Cette dernière crise économique et financière qui touche tous les pays de la planète frappe bien évidemment l'industrie automobile dans son ensemble . Tous les secteurs sont en difficulté, les grands constructeurs, les équipementiers, les petites et moyennes industries sous traitantes personne n'en réchappe . Ceci nous attriste bien sur nous les passionnés d’automobiles d’autant que les choses ne font qu’empirer . Après les chocs pétroliers successifs, l’accroissement sans cesse répressif de la législation automobile, les restrictions environnementales de plus en plus sévères, voila maintenant que l’économie et la finance nous prive encore un peu plus de notre plaisir . Les grands constructeurs américains ont les premiers commencer à chuter sévèrement dés 2008 et le reste européen et asiatiques ont suivi début 2009 . Si après tout ce marasme automobile n’embêtait que quelques millions de passionnés de voitures ce ne serait pas si grave, mais le problème est bien plus important car il touche à l’économie de chaque nation au travers des emplois qu’il représente et des ressources qu’il génère ….

Conscient de la difficulté, l’Etat vient tout dernièrement de voler au secours de nos constructeurs nationaux moribonds en leur consentant un prêt avantageux de plus de 6 milliards d’euros . Certains spécialistes affirment que cette injection ne serait en fait qu’une petite piqure de morphine juste pour soulager la douleur mais que le traitement de choc pour vraiment soigner la maladie n’est pas encore adopté . Selon eux, le mal profond qui frappe l’industrie automobile française provient plus de l’existence d’un outil de production disproportionné soumis à des charges salariales sans commune mesure en Europe . Ajouté à cela un marché national en stagnation depuis des années à cause du désinvestissement affectif des français pour la voiture et vous comprendrez mieux la difficulté . Il faut dire que la fiscalité pétrolière délirante et la répression de plus en plus présente augmente le nombre de français qui ont perdu la fibre . ET si cette injection de fonds publics ressemblait à celle déjà utilisée autrefois pour essayer d’entretenir les emplois fictifs dans le secteur vieillissant de la sidérurgie, vous avez vu le résultat, l’industrie de l’acier est aujourd’hui indienne, comme Jaguar ou Land Rover d’ailleurs ....


Pourtant dans cette industrie automobile en pleine déroute il existe un secteur profitable que les économistes et les financiers les plus véreux n’avaient pas soupçonné, les voitures anciennes de collection . Seuls quelques riches passionnés d’automobiles avaient préféré placer leur argent en achetant des voitures de collection plutôt que dans des officines du genre Bernard Madoff . L’amour des belles voitures leur a finalement rendu service plutôt que l’appât du gain boursier facile, y aurait-il une morale ? Quoi qu’il en soit le marché se porte à merveille et les beaux modèles atteignent des sommet dans les ventes aux enchères . En Février dernier, à Rétromobile, la maison Bonhams spécialisé dans ce type de vente à atteint les 12 millions d’euros aux enchères . Seule une Bugatti 57 S Atalante dans son jus, tout juste sortie de garage sans aucune restauration, avec un intérieur cuir enfoncé et déchiré dans un piteux état et des moquettes complètement moisies s’est vendue à 3.480.000 euros . Finalement, même la crise, aussi profonde soit-elle, n’a pas encore réussi à entamer la profonde passion que vouent certains aux belles voitures ....



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