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Les meilleures choses ayant toujours une fin, pour ne pas déroger à la règle, les vacances sont finies, tout au moins les miennes . C’est donc la rentrée et avec un certain plaisir que je vais reprendre mes billets et pour rester un peu encore dans le thème des vacances, aujourd’hui je vais vous parler d’un cabriolet ….

C’est en fait un cabriolet vraiment spécial et hyper rare basé sur une voiture déjà existante de grande classe et très luxueuse, la « Rolls Royce Drophead » qui est l’un des modèles les plus beaux de la célèbre marque d’origine britannique . On sait que de nos jours cette vénérable marque anglaise appartient à « BMW », lequel à produit ce fameux coupé Drophead en essayant de conserver la tradition anglaise mais mixée avec la rigueur germanique . Un client très fortuné de la marque a commandé (comme cela se pratiquais couramment jadis) au talentueux carrossier italien « Pininfarina » un recarrossage inédit et unique de ce fameux coupé Drophead, plus à son goût en cabriolet roadster répondant mieux à ses désirs d’exclusivité ….



Ainsi est née la « Pininfarina Hyperion » que le designer présentera en exclusivité au tout prochain concours d’élégance si réputé de « Pebble Beach » aux Etats Unis, retravaillée par ses soins dans un style élancé et épuré du plus bel effet avec des courbes harmonieuses et des proportions parfaites qui en font une véritable merveille . Quelques légères petites retouches savamment dosées a des endroits mûrement choisis et l’engin sous le crayon précis du maître retrouve une fluidité et une élégance que le constructeur bavarois n’avait pas su lui donner . Comme quoi le talent ça ne s’invente pas avec des ordinateurs, la on joue dans la cour des grands, c’est plus du Tuning, c’est de l’art ….

La fameuse marque « Lotus » du génial et regretté « Colin Chapman » continue discrètement a construire des petites voitures sportives vraiment alléchantes pour qui aime un peu ce genre d'engins . Le qualificatif de discret est ici employé à bon escient car au dernier Salon de l’Auto de Genève, « Lotus » a présenté pas une, pas deux, mais trois nouveaux modèles en toute discrétion . Pourtant pour un petit constructeur indépendant comme « Lotus » la chose est peu banale, pas très courante et donc digne d’être souligné . En fait, ces trois voitures sont complémentaires et touchent trois créneaux différents de clientèle, ce qui vient fort à propos pour compléter le reste de la gamme, c’est ainsi que l’on prépare l’avenir chez « Lotus » ….



L’ancienne barquette « Lotus 2-Eleven » ultra performante de 255 chevaux à compresseur dont tout le monde disait le plus grand bien valait un peu cher et était quand même un peu trop extrême aux yeux de certains . Voici donc maintenant la nouvelle version assagie de ce modèle, en 190 chevaux mais allégée qui promet donc quand même pas mal de sensations à un prix réduit de l’ordre de 35.000€ ….



La nouvelle « Lotus Europa SE » quant à elle s’attaque plutôt au créneau de la GT sur le marché européen . Son quatre cylindres Turbo de 225 chevaux (d’origine Opel) allié à un système de freinage moderne et performant, le tout sur un châssis rigide et une caisse au poids limité font que l’ensemble est homogène et performant . La ligne de la voiture est agréable, mais est ce que cela sera suffisant pour jouer dans la cour de Porsche ou Ferrari ? Le tarif d’environ 41.000€ pourra aider un peu ….



Enfin, voici le clou du salon, une nouvelle version de l’Exige, la « Lotus Exige 270E Tri-Fuel » qui est une révolution . On connaît tous déjà l’Exige, mais maintenant elle est motorisée par une merveille capable de fonctionner à l’essence sans plomb actuelle, mais aussi à l’éthanol, mais encore au méthanol . Ainsi la Tri-Fuel développe 220 chevaux avec de l’essence, 265 chevaux avec de l’éthanol est enfin 273 chevaux avec du méthanol ….

Ce nouveau moteur est en fait une vitrine technologique du savoir faire de « Lotus Group » ou l’on pense que le méthanol est une solution pour le futur écologique qui ne serait pas plus mauvais que l’hydrogène, mais beaucoup moins cher à mettre en œuvre et à développer ….