Bizzarrini 5300 GT SI Spyder

BIZZARRINI 5300 GT SI SPYDER ….

La marque italienne d’automobile Bizzarrini a été fondée en 1966 par Giotto Bizzarrini, un des ingénieurs leaders de l'Italie dans la fin des années 1960 . Après avoir œuvré à ses débuts pour Alfa Romeo, le talentueux Giotto va vite se faire remarquer et embaucher par le Commandatore Enzo Ferrari pour qui il va créer une des plus mythique voiture sportive de tous les temps, une GT Supercar devenue culte, la célébrissime Ferrari 250 GTO . Doté d’un tel talent, Giotto va quitter Maranello pour s’installer à son compte et devenir consultant indépendant . Il va ainsi travailler sur de multiples projets pour des marques comme ATS, AC, Lamborghini ou Iso Rivolta avec succès puisque son Iso Grifo de 3 litres remporte deux années d’affilé en 64 et 65 les 24 Heures du Mans en catégorie GT ….

En 1966, Bizzarrini présente au Salon de l’Automobile de Genève une GT Supercar qui va faire sensation, la Bizzarrini 5300 GT SI Spyder qui en fait peu se décliner en trois modèles, Coupé, Targa ou Cabriolet, le concept actuel baptisé CC avait donc été inventé avant l’heure . Sous la supervision de Bizzarrini, le Studio de design turinois Stile Italia (SI) a dessiné une carrosserie très élégante, dont les rondeurs et les contours sont bien dans le style italien de l’époque et procure à la voiture un charme indéniable . Dotée d’un châssis tubulaire fort bien conçu à la fois très rigide et léger, la voiture est propulsée par un moteur américain . A l'époque, Bizzarrini avait préféré implanter un bloc V8 de Chevrolet Corvette plutôt que les rutilantes mécaniques italiennes afin de privilégier la fiabilité . Deux versions seront produites, une GT routière baptisée Strada et une version GT Sportive baptisée Corsa ….

La carrosserie entièrement en aluminium permettait de limiter le poids de la voiture à moins de 1250 kg . La motorisation pouvait être choisie entre plusieurs V8 Chevrolet de 5 litres de cylindrée qui développaient entre 370 et 420 chevaux suivant le modèle, inutile de préciser qu’avec seulement 1200 kg de poids à traîner, les performances de la Bizzarrini 5300 GT étaient largement à la hauteur . Evidemment, un différentiel autobloquant est de la partie, de même que les trains roulants en quadrilatère forgés qui sont particulièrement bien étudiés complétés il est vrai par les jantes alliage . Le travail aérodynamique a permis d'obtenir un bon coefficient de déportance afin d'améliorer la stabilité à haute vitesse ....

Utilisant des organes courants de la production lambda italienne pour les accessoires, les équipements ou l’accastillage, la finition et le montage sont toutefois beaucoup plus soignés . L’intérieur est même vraiment élégant avec les baquets en cuir pleine peau ou la marqueterie en bois précieux style anglais, on a l’impression d’être assis dans une Jaguar . Bref, même si la Bizzarrini 5300 GT SI Spyder reprend de nombreux éléments de la production italienne et une mécanique Chevrolet, elle réuni cependant tous les ingrédients d'une supercar de rêve . Ne boudons pas notre plaisir, cette propulsion vraiment magnifique est confortable et très performante, une merveille précieuse et rare que seuls quelques collectionneurs fortunés ont le bonheur de posséder ....

Caractéristiques techniques :