Ceux qui sont Fan de Michel Vaillant
connaissent forcément Chrisitian Papazoglakis, ce talentueux
dessinateur membre du Studio
Graton qui est en charge des aventures du plus célèbre pilote de
la BD . Avec Philippe Graton qui réalise les scénarios,
Christian continu à dessiner avec talent l’œuvre initiée par Jean
Graton qui aujourd’hui âgé de 87 ans à déposé ses crayons . Christian
est également très actif pour ses créations personnelles comme ses propres BD,
ses illustrations publicitaires ou autres, ses sites web ou blog, et tout
dernièrement sa boutique en ligne ….

Enfin une boutique
cool avec des Tshirts, des polos, des trainings ou des blousons
avec des graphismes vraiment très Fun . Il y en a pour tous les goûts pour peu
que vous aimiez la mécanique, les bagnoles, les bécanes, un poil sexy, un zeste
d’humour et un tantinet Rock’n’roll si vous voyez ce que je veux dire ….

Je vous invite vraiment à visiter le site personnel de Christian Papazoglakis pour
découvrir plus en profondeur ses multiples talents . Le site est bilingue est
présente une belle variété de tous les dessins de Christian dans plusieurs
domaines . Cerise sur le gâteau, il est possible de lire en ligne cinq ou six
BD de l’artiste en cadeau, un vrai régal ….

Et si vous êtes conquis mais que vous en voulez encore, et bien vous pouvez
finir sur le blog de Christian baptisé « Illustration du Vendredi, et
qui comme son nom l’indique est un genre de blog-note qui propose le croquis,
le clip, le dessin, la vidéo, l’illustration, la photo ou l’humeur de l’artiste
chaque fin de semaine, vraiment original et source de découvertes artistiques
insoupçonnées, à suivre ….

Il y a quelques mois, dans un précédent billet, je vous avez déjà parlé de sa
toute dernière BD intitulée "La station indienne", un
genre de roman graphique moderne au trait noir vraiment superbe que j'avais
beaucoup aimé . Si vous voulez l'acheter, il est encore
en vente ici ....


Les personnalités
mercredi 3 mars 2010
Christian Papazoglakis - Shop
Par JPB le mercredi 3 mars 2010, 08:04
lundi 18 janvier 2010
Les idées de Bernie
Par JPB le lundi 18 janvier 2010, 08:15
Le britannique « Bernie Ecclestone
», le grand argentier de la F1 est décidément un homme plein de ressources .
Ancien pilote, il arrête très tôt sa carrière en Formule 1 et se reconverti
dans l’immobilier ou il y fait fortune . Mais très vite, une fois le magot
amassé, notre businessman averti, sans doute tenaillé par le démon de la
compétition fait son retour en F1 en rachetant l’écurie
Brabham dans les années 70 pour la mener au titre mondial en
1981 et 1983 avec pour pilote Nelson Piquet (le père, pas le
playboy de l’affaire Renault). Pour bâtir son empire, il a l'idée de génie de
fédèrer les principales écuries au sein de la FOCA (Formula
One Constructors Association) à la tête de laquelle il développe les aspects
commerciaux (accords avec les organisateurs de Grand Prix, négociation des
droits de télévision, les droits à l’image, le merchandising, etc …). En 1987,
il revend Brabham et crée la FOPA (Formula One Promotions and
Administration), qui gère les droits promotionnels sur les Grands Prix . Au
début des années 2000, il à fini par révolutionner grâce à ses fédérations
l'univers de la F1, en faisant un véritable business planétaire . Il y a gagné
autant d'amis que d'ennemis, et a amassé grâce à ses activités une fortune
considérée par les magazines spécialisés comme la sixième d’Angleterre . Il est
aussi depuis quelques années le président de sa dernière structure la
FOM (Formula One Management) qui comme son nom l’indique lui
permet de mieux manager tout le "bouzin", vous voyez le genre ….

