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Les voitures modernes

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samedi 19 juillet 2014

Six mois de torture pour le Ford Transit 2014







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Six mois de torture pour préparer le nouveau Ford Transit à affronter dix ans de labeur

  • Ford a soumis le nouveau Transit à des tests extrêmement sévères qui simulent dix ans d'utilisation intensive en seulement six mois.


  • Des prototypes de Ford Transit ont parcouru l'équivalent de 11 millions de kilomètres en conditions réelles sur pistes d'essais et sur les quatre continents par des températures allant de -40°C à 40°C.


  • Le Ford Transit a subi des essais anticorrosion dans des bains salins et des bains de boue, il a roulé à vitesse maximum pendant deux mois sans interruption et parcouru un tracé en forme de 8 pendant un mois.


  • Ces tests ont abouti à plus de 100 améliorations avant de lancer la production.






Peu de produits peuvent se targuer de fonctionner sans jamais faiblir pendant dix années d'usage intensif, surtout s'ils sont soumis à des conditions de travail difficiles au quotidien.
Ford s’est assuré que le nouveau Transit 2 tonnes conservera toute sa vigueur en lui infligeant un processus de vieillissement accéléré qui simule en six mois les pires traitements que les clients peuvent lui faire subir en dix ans.

Lors de ces tests d’endurance, des prototypes de Transit ont parcouru l'équivalent de 11 millions de kilomètres, soit 275 tours du monde, sur pistes d'essais et en conditions extrêmes dans diverses régions du monde, par des températures allant de - 40°C à 40°C ....





« La plupart des clients n'imaginent pas ce qu'a subi ce véhicule, confie David Gregory, ingénieur en chef du programme Transit de Ford Europe. Nous lui avons infligé les pires traitements qu'un fourgon puisse endurer, et nous n'avons cessé les essais qu'une fois qu'il avait réussi tous ces tests. »
Cette nouvelle génération de Transit est la première à être commercialisée à la fois en Europe et en Amérique du Nord. Elle a donc été testée dans les installations de Ford à Lommel en Belgique et à Romeo dans le Michigan aux Etats-Unis.
A Lommel, des Transit fourgon, châssis-cabine et minibus ont subi 30 tests particulièrement éprouvants, dont un parcours d’endurance avec une remorque à pleine charge.

Parmi les autres « châtiments », le Transit a roulé sans interruption pendant deux mois à vitesse maximum, et a suivi un tracé en forme de 8 en continu pendant un mois, parcouru des pistes cahoteuses, franchi des bains d’eau salée et de boue. La résistance à la corrosion des prototypes a été mise à très rude épreuve dans des chambres à taux d’humidité élevée pendant 12 semaines ....





Les ingénieurs ont conduit le nouveau Transit à plus de 5 000 reprises sur une piste pleine de nids de poule et de bosses. L’une des épreuves les plus spectaculaires consiste à franchir une marche de 140 millimètres à 60 km/h.
Le moteur diesel Duratorq 2,2 litres a enduré plusieurs dizaines de milliers d’heures d’essais en laboratoire sur des bancs spécialisés, dont 46 jours de conduite urbaine sous forte charge. D'autres bancs d'essais ont servi à simuler le vieillissement en conditions réelles des différents composants du véhicule de manière accélérée, reproduisant dix années de service en seulement 30 jours.

Des prototypes de Transit ont été testés dans certaines des zones les plus extrêmes de la planète, en Europe, en Amérique du Nord, en Afrique et en Asie. Ils ont été confrontés à des températures de plus de 40°C en Arizona, à Dubaï et en Afrique du Sud, à un froid glacial de - 40°C en Finlande et au Canada, à des trajets particulièrement exigeants en Europe, au Moyen-Orient, en Russie, en Turquie et aux Etats-Unis, des Alpes autrichiennes à la Vallée de la Mort en Californie. Enfin, avant son lancement, ce nouveau modèle a été confié à quelques clients de la marque et a ainsi parcouru plus de 500 000 km en conditions réelles ....





