Suite à la crise financière planétaire de ces dernières semaines,
« Max
Mosley » président de la Fédération internationale de
l'automobile (FIA) et
« Luca di
Montezemolo » président de l'Association des équipe de F1
(FOTA)
se sont rencontrés en urgence pour planifier une réunion de tous les membres de
la FOTA à Paris le 19 octobre afin de parler de la crise financière et ses
conséquences sur la Formule 1 ….
Bien avant les difficultés économiques actuelles, Max Mosley
avait déjà mis en garde sur la viabilité économique à long terme de la F1, je
cite : « il est devenu évident que la F1 n'est plus viable, si
nous ne réglons pas ça d'ici 2010, nous aurons un grave problème car
actuellement, nous avons 20 voitures en compétition, si nous perdons deux
équipes, nous n'en aurions plus que 16 et la grille de départ cesserait d'être
crédible » . A cette réunion, la FIA discutera avec les écuries des
décisions stratégiques nécessaires à adopter par rapport aux problèmes
économiques mondiaux . Les principaux sujets de discussions porteront sur les
réductions urgentes et drastiques des coûts, sur les futurs règlements
techniques concernant les châssis et les pneumatiques, et sur les solutions à
adopter pour essayer de rendre les voitures moins polluantes ….
Deux grands défis attendent en effet le monde de la F1 dans les années à
venir : réduire les coûts et lutter contre la pollution . En Juin dernier,
la FIA a d’ailleurs lancé la campagne "Rendons les voitures plus
propres" (Make Cars Green) à l'occasion de la journée mondiale de
l'environnement, est destinée à réduire l'impact de la pollution automobile .
La FIA veut s'assurer que les futurs investissements faits dans le domaine du
sport automobile servirons également à développer des technologies qui
profiterons au grand public, et donc la F1 va devenir un laboratoire et
franchir un nouveau palier en ce domaine dès la saison prochaine avec notamment
l'apparition d'un système de récupération d'énergie aux freinages, qui
restituera un surplus de puissance à l'accélération (système baptisé "Kers") .
Cette nouvelle technologie, qui au final permet d'économiser de l'essence,
devrait finir par être appliquée aux voitures de tourisme ….

Pour le Grand Prix du Japon, le manufacturier Bridgestone a préparé des pneus
spéciaux, avec des rainures peintes en vert . L'initiative veut montrer que le
monde de la Formule 1 est concerné par l'écologie et soutient lui aussi cette
campagne de la FIA . La moins dure des deux spécifications de gommes, en
l'occurrence les pneus "tendres", sont identifiable, comme le veut le règlement
de la FIA par la deuxième rainure en partant de l'intérieur qui sera peinte en
blanc . Par ailleurs, les autres rainures des gommes mises à disposition seront
peintes en vert afin de relayer le message de la campagne " Make Green Cars "
….
Formule 1
mercredi 15 octobre 2008
La crise même en Formule 1
Par JPB le mercredi 15 octobre 2008, 08:02
samedi 7 juin 2008
Encore Magny-Cours
Par JPB le samedi 7 juin 2008, 08:10
Pour tous les passionnés de Formule 1
français, l’affaire du circuit de
Magny-Cours est devenue un véritable feuilleton à suspens dont le
scénario se développe de semaines en semaines sans pour autant nous dévoiler de
véritable solution ….

