En début de mois, je vous avait parlé dans un précédent
billet du nouveau président de la FIA tout
récemment élu Jean Todt qui venait de faire publier une
pré-liste des engagés au championnat de Formule 1 pour 2010 . Cette liste à
légèrement évolué depuis avec comme principale nouveauté le retrait de
Kimi Räikkönen qui à choisi de s’engager en rallye WRC avec
Peugeot . D’autre part l’équipe Sauber ex
BMW s’est vu accordé la place laissée vacante par
Toyota et doit désigner prochainement ses deux pilotes .
Quelques onze places sont toujours à pourvoir ….
- 01- Pilote à annoncer - Mercedes GP - Moteur Mercedes
- 02- Pilote à annoncer - Renault F1 Team – Moteur Renault
- 03- Pilote à annoncer - Scuderia Toro Rosso - Moteur Ferrari
- 04- Pilote à annoncer - Lotus F1 Racing - Moteur Cosworth
- 05- Pilote à annoncer - Lotus F1 Racing - Moteur Cosworth
- 06- Pilote à annoncer - Campos Meta 1 - Moteur Cosworth
- 07- Pilote à annoncer - US F1 Team - Moteur Cosworth
- 08- Pilote à annoncer - US F1 Team - Moteur Cosworth
- 09- Pilote à annoncer - Virgin Racing - Moteur Cosworth
- 10- Pilote à annoncer - Sauber F1 Team - Moteur Ferrari
- 11- Pilote à annoncer - Sauber F1 Team - Moteur Ferrari
A noter que pour les onze baquets encore vacants, plusieurs noms circulent
toujours dont ceux de deux anciens champions du monde de la discipline :
Michael Schumacher, Jacques Villeneuve,
Nick Heidfeld, Jarno Trulli, Romain
Grosjean, Franck Montagny, Sébastien
Bourdais, Alexander Wurz, Pedro de la
Rosa, Paul di Resta, Esteban
Gutierrez, Alexander Rossi, Brendon
Hartley ....
Après sept saisons durant lesquelles les huit premiers de chaque Grand Prix
rentraient dans les points, la FIA propose de récompenser dix pilotes, en
augmentant sensiblement les dotations des trois premiers de chaque course .
Depuis la réforme de 2003, consécutive à l’extrême domination de
Michael Schumacher sur le championnat du monde de F1, la
discipline n’avait pas revu son système d'attribution de points . Pourtant,
Bernie Ecclestone et Max Mosley avaient bien tenté de faire bouger les choses
avec l’idée d’offrir des médailles sur le podium, et donc la Commission F1
avait proposé de désigner le champion du monde au nombre de victoires en course
. Finalement la Commission propose cette fois-ci un changement en raison de
l’accroissement du nombre de voitures sur la grille . Le plateau passant de 20
à 26 monoplaces, la Commission F1, qui réunissaient des représentants des
équipes, des sponsors et des promoteurs, souhaite offrir des points jusqu’au
dixième d’une course pour récompenser davantage la performance que la
régularité . En effet, le nouveau système d’attribution des points propose un
écart important entre le vainqueur d’un Grand Prix (25 points) et le quatrième
de la course (10). La Commission propose le système de points suivant :
1er : 25 ; 2e : 20 ;
3e : 15 ; 4e : 10 ;
5e : 8 ; 6e : 6 ;
7e : 5 ; 8e : 3 ;
9e : 2 ; 10e : 1. D'après les
calculs de l'AFP, ce nouveau système n'aurait abouti à aucun changement pour la
saison 2009 et le champion Jenson Button, avec 225,5 points,
aurait bien devancé Sebastian Vettel (203), Rubens
Barrichello (183) et Mark Webber (175). Le premier
changement serait intervenu pour la septième place, que Jarno
Trulli (78) aurait subtilisée à Nico Rosberg (69,5),
alors que Timo Glock (64.5) aurait ravi la neuvième à
Fernando Alonso (63) ….
Pour finir, la FIA a publié le calendrier de la prochaine saison de Formule 1
avec le démarrage le 14 mars à Bahreïn, et la clôture le 14 novembre à Abu
Dhabi dont le circuit de Yas Marina, unanimement salué par les pilotes du
plateau, proposera de nouveau un Grand Prix au coucher du soleil, puisque le
départ de la course sera donné à 17h. D’autres courses verront leur départ
décalé : l’Australie (17h), la Malaisie (16h), le Canada (12h), Singapour
(20h) et le Japon (15h). Si le Grand Prix d’Australie aura lieu le même
week-end qu’en 2009, il ne donnera pas le départ de la saison puisque c’est
Bahreïn qui ouvrira 2010, le 14 mars . Les Grands Prix du Canada et de
Grande-Bretagne, qui ont finalement su assurer leur avenir financier, ont été
validés par la FIA . La seule interrogation concerne le Grand Prix de Corée,
qui doit se tenir le 24 octobre et dont le circuit devra être validé avant que
le Grand Prix ne soit définitivement assuré . Voici donc le programme
….
- 12/03 - 14/03 - Bahreïn - Sakhir
- 26/03 - 28/03 - Australie - Melbourne
- 02/04 - 04/04 - Malaisie - Sepang
- 16/04 - 18/04 - Chine - Shanghai
- 07/05 - 09/05 - Espagne - Catalunya
- 14/05 - 16/05 - Monaco - Monte-Carlo
- 28/05 - 30/05 -Turquie - Istanbul
- 11/06 - 13/06 - Canada - Montréal
- 25/06 - 27/06 - Europe - Valence
- 09/07 - 11/07 - Angleterre - Silverstone
- 23/07 - 25/07 - Allemagne - Hockenheim
- 30/07 - 01/08 - Hongrie - Hungaroring
- 27/08 - 29/08 - Belgique - Spa-Francorchamps
- 10/09 - 12/09 - Italie - Monza
- 24/09 - 26/09 - Singapour - Singapour
- 08/10 - 10/10 - Japon - Suzuka
- 22/10 - 24/10 - Corée - à définir
- 05/11 - 07/11 - Brésil - Sao Paulo
- 12/11 - 14/11 - Abu Dhabi - Yas Marina
En Formule 1, des
enjeux d'importance se profilent à l'horizon 2010 . Pour toutes les grosses
écuries, le programme pour la saison prochaine est déjà lancé depuis plusieurs
mois car on connaît actuellement au moins 90 % des nouvelles règles qui seront
alors en vigueur . Si l'évolution précédente de la règlementation avait
grandement changé les choses (aileron, Srec, diffuseur, etc ...), la prochaine
évolution va revenir vers une situation nettement plus classique car les
monoplaces vont bien moins changer . Voici point par point une petite analyse
des changements de la nouvelle règlementation pour l'année 2010 ….
SUSPENSION