Ces procédures d’essais ont permis d’identifier plus de 100 points d’améliorations majeures et d’apporter les modifications nécessaires sur le Transit, comme le longeron des modèles Jumbo redessiné et la traverse arrière des versions châssis-cabine renforcée.

« En le poussant dans ses derniers retranchements, nous pouvons proposer un utilitaire plus performant et plus robuste, avec une meilleure fiabilité au quotidien pour le client, quel que soit son environnement de travail », ajoute David Gregory.
Le nouveau Transit est le porte-drapeau de la nouvelle gamme Transit, entièrement renouvelée et étendue en moins de deux ans. Il est en vente en Europe aux côtés des Transit Custom, Transit Connect et Transit Courier ....






Ford Transit Custom test de durabilité ...





Ford Transit Custom test de torture ...





Ford Transit Custom la punition des tests ...





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mercredi 11 juin 2014

Les nouvelles Ford EcoBoost







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  • Pour la première fois, une berline compacte à moteur essence affichera des émissions de CO2 inférieures à 100 g/km.


  • En vente au printemps 2014, cette Ford EcoBoost ne consommera que 4,3 l/100 km et sera la plus sobre de toutes les berlines compactes essence.


  • Grâce à ses faibles émissions de CO2, la nouvelle Ford EcoBoost bénéficiera d’exemptions de taxes dans plusieurs pays européens, notamment en France.


  • La gamme Ford propose déjà une version 1.6 TDCi ECOnetic, affichant des émissions de CO2 de seulement 88 g/km, et bientôt une motorisation électrique.


  • Outre les technologies Ford ECOnetic, conçues pour réduire la consommation, certaines Ford recevront une version recalibrée du 3-cylindres 1,0 litre EcoBoost de 100 ch, Moteur de l’Année en 2012 et 2013 ....



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Ford annonce le lancement d’une nouvelle évolution de la motorisation 1,0 litre EcoBoost avec des émissions de CO2 de 99 g/km et une consommation de 4,3 l/100 km, il s’agira donc de la motorisation essence la plus sobre du marché.
Les Ford 1,0 litre EcoBoost recevront une version recalibrée du fameux 3-cylindres essence Ford, élu Moteur de l’Année en 2012 e1t 2013, dans sa déclinaison de 100 ch. Elles seront également équipées des technologies Ford ECOnetic conçues pour réduire la consommation avec coupure du moteur à l’arrêt, recharge de la batterie par énergie cinétique, volet de calandre actif, mais aussi des pneus à faible résistance au roulement, des soubassements aérodynamiques et un étagement revu des rapports de boîte de vitesse. Le Ford EcoMode intégré à l’ordinateur de bord incite à adopter une conduite plus économique.

« Il y a seulement quelques années, une berline compacte essence avec des émissions de CO2 inférieures à 100 g/km aurait semblé tout simplement impossible, » déclare Barb Samardzich, vice-présidente de Ford Europe, en charge du développement produit. « Notre 3-cylindres 1,0 litre EcoBoost a totalement bouleversé les références parmi les moteurs essence. » ....


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Grâce à ses émissions de CO2 très faibles, cette nouvelle motorisation EcoBoost sera exemptée de droit d’accès au Royaume-Uni et bénéficiera d’un bonus de 200 euros en France. Produite à Saarlouis, elle s’ajoutera dans la gamme aux deux autres versions 1,0 litre EcoBoost (100 ch/109 g/km de CO2, 125 ch/114 g/km de CO2).
Le 3-cylindres 1,0 litre EcoBoost est déjà disponible sur la Fiesta, le B-MAX, les C-MAX et Grand C-MAX. Il arrivera dans les prochains mois sur le petit SUV EcoSport, les utilitaires Transit Connect et Transit Courier, les ludospaces Tourneo Connect et Tourneo Courier, puis sur la prochaine Mondeo.
Le moteur Ford 3-cylindres 1,0 litre EcoBoost dispose d’un turbocompresseur à faible inertie, d’un circuit de refroidissement séparé, d’une injection directe d’essence et d’une distribution à double calage variable, actionnée par une courroie lubrifiée dans un bain d’huile.

