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Sujets divers et VIP

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vendredi 3 août 2018

Les divers radars de contrôle routier









En pleine période des vacances, il est peut être utile de rappeler que la vitesse est limitée sur le réseau routier français et qu'elle est contrôlée par un maillage du territoire à l'aide de divers système de radars. Un radar de contrôle routier est un instrument servant à mesurer la vitesse des véhicules circulant sur la voie publique à l'aide d'ondes radar. Ce type de cinémomètre est principalement utilisé pour identifier les contrevenants aux limites de vitesse afin de les sanctionner ....





Mis en place pour changer les comportements des conducteurs sur les routes, les radars ont prouvés leur efficacité car les conducteurs ont considérablement réduit leur vitesse moyenne. Il existe plusieurs types de radars automatiques ou manuels montés de façon permanente ou mobile et qui permettent de mesurer la vitesse des véhicules d'autant plus que la limitation de vitesse vient de baisser de 90 à 80 km/h. Ces radars sont placés à des endroits stratégiques et sont équipés d'une caméra numérique pour photographier et identifier le véhicule et le contrevenant. Ils peuvent contrôler des vitesses allant de 30 à 130 km/h suivant l'endroit ou ils sont installés et leur utilisation. Cela a contribué à une baisse moyenne des accidents mortels à proximité des radars de 66 %. En 15 ans, entre 2003 et 2018, les radars ont permis de sauver quasiment 30.000 vies. Toutes catégories confondues, on totalise environ 22.000 radars sur le territoire national et ce chiffre ne cesse d'augmenter. Souvenez vous que pour un excès de vitesse supérieur ou égal à 50 km/h, les sanctions sont les suivantes :

  • - Amende de 1.500 euros
  • - Retrait de 6 points sur permis de conduire
  • - Suspension de 3 ans du permis de conduire (sans sursis ni « permis blanc »)
  • - Confiscation obligatoire du véhicule en cas de récidive ....



* / LES RADARS AUTOMATIQUES FIXES :






C’est le tout premier type de radar à avoir été installé et donc le plus ancien. Le Radar Automatique Fixe calcule instantanément la vitesse du véhicule à son passage, par l’avant ou par l’arrière, dans un sens ou les deux. Ce sont des radars automatiques qui sont présents en permanence, ils fonctionnent 24/24 et 7 jours sur 7. il existe plusieurs déclinaisons de ce système. Soit dans des gros caissons gris avec bandes jaunes et noir sur le bord des routes ou sur le terre plein central des autoroutes, soit en version plus discrète, sur un mat en hauteur dans un caisson bien plus petit. Tous ces radars de vitesse fixes sont maintenant obligatoirement signalés par des panneaux d’annonce radars ....


* / LES RADARS MOBILES :






Ces Radars Mobiles ne sont pas signalés sur les routes, à l’inverse des radars de vitesse fixes. Plus flexibles, ils permettent de contrôler les vitesses en tous lieux et de s’adapter ponctuellement aux circonstances (travaux, état du trafic). Ils encouragent à conduire avec vigilance. Ils sont présents de façon aléatoire sur le bord des routes, soit sur trépieds, soit sous forme de jumelles laser tenus en main par les forces de l'ordre, soit camouflés dans un véhicule banalisé en stationnement. Les emplacements signalés ne sont pas systématiquement pourvus d'un contrôle radar 24 heures sur 24, mais les mêmes endroits stratégiques sont souvent utilisés. Selon le cas il peut s'agir de radars qui flashe et qui traite votre contravention de façon automatique, soit d'un comité d'accueil qui vous arrête et vous verbalise directement sur place ....


* / LES RADARS DE TUNNELS :






Ces Radars de Tunnel sont des radars fixes standards, mais placés sous des tunnels ou directement après la sortie des tunnels. Ce sont des radars automatiques qui sont présents en permanence, ils fonctionnent 24/24 et 7 jours sur 7. Leurs emplacements ne sont pas systématiquement signalés par des panneaux. Il faudra donc être très prudent sous l'ensemble du tunnel et à la sortie de celui-ci car plusieurs radars de contrôle peuvent être installés suivant la longueur du tunnel, en fait ils encouragent à conduire avec vigilance ....