Dans un précédent
billet, je vous avais déjà parlé de cette affaire initiée par
« Bernie
Ecclestone » le patron de la F1 qui voudrait changer de
circuit et se rapprocher de Paris dans l’avenir . Les dirigeants du circuit et
les collectivités locales avaient présenté un projet de modernisation des
infrastructures pour couper l’herbe sous les pieds de tonton Bernie . Dans
un autre
billet, le président du Conseil Régional de Bourgogne,
« François
Patriat » revenait même à la charge avec explications et
critiques à la clef pour contrecarrer les projets du grand argentier de la F1
et tenter de pérenniser la F1 dans la Nièvre ….
Lundi 2 Juin, le Conseil Général de la Nièvre présidé par
« Marcel
Charmant » vient de prendre une décision importante pour
soutenir le Conseil Régional de Bourgogne . A l’unanimité des votants, il a été
décidé de l’ouverture d’un concours européen d’architectes pour la réalisation
du programme Magny-Cours 2, validé par l’assemblée départementale et visant
cinq objectifs principaux :
- - améliorer les conditions d’accueil et de travail des teams
- - améliorer les conditions d’accueil et de travail de la presse
- - améliorer les conditions d’accueil du "Paddock-Club" pour les
sponsors
- - améliorer les conditions d’accueil des fédérations sportives
- - améliorer les conditions d’accueil du public
Les élus de la Nièvre ont également arrêté la composition du jury qui sera
chargé de sélectionner les trois candidats qui seront admis à concourir puis
celui qui sera en charge de la mise en œuvre du projet final retenu . Suite à
cette réunion extraordinaire, le président « Marcel
Charmant » a fait un communiqué à l’AFP en
déclarant, je cite :
"Je fais tout ce que je peux pour que le Grand Prix de F1 reste à
Magny-Cours après 2008, ainsi, l'assemblée départementale a voté le lancement
d'un concours européen d'architectes pour moderniser le circuit . Il s'agit là
d'un acte politique fort, exprimé avant le Grand Prix de France du 22 Juin 2008
et l'annonce du calendrier international 2009 . C'est une étape supplémentaire
après la présentation du projet Magny-Cours 2 de modernisation du circuit de la
Nièvre, qui prévoit notamment la création de nouveaux stands, la construction
de tribunes, et la création de complexes hôteliers . Le premier ministre
« François
Fillon » a le dossier en main depuis Mars dernier et a
rencontré à deux reprises Mr. Ecclestone . J'espère que Magny-Cours et la
Nièvre seront donc dans les propositions de circuit qu'il soumettra au patron
de la F1", a conclu « Marcel
Charmant » ….
Affaire à suivre dans un prochain épisode ….
samedi 31 mai 2008
Magny-Cours toujours
Par JPB le samedi 31 mai 2008, 08:09
Je vous avais déjà parlé dans un
précédant
billet du projet de modernisation envisagé par le conseil régional
de Bourgogne pour pérenniser la Formule 1 sur le circuit de Magny-Cours en France . Le
président du conseil régional de Bourgogne, « François
Patriat », revient à la charge dernièrement en défendant le
circuit de
Magny-Cours en qualifiant "d'injurieuse" l'attitude du
patron de la F1, « Bernie Ecclestone », hostile à la
poursuite des Grands Prix dès 2009 qui a déclaré le 11 mai dans le quotidien
l'Equipe que "2008 sera la dernière année" où le Grand Prix de France
se déroulera à Magny-Cours (du 20 au 22 juin) estimant que ce circuit
"n'est pas le bon endroit" contrairement "à un circuit à Paris ou
juste en dehors" ….

"Je ne comprends pas que l'on parle de façon aussi injurieuse de cette
région de Bourgogne, dont l'histoire, la culture et l'économie sont connues du
monde entier . Il serait illogique en période de réduction des dépenses
publiques de débourser plus de 100 millions d'euros dans un nouveau circuit en
région parisienne alors que nous en avons un dans la Nièvre qui fonctionne
parfaitement", a déclaré à l'AFP « François
Patriat » réagissant aux propos du grand argentier de la
Formule 1 ….
« François
Patriat » a souligné "l'intérêt porté par la Bourgogne
pour cet événement mondial que constitue la F1" et a précisé que "la
région et le Conseil général de la Nièvre ont investi chacun 3 millions d'euros
contre 300.000 seulement pour l'Etat" pour le Grand Prix de France 2008 .
Il a aussi indiqué qu'il croyait "en l'attachement du Premier ministre,
François Fillon, au Grand Prix de France et à ce
circuit de Magny-Cours, certes décentralisé mais qui donne toute
satisfaction . Nous voulons bien investir 30 millions d'euros dans ce projet
mais il nous faut la garantie qu'il y aura d'autres Grands Prix à
Magny-Cours", a conclu « François Patriat » .
(D'après AFP) ….

vendredi 9 mai 2008
Hara-kiri pour Super Aguri
Par JPB le vendredi 9 mai 2008, 08:02

Une dépêche de l’AFP
confirme cette mauvaise nouvelle qui était malheureusement attendue depuis
quelques jours, elle est désormais officielle : l'écurie japonaise
« Super
Aguri », qui connaît d'importantes difficultés financières, se
retire de la Formule 1, a annoncé son patron, « Aguri
Suzuki » . Lundi, les camions et motor-homes de l'équipe
n'ont pas été autorisés à pénétrer dans l'enceinte du circuit d'Istanbul où
doit se dérouler ce week-end le Grand Prix de Turquie,
cinquième épreuve de la saison ….
Lâchée par ses partenaires et donc en difficultés financières, la petite écurie
japonaise avait déjà failli ne pas prendre part au Grand Prix
d'Espagne, et n'avait dû sa participation qu'à l'injection de
liquidités de la part de la maison mère, « Honda », à la
dernière minute . C’était reculer pour mieux sauter car cette fois, exsangue
financièrement depuis plusieurs semaines, le coup de grâce a été porté par
l'annonce de Honda, le motoriste des deux monoplaces de « Takuma Sato » et
« Anthony Davidson », de se retirer pour se concentrer sur sa
propre écurie ….

