Panhard et Levassor est la plus ancienne firme française qui construisait des véhicules automobiles dotés de moteurs à combustion interne . Fondée en 1886 par deux jeunes ingénieurs, René Panhard et Emile Levassor, cette maison célèbre construira des voitures jusqu’en 1965, date de sa fusion avec Citroën ….

Si la toute première Panhard était en fait un chariot à moteur central de deux cylindres en V conçu par Daimler, Panhard se distinguera plus tard par ses innovations techniques importantes (châssis en tôle emboutie, transmission à cardan, moteur à fourreau, radiateur à nid d’abeilles, moteur sans soupapes, embrayage à disques, etc …) ainsi que l’utilisation de l’aluminium pour les carrosseries ….

La gamme des voitures était principalement axée sur le créneau des berlines familiales avec quelques modèles célèbres comme la Panoramique, la Dyna ou la PL 17 . Mais la firme va aussi remporter des succès en compétition comme ses victoires à la fameuse Coupe Gordon- Bennett et les mythiques DB-Panhard s’illustreront aux 24 Heures du Mans ou au rallye de Monté Carlo ….

Celle que j’ai choisi pour mon billet est la dernière voiture fabriquée par Panhard en collaboration avec Citroën . C’est un superbe coupé décliné en deux versions (la courte CT à deux places et la longue BT en quatre places) au design épuré qui fut lancé au début des années 60 . Equipée d’une mécanique bicylindres de 50 à 80 chevaux, elle était légère, rapide et économique, c’était le Coupé Panhard 24 CT ….

Ecussons des marques ... Cliquez pour agrandir ...


JPBlogAuto