FARBIO GTS COUPE ….





L'industrie automobile britannique du temps de sa splendeur possédait de nombreux petits constructeurs indépendants qui ont fait la joie des amateurs de roadsters et de petites sportives aux quatre coins du globe . Les petites structures telles que Caterham, Lotus, Noble, AC, ATS, Bristol, Ginetta, Morgan, Trident ou TVR ont ainsi perpétué une motivation et une passion intacte, soutenues par une clientèle d'irréductibles passionnés . Un de ces petits indépendants « Farboud » créé en 1998 a participé à cette aventure avant que l'automobile britannique ne devienne sinistrée et a finalement disparu . Racheté en 2004, les anciennes usines Farboud sont devenues « Farbio Sports Cars » et produisent depuis une voiture de sport typiquement anglaise assez intéressante ….



Les tabloïdes anglais toujours à l’affut de sensationnel se sont empressés de lancer le buzz, "The new British Farbio GTS 400 is born" . Entrée en production dans l'usine située près de Bath (Sud-Ouest de l’Angleterre) cette sportscar typique baptisée Farbio GTS 400 est dotée d'une carrosserie en fibre de carbone et de lignes aérodynamiques qui reflètent avant tout la vitesse, avec une touche d'élégance à l'anglaise, si particulière . Cette superbe GT au châssis tubulaire (space frame), à la carrosserie carbone et au fond plat (donc avec diffuseur) se proposera à la vente avec un moteur en position centrale arrière . Vous l'aurez compris, cette voiture de sport d'une tonne, propulsée par un 3 litres V6 de plus de 400 chevaux est principalement faite pour la performance et procure de véritables sensations de conduite, sans pour autant négliger le confort de son conducteur et son envie de voyages plus longs ….



Comme son nom le suggère, cette Farbio GTS 400 développe plus de 400 chevaux . En fait, la puissance réelle de 410 chevaux est due à la présence d’un compresseur Rotrex . L’élément essentiel pour une voiture de sport étant le poids, de gros effort ont été fait pour finalement atteindre les 1066 kg qui nous donne un joli rapport poids/puissance de 360 ch par tonne assez remarquable . Côté trains roulants on a pas lésiné avec un freinage signé AP Racing avec étriers à 4 pistons et disques ventilés de 350mm à l'avant et 328mm à l'arrière . La suspension totalement ajustable repose sur des combinés ressorts-amortisseurs Eibach qui permettent un réglage au choix . Cela ne fait plus aucun doute, ainsi équipée, l’engin se comporte en véritable missile et les performances sont vraiment à la hauteur, le 0-100 km/h est expédié en 3.9 secondes et la vitesse maximale est supérieure à la barre symbolique des 300 km/h ....



Ce qui range à coup sur la Farbio GTS 400 dans la catégorie des supercars, c'est l'utilisation du carbone pour sa carrosserie et ses véritables performances de GT . Farbio propose un intérieur spacieux et ergonomique doté de baquet réglable Sparco . Moderne, elle embarque les toutes dernières technologiques hi-tech comme le système de navigation par satellite avec écran tactile, la climatisation, ou le système audio de haut niveau . Egalement faite pour les voyages, elle reçoit un réservoir de 70 litres, et un coffre de 220 litres, pratique pour les bagages et les clubs de golf . En bon artisan, Farbio propose à ses clients de personnaliser complètement leur GTS à leur goût tout en annonçant fièrement posséder un carnet de commande chargé pour les 3 prochaines années et incite à urgemment commander sa voiture car le délai en Angleterre serait déjà de 8 mois . Digne d'un véritable "proto", cette auto est bel et bien à vendre à près de 120.000 euros ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : V6
  • Cylindrée : 3.0 Litres
  • Compresseur : Rotrex
  • Puissance : 410 Chevaux
  • Vitesse : 300 km/h
  • Performances : 0 à 100 - 3’’9






La Farbio GTS 400, c'est ça ...



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