En Formule 1, les bookmakers anglais s’arrachent les cheveux et il y a de quoi car le talentueux et jeune pilote britannique Lewis Hamilton nouvelle star montante dans les tabloïdes Champion du Monde en titre de la discipline était le grand favori que l’on pensait imbattable au début de la saison . Le pauvre Lewis vient de prendre un tour à Monaco comme d’ailleurs à Barcelone tant sa monoplace est peu performante, mais le pire c’est qu’il prend un tour par son compatriote Jenson Button qu’ils avaient bien vite oublié et enterré alors qu’à l’époque c’est lui qui avait de mauvaises voitures . Voila donc en seulement deux mois un Lewis transparent et inexistant et un Jenson performant et flamboyant, cinq victoires et un podium en six courses . D’autant plus que Rubens Barrichello le quasi retraité du paddock était pour sa part largué aux pronostics et se trouve pourtant deuxième du championnat, aie … ça fait mal !!! Bravo au passage à Brawn GP cette toute nouvelle équipe bâtie sur les cendres de la défunte Honda, joli coup . La FIA qui souhaitait niveler les performances et réduire les écarts entre les écuries au profit du spectacle doit être satisfaite du résultat . Finalement ce début de saison et vraiment passionnant grâce ou à cause c’est selon des nouveaux règlements techniques qui ont finalement bien brouillé les forces en présence au point d’avoir complètement chamboulé la valeur intrinsèque de chaque équipe . Ferrari à Monaco semble avoir donner des signes d’un possible retour en forme, et le Grand Prix de Turquie début Juin devrait nous donner d’autres enseignements . J’adore, ça promet de belles bagarres et des surprises inévitables, on va se régaler car ce n’est qu’un tout petit début, vivement la suite et coup de chapeau quand même à « Brawn GP » qui s’est concocté un petit matelas d’avance pour le championnat, ce qui est pris n’est plus à prendre ….

En Rallye WRC, notre phénoménal champion national (cocorico) Sébastien Loeb sur sa Citroën C4 vient pour la première fois depuis bien longtemps de chuter du piédestal sur lequel il s’était installé en enchainant les exploits . Il s’est en fait incliné au dernier Rallye d’Italie ou il termine quatrième en ayant eu des soucis techniques . Il fallait bien que ça arrive un jour ou l’autre après cinq courses et cinq victoires, on a vu pire . Au Championnat du Monde, ce n’est pas une catastrophe, Sébastien est toujours en tête avec 55 points devant Mikko Hirvonen qui en a 38 et son coéquipier Dani Sordo qui lui affiche 31 points . L’équipe Citroën est toujours bien en tête du Championnat constructeur avec 90 points au compteur contre seulement 61 points à celui du team Ford qui est deuxième . Mi Juin tout ce beau monde va se retrouver en Grèce et fin Juin en Pologne . Ensuite ce sera les vacances et le temps pour Sébastien de faire le bilan pour voir les possibilités afin d’essayer de gagner un sixième titre d’affilé de Champion du monde des pilotes WRC ….

Dans le Championnat WTCC de voitures de Tourisme, après deux victoires sur le circuit de Marrakech, et après la victoire de Rob Huff dans la première course et d’Alain Menu dans la deuxième sur le circuit urbain de Pau un deuxième succès à Chevrolet, qui engrange une quatrième victoire consécutive . Avec ces quatre victoires en autant de courses, Chevrolet n’entend pas s’arrêter en si bon chemin et espère poursuivre sur sa lancée à Valence, ce week-end . Les Seat Leon TDi voient leurs positions affaiblies en tête du championnat . Son leader, Yvan Muller , a notamment beaucoup perdu dans l’affaire . Il s’apprête pourtant à disputer la cinquième manche de la saison à Valence, ce week-end mais il a exprimé son raz le bol vis-à-vis des changements de règlements . En fait, en dernière minute, la FIA a décidé un changement de règlement en supprimant la tolérance de 0,4 bars de pression du turbo pour l’établir à 2,5 bars . Après le Brésil, le Mexique et Marrakech, il y avait un ou deux dixième d’écart entre les voitures et l’équilibre entre les marques semblait donc bon, pourquoi vouloir changer les choses brutalement en cours de saison . D’autant plus que le nouveau système de compensation de poids avait déjà fait son apparition avec son système de calcul désormais basé sur les temps au tour de chaque voiture ainsi les Seat Leon TDI et BMW 320si devront embarquer quarante kilogrammes supplémentaires alors que les Chevrolet Cruze, Lada 110, Seat Leon TFSI et la BMW 320si pourront rouler vingt kilogrammes sous le poids minimum autorisé par la réglementation (1170 kg) . A suivre, ça promet d’être chaud ….

En endurance, pour les prochaines 24 Heures du Mans 2009 qui se dérouleront les 13 et 14 juin, c’est maintenant sur les rails, trois Aston Martin LMP1 seront engagées dans trois semaines . L’écurie britannique a annoncé l’arrivée de Jos Verstappen et d’Anthony Davidson pour compléter ses équipages avec neuf pilotes . Chez Audi, la R15 TDI n°1 sera pilotée par l’équipage victorieux en 2008 à savoir Dindo Capello, Tom Kristensen et Allan McNish qui se sont déjà imposés en début d’année à Sebring pour les 12 Heures . La deuxième R15 TDI sera confiée aux Allemands Lucas Luhr, Mike Rockenfeller et Marco Werner qui ont également roulé ensemble sur le circuit floridien . Enfin, le troisième proto sera aux mains des Français Romain Dumas et Alexandre Prémat accompagnés par Timo Bernhard . Chez Peugeot on alignera trois 908 HDI et confira une quatrième 908 HDI à l'équipe Pescarolo Sport avec Benoît Tréluyer, Simon Pagenaud et Jean-Christophe Bouillon . Chez Courage-Oreca l'équipe d'Hugues de Chaunac, Bruno Senna vient de rejoindre Stéphane Ortelli, Olivier Panis et Nicolas Lapierre ....



La Formule 1 à Monaco ...



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