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Les anciennes oubliées

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jeudi 14 février 2008

Zastava 101

Ancienne fabrique d’armes et d’outillages pour l’industrie, la "Zavodi Crvena Zastava (ZCZ)" est une entreprise Yougoslave de construction automobile spécialisée dans la fabrication sous licence de certains modèles de Fiat qui ne commença à produire des voitures qu’à partir des années cinquante sous la marque « Zastava » ….

La production débutera par une copie de la Fiat 600 suivie plus tard par la Fiat 1300 pratiquement identique à l’originale . A partir de la Fiat 128, "Zastava" proposera quelques modifications sur ses modèles comme par exemple l’adaptation d’un hayon arrière au lieu d’un coffre classique ainsi que des détails d’équipement ou d’accessoires ….

Comme il est très difficile de choisir un modèle particulier dans la production de Zastava pour illustrer mon billet, j’ai du me rabattre sur la copie de la Fiat 128 qui est commercialisée en version 5 portes pour le marché Yougoslave sous l’appellation de « Zastava 101 » ….

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vendredi 8 février 2008

Zagato Nart Coupé

Formé dans une école professionnelle de dessin technique, Ugo Zagato fait ses premières armes dans une usine aéronautique turinoise . Sans formation de carrossier automobile et donc en parfait autodidacte (ce qui donnera un caractère particulier à ses créations), il fonde son entreprise à Milan en 1919 ….

Si les premières réalisations de "Zagato" sont des berlines classiques sur châssis Fiat, bien vite il se consacrera à la création de carrosseries d’automobiles de sport . A partir de 1925, Zagato entame une étroite collaboration avec Alfa Roméo qui fera son succès . Ainsi en 1928, à la fameuse course des « Mille Miles », pas moins de 38 voitures au départ son carrossées par Zagato . Au fil des ans, quasiment toutes les grandes marques feront appel à son talent pour carrosser leurs modèles sportifs, tel que Isotta, Aston Martin, Osca, Lancia, Ferrari, Rover, MG, Abarth, Jaguar, ou même Cadillac ….

Celle que j’ai choisie pour illustrer ce billet est un coupé 2+2 réalisé en 1970 à la demande de Luigi Chinetti qui a des allures de "grosse Alpine 310" . Elle était propulsé par le moteur de la Cadillac Eldorado, c’est la « Zagato Nart Coupé » ….

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lundi 4 février 2008

Wolseley 1500

Cette célèbre marque anglaise « Wolseley » qui débuta son activité en 1896 sut se distinguer tant sur le plan sportif que technique ou même commercial jusqu’en 1975, lorsque le groupe British-Leyland propriétaire de la firme décida malheureusement de suspendre définitivement la production de ses voitures ….

Si au début de l’activité, la firme était spécialisée dans la fabrication de machines pour la tonte des moutons, bien vite à partir de 1900, les premières voitures conçues par un certain Herbert Austin font leur apparition . En 1926, Wolseley fusionne avec Morris et propose des voitures aux moteurs à arbre à cames en tête performantes et robustes montés sur des voitures assez luxueuses et confortables . Après guerre, les Wolseley ne seront plus que de simples versions modifiées de la gamme Morris . A partir des années 60, après la fusion de Morris et Austin dans le groupe BMC, Wolseley subit encore un déclin marqué jusqu’à sa disparition ….

Celle qui illustre ce billet est donc basée sur un modèle Morris auquel on aurait greffé une calandre du genre Jaguar . C’est une berline dite luxueuse équipée pourtant d’un classique moteur 1500 cm3 de marque BMC bien sur, c’est la « Wolseley 1500 » ….

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lundi 28 janvier 2008

Willys Interlagos

L’histoire de l’entreprise débute dans les années 1900 à Indianapolis aux Etats-Unis lorsque naît la société « Willys-Overland Company » une petite fabrique spécialisée dans la construction de voiturettes économiques . Au fil du temps, Willys va construire tous types de voitures de 1909 à 1963 avec un certain succès ….

Cette marque américaine qui a présenté une grande variété de véhicules est demeurée dans notre subconscient collectif liée avant tout à la Jeep, cette voiture tout terrain populaire née à des fins militaires et qui s’est répandue partout dans le monde entier . Vu l’énorme succès de la Jeep, elle sera déclinée en plusieurs versions civiles très agréables et utiles dans divers pays ….

La Jeep à toutes les sauces ...

Celle que j’ai choisi pour illustrer mon billet est une sportive de la marque, sans doute la seule d’ailleurs . Une Jeep Willys de sport ? Non une vrai sportive mais vraiment méconnue sortie en 1962 et présentée en Coupé et en Cabriolet qui plus est mais exclusivement sur le marché Sud-Américain . En fait c’est une base de berlinette Alpine française fabriquée sous licence, la « Willy Interlagos » ….

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samedi 26 janvier 2008

Wartburg 313 S Cabriolet

L’origine de la marque commence en 1898 lorsque l’industriel Allemand Heinrich Ehrardt commence la fabrication sous licence des voiturettes françaises Decauville qu’il baptise Wartburg . Après guerre, l’Allemagne est partagée en deux et la firme se retrouve en zone orientale et disparaît ….

Ce n’est qu’en 1955 que le grand complexe industriel de l’Allemagne de l’Est « VEB (Automobilwerk Eisenach) » relance la marque en proposant des voitures particulières de catégorie moyenne économiques . Nettement dérivées des BMW, elles rencontreront un certain succès à l’Est ….

Celle que j’ai choisi pour illustrer mon billet est resté en production de 1955 à 1966, onze longues années dues au fait que ce soit un des seuls cabriolets avec ou sans hard-top de la firme qui soit aussi décliné en version coupé . C’est la discrète mais jolie « Wartburg 313 S Cabriolet » ….

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