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mercredi 15 octobre 2008

La crise même en Formule 1

Suite à la crise financière planétaire de ces dernières semaines, « Max Mosley » président de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) et « Luca di Montezemolo » président de l'Association des équipe de F1 (FOTA) se sont rencontrés en urgence pour planifier une réunion de tous les membres de la FOTA à Paris le 19 octobre afin de parler de la crise financière et ses conséquences sur la Formule 1 ….

Bien avant les difficultés économiques actuelles, Max Mosley avait déjà mis en garde sur la viabilité économique à long terme de la F1, je cite : « il est devenu évident que la F1 n'est plus viable, si nous ne réglons pas ça d'ici 2010, nous aurons un grave problème car actuellement, nous avons 20 voitures en compétition, si nous perdons deux équipes, nous n'en aurions plus que 16 et la grille de départ cesserait d'être crédible » . A cette réunion, la FIA discutera avec les écuries des décisions stratégiques nécessaires à adopter par rapport aux problèmes économiques mondiaux . Les principaux sujets de discussions porteront sur les réductions urgentes et drastiques des coûts, sur les futurs règlements techniques concernant les châssis et les pneumatiques, et sur les solutions à adopter pour essayer de rendre les voitures moins polluantes ….

Deux grands défis attendent en effet le monde de la F1 dans les années à venir : réduire les coûts et lutter contre la pollution . En Juin dernier, la FIA a d’ailleurs lancé la campagne "Rendons les voitures plus propres" (Make Cars Green) à l'occasion de la journée mondiale de l'environnement, est destinée à réduire l'impact de la pollution automobile . La FIA veut s'assurer que les futurs investissements faits dans le domaine du sport automobile servirons également à développer des technologies qui profiterons au grand public, et donc la F1 va devenir un laboratoire et franchir un nouveau palier en ce domaine dès la saison prochaine avec notamment l'apparition d'un système de récupération d'énergie aux freinages, qui restituera un surplus de puissance à l'accélération (système baptisé "Kers") . Cette nouvelle technologie, qui au final permet d'économiser de l'essence, devrait finir par être appliquée aux voitures de tourisme ….

bridgefuji08.jpg

Pour le Grand Prix du Japon, le manufacturier Bridgestone a préparé des pneus spéciaux, avec des rainures peintes en vert . L'initiative veut montrer que le monde de la Formule 1 est concerné par l'écologie et soutient lui aussi cette campagne de la FIA . La moins dure des deux spécifications de gommes, en l'occurrence les pneus "tendres", sont identifiable, comme le veut le règlement de la FIA par la deuxième rainure en partant de l'intérieur qui sera peinte en blanc . Par ailleurs, les autres rainures des gommes mises à disposition seront peintes en vert afin de relayer le message de la campagne " Make Green Cars " ….



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samedi 7 juin 2008

Encore Magny-Cours

Pour tous les passionnés de Formule 1 français, l’affaire du circuit de Magny-Cours est devenue un véritable feuilleton à suspens dont le scénario se développe de semaines en semaines sans pour autant nous dévoiler de véritable solution ….

Le projet Magny-Cours 2 ...

Dans un précédent billet, je vous avais déjà parlé de cette affaire initiée par « Bernie Ecclestone » le patron de la F1 qui voudrait changer de circuit et se rapprocher de Paris dans l’avenir . Les dirigeants du circuit et les collectivités locales avaient présenté un projet de modernisation des infrastructures pour couper l’herbe sous les pieds de tonton Bernie . Dans un autre billet, le président du Conseil Régional de Bourgogne, « François Patriat » revenait même à la charge avec explications et critiques à la clef pour contrecarrer les projets du grand argentier de la F1 et tenter de pérenniser la F1 dans la Nièvre ….

Lundi 2 Juin, le Conseil Général de la Nièvre présidé par « Marcel Charmant » vient de prendre une décision importante pour soutenir le Conseil Régional de Bourgogne . A l’unanimité des votants, il a été décidé de l’ouverture d’un concours européen d’architectes pour la réalisation du programme Magny-Cours 2, validé par l’assemblée départementale et visant cinq objectifs principaux :

  • - améliorer les conditions d’accueil et de travail des teams
  • - améliorer les conditions d’accueil et de travail de la presse
  • - améliorer les conditions d’accueil du "Paddock-Club" pour les sponsors
  • - améliorer les conditions d’accueil des fédérations sportives
  • - améliorer les conditions d’accueil du public

