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dimanche 12 octobre 2008

iii Salut à tous !!!

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Depuis ma plus tendre enfance j’ai comme beaucoup d'entre vous la passion de l’automobile . Chez moi cette addiction s’est déclarée en 1957 lorsque pour la première fois j’ai découvert dans le magazine Tintin hebdo une Aventure de Michel Vaillant, celui qui allait devenir le plus célèbre pilote de la BD .

Cinquante ans plus tard, calquée sur l'énorme succès de Michel Vaillant, ma passion n’a cessé de grandir si bien qu’avec l’aimable autorisation des auteurs "Jean et Philippe Graton" elle a fini par s’exposer sur Internet dans le site du "Fan Club de Michel Vaillant" .

La passion étant synonyme d’ouverture d’esprit tous les sujets en rapport à l’automobile m’ont aussi intéressé, (la mécanique, la technique, les marques, les accessoires, les courses, les pilotes, les voitures anciennes, etc…) si bien qu’aujourd’hui j’ai décidé d’en faire un Blog .
"JPBlogAuto" est né car la passion est aussi synonyme de partage ...

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samedi 11 octobre 2008

Centenaire de General Motors

Cette année, le 16 Septembre pour être précis, un centenaire (et non des moindres) vient d’avoir lieu dans le monde automobile . En fait la « General Motors », ce groupe américain fondé en 1908 par le dynamique « William Crapo Durant », qui a occupé sans interruption la place de leader mondial de l’industrie automobile tout au long du xx° siècle, fête ses 100 ans d’existence . Ce géant de l’automobile est présent dans plus de 35 pays, et construit chaque année plus de neuf millions de véhicules . Le groupe englobe les marques Buick, Oldsmobile, Cadillac, Oakland, Pontiac, Vauxhall, Opel, Holden, Chevrolet, Lasalle, GMC, Saturn, Saab, Hummer, ainsi qu’une dizaine de sociétés comme les bougies AC, l’électronique Delco ou les radiateurs Harrisson ….

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Tout au long de son existence, les fameuses initiales « GM » ont symbolisé deux choses, la philosophie de la voiture américaine mais aussi la puissance de l’industrie américaine, d’ailleurs la maxime de la firme est « Ce qui est bon pour GM l’est aussi pour l’Amérique » . Ce n’est maintenant plus le cas malheureusement car en cette période de crise économique avec en plus la bourse qui chute et le marché bancaire qui s’effrite, l’ambiance n’est vraiment pas à la fête à Détroit . Malgré ce centenaire à fêter, on hésite à déboucher le champagne alors que se multiplient les plans de restructuration, les licenciements massifs et les fermetures de sites industriels . En effet, les pertes s’élèvent à 30 milliards de dollars pour les six premiers mois d’exercice et on a très peur pour le total sur l’année complète (60 ? milliards de dollars) . L’action du groupe est de plus à son plus bas niveau depuis 50 ans et on a licencié en urgence pour tenter d’endiguer le désastre plus de 250000 salariés environ un quart des effectifs . Sur les trente dernières années, le groupe accaparait plus de la moitié du marché américain alors qu’il en détient péniblement 20 % aujourd’hui et que le descente aux enfers n’est sans doute pas terminée ….

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Et si ce n’était pas simplement la crise qui soit en cause ? Ce désastre ne résulte peut être pas seulement de la conjoncture économique difficile ? Et si pendant trop longtemps, la position dominante de « GM » avait émoussé l’esprit de compétition de ses dirigeants car en fait ils ne sont pas les seuls à souffrir, en vérité c’est l’automobile américaine au complet qui semble en manque d’avenir . Si on y regarde de plus prêt, faute de projets vraiment novateurs depuis quelques années, l’heure est au « revival » aux Etats Unis comme Ford et sa nouvelle « Mustang – Bullit », et Chevrolet qui lui emboite le pas avec sa nouvelle « Camaro » suivi de près par Chrysler avec sa dernière « Barracuda » . Si ces modèles ont de quoi réveiller la fibre nostalgique de quelques séniors américains, ils ont peine à masquer une créativité défaillante, en clair l’automobile américaine du 3° millénaire reste à inventer et General Motors devrait faire sa priorité de ce grand chantier s’il veut entamer un nouveau centenaire sur des bases plus saines ….