Pourtant, pendant quelques temps, l’espoir était permis car l’équipe était en
discussion avancée avec un nouveau sponsor « Weigl Group
AG » dans le but de trouver un accord afin que l'entreprise
automobile allemande prenne une part "substantielle" dans l'écurie pour assurer
son avenir sur les circuits . Malheureusement, l'accord n'a finalement pas pu
se concrétiser et avec le retrait de « Super Aguri », il ne reste plus désormais que dix
écuries en course en F1 ….
« Aguri Suzuki » dégoûté a publié un communiqué
laconique pour expliquer sa décision, je cite :
« J'ai participé au Championnat depuis deux ans et quatre mois avec
l'écurie Super Aguri mais je suis au regret de vous informer que l'équipe va
cesser toutes ses activités à partir d'aujourd'hui . Je voulais juste courir .
C'est un club de piranhas et je ne veux plus y mettre les doigts . Je veux
remercier Dieu de m'avoir donné la chance de faire ce que je voulais, mais si
quelqu'un veut s'engager en F1, je lui donnerais comme conseil de ne pas le
faire .» ….
L'ancien pilote, qui avait été le premier Japonais à monter sur un podium en F1
(3e au Grand Prix du Japon 1990), n'envisage pas de retour même s'il trouvait
un nouvel appui financier dans les semaines qui viennent ….

vendredi 4 avril 2008
De l’espoir pour Magny-Cours
Par JPB le vendredi 4 avril 2008, 08:10
Le président du conseil régional de Bourgogne, François
Patriat, a présenté dans un communiqué publié mercredi par
l’AFP, un projet de modernisation du circuit automobile de
Nevers
Magny-Cours, qui devrait permettre de pérenniser le
Grand Prix de France
de F1 dans la Nièvre car beaucoup de nouveautés sont envisagée .
Le projet Magny-Cours 2 qui a le label Haute Qualité Environnementale, pour
assurer le respect de l’environnement se fixe 5 objectifs : améliorer les
conditions de travail des équipes, le travail de la presse, l’accueil du
Paddock Club, l’accueil des fédérations sportives et l’accueil du public
….
Le projet, soutenu également par le Conseil général de la Nièvre, prévoit
notamment la création de 27 stands deux fois plus grands que ceux actuels (8
mètres par 21 contre 4 par 12), l'agrandissement de l'espace réservé à la
direction de la course et de la salle de presse d’une capacité d’accueil de 650
journalistes rédacteurs et photographes ainsi que la création d'une nouvelle
salle de conférence . Le
circuit sera également amélioré avec l'élargissement de la voie
des stands et de la ligne droite de départ de 12 à 18 mètres et la passerelle
de la ligne de départ qui sera remplacée par un passage souterrain ….

Pour l'accueil du public, le projet prévoit la couverture totale de la tribune
de la ligne droite ainsi que la construction de nouvelles tribunes couvertes
afin de réaliser un stadium d'une capacité d'accueil de 20.000 places . Un
complexe hôtelier de 200 chambres et un hôtel haut de gamme de 250 chambres
seront également construits de même qu’un espace réceptif modulable d’une
capacité d’accueil de 5000 personnes ….
Bernie Ecclestone, patron de la Formule 1, avait déclaré
vouloir organiser l'édition 2009 du Grand Prix de France à Paris, soulignant
que Magny-Cours n'était pas assez facilement accessible
. Mais dernièrement, la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA), qui
organise la course, avait révélé qu’un projet « Magny-Cours 2 » était
en cours, pour que le circuit soit rénové . Le 20 mars, François
Fillon a reçu la candidature de Magny-Cours pour l’accueil du Grand Prix de France au delà de
2008-2009 . Le Premier Ministre avait rencontré Bernie
Ecclestone en juillet dernier, et il avait confié à la FFSA et à la
Ministre des Sports, Roselyne Bachelot, la mission de chercher
des solutions ….
La Nièvre et la Bourgogne sont prêtes à participer au financement de
Magny-Cours pour lequel l'Etat et l'Union européenne seront
également sollicités, souligne le communiqué qui ne précise ni le montant ni la
date de début des travaux . Rappelons qu’en 2010, l’Autoroute A77 qui est en
plein travaux actuellement sera achevée et qu’elle mènera jusqu’au circuit,
affaire à suivre ….

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