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Les voitures modernes

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vendredi 7 novembre 2008

« Vaillante » au Mondial 2008

Deux nouvelles « Vaillante » au Mondial de l’Automobile de Paris, c’est en effet ce qu’ont pu découvrir les visiteurs conviés par l’Institut Supérieur de Design de Valenciennes, Graton Editeur et Dassault Systèmes qui ont présenté deux futures voitures de la marque Vaillante, lors de la journée Presse du 2 octobre 2008, hall 2-1, stand n° 169 ….

mondial2008.jpg

La marque Vaillante imaginée par Jean Graton, existe depuis plus de 50 ans au travers des albums de bande dessinée Michel Vaillant, et comporte de nombreux modèles extraordinaires tant par leur avance technologique que par leur style avant-gardiste . Après avoir fait appel à l’un des plus grands designers pour dessiner la Vaillante LMP-07, vedette de l’album « 24 Heures sous influence », Graton Editeur s’est tourné vers l’Institut Supérieur de Design de Valenciennes pour imaginer les Vaillante du futur . Leur design est moderne, français, et respectueux de l’héritage de leurs glorieuses aînées . Elles annoncent un futur plus propre et respectueux de l’environnement grâce à leurs motorisations propres, électrique pour la Vaillante Challenge et hybride pour la Vaillante Coupé . Lors de la présentation officielle des deux futures Vaillante, on a pu découvrir les coulisses du projet, les étudiants designers ayant participé a l’étude ainsi que le process inédit de conception qui a été utilisé avec notamment la technologie de modélisation 3D CATIA Design Studio de Dassault Systèmes ….

mondial2008b.jpg

La conférence de presse était animée par :

  • - Philippe Graton – Graton Editeur
  • - Philippe Delvigne – Institut Supérieur de Design de Valenciennes
  • - Rémy Constantin – Institut Supérieur de Design de Valenciennes
  • - Anne Asensio – Dassault Systèmes
  • - Jean-Marc Galéa – Dassault Systèmes





Une animation 3D de la « Vaillante » ...



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lundi 20 octobre 2008

L’Inde et l’automobile

L’inde comme chacun sait est un de ces pays en pleine « ébullition » économique et les 45 millions d’indiens propriétaires de deux-roues seraient potentiellement désireux d’acquérir une première voiture, ce marché émergeant serait donc une véritable aubaine qui fait « fantasmer » les divers constructeurs indiens ou non ….

tata.jpg

En présentant en début d’année le projet « Nano », la voiture la moins chère du monde (environ 1700 euros), « Tata Motors » le groupe industriel le plus connu et le plus respecté d’Inde fondé en 1860 semble avoir coupé l’herbe sous les pieds de ses concurrents s’il y en avait vraiment de sérieux . « Tata Motors » 5° fabricant mondial de camions et de véhicules tout terrain qui a célébré en 2004 son 50° anniversaire compte produire rapidement en série cette nouvelle voiture du peuple comme l’avait fait dans les années cinquante Volkswagen avec sa Coccinelle, on connaît la suite ….

Depuis 2002, « Tata Group » enchaîne les fusions, les joint-ventures et les rachats comme dernièrement lorsqu’il vient de s’offrir Jaguar et Land Rover suite aux accords déjà passés avec MG et le groupe Bolloré . Sachant que « Tata Motors » s’intéresse vivement à Pininfarina on comprend bien que la firme cherche à renforcer sa réussite sur tous les continents et il devient clair qu’elle place l’Inde parmi les nouveaux grands constructeurs automobiles avec lesquels il faudra vraiment compter à l’avenir ….



Présentation de la "Tata - Nano" ...




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lundi 18 août 2008

Pininfarina Hyperion

C’est la rentrée ...

Les meilleures choses ayant toujours une fin, pour ne pas déroger à la règle, les vacances sont finies, tout au moins les miennes . C’est donc la rentrée et avec un certain plaisir que je vais reprendre mes billets et pour rester un peu encore dans le thème des vacances, aujourd’hui je vais vous parler d’un cabriolet ….

C’est en fait un cabriolet vraiment spécial et hyper rare basé sur une voiture déjà existante de grande classe et très luxueuse, la « Rolls Royce Drophead » qui est l’un des modèles les plus beaux de la célèbre marque d’origine britannique . On sait que de nos jours cette vénérable marque anglaise appartient à « BMW », lequel à produit ce fameux coupé Drophead en essayant de conserver la tradition anglaise mais mixée avec la rigueur germanique . Un client très fortuné de la marque a commandé (comme cela se pratiquais couramment jadis) au talentueux carrossier italien « Pininfarina » un recarrossage inédit et unique de ce fameux coupé Drophead, plus à son goût en cabriolet roadster répondant mieux à ses désirs d’exclusivité ….

Cliquez pour agrandir ...

