
Depuis ma plus tendre enfance j’ai comme beaucoup d'entre vous la
passion de l’automobile . Chez moi cette addiction s’est déclarée en 1957
lorsque pour la première fois j’ai découvert dans le magazine Tintin hebdo une
Aventure de Michel Vaillant, celui qui allait devenir le plus célèbre pilote de
la BD .
Cinquante ans plus tard, calquée sur l'énorme succès de Michel
Vaillant, ma passion n’a cessé de grandir si bien qu’avec l’aimable
autorisation des auteurs "Jean et
Philippe Graton" elle a fini par s’exposer sur Internet dans le site du
"Fan Club de Michel Vaillant"
.
La passion étant synonyme d’ouverture d’esprit tous les sujets en
rapport à l’automobile m’ont aussi intéressé, (la mécanique, la technique, les
marques, les accessoires, les courses, les pilotes, les voitures anciennes,
etc…) si bien qu’aujourd’hui j’ai décidé d’en faire un Blog .
"JPBlogAuto" est
né car la passion est aussi synonyme de partage ...

dimanche 12 octobre 2008
iii Salut à tous !!!
Par JPB le dimanche 12 octobre 2008, 08:30 - Intro
samedi 11 octobre 2008
Centenaire de General Motors
Par JPB le samedi 11 octobre 2008, 08:03 - Statistiques et records
Cette année, le 16 Septembre pour être
précis, un centenaire (et non des moindres) vient d’avoir lieu dans le monde
automobile . En fait la « General
Motors », ce groupe américain fondé en 1908 par le dynamique
« William Crapo
Durant », qui a occupé sans interruption la place de leader
mondial de l’industrie automobile tout au long du xx° siècle, fête ses 100 ans
d’existence . Ce géant de l’automobile est présent dans plus de 35 pays, et
construit chaque année plus de neuf millions de véhicules . Le groupe englobe
les marques Buick, Oldsmobile,
Cadillac, Oakland, Pontiac,
Vauxhall, Opel, Holden,
Chevrolet, Lasalle, GMC,
Saturn, Saab, Hummer, ainsi
qu’une dizaine de sociétés comme les bougies AC,
l’électronique Delco ou les radiateurs
Harrisson ….

Tout au long de son existence, les fameuses initiales « GM » ont
symbolisé deux choses, la philosophie de la voiture américaine mais aussi la
puissance de l’industrie américaine, d’ailleurs la maxime de la firme est
« Ce qui est bon pour GM l’est aussi pour l’Amérique » . Ce
n’est maintenant plus le cas malheureusement car en cette période de crise
économique avec en plus la bourse qui chute et le marché bancaire qui
s’effrite, l’ambiance n’est vraiment pas à la fête à Détroit . Malgré ce
centenaire à fêter, on hésite à déboucher le champagne alors que se multiplient
les plans de restructuration, les licenciements massifs et les fermetures de
sites industriels . En effet, les pertes s’élèvent à 30 milliards de dollars
pour les six premiers mois d’exercice et on a très peur pour le total sur
l’année complète (60 ? milliards de dollars) . L’action du groupe est de
plus à son plus bas niveau depuis 50 ans et on a licencié en urgence pour
tenter d’endiguer le désastre plus de 250000 salariés environ un quart des
effectifs . Sur les trente dernières années, le groupe accaparait plus de la
moitié du marché américain alors qu’il en détient péniblement 20 % aujourd’hui
et que le descente aux enfers n’est sans doute pas terminée ….

Et si ce n’était pas simplement la crise qui soit en cause ? Ce désastre
ne résulte peut être pas seulement de la conjoncture économique
difficile ? Et si pendant trop longtemps, la position dominante de
« GM »
avait émoussé l’esprit de compétition de ses dirigeants car en fait ils ne sont
pas les seuls à souffrir, en vérité c’est l’automobile américaine au complet
qui semble en manque d’avenir . Si on y regarde de plus prêt, faute de projets
vraiment novateurs depuis quelques années, l’heure est au « revival »
aux Etats Unis comme Ford et sa nouvelle « Mustang –
Bullit », et Chevrolet qui lui emboite le pas avec sa nouvelle
« Camaro » suivi de près par Chrysler avec sa
dernière « Barracuda » . Si ces modèles ont de quoi réveiller la
fibre nostalgique de quelques séniors américains, ils ont peine à masquer une
créativité défaillante, en clair l’automobile américaine du 3° millénaire reste
à inventer et General Motors devrait
faire sa priorité de ce grand chantier s’il veut entamer un nouveau centenaire
sur des bases plus saines ….

vendredi 10 octobre 2008
Porsche – Insignes et logos
Par JPB le vendredi 10 octobre 2008, 08:02 - La signalétique des marques
C’est en 1948, que la plus célèbre
firme allemande de construction automobile voit le jour « Porsche » qui en soixante
ans va devenir l’un des trois plus grands constructeurs mondiaux
(voir
ici) . Je vous ai souvent parlé sur ce blog de la marque
Porsche qui porte le nom de son
créateur, le « Docteur Ferdinand
Porsche » et de son fils « Ferry
Porsche » et dont le tout premier modèle la fameuse
Porsche
356, aujourd’hui devenu culte, va lancer la légende ….