« Avec ces nouvelles motorisations 1.0 EcoBoost, 1.6 TDCi ECOnetic et Electric, Ford offre à ses clients un choix de modèles à faible consommation et un éventail de technologies sans équivalent dans la catégorie des berlines compactes, » conclut Sherif Marakby, directeur de la gamme des véhicules de Ford Europe. Les tarifs de la nouvelle gamme 1,0 litre EcoBoost 99 g seront annoncés avant sa commercialisation, prévue au printemps 2014 ....


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Plus de 1 600 km avec un seul plein en Focus 1.0 EcoBoost

  • Avec leur Ford Focus 1,0 litre EcoBoost, Knut Wilthil et Henrik Borchgrevink ont parcouru 1 619 kilomètres à travers la Norvège, la Suède et la Finlande avec un seul plein d’essence.


  • Au terme de ce parcours, leur consommation s’établit à 3,3 l/100 km, encore moins que la consommation normalisée de 5,0 l/100 km.


  • En 2014, Ford proposera une Focus 1,0 litre EcoBoost encore plus sobre, avec des émissions de CO2 de 99 g/km, soit 4,3 l/100 km ....



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Une Focus équipée du moteur 1,0 litre EcoBoost a parcouru plus de 1 600 kilomètres avec un seul plein d’essence à travers la Norvège, la Suède et la Finlande. A son volant, Knut Wilthil et Henrik Borchgrevink, deux norvégien spécialistes de l’éco-conduite, avaient déjà atteint 2 161,5 km avec un plein de gazole en Mondeo 1.6 TDCi ECOnetic en 2011.
La Ford Focus 1,0 litre EcoBoost 125 ch est un modèle de série. Au terme de son périple de 1 619 kilomètres, sa consommation s’établit à 3,3 l/100 km. Selon Knut et Henrik, il n’existe pas de record officiel à ce jour pour un moteur à essence, tant en ce qui concerne la distance parcourue que la consommation moyenne. Leur performance marquerait donc une nouvelle référence.

« Cet exploit montre ce dont est capable notre petit moteur 1,0 litre EcoBoost, » déclare Barb Samardzich, directrice des opérations de Ford Europe. « Il met aussi en valeur tous les bénéfices des technologies EcoBoost de Ford dans la vie quotidienne de nos clients.» ....


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Partis de Kautokeino, à 400 km au nord du Cercle Polaire Arctique, en Norvège, Wilthil et Borchgrevink sont tombés en panne d’essence à Oslo (Norvège) deux jours plus tard, après 28 heures de conduite. Ils ont optimisé leur consommation en roulant sans climatisation à environ 60 km/h, en évitant tout freinage inutile.

« Nous avons dû freiner pour éviter des rennes mais la plupart du temps nous avons pu adopter la conduite la plus économique possible, » raconte Knut Wilthil. « Nous avons choisi la Focus pour son fantastique moteur 1,0 litre EcoBoost. Il s’est révélé être une bête de record ! »

Assez petit pour tenir à l’intérieur d’une petite valise cabine, le 3-cylindres Ford 1,0 litre EcoBoost, élu Moteur de l’Année en 2012 et 2013, offre à la fois des consommations réduites et une puissance élevée avec cette déclinaison à 4,3 l/100 km et 99 g/km CO2 ....






Le nouveau moteur 1.0 EcoBoost de Ford ...





Record du monde avec la motorisation EcoBoost ...





Le moteur Ford Ecoboost 1.0 L élu moteur de l'année ...





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samedi 26 avril 2014

Ford a célèbré le 20ème anniversaire de la Mondeo







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  • La Ford Mondeo a fêté ses 20 ans. A ce jour, plus de 4,5 millions d’exemplaires ont été vendus en Europe.
  • A cette occasion, Ford a rendu hommage à la Mondeo et retrace son parcours sur deux décennies.
  • Au cours de sa carrière, la Mondeo a été l’une des premières à proposer des technologies comme l’airbag, l’antipatinage, le régulateur de vitesse adaptatif et les moteurs EcoBoost ....