Les élus de la Nièvre ont également arrêté la composition du jury qui sera chargé de sélectionner les trois candidats qui seront admis à concourir puis celui qui sera en charge de la mise en œuvre du projet final retenu . Suite à cette réunion extraordinaire, le président « Marcel Charmant » a fait un communiqué à l’AFP en déclarant, je cite :

"Je fais tout ce que je peux pour que le Grand Prix de F1 reste à Magny-Cours après 2008, ainsi, l'assemblée départementale a voté le lancement d'un concours européen d'architectes pour moderniser le circuit . Il s'agit là d'un acte politique fort, exprimé avant le Grand Prix de France du 22 Juin 2008 et l'annonce du calendrier international 2009 . C'est une étape supplémentaire après la présentation du projet Magny-Cours 2 de modernisation du circuit de la Nièvre, qui prévoit notamment la création de nouveaux stands, la construction de tribunes, et la création de complexes hôteliers . Le premier ministre « François Fillon » a le dossier en main depuis Mars dernier et a rencontré à deux reprises Mr. Ecclestone . J'espère que Magny-Cours et la Nièvre seront donc dans les propositions de circuit qu'il soumettra au patron de la F1", a conclu « Marcel Charmant » ….

Affaire à suivre dans un prochain épisode ….



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samedi 31 mai 2008

Magny-Cours toujours

Je vous avais déjà parlé dans un précédant billet du projet de modernisation envisagé par le conseil régional de Bourgogne pour pérenniser la Formule 1 sur le circuit de Magny-Cours en France . Le président du conseil régional de Bourgogne, « François Patriat », revient à la charge dernièrement en défendant le circuit de Magny-Cours en qualifiant "d'injurieuse" l'attitude du patron de la F1, « Bernie Ecclestone », hostile à la poursuite des Grands Prix dès 2009 qui a déclaré le 11 mai dans le quotidien l'Equipe que "2008 sera la dernière année" où le Grand Prix de France se déroulera à Magny-Cours (du 20 au 22 juin) estimant que ce circuit "n'est pas le bon endroit" contrairement "à un circuit à Paris ou juste en dehors" ….

Le projet Magny-Cours 2 ...
"Je ne comprends pas que l'on parle de façon aussi injurieuse de cette région de Bourgogne, dont l'histoire, la culture et l'économie sont connues du monde entier . Il serait illogique en période de réduction des dépenses publiques de débourser plus de 100 millions d'euros dans un nouveau circuit en région parisienne alors que nous en avons un dans la Nièvre qui fonctionne parfaitement", a déclaré à l'AFP « François Patriat » réagissant aux propos du grand argentier de la Formule 1 ….

« François Patriat » a souligné "l'intérêt porté par la Bourgogne pour cet événement mondial que constitue la F1" et a précisé que "la région et le Conseil général de la Nièvre ont investi chacun 3 millions d'euros contre 300.000 seulement pour l'Etat" pour le Grand Prix de France 2008 . Il a aussi indiqué qu'il croyait "en l'attachement du Premier ministre, François Fillon, au Grand Prix de France et à ce circuit de Magny-Cours, certes décentralisé mais qui donne toute satisfaction . Nous voulons bien investir 30 millions d'euros dans ce projet mais il nous faut la garantie qu'il y aura d'autres Grands Prix à Magny-Cours", a conclu « François Patriat » . (D'après AFP) ….


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vendredi 9 mai 2008

Hara-kiri pour Super Aguri


On ne les verra plus ...

Une dépêche de l’AFP confirme cette mauvaise nouvelle qui était malheureusement attendue depuis quelques jours, elle est désormais officielle : l'écurie japonaise « Super Aguri », qui connaît d'importantes difficultés financières, se retire de la Formule 1, a annoncé son patron, « Aguri Suzuki » . Lundi, les camions et motor-homes de l'équipe n'ont pas été autorisés à pénétrer dans l'enceinte du circuit d'Istanbul où doit se dérouler ce week-end le Grand Prix de Turquie, cinquième épreuve de la saison ….

Lâchée par ses partenaires et donc en difficultés financières, la petite écurie japonaise avait déjà failli ne pas prendre part au Grand Prix d'Espagne, et n'avait dû sa participation qu'à l'injection de liquidités de la part de la maison mère, « Honda », à la dernière minute . C’était reculer pour mieux sauter car cette fois, exsangue financièrement depuis plusieurs semaines, le coup de grâce a été porté par l'annonce de Honda, le motoriste des deux monoplaces de « Takuma Sato » et « Anthony Davidson », de se retirer pour se concentrer sur sa propre écurie ….