* / LES RADARS DE PONTS :






Il s'agit d'un radar placé au dessus d'un pont qui vise la route en contre-bas, ensuite c'est selon le cas, soit un comité d'accueil vous attend quelques kilomètres plus loin, soit des motards en attente sur une rampe d'accès vous prennent immédiatement en chasse. Depuis 2009, ces contrôles radar de pont se sont assez largement généralisés un peu partout sur le territoire car bien sur ils sont très efficaces au point de vue discrétion. Ces radars ne sont pas signalés sur les routes, même dans la version de radars de vitesse fixes. Plus flexibles en version mobile, ils permettent de contrôler les vitesses en tous lieux et de s’adapter ponctuellement aux circonstances suivant l'envie des forces de l'ordre ....


* / LES RADARS DE FEUX ROUGES :






Ce type de Radar de Feu Rouge est généralement placé sur un mat en hauteur un peu avant le feu et flashe de l'arrière deux fois de suite. Avant et après le feu, la route est bardée de deux barrières de capteurs métalliques sous le goudron, lorsque le feu est au rouge, si une masse métallique franchit les deux barrières de capteurs au sol, le radar se déclenche et flash deux fois. Une première fois juste au niveau du feu, une seconde fois après le franchissement du feu. cela permet en cas de contestation par le contrevenant de prouver par les photos qu'il s'agit du même véhicule qui franchit le feu ....


* / LES RADARS DE PASSAGE A NIVEAU :






Ce dispositif de contrôle de Radar de Passage à Niveau est sensiblement le même que celui du franchissement de feu rouge. La différence essentielle vient de la signalisation rouge clignotante au niveau d’un passage à niveau équipé. Un deuxième feu fonctionne donc en alternance, afin que chaque cliché d’infraction puisse mettre en évidence le signal allumé. Les usagers qui franchissent le passage à niveau après le délai de sécurité sont alors flashés, une première fois au début du franchissement de la ligne, et une seconde fois lorsqu’ils ont poursuivi leur course sur le passage à niveau, que ce soit sur leur voie (passage direct) ou sur la voie adjacente (passage en contournement des barrières) ....


* / LES RADARS DE TRONÇON :






Le Radar de Tronçon calcule la vitesse moyenne réalisée sur une portion de route pouvant aller jusqu’à plusieurs kilomètres entre deux points afin d’inciter les usagers à adopter une conduite responsable tout au long de leur trajet. Le lieu de l’infraction est le point de contrôle de sortie. À chaque point de contrôle (en entrée et en sortie de la section contrôlée), une caméra vidéo, associée à un lecteur automatique de plaque, prend un cliché de chaque véhicule et relève sa plaque et son heure de passage. Au point de sortie, une unité de traitement calcule la vitesse moyenne pratiquée par chaque véhicule sur la section sur la base de ces informations. Ces capteurs sont assez difficile à repérer car ils sont de dimension très réduite ....


* / LES RADARS DE DISTANCE :






Ce type de radar est quasiment identique pour son fonctionnement au radar de tronçon, car au lieu de mesurer la vitesse entre deux points, il s'agit de capteurs qui ici mesurent la distance de sécurité entre deux véhicules tout en mesurant également la vitesse. Tous ces radars de distance sont désormais signalés par des panneaux d'annonce radars. Ce sont des radars automatiques qui sont présents en permanence, et qui fonctionnent 24/24 et 7 jours sur 7 ....


* / LES RADARS MOBILES EMBARQUES :






La mission de ces Radars Mobiles Embarqués de nouvelle génération est de détecter, sans flash visible et en roulant, tous les véhicules en excès de vitesse. Ces radars ne sont pas signalés sur les routes. Ces nouveaux systèmes sont intégrés dans des véhicules banalisés et utilisent un flash infra-rouge, non visible pour les usagers flashés. Ce type de radar est particulièrement difficile à repérer car il s'agit d'un véhicule qui circule soit sur votre voie, soit sur une voie différente et qui calcul votre vitesse lorsque vous roulez à proximité. Actuellement sur les routes de France circulent environ une dizaine de motos et une soixantaine de voitures banalisées avec Radars Mobiles Embarqués capables de relever votre vitesse tout en roulant, sans compter sur quatre ou cinq hélicoptères de la Gendarmerie qui effectuent de temps à autre des opérations coup de poing ....




*********** ROULER VITE EST UN MAUVAIS CALCUL SOYEZ PRUDENT ***********

Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Sécurité Routière





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lundi 2 juillet 2018

Nouvelle limitation de vitesse à 80 km/h






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La vitesse est la première cause des accidents mortels en France (31 %). Le réseau routier sur lequel les accidents mortels sont les plus fréquents est celui des routes à double sens sans séparateur central (55% de la mortalité routière). Comme l’a établi le comité des experts du Conseil national de la Sécurité Routière dans son rapport du 29 novembre 2013, une réduction de la vitesse maximale autorisée sur les routes à double sens sans séparateur central permettrait de sauver entre 300 et 400 vies par an ....