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Elle a contribué à démocratiser l’airbag, James Bond a pris son volant et elle a déjà été diffusée à 4,5 millions d’exemplaires en Europe depuis son lancement en 1993. La Mondeo fête son vingtième anniversaire et son avenir s’annonce toujours aussi passionnant.
« En deux décennies, la Mondeo est devenue synonyme de plaisir de conduite, d’équipements innovants, de sécurité et de motorisations sobres en carburant, » affirme Barb Samardzich, vice-présidente de Ford Europe, en charge du développement produit ....


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Lancée en 1993 et élue Voiture de l’Année en 1994, la Mondeo est restée une référence au gré de toutes ses évolutions en 20 ans de carrière, notamment pour avoir démocratisé de nombreuses innovations. La première génération disposait ainsi d’un coussin gonflable de sécurité de série côté conducteur, celui du passager étant en option. Elle pouvait aussi bénéficier d’équipements peu communs à l’époque comme l’antipatinage, l’amortissement piloté ou le freinage ABS. Le restylage de 1996, accompagné d’une baisse de poids sensible, a apporté les coussins gonflables latéraux, montés en série deux ans plus tard, et un ABS à quatre voies ....


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Ford a lancé la deuxième génération de la Mondeo en 2000. Elle adoptait le système de protection intelligent de Ford, dont les capteurs permettaient d’optimiser le déploiement des coussins gonflables en cas d’accident. Elle proposait aussi pour la première fois aux clients Ford des sièges arrière chauffants ainsi que le déclenchement automatique des codes et des essuie-glaces.
Au Royaume-Uni, elle était si populaire qu’elle a été à l’origine de l’expression “Mondeo Man” pour désigner une nouvelle catégorie d’électeurs ....


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La superbe Mondeo de troisième génération est apparue au cinéma en 2006 en avant-première, avec James Bond à son volant, dans le film Casino Royale. Commercialisée en 2007, elle était l’une des premières à offrir des technologies comme le régulateur de vitesse adaptatif, la suspension IVDC (contrôle interactif de la dynamique du véhicule) et le système Ford Easy Fuel qui empêche les erreurs de carburant.
Les évolutions de 2010 ont apporté les nouveaux moteurs à essence EcoBoost et des innovations telles que l’alerte de changement de file, la surveillance de la vigilance du conducteur et les feux intelligents.
En vingt ans de carrière, la Mondeo a récolté plus d’une vingtaine de prix dans différents pays, notamment l’Allemagne, la Croatie, l’Espagne, la Norvège, les Pays-Bas, la Russie, la République Tchèque et le Royaume-Uni ....


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Sa tenue de route dynamique a toujours été l’un de ses points forts, soulignée par des déclinaisons sportives comme les ST24, ST200 et ST220 à moteur V6, ou les 2,2 litres Duratorq diesel de 200 ch et 2,0 litres EcoBoost essence de 240 ch actuelles.
Ford a récemment abaissé les émissions de CO2 des Mondeo 2.0 TDCi à 119 g/km*, soit une consommation de 4.6 l/100, des valeurs exceptionnelles au regard de la puissance de ce moteur, proposé avec 140 ch ou 163 ch. La Mondeo est aussi disponible en version ECOnetic, avec une recharge régénérative de la batterie, le système d’information EcoMode qui incite à une conduite plus économique et les volets de calandre actifs qui optimisent l’aérodynamique. Ses émissions de CO2 s’établissent à 112 g/km, soit une consommation de 4,3 l/100 km seulement ....



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La nouvelle Mondeo arrivera en Europe au deuxième semestre de 2014, avec encore plus de technologies avancées, y compris le fameux moteur essence 1,0 litre EcoBoost, une motorisation hybride, des feux adaptatifs entièrement à LED et des ceintures arrière à airbag intégré.