 Takuma Sato - Anthony Davidson - Aguri Suzuki ...

Pourtant, pendant quelques temps, l’espoir était permis car l’équipe était en discussion avancée avec un nouveau sponsor « Weigl Group AG » dans le but de trouver un accord afin que l'entreprise automobile allemande prenne une part "substantielle" dans l'écurie pour assurer son avenir sur les circuits . Malheureusement, l'accord n'a finalement pas pu se concrétiser et avec le retrait de « Super Aguri », il ne reste plus désormais que dix écuries en course en F1 ….

« Aguri Suzuki » dégoûté a publié un communiqué laconique pour expliquer sa décision, je cite :
« J'ai participé au Championnat depuis deux ans et quatre mois avec l'écurie Super Aguri mais je suis au regret de vous informer que l'équipe va cesser toutes ses activités à partir d'aujourd'hui . Je voulais juste courir . C'est un club de piranhas et je ne veux plus y mettre les doigts . Je veux remercier Dieu de m'avoir donné la chance de faire ce que je voulais, mais si quelqu'un veut s'engager en F1, je lui donnerais comme conseil de ne pas le faire .» ….
L'ancien pilote, qui avait été le premier Japonais à monter sur un podium en F1 (3e au Grand Prix du Japon 1990), n'envisage pas de retour même s'il trouvait un nouvel appui financier dans les semaines qui viennent ….


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vendredi 4 avril 2008

De l’espoir pour Magny-Cours

Le président du conseil régional de Bourgogne, François Patriat, a présenté dans un communiqué publié mercredi par l’AFP, un projet de modernisation du circuit automobile de Nevers Magny-Cours, qui devrait permettre de pérenniser le Grand Prix de France de F1 dans la Nièvre car beaucoup de nouveautés sont envisagée . Le projet Magny-Cours 2 qui a le label Haute Qualité Environnementale, pour assurer le respect de l’environnement se fixe 5 objectifs : améliorer les conditions de travail des équipes, le travail de la presse, l’accueil du Paddock Club, l’accueil des fédérations sportives et l’accueil du public ….

Le projet, soutenu également par le Conseil général de la Nièvre, prévoit notamment la création de 27 stands deux fois plus grands que ceux actuels (8 mètres par 21 contre 4 par 12), l'agrandissement de l'espace réservé à la direction de la course et de la salle de presse d’une capacité d’accueil de 650 journalistes rédacteurs et photographes ainsi que la création d'une nouvelle salle de conférence . Le circuit sera également amélioré avec l'élargissement de la voie des stands et de la ligne droite de départ de 12 à 18 mètres et la passerelle de la ligne de départ qui sera remplacée par un passage souterrain ….

Le nouveau projet ...

Pour l'accueil du public, le projet prévoit la couverture totale de la tribune de la ligne droite ainsi que la construction de nouvelles tribunes couvertes afin de réaliser un stadium d'une capacité d'accueil de 20.000 places . Un complexe hôtelier de 200 chambres et un hôtel haut de gamme de 250 chambres seront également construits de même qu’un espace réceptif modulable d’une capacité d’accueil de 5000 personnes ….

Bernie Ecclestone, patron de la Formule 1, avait déclaré vouloir organiser l'édition 2009 du Grand Prix de France à Paris, soulignant que Magny-Cours n'était pas assez facilement accessible . Mais dernièrement, la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA), qui organise la course, avait révélé qu’un projet « Magny-Cours 2 » était en cours, pour que le circuit soit rénové . Le 20 mars, François Fillon a reçu la candidature de Magny-Cours pour l’accueil du Grand Prix de France au delà de 2008-2009 . Le Premier Ministre avait rencontré Bernie Ecclestone en juillet dernier, et il avait confié à la FFSA et à la Ministre des Sports, Roselyne Bachelot, la mission de chercher des solutions ….

La Nièvre et la Bourgogne sont prêtes à participer au financement de Magny-Cours pour lequel l'Etat et l'Union européenne seront également sollicités, souligne le communiqué qui ne précise ni le montant ni la date de début des travaux . Rappelons qu’en 2010, l’Autoroute A77 qui est en plein travaux actuellement sera achevée et qu’elle mènera jusqu’au circuit, affaire à suivre ….


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