Notre cher Bernie
Ecclestone est passé maître dans l’art de prendre à contrepied la
majorité du microcosme de la Formule 1. Jamais à court d’idées quand il s’agit
du business, il se lance dans des interviews et des déclarations à la presse
des plus médiatiques ou il propose des règlements en rupture avec la dernière
charte en vigueur . Il lance des hypothèses de travail qu’il qualifie
volontiers de pionnières et novatrices qui font invariablement tiquer
l’establishment à majorité britannique. Sa dernière percée médiatique s’est
faite en marge de la présentation de l'écurie Ferrari à Madonna di Campiglio à
l'agence allemande SID . Pas trop content du nombre de dépassements qu'il peut
y avoir au cours d'un Grand Prix, le Britannique pense avoir trouvé la solution
et a donc proposé une nouvelle mesure pour favoriser les dépassements . Il a
déclaré, je cite : « J'ai déjà fait beaucoup de
propositions pour trouver des solutions en matière de dépassement, mais jusque
là en vain . Cela serait plus simple si sur chaque circuit, il y avait un
raccourci que chaque pilote pourrait emprunter cinq fois par course . Ainsi,
personne ne serait plus coincé derrière une auto plus lente et cela serait très
bien pour le show et pour la télévision . J'ai poussé les équipes dans ce sens
parce que les efforts pour rendre les dépassements plus nombreux sont vains
pour le moment . Je pense qu'il sera très facile de construire sur chaque
circuit une portion de piste qui permettrait de gagner du temps, afin de
pouvoir dépasser (un raccourci si vous voulez), que chacun des pilotes pourrait
utiliser cinq fois par course . Ainsi, il ne resterait plus bloqué derrière un
retardataire trop longtemps . Ce serait bon pour le show, bon pour la télé et
bon pour les commentateurs qui pourront parler de la stratégie des pilotes et
de combien de raccourcis ils disposent encore . J’essaie toujours de pousser
les écuries avec un certain nombre d’idées nouvelles . »
….
Merci "Bernie" pour cette brillante idée qui ne semble pourtant pas avoir
séduit les organisateurs de GP ni les directeurs d'écuries, elle existe déjà
dans d'autres disciplines comme par exemple le rallye-cross ou il existe un
'tour joker' que les concurrents doivent emprunter obligatoirement à une
reprise pendant la course . Les pilotes le choisissent lorsqu'ils estiment que
cela est le plus rentable pour eux . Cette nouvelle "Bernidée" fait
déjà grincer les dents principalement en raison de son coût car ceci imposerait
un aménagement technique assez colossal des circuits accueillant la Formule 1 .
Bernie Ecclestone n'a pas encore chiffré ces éventuelles transformations mais
celles-ci pourraient assurément atteindre des sommets . Et qu’est-ce qu’on fait
pour les circuits en ville genre Melbourne,
Singapour ou Valence ? Et à
Monaco le raccourci on le construit sur l’eau du port ou on
dynamite une dizaine d’immeubles ? En plus, pour les pilotes qui mettent
de la mauvaise volonté à se laisser doubler, le raccourci avec passage obligé
par la voie des stands sous contrôle de vitesse, çà existait pas déjà ou je
rêve ? ….

Pour autant Bernie
Ecclestone, bien connu pour sa passion pour les affaires et la
dédramatisation de gros scandales dont son sport fait l'objet, sait toujours
s'amuser avec le recul de situations embarrassantes . Il manie l’humour et
l’auto dérision aussi bien que les affaires . Ainsi, cette année, sa carte de
vœux met en scène les patrons d'équipes de F1 sur un dock, saluant le départ de
trois figures incontournables du paddock : Mario Theissen (BMW), John
Howett (Toyota), dont les équipes se retirent, et l'ex Président de la FIA Max
Mosley, remplacé par Jean Todt, sourire aux lèvres sur le quai . Au milieu des
requins qui tournent autour du bateau mettant le large, on découvre Flavio
Briatore bien déterminé arme son lance-roquette avec un drapeau pirate sur son
embarcation qui met en joue, Max Mosley, qui a obtenu sa tête avec la FIA suite
au scandale du crashgate de Singapour 2008 . Les autres patrons d'écurie
saluent les partants, tandis que Bernie patiente au fond d'une plage que nous
ne connaissons pas, puisqu'elle semble accueillir un de ses futur Grand Prix,
comme en témoigne l'arrière-plan ! Avouez que cet anglais pur jus ne
manque pas d’un certain humour (sans doute anglais lui aussi).
Au nom de "Bernie" donc, Bonne Année à tous ….
Bernie Ecclestone c'est aussi ça ....
mercredi 28 octobre 2009
Louis Chevrolet
Par JPB le mercredi 28 octobre 2009, 08:05