Cela fait des mois que le gouvernement l’a annoncé. A partir de dimanche, les routes à double-sens sans séparateur central voient leur limitation de vitesse passer de 90 à 80 km/h. En même temps, tous les radars automatiques de France (ou presque) seront mis à jour à distance depuis le Centre national de traitement de Rennes afin d’intégrer les nouvelles limitations. La limitation de la vitesse à 80km/h est déjà en vigueur dans d'autres pays européens comme par exemple la Suisse, le Danemark, la Norvège, l'Irlande ou encore la Finlande. Toutefois, l'association "40 Millions d'Automobilistes" a déjà annoncé l'ouverture d'une pétition en ligne contre cette mesure jugeant qu'elle ne "permettrait en aucun cas d'améliorer la sécurité routière" ....





Le décret officiel est passé au journal officiel, de nombreuses routes vont bien voir leur vitesse abaissée à 80 km/h ce week-end, ce dimanche 1er juillet exactement. Le décret concerne l'ensemble du territoire même si les départements ruraux, qui comprennent davantage d'axes aujourd'hui limités à 90 km/h, seront du coup concernés en premier lieu. Les acteurs concernés dans chaque département n'ont eu que quelques mois pour commander et poser les panneaux de signalisation qui devront avertir les automobilistes de ce changement. La date du 1er juillet, soit juste avant les grands flux des départs en vacances d'été, avait été annoncée en janvier par le gouvernement ....





Le texte officiel transmis aux préfets en décembre évoque les "routes bilatérales". Par routes bilatérales, il faut donc entendre en fait celles à 1x1 voie (une voie dans chaque sens de circulation) et ne présentant pas de séparation physique entre les deux sens de circulation, c'est à dire aucun muret, terre-plein central ou encore glissières de sécurité. Les routes 2x2 voies sans séparation centrale (un cas extrêmement rare) sont donc exclues de ce nouveau texte et resteront à 90 ou 110 km/h en fonction de la signalisation déjà en vigueur. Attention, les axes avec 2 voies d'un côté, une voie de l'autre (pour des zones de dépassement notamment) seront concernés dans un seul sens : celui à une voie de circulation, l'autre sens restant à 90 pour favoriser les dépassements. Il s'agit au final de l'essentiel du réseau routier extra-urbain, hors voies rapides et autoroutes ....


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Comme pour tout excès de vitesse, le non-respect de cette vitesse maximale autorisée entraînera des sanctions : perte de points sur le permis de conduire et amende.
Le barème des amendes est le suivant :

  • 68 euros pour un excès de vitesse de moins de 20 km/h par rapport à la vitesse maximale autorisée,
  • 135 euros s'il est inférieur à 50km/h de plus que la vitesse maximale autorisée,
  • 1500 euros s'il est supérieur à 50 km/h.

Le barème de retrait de points est le suivant :

  • 1point quand l'excès de vitesse est inférieur à 20 km/h,
  • 2 points quand il est supérieur à 20 km/h mais inférieur à 30 km/h,
  • 3 points quand il est supérieur à 30 km/h mais inférieur à 40 km/h,
  • 4 points quand il est supérieur à 40 km/h et inférieur à 50 km/h,
  • 6 points quand il est supérieur ou égal à 50 km/h ....



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Source de sempiternelles querelles, cette mesure vise à réduire la mortalité routière qui, après le plus-bas historique de 2013 (3 427 morts, métropole et outre-mer confondus), est repartie à la hausse entre 2014 et 2016. Conscient du tollé qu’il allait susciter, l'actuel premier ministre Edouard Philippe s’est toujours dit « prêt à assumer l’impopularité » de cette disposition qui permettra, selon lui, de sauver 300 à 400 vies par an car réduire le nombre de morts et de blessés sur les routes françaises est un véritable enjeu de politique publique. Cette limitation doit être en vigueur jusqu'à l'été 2020, date à laquelle un bilan doit être effectué et communiqué au législateur avant une possible prolongation ....


Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube
- © Le Monde - © Sécurité Routière




Les différences entre 80 et 90 km/h ...








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vendredi 9 septembre 2016

Vendre sa voiture rapidement au meilleur prix








En moyenne, les Français changent de véhicule tous les 5 ans. Par conséquent, tout le monde ou presque est amené un jour ou l’autre à vendre sa voiture. Parfois longue et complexe, la vente d’une auto ne s’improvise pas. Vendre sa voiture n’est pas très compliqué quel que soit sa motorisation, son âge, son kilométrage et même son état mécanique ou intérieur, simplement en passant par des professionnels ....



