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Les voitures modernes

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vendredi 20 mars 2020

Peugeot 208 Voiture de l'année 2020











Avec son style très moderne, son look vraiment agréable accrocheur et ses prestations de haut niveau, la Peugeot 208, concurrente déclarée de la Renault Clio, apporte un vent de fraicheur et de renouveau dans la catégorie tant prisée des petites citadines à l'allure plutôt délurée. Dans sa nouvelle version de 2020, la petite 208 affirme sa jeunesse avec sa silhouette distinctive évoquant la sportivité ....





La nouvelle Peugeot 208 a une forte personnalité qui se révèle au premier regard. Sa silhouette basse, au capot long et aux courbes sensuelles dévoile son esprit de sportive séductrice. Avec ses nouvelles couleurs de carrosserie vives et originales, la dernière version de la 208 se fait vraiment remarquer ! Son caractère affirmé est souligné par un toit "Black Diamond", des passages de roues et lécheurs de vitres de couleur noir brillant et des jantes diamantées avec inserts. Un look étudié qui se remarque qui fait tourner les têtes et qui séduit ....





Considéré comme le prix le plus convoité du milieu automobile, le trophée Car of the Year (COTY) vient d’être attribué à la Nouvelle Peugeot 208 par un panel de 60 journalistes européens spécialisés de la presse automobile. Avec 6 titres, Peugeot intègre le top 3 des marques les plus titrées au palmarès des voitures de l’année. La Peugeot 208, couronnée en 2020, succède au SUV 3008 titré en 2017, à la berline compacte 308 en 2014, à la 307 en 2002, la 405 en 1988 et la 504 en 1969. Ce prestigieux trophée s’ajoute aux 12 prix internationaux déjà reçus par la 208 ....





La firme Sochalienne a su trouver les ingrédients gagnants dans le renouvellement de la Peugeot 208 opérée en 2019 en effectuant un choix audacieux mais payant pour un style agressif mais séduisant, sortant de l’ordinaire sans pour autant choquer, allié à des qualités routières irréprochables. Un regard agressif souligné de dents de sabre, des nervures tant sur le capot que sur les flancs et un bandeau de feu du plus bel effet sur la poupe, la petite 208 ne manque ni d'allure, ni de personnalité. De quoi effrayer peut-être la partie plus conservatrice de sa clientèle mais aussi en conquérir une toute nouvelle probablement plus jeune ....





La conception de la nouvelle Peugeot 208, basée sur la nouvelle plateforme CMP modulaire et multi-énergies, a été saluée dans tous les domaines. Le jury dans son ensemble s'est dit particulièrement séduit par le design extérieur osé mais agréable mais aussi par l'ambiance intérieure soignée. Les spécialistes ont souligné les sensations de conduite dues notamment à une direction réactive et un comportement dynamique, mais aussi la variété de la gamme comptant des versions essence, diesel et électrique. Cerise sur le gâteau, ils ont aimé en outre que l'auto affiche le même volume de coffre quelle que soit la motorisation ....





L'habitacle intérieur de la nouvelle Peugeot 208 n'a reçu que de bonnes critiques. Une fois installé à l'avant, l'instrumentation au dessus du petit volant, ou High Cockpit comme l'appelle Peugeot, fait toujours son petit effet, surtout avec son combiné numérique à effet 3D comme c'est le cas à partir de la finition Allure, et à ce grand écran central tactile de 10 pouces légèrement orienté vers le conducteur qui va avec la finition GT Line. Ce nouveau i-Cockpit 3D de dernière génération permet une conduite agile et intuitive allié avec le volant compact à commandes intégrées, le combiné numérique 3D configurable, le grand écran tactile 10’’ HD et les 7 touches piano ‘Toggles switches’. Vous pouvez aussi personnaliser votre ambiance intérieure grâce à l'éclairage poly-ambiant de 8 couleurs pour encore plus de modernité et de confort ....