« L’avenir de la Mondeo s’annonce brillant, toujours sous le signe de l’innovation pour nos clients» conclut Barb Samardzich .....





Les 20 ans de la Ford Mondeo ...





Essai complet de la Ford Mondeo ...





La nouvelle Ford Mondeo Titanium 2014 ...





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samedi 29 mars 2014

Le système SYNC AppLink de Ford






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SYNC AppLink de Ford va révolutionner la musique en voiture !

  • Exposé au dernier midem à Cannes, le système Ford SYNC AppLink permet au conducteur de contrôler à la voix les applications de diffusion musicale sur smartphone.
  • Déjà disponible aux Etats-Unis, AppLink donne accès à plus d’applications qu’aucun autre système équivalent. Le Ford Developer Program, première initiative du genre, ouvre la voie à de futures innovations pour AppLink en Europe.
  • Ford est le premier constructeur automobile à s’exprimer au midem dans le cadre du Visionary Monday, qui portera sur l’avenir de la connectivité ....



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La marque à l'ovale vient de franchir un cap symbolique : celui des 10 millions de véhicules équipés de la solution SYNC. C'est un véritable succès. Il n'aura fallu à Ford que 6 ans pour arriver à un tel niveau de diffusion, ce qui est du jamais vu dans l'automobile. En comparaison, la solution Blue & Me proposée par Fiat (et toujours en partenariat avec l'éditeur de logiciels) depuis 2004 atteignant tout juste le cap des deux millions il y a deux ans. La technologie, introduite d'abord aux Etats-Unis, puis exportée depuis l'an dernier en Europe (sur les B-MAX, Fiesta, Focus, C-MAX, Grand C-MAX, Kuga, Tourneo/Transit Connect et Tourneo/Transit Custom), a largement contribué au renouveau de Ford et à son image ....


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Les utilisateurs de Ford SYNC AppLink en Amérique du Nord peuvent déjà accéder à plus d’applications de diffusion musicale qu’avec aucun autre système embarqué équivalent. Les services disponibles ne cessent de s’étendre et incluent déjà Amazon Cloud Player, iHeartRadio, TuneIn Radio, Pandora, Rhapsody, MOG, Aha, Slacker et Greater Media. Ford dévoilera très prochainement les premières applications compatibles en Europe.
Ford vient également de lancer un projet de développement d’applications pour AppLink, une première pour un constructeur automobile. Annoncé début janvier lors du Consumer Electronic Show de Las Vegas, le Ford Developer Program invite les développeurs à créer de nouvelles applications pour smartphone compatibles avec les commandes vocales de SYNC. Cette initiative a pour but de proposer aux clients de Ford le plus large choix d’applications musicales et de divertissement ....

« L’automobile est devenue bien plus qu’un moyen de déplacement pour se rendre d’un point A à un point B, » explique Paul Mascarenas, directeur technique de Ford et vice-président en charge de la recherche et de l’innovation. « Les clients veulent pouvoir conserver la même connectivité à bord de leur voiture qu’en dehors. Grâce à SYNC AppLink, tous les conducteurs pourront continuer à profiter de leur musique en voiture puisqu’ils bénéficieront du plus large choix de diffusion musicale et de radios par internet. » ....


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« Le système SYNC a été bien plus qu'une avancée technologique, il a transformé notre propre conception de Ford », a déclaré Jim Farley, vice-président exécutif en charge du marketing, des ventes et des services de Ford et de Lincoln, lors d'un discours prononcé à Connected Car Expo en ouverture du salon automobile de Los Angeles. « SYNC nous a aidés à réfléchir et agir comme une entreprise de haute technologie. Il a définitivement modifié le regard que nous portons sur notre activité et la façon dont nous répondons aux attentes de nos clients. Au final, SYNC symbolise tout ce qui fait l'identité de Ford, une volonté de toujours progresser afin de transformer des idées innovantes en produits à la fois abordables et utiles pour des millions de personnes. Nous avons véritablement transformé l'automobile en une plate-forme pour les développeurs d'applications », poursuit Jim Farley. « Ils travaillent avec nous à ajouter de nouveaux équipements à nos véhicules et accroissent ainsi leur valeur aux yeux des clients. Avec plus d'un milliard de smartphones en service dans le monde, la connectivité mobile restera une pièce maîtresse de notre stratégie à l'avenir. » ....