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vendredi 10 octobre 2008

Porsche – Insignes et logos

C’est en 1948, que la plus célèbre firme allemande de construction automobile voit le jour « Porsche » qui en soixante ans va devenir l’un des trois plus grands constructeurs mondiaux (voir ici) . Je vous ai souvent parlé sur ce blog de la marque Porsche qui porte le nom de son créateur, le « Docteur Ferdinand Porsche » et de son fils « Ferry Porsche » et dont le tout premier modèle la fameuse Porsche 356, aujourd’hui devenu culte, va lancer la légende ….



Après guerre, à partir de 1955, « Porsche » va astucieusement se développer sur la base d’un accord avec Volkswagen stipulant que Porsche ne construira pas de voitures concurrentes à VW en qu’en contrepartie elle pourra utiliser sans limites les pièces de rechange, le réseau de distribution et le service après vente de VW, très malin Ferdinand . Et c’est ainsi que la firme va commencer à diversifier sa gamme dans le créneau de la sportive de luxe, les fameuses GT, ces voitures assez luxueuses, de grand tourisme, puissantes, sportives, confortables et bien finies avec en prime un design superbe et intemporel, enfin vous voyez ce que je veux dire . Pour conforter son image, la firme va participer activement a de multiple discipline du sport automobile avec succès, rallye, endurance, protos, Formule 1, tout sera bon pour être fier aujourd’hui d’un palmarès de plus de 2000 victoires et ce n’est surement pas fini ….



Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, les modèles « Porsche » seront principalement baptisés avec des chiffres comme les séries 356, 911, 914, 928, 944 , ou 968, à l’exception de trois modèles, les Cayman, Boxster et Cayenne . Les déclinaisons auront par contre des noms propres comme Carrera, Targa, ou Spider et les sportives seront siglées CS, RS, GT ou GTS ….






























"PORSCHE" c'est ça ...



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mercredi 8 octobre 2008

La protection Meguiar’s

Pour tous ceux qui sont méticuleux avec leur voiture, le retour des vacances est souvent une période ou vous devez reprendre les choses en main . En effet après un relâchement des plus compréhensible durant la période estivale, vous aurez à cœur d’effacer rapidement, dès la rentrée, tous les stigmates et autres salissures qui souillent encore votre belle carrosserie .
Pas de panique, « Meguiar’s » pense à vous ….

Meguiar’s maintenant meilleur que jamais ...

En fait, si vous avez une peinture digne de ce nom, vous connaissez obligatoirement cette maison fondée en 1901 qui œuvre avec succès dans la protection de vos peintures . « Meguiar’s » est une des sociétés leader sur le marché des produits d’entretien et de protection pour l’automobile qui a rendu de fiers services aux automobilistes les plus soigneux avec toute une gamme de produits adaptés pour entretenir au mieux leurs voitures . La firme vient de sortir une tout nouvelle gamme baptisée « NXT Génération » dont les produits garantissent une protection optimale contre l’oxydation, la corrosion, les contaminations de surface et le ternissement dû aux rayons UV . Le « Tech Wax 2 » en particulier dont la devise est « maintenant meilleur que jamais », sublime nous dit-on la profondeur des couleurs et augmente les reflets de la lumière et la brillance de la peinture quelque soit la voiture, récente, ancienne ou même ancêtre . Que du bonheur en somme pour les plus maniaques du chiffon et de la peau de chamois ….


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lundi 6 octobre 2008

Pontiac – Insignes et logos

En 1925, la « General Motors » lance une nouvelle marque de voitures dans le groupe afin de concurrencer l’autre géant américain qui lui fait de l’ombre « Ford » . Cette nouvelle marque implantée dans le Michigan porte le nom de la ville qui l’accueille, « Pontiac » . Ce nouveau venu va s’appliquer à construire des voitures fiables, assez économiques et surtout pas très chères ce qui lui vaudra un rapide succès qui le propulsera juste avant guerre en 4° position des constructeurs américains ….



Après guerre, à partir de 1960, « Pontiac » va commencer à doucement élargir sa gamme pour s’adapter à l’évolution du marché . Mais ce n’est que vers le milieu des années soixante dix que la firme va réellement commencer à diversifier sa gamme avec des coupés et des cabriolets sportifs au caractère beaucoup plus affirmé . Le design des nouvelles « Pontiac » est assez agressif et les motorisations sont vraiment à la hauteur comme sur les séries Firebird ou Trans Am ….



Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, de 1950 à 1966, les modèles « Pontiac » seront principalement baptisés avec des noms propres comme les séries Tempest, Judge, Grand Prix, Catalina, Fiéro , Grand Ville , ou Firebird, quelques sportives seront badgées avec des appellations spéciales comme les GTO ou Trans Am ….






























De nos jours, "PONTIAC" c'est aussi ça ...



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