La signalétique des marques

mercredi 14 janvier 2009

Volkswagen – Insignes et logos

Par JPB le mercredi 14 janvier 2009, 08:02

On sait de nos jours que ce constructeur automobile allemand sans doute le plus connu du monde doit sa création au tristement célèbre Adolf Hitler . Fondée en 1937 sur ordre du dictateur par le fameux Docteur Ferdinand Porsche, la firme « Volkswagen » va vite devenir après guerre le troisième constructeur mondial derrière les deux géants américains General Motors et Ford . Leader européen incontesté, la firme va adopter une politique de rachat pour mieux lutter contre la crise des années 70 en englobant Audi, NSU, Auto Union ou DKW ….

Une grande partie du fameux miracle commercial de « Volkswagen » est imputable au phénomène de la mythique « Coccinelle », ce modèle culte le plus vendu dans le monde au fil de ses multiples versions à environ 25 millions d’exemplaires . A partir des années 80, le succès aidant, Volkswagen va poursuivre sa politique de rachat avec Séat et Skoda tout en complétant sa gamme avec des familiales, des breaks, des coupés, des cabriolets et même quelques sportives aux mécaniques modernes appréciées par la clientèle moyenne . De nos jours la firme est tombée dans le giron de Porsche ….

Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, les modèles « Volkswagen » seront principalement baptisés avec des noms propres comme les séries Passat, Santana, Scirocco, Golf, Polo , Jetta, Corrado, ou Sharan ….

De nos jours, "VW" c'est aussi ça ...

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samedi 10 janvier 2009

Vauxhall – Insignes et logos

Par JPB le samedi 10 janvier 2009, 08:02

En 1857, le jeune entrepreneur anglais Alexander Wilson fonde la société « Vauxhall Iron Works » qui a pour objectif principal la production de moteurs pour la marine . Ce n’est qu’en 1903 que sortira la toute première voiture de la marque « Vauxhall » qui va produire au fils des ans des voitures de milieu de gamme techniquement assez avancées et des modèles plus sportifs qui feront sa renommée ….

Très tôt, en 1925, « Vauxhall » rentre dans le groupe américain General Motors et donc les voitures de la marque vont présenter des solutions analogues à celles des autres marque du groupe américaine comme l’allemand Opel, l’australien Holden ou le japonais Isuzu , ce qui va permettre à la firme de développer une gamme complète de voitures modernes et compétitives . En fait, la stratégie du groupe GM était de placer Vauxhall en position de force sur le marché britannique pour lutter contre les ambitions croissantes du concurrent Ford qui lui aussi avait une antenne anglaise . Cette guerre commerciale va durer jusqu’au début des années 70 et on verra donc l’Anglia contre la Viva, l’Escort contre la Chevelle ou la Capri contre la Firenza, toute une époque ….

Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, de 1950 à 1966, les modèles « Vauxhall » seront principalement baptisés avec des noms propres comme les séries Prince Henry, Velox, Victor, Big Six, Viva , Chevette, Ten, ou Wiren, quelques sportives seront badgées avec des lettres comme les M14 ou VX ….

Dans les années 80, "VAUXHALL" c'était ça ...

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mercredi 7 janvier 2009

"Vaillante" – Insignes et logos

Par JPB le mercredi 7 janvier 2009, 08:01

Dans la production automobile française, il existe une petite marque vraiment atypique qui sort carrément des schémas traditionnels utilisés d’ordinaire dans ce secteur industriel . En effet la marque ne provient pas d’un ingénieur visionnaire, ni d’un bureau d’étude spécialisé, ni d’une marque existante qui créerait une filiale, ni non plus d’un grand styliste italien, mais de l’esprit fertile du fameux dessinateur de bande dessinée « Jean Graton » qui en 1957 inventait la marque « Vaillante » ….

Si au début ces voitures ne seront que de papier, elles feront quand même le bonheur de nombreux amateurs par leur style étonnant, leur réelle beauté ou leur avance technologique certaine dans les albums de Michel Vaillant . Le succès étant réel, Jean Graton va constituer une petite équipe de dessinateur talentueux pour l’aider à concevoir une gamme complète de véhicules avec des belines, des coupés, des familiales, des cabriolets, des GT, des sportives et même des camions ou aussi des tracteurs . Il faudra cependant attendre quarante ans pour voir la première « vrai Vaillante » rouler pour de vrai et elle fera une entrée fracassante en participant d’entrée aux 24 Heures du Mans ou elle finira 4°, c’était la Vaillante Courage C41 . Les années 2000 vont être fertile avec par exemple la Vaillante Honda, la superbe Vaillante Grand Défi, la très sportive Vaillante Lola Judd B98, ou aussi l’originale Vaillante Seat Ibiza . Dernièrement au Mondial Automobile de Paris, « Vaillante » vient de présenter deux nouveaux véhicules hybrides en partenariat avec Dassault Systèmes et l’Institut de Design de Valenciennes ….

Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, les modèles « Vaillante » seront principalement baptisés avec des noms propres comme les séries Armada, Caïro, Alizée, Daytona, Talia , Godwood, Horizon, Marathon, Mirage, Ipharra, Rivoli, Commando, Mystère, Ouragan, Florida, Miami, Opale, Monza, Grand Défi, Mistral, ou Rush, quelques sportives seront badgées avec des chiffres comme les GT X1, VS 92, C 41 ou LMP1-07 ….

La fameuse "VAILLANTE GRAND DEFI" c'est ça ...

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vendredi 19 décembre 2008

"TVR" – Insignes et logos

Par JPB le vendredi 19 décembre 2008, 08:02

En 1954, les britanniques Trevor Wilkinson et Bernard Williams fondent la compagnie Layton qui sera charger de construire et de commercialiser des voitures de sport anglaises sous la marque « TVR » . Ces voitures sportives et légères qui utilisaient un châssis tubulaire et une carrosserie plastique, étaient équipées en majorité des composant mécaniques de l’Austin A40 . Un riche sponsor américain ayant assuré le financement de ce premier modèle, elle fut distribuée aux Etats-Unis sous l’appellation Jomar ….

A partir des années 60, « TVR » va commencer à diversifier ses modèles en proposant des versions coupés ou cabriolet maintenant équipés avec des mécaniques plus puissantes comme Coventry-Climax, Ford ou MG et culasses multi-soupapes et même turbo . Au début des années 70, TVR va commencer à diversifier sa gamme en confiant le stylisme à Fiore et les carrosseries à Fissore . Les deux maîtres italiens vont insuffler un sang neuf qui allié à des motorisations plus nobles V6 et aussi V8, normaux ou turbo vont faire de la marque une référence . Astucieusement certains modèles de la gamme seront même proposés en version moins sportive et plus Grand Tourisme pour commercialement toucher un public plus large . De nos jours, la firme britannique est une des rares encore autonome dans le secteur automobile ayant une production industrielle qui la place au quatrième rang des constructeurs anglais ….

Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, les modèles « TVR » seront principalement baptisés avec des noms propres comme les séries Grantura, Tina, Trident, Gem, Vixen , Tuscan, Griffith, Tasmin , Taimar, Sagaris, Cerbera ou Chimera, quelques sportives seront badgées différemment comme les Speed Six ou Sport Saloon ….