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Si, à la base, le système SYNC se contenait de gérer par Bluetooth et un port USB l'intégration du smartphone et de diverses sources musicales, pilotées par reconnaissance vocale, l'offre intègre aujourd'hui l’appel d’urgence. La fonction Ford SOS est capable, en cas d’accident, d'avertir automatiquement les services de secours dans la langue locale parmi l’une des 26 parlées dans 40 régions d'Europe.
Le système SYNC inclut déjà l’appel d’urgence Ford SOS, capable en cas d’accident d'avertir automatiquement les services de secours dans la langue locale parmi l’une des 26 parlées dans 40 régions d'Europe. En 2014, le nouveau SUV Ford EcoSport sera l’un des premiers modèles Ford en Europe à bénéficier en plus de la fonction AppLink, qui permet au conducteur de commander certaines applications de son smartphone à la voix, sans lâcher le volant et sans quitter la route des yeux. Lorsque Ford a débuté le développement du système SYNC, les équipes techniques sont parties du constat que les téléphones portables et les lecteurs multimédias numériques s'étaient imposés comme des objets essentiels au quotidien. Ils ont donc conçu une architecture basée sur des protocoles ouverts tels que l'USB et le Bluetooth et permettant de connecter presque tous les appareils pour téléphoner ou lire de la musique ....


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Ford, qui s'est fixé un objectif de 3,5 millions en Europe d'ici 2015, travaille au développement de nouvelles évolutions. "Chez Ford, nous nous intéressons particulièrement à la manière dont les données et la connectivité peuvent transformer des appareils en systèmes intelligents capables de prendre des décisions et déclencher des actions adaptées », explique Doug VanDagens, directeur des solutions de services connectés de Ford. Pour un véhicule, cela signifie la possibilité de se connecter à davantage de données provenant d'un plus grand nombre de sources et de les exploiter pour assister le conducteur. Notre objectif est de faire du véhicule connecté un véhicule intelligent". La connectivité au Cloud, les capteurs embarqués et l'accès aux données constituent des éléments clés pour l'avenir du véhicule connecté, tout comme le traitement du langage naturel pour interagir encore plus facilement avec le véhicule ....




Présentation du Ford Sync Applink ...



Ford SYNC avec commandes vocales ....



Nouvelle Ford Focus SYNC 2 ....





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jeudi 13 février 2014

Le Ford Transit Connect Utilitaire de 2014






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LE FORD TRANSIT CONNECT ÉLU UTILITAIRE DE l’ANNÉE 2014 !

  • Le Ford Transit Connect remporte le Trophée Argus de l’Utilitaire de l’année 2014.
  • Le jury, composé de journalistes spécialisés et de professionnels du monde de l’utilitaire, souligne son confort, son comportement routier et son niveau d’équipement et de sécurité.
  • Déjà élu Utilitaire International de l’Année, le Transit Connect renouvelle le doublé déjà obtenu par le Transit Custom l’an dernier.
  • Le Transit Connect est proposé avec le diesel 1.6 TDCi décliné en 75, 95 et 115 ch, et avec le 1,0 litre EcoBoost, élu Moteur de l’Année en 2012 et 2013.
  • Disponible à la commande depuis l’été, pour des livraisons qui débuteront début 2014, le Transit Connect fait partie de la nouvelle gamme Transit, la plus riche de l'histoire de la marque avec quatre modèles entièrement nouveaux ....