Sous le capot de la nouvelle Peugeot 208 c'est carrément la révolution. Cinq motorisations sont proposées en commençant avec le Puretech 75, seul moteur atmosphérique disponible avec 75 ch et 118 Nm, il offre des performances correctes. Le Puretech 100 est clairement le moteur au rapport prix/polyvalence le plus intéressant avec 100 ch et 205 Nm. Le PureTech 130 obligatoirement fourni avec la boîte automatique se montre encore plus vigoureux tant en accélération qu'en reprise. Mais il n'y a pas que l'essence, on peut aussi rouler encore au gazole avec le BlueHDI 100 le plus sobre. Mais il y a aussi l'électrique avec la motorisation e-208, c'est une première à grande échelle pour Peugeot et pourtant un coup de maître, on peut faire jusqu'à 300 km réels d'une traite et elle peut être rechargée à 80 % en 30 minutes ....





Caractéristiques techniques :

  • Énergie : essence ou électrique
  • Moteur : 4 cylindres ou électrique
  • Puissance : de 75 à 130 chevaux
  • Autonomie en électrique : 300 km



Sources : © Wikipédia - © Google Images
- © Peugeot - © AutoPlus - © Caradisiac © L'Argus




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vendredi 19 avril 2019

VW Golf GTI TCR - 2019







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La Golf est un modèle d'automobile dessinée par le designer Giorgetto Giugiaro et lancé par Volkswagen en 1974 afin de proposer un véhicule compact à hayon sur le marché. Bien vite, en 1976 le constructeur vas proposer une déclinaison avec un concept de petite voiture sportive à hayon et traction équipée d'un moteur à injection de 1,6 litres de 110 chevaux dans une caisse de 810 kg qui permettait de réaliser des performances de haut niveau pour l'époque, le tout bien suspendue avec une décoration spéciale. La Golf GTI était née ....





Depuis son lancement, la VW Golf a très largement trouvé son créneau de clientèle en Europe et en fait elle est même devenue un genre de voiture mythique au succès incontesté avec le temps. Cette 7e génération de Golf a été lancée en France en novembre 2012. Elle a obtenu 5 étoiles lors du crash test EuroNCAP, ainsi que 4 Advanced Awards, et elle a même été élue Voiture de l'année 2013, par le comité Car Of The Year à l’occasion du Salon de Genève 2013. Depuis 2017 et le lancement de la Phase 2 la Golf VII se décline en cinq niveaux de finitions dont la plus musclée Golf GTI TCR ....





Il faut savoir que parmi toutes les sportives modernes, certaines possèdent un historique plus fourni que d'autres. La Volkswagen Golf GTI fait clairement partie de cette caste et continue encore aujourd'hui à entretenir son histoire. Dans les grandes lignes, la Golf GTI c'est plus de quarante ans d'existence, sept générations, 2,3 millions d'exemplaires vendus à travers le monde, bref, une vraie success story sur laquelle Volkswagen surfe encore aujourd'hui. Volkswagen dévoile le 9 mai 2018 une nouvelle version sportive compétitive de sa Golf, baptisée VW Golf GTI TCR sur le circuit du "Wörthersee GTI Meeting". Finalement, en janvier 2019, Volkswagen présente la version client pour la route de cette ultra sportive qui gardera la même appellation ....





La surprenante VW Golf GTI TCR a donc été revue en profondeur par les ingénieurs de la marque pour lui donner une tenue de route à la hauteur. Ainsi, ils ont dû revoir quelques éléments comme le carrossage par exemple, la hauteur de caisse a également été abaissée de 20 millimètres, le différentiel autobloquant qui permet de garder beaucoup de motricité en courbe, les suspensions pilotées, et un tas de petits détails qui au final procurent à la voiture un grip assez stupéfiant ....





La surprenante VW Golf GTI TCR reçoit des attributs esthétiques qui la distingue des autres GTI : toit noir avec aileron, bas de bouclier spécifique, diffuseur généreux, stripping décoratif sur les flancs et jantes de 19 pouces Reifnitz. Elle est un peu plus agressive que d’habitude, mais sans quitter son apparence politiquement correcte qu’elle cultive si bien depuis si longtemps. Sur la route, cette version est redoutable d’efficacité en vitesse de passage en virage et en freinage. Le différentiel Haldex et la direction conserve cette impression de légèrement filtrer le travail des roues avant ....





L'habitacle intérieur de la superbe VW Golf GTI TCR a lui aussi été particulièrement bien étudié et soigné dans les moindres détails. Bien que ce soit une sportive, l'habitabilité intérieure est assez spacieuse et la qualité des matériaux, le graphisme des écrans et les assemblages précis permettent de constater que la Golf 7 reste une référence en matière de présentation. en fait elle dispose de pratiquement tout ce que comporte le catalogue d’équipements et de technologies de la marque comme l'affichage numérique, le système multimédia 8’’ avec services connectés, le GPS et bien sur la climatisation ou aussi le volant multi-fonctions ....