Ainsi est née la « Pininfarina Hyperion » que le designer présentera en exclusivité au tout prochain concours d’élégance si réputé de « Pebble Beach » aux Etats Unis, retravaillée par ses soins dans un style élancé et épuré du plus bel effet avec des courbes harmonieuses et des proportions parfaites qui en font une véritable merveille . Quelques légères petites retouches savamment dosées a des endroits mûrement choisis et l’engin sous le crayon précis du maître retrouve une fluidité et une élégance que le constructeur bavarois n’avait pas su lui donner . Comme quoi le talent ça ne s’invente pas avec des ordinateurs, la on joue dans la cour des grands, c’est plus du Tuning, c’est de l’art ….


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mercredi 16 avril 2008

Les chasseurs de bosses

Je viens de découvrir dans ma messagerie un petit courrier de présentation d’un métier lié à l’automobile que j’avoue humblement je ne connaissais pas vraiment . Je vous la fait courte, vous avez-vous aussi j’en suis sur un jour ou l’autre ragé contre un indélicat qui aura ouvert sa porte un peu trop fort contre votre aile dans un parking, ou pesté contre cet orage de grêle qui vous aura surpris en rase campagne, la mort dans l’âme il ne vous reste plus qu’à constater les dégâts sur la carrosserie ….

C’est dans ces circonstances que défilent les idées noires dans votre tête, l’adition du carrossier va être salée, s’il ne repeint qu’un morceau on verra toujours une différence, avec l’assurance on fait comment ? Et bien d’après mon message il y aurait une solution ! Un nouveau métier existe qui saurait apporter une solution élégante, efficace, simple et assez économique, les « Chasseurs de bosses » ….

Les chasseurs de bosses ...

Cette spécialité à vu le jour dans les grosses sociétés qui ont un parc important de véhicules soucieuses de faire des économies en frais d’entretien . Tous les petits dégâts ont commencés à être traités par des techniciens qui ont développé un savoir faire et un outillage spécifique permettant de jouer sur l’élasticité du métal mais aussi sur sa mémoire de la forme . Le DSP (Débosselage Sans Peinture) était né ….

Le DSP offre de multiples avantages, la réparation est beaucoup plus rapide qu’en carrosserie normale, plus de produits chimiques ni de peinture donc plus écologique, le coût est donc réduit et même inférieur à certaines franchises d’assurance . Inutile de préciser que cette technique du DSP ne s’applique que pour des petits chocs ou la peinture est encore présente dites bosses ou creux . Si vous avez emplafonné le mur du garage, passez votre chemin, pour les autres il vous en coutera entre 60 et 150€ suivant la difficulté des travaux . Tout est expliqué en détail sur ce site ….


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lundi 24 mars 2008

Lotus trace sa route

La fameuse marque « Lotus » du génial et regretté « Colin Chapman » continue discrètement a construire des petites voitures sportives vraiment alléchantes pour qui aime un peu ce genre d'engins . Le qualificatif de discret est ici employé à bon escient car au dernier Salon de l’Auto de Genève, « Lotus » a présenté pas une, pas deux, mais trois nouveaux modèles en toute discrétion . Pourtant pour un petit constructeur indépendant comme « Lotus » la chose est peu banale, pas très courante et donc digne d’être souligné . En fait, ces trois voitures sont complémentaires et touchent trois créneaux différents de clientèle, ce qui vient fort à propos pour compléter le reste de la gamme, c’est ainsi que l’on prépare l’avenir chez « Lotus » ….

Lotus 2-Eleven ...

L’ancienne barquette « Lotus 2-Eleven » ultra performante de 255 chevaux à compresseur dont tout le monde disait le plus grand bien valait un peu cher et était quand même un peu trop extrême aux yeux de certains . Voici donc maintenant la nouvelle version assagie de ce modèle, en 190 chevaux mais allégée qui promet donc quand même pas mal de sensations à un prix réduit de l’ordre de 35.000€ ….

Lotus Europa SE ...

La nouvelle « Lotus Europa SE » quant à elle s’attaque plutôt au créneau de la GT sur le marché européen . Son quatre cylindres Turbo de 225 chevaux (d’origine Opel) allié à un système de freinage moderne et performant, le tout sur un châssis rigide et une caisse au poids limité font que l’ensemble est homogène et performant . La ligne de la voiture est agréable, mais est ce que cela sera suffisant pour jouer dans la cour de Porsche ou Ferrari ? Le tarif d’environ 41.000€ pourra aider un peu ….

Lotus Exige 270E Tri-Fuel ...

Enfin, voici le clou du salon, une nouvelle version de l’Exige, la « Lotus Exige 270E Tri-Fuel » qui est une révolution . On connaît tous déjà l’Exige, mais maintenant elle est motorisée par une merveille capable de fonctionner à l’essence sans plomb actuelle, mais aussi à l’éthanol, mais encore au méthanol . Ainsi la Tri-Fuel développe 220 chevaux avec de l’essence, 265 chevaux avec de l’éthanol est enfin 273 chevaux avec du méthanol ….

Ce nouveau moteur est en fait une vitrine technologique du savoir faire de « Lotus Group » ou l’on pense que le méthanol est une solution pour le futur écologique qui ne serait pas plus mauvais que l’hydrogène, mais beaucoup moins cher à mettre en œuvre et à développer ….


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