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Le magazine L’argus décerne son Trophée de l’Utilitaire de l’Année 2014 au Ford Transit Connect. Cette récompense attribuée au nouveau fourgon compact Ford s’ajoute au titre d’Utilitaire International de l’Année déjà remporté en septembre. Depuis l’origine des Trophées Argus en 1994, Ford est vainqueur pour la quatrième fois après le Transit en 1994, le Connect en 2003 et le Transit Custom l’an dernier. La marque rejoint donc Renault en tête du nombre de titres remportés ....

Sous la présidence d’Alain Mazzocut, responsable des utilitaires légers à L’argus, les onze membres du jury sont des journalistes spécialisés et des professionnels du monde de l’utilitaire. Ils ont particulièrement apprécié le comportement routier du Transit Connect, son confort, son niveau d’équipement et de sécurité. Construit sur la plate-forme globale Ford du segment C, partagée avec les Focus, C-MAX et Kuga, le Transit Connect associe des prestations dignes d’une voiture avec toutes les caractéristiques et les capacités attendues d’un utilitaire de ce segment. Il est ainsi le seul à offrir des portes latérales coulissantes avec une largeur d’ouverture différente pour chacune de ses deux variantes d’empattement ....


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Au classement final, le Transit Custom devance le Mercedes Sprinter et le Renault Kangoo. Un an après le Transit Custom, il réalise le doublé Utilitaire International de l’Année et Trophée Argus de l’utilitaire de l’année. Le Transit Connect offre un choix de trois motorisations : le 3-cylindres essence EcoBoost 1,0 litre de 100 ch, élu Moteur de l’Année en 2012 et 2013, le 1,6 litre EcoBoost de 150 ch couplé à une boîte automatique à 6 rapports, et le diesel Duratorq TDCi 1,6 litre, décliné en versions 75, 95 et 115 ch. Le Transit Connect 1.6 TDCi 95 ch ECOnetic se contente de 4,0 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 105 g/km ....

Disponible en carrosseries fourgon et cabine approfondie, et en deux empattements, le Transit Connect présente un compartiment arrière pratique et volumineux, avec une capacité de 2,9 m3 à 3.6 m3 selon les versions derrière sa cloison intégrale. Sa charge utile peut atteindre 1 000 kg, soit la valeur la plus élevée de sa catégorie ....


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« Ce Trophée si reconnu dans l’univers des utilitaires et obtenu pour la deuxième année consécutive représente la plus belle des récompenses pour nos équipes », déclare Jean-Luc Gérard, président directeur général de Ford France. « L’an prochain nous lancerons le Transit Courier. Nous serons donc encore en lice pour le titre de l’utilitaire de l’année 2015. » ....


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Avec un total de 130 points sur un maximum de 163, le Ford Transit Connect devient le meilleur utilitaire de l’année 2014 devant le Mercedes-Benz Sprinter ou encore le classique Renault Kangoo. En l’espace de 5 ans, la marque à l’ovale bleu a su conquérir le segment des utilitaires échelon par échelon. Aujourd’hui, ce nouveau Ford Transit Connect offre tout ce que les professionnels peuvent attendre en matière de sobriété mais aussi, et surtout, en matière de volume de chargement.
Le Transit Connect est disponible à la commande depuis l’été. Les premières livraisons aux clients interviendront début 2014. Après le Transit Custom en 2012, Ford lancera également le Transit en catégorie 2 tonnes et le petit Transit Courier en 2014. Entièrement renouvelée en moins de deux ans la gamme Transit sera alors la plus riche de l'histoire de la marque ....


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C’est une belle récompense pour Ford qui peut ajouter ce trophée à sa collection. En effet, le Transit version Connect qui vient de recevoir le titre de meilleur utilitaire international de l’année 2014 décerné par un jury de 24 journalistes européens spécialisés offre encore un beau cadeau à la marque qui n’en n’est pas à son coup d’essai en matière de prix d’envergure internationale ....




Présentation officielle du Ford Transit Connect 2014 ...



L'intérieur du Ford Transit Connect 2014 ....



Remise de prix pour le Ford Transit Connect 2014 ....





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