Tous les fans de Jean Graton connaissent cette série
complémentaire des aventures de Michel Vaillant baptisée
"Les Dossiers Michel Vaillant" . Philippe Graton,
journaliste, photographe, éditeur et scénariste, a réconcilié toutes ces
passions en créant cette collection qui marie la BD au reportage pour mieux
raconter la passion automobile de personnages remarquables, surprenants et
attachants . On a pu ainsi dévorer les dossiers sur Ayrton
Senna, Jacky Ickx, Juan Manuel
Fangio, Enzo Ferrari, James Dean,
Honda, Coluche, Steve Mc
Queen, Henri Pescarolo ou Gilles
Villeneuve, en tout 10 super dossiers que nous a proposé le
Studio
Graton . Et bien voici le tout nouveau dossier, le 11° tome de la
série sur un autre personnage flamboyant du monde automobile, raconté par
Pierre Van
Vliet, ancien journaliste à TF1 où il commentera la F1 entre 1988
et 2003 . Rédacteur en chef de F1 Magazine, la revue de référence en Formule 1,
il a couvert près de 500 Grands Prix . Consultant et manager, il continue
d'assouvir sa passion après 30 saisons passées sur tous les circuits du monde
….

Réalisé par le Studio Graton, voici le 11ème "Dossier Michel Vaillant" qui
sortira le 23 Octobre dans toutes les librairies, et qui est consacré à un
aventurier Suisse qui est devenu une marque automobile, "Louis
Chevrolet" . Les auteurs, Philippe
Graton et Pierre Van Vliet concrétisent le
personnage au travers de photographies,
documents et
bandes
dessinées qui révèlent la carrière du mécanicien suisse émigré aux
Etats-Unis, coureur
automobile et créateur de la plus populaire des marques
automobiles américaines . Jurassien issu de l’horlogerie, Louis
Chevrolet partit pour l’Amérique où il devint champion automobile et
inventeur de génie, avant de créer la plus populaire des marques américaines .
Ingénieux, tenace, audacieux, il ne lui manquait que le sens des affaires .
Frappé par la récession, il perdit tout et ne trouva plus, pour survivre,
qu’une place de mécanicien … chez Chevrolet !
….
- Les facettes d'une personnalité plutôt qu'une simple biographie
...
- Des BD quand les photos n’existent pas ...
- Un dossier qui va fasciner même ceux qui croyaient tout connaître sur Louis Chevrolet …
- Préface d'Alain Menu, pilote Chevrolet WTCC ...

En 48 pages et trois séquences-BD, ce dossier nous fait entrer dans le monde
incroyable et exaltant d'un jeune passionné d'automobile d'origine suisse qui
va vivre une existence palpitante et assez fantastique . Bien plus passionnant
qu'une simple biographie chronologique, cet album a préféré mettre en lumière
la personnalité si attachante de Louis Chevrolet, ses traits
de caractère et les grands moments de sa vie qui sont révélés au travers
d'anecdotes méconnues et de documents anciens aujourd'hui dévoilés ….
- Album : 48 pages
- Editeur : Graton Editeur (23 octobre 2009)
- Collection : Dossiers Michel Vaillant
- Langue : Français
- ISBN-10 : 287098118X
- ISBN-13 : 978-2870981184
lundi 27 juillet 2009
Le retour de Jacques Villeneuve
Par JPB le lundi 27 juillet 2009, 08:07
Jacques Villeneuve ne cache plus depuis
quelques semaines son envie de revenir dans la discipline reine du sport
automobile . Présent dans les paddocks lors de plusieurs courses cette saison,
Jacques semble en discussion avec plusieurs équipes pour essayer de trouver un
accord avec l’une d’entre elles lui garantissant un volant pour la saison 2010
….

