OSI Taunus 20 MTS
Par JPB le samedi 25 août 2007, 09:10 - Les anciennes oubliées - Lien permanent
En 1960, à Turin en Italie, l’ingénieur
Arrigo Olivetti et son associé Luigi Segre, président de la firme Ghia, fondent
OSI (Officina Stampaggi Industriali) qui avait pour vocation de
fabriquer les modèles créés par Ghia . La société s’occupe
également des moules, de tous l’outillage nécessaire à l’emboutissage et
l’assemblage des carrosseries ainsi que des multiplicateurs ou réducteurs de
vitesse et bien sur des moteurs ….
A la mort de Luigi Segre, la firme devient indépendante et dispose maintenant
d’un bureau de style autonome . En 1963 au salon de Turin,
Osi présente
sa première voiture dessinée par Michelotti . De nombreux
modèles verront le jour sur commande de clients réputés comme Fiat, Alfa Roméo, Ford,
Alpine, Daf et même quelques voitures
expérimentales jusqu’en Décembre 1968 ou cesse l’activité ….
Celle que j’ai choisi pour ce billet a été présentée officiellement sur le
stand Ford au Salon de l’Automobile de Genève en 1966 . En fait
Ford avait commandé une version spéciale basée sur sa Taunus, c’était le superbe Coupé Fastback
Osi Taunus 20 MTS ….
Commentaires
Vous avez raison, c'est un superbe coupé que l'on ne croise pas à tout les coins de rue ! c'est pourquoi après deux de recherche j'ai pu en acheter un il y a un an, et je viens de terminer tout juste la restauration carrosserie, le moteur tournait très bien, juste quelque babiole de emise en route, il me reste maintenant l'interieur et ensuite je la garde à "vie" ! c'est un voiture superbe, très fiable (mecanique ford), certe ce n'est pas une FERRARI mais avec 122 cvs cela suffit pour se faire prendre la maréchausée ! et puis pratiquement personne ne connait, c'est ce qui fait son charme, et sans se ruuiner (15000 euros tout compris) !
bonne route en ancienne ! Nicolas
Message aux amateurs et nicolas
Qui a renove recemment une OSI
A quelles adresses de garages pour mecanique et quel carrosier
Ou trouve t on les pieces moteurs , plaquettes frein, durites, boite vitesse etc....
Merci d avance
salut
je suis entrain de remonter une osi coupé 20 m ts je refais moi meme la carrosserie et effectivement pour trouver des pieces c pas evident j ai acheter la mienne casi complete sans moteur avec des pieces en ++
pour le moteur et train tu peux regarder avec la taunus, la grenada ou la commodore.
cordialement
j'ai possédé une OSI de 1968, la restauration a été effectuée par la carosserie GUIDICELLI 48500 La CANOURGUE à ma plus grande satisfaction...
I own a 1967 OSI 20m TS 2.3 in Portugal. Just like to exchange information with other owners. Please visit my website in http://www.osi20mts.com
bravo à nicolas pour son appreciation que je partage.il y a un peu de la DINO dans cette OSI qui dégage un très beau caractère de coupé sportif mais qui a une personnalité propre.Elle me rappelle dans une moindre mesure l'ISO GRIFO,mariage de mécanique corvette avec carosserie italienne.Ces autos ont donc une personnalité exclusive,et sont rares.Je les apprecie d'autant que je possède une Corvette stingray convertible de 1970 avec small-block ZZ4 350 c.i de plus de 350cv et participe à de frequentes reunions de collectionneurs multimarques.