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Passer par des sites d’annonces présente des avantages, certes, mais aussi des inconvénients. En effet, plusieurs jours ou semaines, voire plusieurs mois s’écouleront peut-être avant que vous ne trouviez un acheteur qui vous proposera de vous racheter votre véhicule à son juste prix. De plus, vous serez amené à passer par le fameux contrôle technique payant pour être certain que le véhicule concerné répond aux normes exigées en termes de sécurité. Vous risquez également une possible poursuite judiciaire en cas de vices cachés, même si vous avez pensé faire tout le nécessaire pour l’éviter. Et enfin, si les deux parties tombent d’accord sur le prix, vous pouvez tomber sur un mauvais payeur, autant de soucis à éviter ....


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La meilleure démarche à suivre pour vendre sa voiture rapidement au meilleur prix est de passer par des professionnels. En effet, le prix de vente d’une voiture d’occasion va varier selon plusieurs critères, la marque et le modèle du véhicule, la version ou finition, le kilométrage, les options, mais aussi et surtout l’état général du véhicule. Par ailleurs, le prix de vente ne sera pas le même selon que vous vendiez votre auto à un particulier ou à un professionnel. Ces derniers temps, plusieurs dizaines de compagnies opérant dans le domaine du rachat de voitures en panne, dans un état d’épave ou encore roulantes ont vu le jour. Pour séduire un maximum de clients, chacune ne cesse de proposer des offres de plus en plus alléchantes et de mettre en place des services pensés pour vous faciliter la tâche.

Spécialisé dans le monde du rachat de véhicules d’occasion depuis plusieurs années, la société " Rachat-Voiture " n’a rien laissé au hasard afin de répondre parfaitement aux multiples attentes des clients les plus exigeants. L’enseigne s’est très rapidement imposée et a su ainsi garder sa place de leader dans ce domaine ....


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Depuis quelques années, un véritable marché professionnalisé de la reprise s’est mis en place. Certaines enseignes comme "Rachat-Voiture.fr" vous proposent de reprendre votre voiture sous 24h, en faisant une estimation en ligne puis une expertise du véhicule. Ce sont eux qui se chargeront ensuite de revendre votre voiture à d’autres professionnels. Les avantages sont nombreux, c’est très rapide, sans obligation d’achat d’une nouvelle auto, sans nécessité de faire un contrôle technique, ni de réparations et ils se chargent aussi de toute la paperasse administrative. Enfin, le véhicule est repris en l’état (qu’il soit roulant ou non), et vous n’avez pas à vous soucier des vices éventuels qui n’auraient pas été constatés lors de la vente ....


Vous pouvez faire une estimation gratuite de reprise en seulement quelques clics pour connaître la valeur de rachat de votre véhicule par "Rachat-Voiture.fr". C’est rapide, c'est très simple, ça ne vous engage à rien, et ça peut être très intéressant pour vous si vous voulez vendre rapidement votre voiture au meilleur prix ....


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Pour accélérer le rachat de votre voiture en panne, il faut préparer à l’avance les documents nécessaires pour mettre en place le certificat de cession. Pour ce faire, munissez-vous d’une photocopie de votre pièce d’identité (carte nationale d’identité, passeport, permis de conduire, titre de séjour…), de la carte grise du véhicule concerné et d’un certificat de non-gage daté de moins de huit jours. Pour obtenir ce dernier document, vous n’êtes pas obligé de vous déplacer. Il vous suffit de télécharger la version électronique disponible sur le site officiel du ministère de l’Intérieur. Il est conseillé de fournir également les dernières factures d’entretien, même si cela n’est pas obligatoire, ça vous aidera à obtenir le prix le plus juste ....


Pour la signature du contrat de vente, vous n’aurez pas non plus à vous déplacer. Il vous suffit de prendre rendez-vous avec l’un des conseillers. Libre à vous de choisir le jour, l’heure et le lieu de rencontre, chez vous ou à votre lieu de travail. Ce dernier, après avoir vérifié tous les documents que vous aurez préalablement préparé, vous demandera de signer le contrat de cession et vous remettra une copie. Côté transaction, vous avez le choix entre trois modes de paiement, par virement, en chèque de banque ou en cash. Au final, rapide, efficace et simple ....


Sources : © - Rachat-Voiture.fr © - Google Images






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