Le fils du regretté Gilles Villeneuve
a quitté la F1 après avoir été écarté par l'écurie Sauber-BMW
en 2006 qui l'avait alors remplacé par le pilote essayeur de l'écurie, le
Polonais Robert Kubica, mais le démon de la course ne l’a en
fait jamais quitté . En effet pendant ces deux années d’interruption, on a pu
le voir piloter en endurance aux 24 Heures du Mans pour
Peugeot, en Nascar, en Speedcar Series et il était même
présent ce week-end en Belgique pour disputer les 24 Heures de Spa
Francorchamps en GT . « La passion, le désir, la faim sont toujours là
. Je veux que mes fils me voient au volant, et pas seulement en photo dans une
F1 » a déclaré le pilote à l’AFP. Si rien de concret n’est encore
décidé, le pilote garde lui une motivation intacte pour revenir dans les
paddocks en 2010 et poursuit assidument ses contacts ….
Présent ce week-end en Hongrie, à l’occasion du Grand Prix disputé sur le
Hungaroring, le champion du monde 1997 de Formule 1 a de nouveau fait part de
sa volonté de glaner un volant pour la saison prochaine . Jacques
Villeneuve reconnaît que son départ des paddocks de F1, en 2006,
lui a été bénéfique, « D'avoir été deux ans loin du paddock fait du
bien . Il arrive un moment où on étouffe car ça fait des années et des années
qu'on fait la même chose et on ne se rend plus compte que la lassitude arrive
et qu’il y a quelque chose qui manque . Ça peut vous enlever un dixième ou deux
et il y avait donc un effet négatif. » confie le pilote ….
Jacques
Villeneuve a d’ailleurs précisé sa pensée en faisant des
déclarations dans plusieurs magazines comme l’italien
Autosprint, l’allemand Sport Bild, sur des
sites internet ou même à la télévision ou il avait révélé dans l'émission
Auto-Critiques sur la chaîne Eurosport après
le Grand Prix de Monaco son désir de revenir en Formule 1 . Le Canadien se
tourne désormais vers 2010 et espère pouvoir rouler dans une F1, le passage de
dix à treize écuries engagées lui offrant davantage de possibilités .
« Ce serait préférable dans une écurie existante, mais il y a
peut-être plus de chance dans une écurie nouvelle car c'est là que l'expérience
est la plus nécessaire . Et surtout, j'ai déjà aidé à bâtir une équipe,
BAR-Honda
et je sais déjà ce qu'il faut faire . J'ai passé deux ans de vacances à faire
du motocross et du kart . Si je suis assez fou pour faire ça, je suis encore
assez fou pour passer le raidillon de l'Eau Rouge à fond . » ….
« Avec l'interdiction des essais privés, nous autres pilotes
expérimentés sommes encore plus utiles . Je ne peux pas dire ce qui va se
passer, mais je vais essayer . A mon avis, les prochaines F1 seront plus sympas
à conduire, surtout parce que les ravitaillements seront interdits . On les
verra plus glisser, sans aide électronique . Le spectacle sera de meilleure
qualité . Le facteur humain va davantage compter, comme c'était le cas
auparavant . Le travail ressemble plus à ce dont je me souviens . Quand j'ai
quitté la F1, ce n'était plus drôle, ou plutôt, piloter l'était encore, mais
l'ambiance autour était mauvaise . Vous passiez une demi-heure avec votre
ingénieur de course, après quoi un ordinateur préparait vos réglages et ils
vous disaient : "tais-toi et conduis". Ce qui me manque en F 1, c'est le
pilotage car ces voitures sont sensationnelles . Mes fils, Jules et Jonas,
n'ont que deux ans et un an, et ils ne m'ont vu que sur des photos. J'adorerais
qu'ils me voient courir réellement » explique le pilote Canadien
….
La piste la plus sérieuse semble de toute évidence celle de l'écurie en
construction US Grand Prix Engineering, qui détient l'une des
trois licences attribuées par la Fédération internationale pour se lancer en
championnat du monde en 2010 . Le projet de l'équipe USGPE basée à Charlotte,
en Caroline du Nord, prend donc corps et elle pourrait choisir Le Castellet
comme base européenne de ses activités et faire tourner sa machine à V8
Cosworth en octobre . Mais les trois nouvelles écuries USGPE, Manor et Campos Meta sont
effectivement très prisées des pilotes d’expérience, qui souhaiteraient
apporter leur science de la F1 à des équipes qui en ignorent presque tout .
Mais ce n’est pas forcément vers l’équipe américaine, USGPE, que se tournerait
Jacques
Villeneuve . « On n'a pas vraiment de contact . Mais
c'est un peu logique, c'est ce que les gens imaginent car je suis Canadien et
que c'est près des Etats-Unis . » Il reste donc encore quelques mois
de démarche à Jacques
Villeneuve pour convaincre un directeur d’écurie avec l'espoir de
faire un retour gagnant comme l'avais fait Alain Prost après
son année sabbatique .…
Jacques Villeneuve en F1, c'était ça ...
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