Après guerre, à partir de 1955, « Porsche » va astucieusement se développer sur la base
d’un accord avec Volkswagen stipulant que Porsche ne construira pas de
voitures concurrentes à VW en qu’en contrepartie elle pourra
utiliser sans limites les pièces de rechange, le réseau de distribution et le
service après vente de VW, très malin
Ferdinand . Et c’est ainsi que la firme va commencer à
diversifier sa gamme dans le créneau de la sportive de luxe, les fameuses GT,
ces voitures assez luxueuses, de grand tourisme, puissantes, sportives,
confortables et bien finies avec en prime un design superbe et intemporel,
enfin vous voyez ce que je veux dire . Pour conforter son image, la firme va
participer activement a de multiple discipline du sport automobile avec succès,
rallye, endurance, protos, Formule 1, tout sera bon pour être fier aujourd’hui
d’un palmarès de plus de 2000 victoires et ce n’est surement pas fini ….

Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, les modèles
« Porsche » seront principalement baptisés avec des
chiffres comme les séries 356, 911,
914, 928, 944 , ou
968, à l’exception de trois modèles, les
Cayman, Boxster et Cayenne .
Les déclinaisons auront par contre des noms propres comme
Carrera, Targa, ou Spider et
les sportives seront siglées CS, RS,
GT ou GTS ….













"PORSCHE" c'est ça ...
mercredi 8 octobre 2008
La protection Meguiar’s
Par JPB le mercredi 8 octobre 2008, 08:05 - Equipements-Accessoires
Pour tous ceux qui sont méticuleux avec
leur voiture, le retour des vacances est souvent une période ou vous devez
reprendre les choses en main . En effet après un relâchement des plus
compréhensible durant la période estivale, vous aurez à cœur d’effacer
rapidement, dès la rentrée, tous les stigmates et autres salissures qui
souillent encore votre belle carrosserie .
Pas de panique, « Meguiar’s » pense à vous ….

En fait, si vous avez une peinture digne de ce nom, vous connaissez
obligatoirement cette maison fondée en 1901 qui œuvre avec succès dans la
protection de vos peintures . « Meguiar’s » est une des sociétés
leader sur le marché des produits d’entretien et de protection pour
l’automobile qui a rendu de fiers services aux automobilistes les plus soigneux
avec toute une gamme de produits adaptés pour entretenir au mieux leurs
voitures . La firme vient de sortir une tout nouvelle gamme baptisée
« NXT
Génération » dont les produits garantissent une protection
optimale contre l’oxydation, la corrosion, les contaminations de surface et le
ternissement dû aux rayons UV . Le « Tech Wax
2 » en particulier dont la devise est
« maintenant meilleur que jamais », sublime nous dit-on
la profondeur des couleurs et augmente les reflets de la lumière et la
brillance de la peinture quelque soit la voiture, récente, ancienne ou même
ancêtre . Que du bonheur en somme pour les plus maniaques du chiffon et de la
peau de chamois ….

lundi 6 octobre 2008
Pontiac – Insignes et logos
Par JPB le lundi 6 octobre 2008, 08:04 - La signalétique des marques
En 1925, la « General
Motors » lance une nouvelle marque de voitures dans le groupe
afin de concurrencer l’autre géant américain qui lui fait de l’ombre
« Ford » . Cette nouvelle marque implantée dans le
Michigan porte le nom de la ville qui l’accueille, « Pontiac » . Ce
nouveau venu va s’appliquer à construire des voitures fiables, assez
économiques et surtout pas très chères ce qui lui vaudra un rapide succès qui
le propulsera juste avant guerre en 4° position des constructeurs américains
….

Après guerre, à partir de 1960, « Pontiac » va commencer à doucement élargir sa gamme pour
s’adapter à l’évolution du marché . Mais ce n’est que vers le milieu des années
soixante dix que la firme va réellement commencer à diversifier sa gamme avec
des coupés et des cabriolets sportifs au caractère beaucoup plus affirmé . Le
design des nouvelles « Pontiac »
est assez agressif et les motorisations sont vraiment à la hauteur comme sur
les séries Firebird ou Trans Am ….

Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, de 1950 à 1966, les
modèles « Pontiac » seront principalement baptisés avec
des noms propres comme les séries Tempest,
Judge, Grand Prix, Catalina,
Fiéro , Grand Ville , ou
Firebird, quelques sportives seront badgées avec des
appellations spéciales comme les GTO ou Trans
Am ….













De nos jours, "PONTIAC" c'est aussi ça ...
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