Pour ce qui est de la mécanique, la VW Golf GTI TCR embarque un bloc quatre cylindres 2,0 litres TSI, avec filtre à particules, développant 290 chevaux de 5400 à 6400 tr/min et 380 Nm de couple de 1800 à 5300 tr/min. La puissance est transmise aux seules roues avant via une boîte de vitesses robotisée à double embrayage DSG à sept rapports qui dispose d'un système de refroidissement adapté avec deux radiateurs de liquide de refroidissement. Pour un poids de 1.410 kg, la firme annonce un 0 à 100 km/h abattu en 5,6 secondes et une vitesse maximale limitée électroniquement à 260 km/h ....





Caractéristiques techniques :

  • Énergie : Essence
  • Moteur : 4 cylindres
  • Cylindrée : 2.0 Litres
  • Puissance : 290 chevaux à 5400 tr/mn
  • Couple : 388 Nm à 1800 t/mn
  • Vitesse : 260 km/h



Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube
- © Volkswagen - © Caradisiac - © Motor1 - © Turbo




La VW Golf GTI TCR - 2019 ...






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vendredi 8 mars 2019

Audi A3 - Une success story











Audi AG est un constructeur d'automobiles, sportives et de luxe allemand, filiale du groupe Volkswagen qui détient la marque à 99,55 %. Le siège social se situe à Ingolstadt en Bavière. Implanté dans 55 pays du monde, Audi est présent sur la plupart des segments du marché des véhicules particuliers, y compris sur celui des sportives de prestiges. En 2012, l’entreprise a vendu 1.524.635 véhicules, un record depuis sa création en 1909, et se classe parmi les constructeurs les plus rentables ....





En décembre 2016, Audi a célébré l'anniversaire de son modèle de troisième génération Audi A3 car ce best-seller avait fait ses débuts il y a 20 ans au Salon de Francfort. L'Audi A3 est une automobile bicorps de catégorie « compacte » construite depuis 1996. La version actuelle redessinée date de 2013 et utilise la plate-forme MQB du groupe Volkswagen qu'elle partage avec la Golf VII, la Škoda Octavia III, la Seat Leon III. En juillet 2013, Audi avait annoncé que le cap des 3 millions d'A3 produites, toutes générations confondues venait d'être franchi, mais aujourd'hui la barre des 4 millions vient d'être effacée. Fabriquée à Ingolstadt en Allemagne, aujourd'hui, cette « compacte premium » se décline en quatre types de carrosserie, quatre motorisations et trois finitions ....





Dès la toute première génération, la belle Audi A3 revendiquait déjà des innovations et des équipements dignes des catégories supérieures, créant ainsi le segment « compact premium ». Au début, bien qu'elle n’existait qu’en berline trois portes, rapidement une version cinq portes est venue étoffer la série, aussitôt suivie par la première génération de l’Audi S3, un modèle particulièrement sportif. Deux années plus tard, Audi a également élargi la famille A3 avec le lancement du premier cabriolet A3 arborant une capote en toile classique. La troisième génération de l’Audi A3 propose maintenant une berline tricorps, et dorénavant toutes les variantes de la série ont bénéficié des dernières technologies avant-gardistes. L’Audi RS 3 Sportback est le fleuron sportif de la famille, première tricorps de la marque affichant le logo RS qui est propulsée par un 2.5 TFSI de 400 chevaux, le cinq cylindres le plus puissant du marché ....





En deux décennies et trois générations, le Cockpit de l'Audi A3 est passé de l’analogique au tout digital. En effet, lors de leur lancement, les première générations de l’Audi A3 possédaient un compteur et un compte-tours analogiques. La version actuelle peut quant à elle être équipée de l’Audi « Virtual Cockpit » proposé en option. Entièrement digitalisé, il affiche les informations de conduite sur un écran TFT haute définition de 12,3 pouces. Le conducteur passe d’un mode d’affichage à l’autre d’une simple pression sur le bouton « View » situé sur le volant multifonction. En mode Classic, les instruments de bord sont aussi grands que des cadrans analogiques classiques tandis qu’en mode "Infotainment", la fenêtre centrale agrandit l’espace dédié à la carte de navigation, ou affiche de façon très lisibles les listes et fonctions du téléphone, de la radio et du système audio. Compteur et compte-tours sont alors affichés comme des petits cadrans sur les côtés ....





Dans la gamme Audi, l’A3 fait également office de précurseur en matière de choix de motorisations. Aux côtés des huit groupes essence et diesel conventionnels, le modèle A3 est en effet disponible depuis le lancement de la troisième génération avec deux motorisations alternatives : une version au gaz naturel et une hybride rechargeable. Premier modèle hybride rechargeable de la marque, la très étonnante Audi A3 e-tron associe un bloc 1.4 TFSI et un moteur électrique. Avec une puissance cumulée de 204 chevaux, le système autorise une conduite sportive. Lorsqu’on branche le véhicule sur une prise triphasée de 380 Volts, il suffit d’à peine plus de deux heures pour recharger complètement la batterie au lithium. Mais la famille A3 offre aussi une autre motorisation alternative avec l’insolite A3 Sportback g-tron, une variante au gaz naturel fossile. Emmenée par un groupe 1.4 TFSI développant 110 chevaux, c'est un modèle de sobriété et d’économie, avec un coût de carburant d’environ 4 €/100 km. Grâce à la préparation bivalente du quatre cylindres, son autonomie dépasse les 400 km lorsqu’il fonctionne au gaz naturel, et peut gagner jusqu’à 900 kilomètres supplémentaires lorsqu’il marche à l’essence ....





Toutes ces motorisations peuvent être secondées par une boite de vitesses très moderne. En effet, afin de favoriser une conduite sportive sans perte de puissance motrice ou plus simplement pour réaliser des économies de carburant en toute souplesse, la boîte à double embrayage « S tronic » est bien présente et disponible dans presque toutes les séries de la gamme. Les nombreux systèmes d’aide à la conduite de l’Audi A3 témoignent de la rapidité d’évolution de la marque en matière d’équipements électriques et électroniques. L’actuelle génération offre par exemple le "Hold Assit", le "Drive Select", le "Park Assit", le "Active line", le "Sign Assist", le "Adaptive Cruise Control", le "Front & Side Assist" mais aussi le "Pre Sense Front" ou encore le "Traffic Jam Assist". Autant de dispositifs très novateurs capables de prendre en charge une partie de la sécurité de conduite et qui préfigurent sans doute une avancée décisive vers la conduite autonome de demain ....





Mais Audi n'oublie pas également le confort de conduite du pilote avec l’évolution de la technologie d’éclairage de ces vingt dernières années. Si la première génération était dotée de phares halogènes, la compacte premium bénéficie aujourd’hui de série de phares au xénon. Proposés en option, les phares « Matrix LED » éclairent la route d’une lumière très proche de celle du jour, sans éblouir les autres usagers. Dans chaque phare Matrix LED, quinze diodes électroluminescentes produisent le faisceau longue portée à partir de trois réflecteurs. Une caméra installée sur le rétroviseur central fournit des informations au boîtier électronique. Selon les besoins, celui-ci allume individuellement les LED, les éteint ou module leur intensité sur une échelle de 64 niveaux. On obtient ainsi des millions de possibilités de répartition du faisceau lumineux ....





Les 20 ans de l’Audi A3 : pour la seule Allemagne, les différents choix de carrosserie, de motorisation, de boîte de vitesses et de transmission totalisent 54 variantes de cette compacte premium. Mais ce produit phare d’Ingolstadt est désormais reconnu d’envergure internationale puisqu’il a conquis les routes de plus de 100 marchés. Les modèles Audi A3, A3 Sportback, A3 Sportback e-tron et A3 Sportback g-tron sont tous produits sur le site d’Ingolstadt. En 2001, le Groupe Audi a délocalisé une partie de la production de l’A3 dans l’usine de Győr, en Hongrie. De sa ligne d’assemblage sortent aujourd’hui les Audi A3 Berline et Cabriolet. Quant aux A3 Sportback et A3 Berline destinées au marché chinois, elles sont construites dans l’usine Audi de Foshan. Depuis le lancement de l’A3 il y a 20 ans, sa production totale a dépassé les 4 millions d’exemplaires ....


Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube - © Audi




L'Audi A3 Sport Limited ....






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