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Décidemment la Formule 1 devient folle depuis quelque saisons en s’enlisant dans les affaires . Après l’affaire McLaren qui espionne Ferrari, voici venir l’affaire Renault . Un genre d’imbroglio pas très catholique entre Max Mosley, Nelson Piquet Senior, Nelson Piquet Junior, Pat Symonds, Flavio Briatore et un certain Mr X de chez Renault . Au final Piquet Junior aurait (sur les conseils avisés de Piquet Senior) proposé à Pat Symonds (son directeur technique) une stratégie de course avec crash de sa part au moment propice dans le but de faire gagner Fernando Alonso son équipier étant entendu que cet acte garantissait son maintien dans l’équipe alors que Flavio Briatore devait le licencier vu ses piètres performances . Bilan de l’opération Nelson Piquet cherche un volant, Pat et Flavio ont pris la retraite et Renault cherche un nouveau directeur et un nouveau pilote car Alonso semble partir pour Ferrari, une vraie Sitcom comme à la télé . Pour en revenir au sport, il y avait deux Grand Prix en Septembre, Monza et Singapour, Le temple de la vitesse et la nuit asiatique . En Italie, le team Brawn GP a repris du poil de la bête et le plus ancien de ses pilotes Rubens Barrichello s’est brillamment imposé . Son coéquipier Jenson Button prend la 2° place et Kimi Raikkönen monte sur la troisième marche du podium . A Singapour, c’est au tour de Lewis Hamilton, d’imposer sa McLaren de manière imparable devant Timo Glock et Fernando Alonso, alors que chez Brawn Gp on est à la peine 5° et 6° pour Rubens Barrichello et Jenson Button . BMW et Red Bull marquent le pas ce qui fait qu’au championnat, Jenson Button dispose encore à trois courses de la fin d’une petite avance de 15 points qui semblerait lui suffire . Mathématiquement seul son coéquipier Barichello et le jeune Sebastian Vettel sont encore en course pour la victoire . On devrait y voir un peu plus clair après Suzuka début Octobre . Pour conclure sur une note d’humour, je ne résiste pas au plaisir de publier le dessin de Fizmann qui travaille dans l’excellent magazine Auto Hebdo pour ceux qui ne l’aurait pas vu ….




En Rallye WRC, notre champion national Sébastien Loeb sur sa Citroën C4 après les cinq victoires d’affilé pour les cinq premières manches du championnat a finalement subit un vrai passage à vide en enchaînant les déboires comme il avait enchainé les victoires . En fait son grand rival Mikko Hirvonen vient d’enchainer lui aussi quatre victoires consécutives est vient donc de passer en tête de cinq points sur Sébastien suivi de son coéquipier Dani Sordo . L’équipe Citroën est toujours bien en tête du Championnat constructeur avec 13 points d’avance au compteur sur celui du team Ford qui est deuxième . En Octobre tout ce beau monde va se retrouver pour le Rallye d’Espagne et d’Angleterre . Sébastien Loeb est bien décidé à s’imposer en Espagne pour conserver ses chances de remporter la couronne mondiale en WRC mais malgré tout, le Français sait qu’il doit compter sur le fait que Mikko Hirvonen ne prenne pas la deuxième place pour revenir sur le Finlandais . l’Alsacien sait qu’il n’a pas le droit à l’erreur s’il veut encore avoir une chance d’être titré au soir du dernier Rallye de Grande Bretagne, mais il sait aussi que s’il venait à s’imposer à deux reprises et que dans le même temps, Mikko Hirvonen terminait à la deuxième place à chaque fois, le Finlandais terminerait la saison avec un point d’avance sur l’Alsacien . La seule solution consiste alors à ce qu’un autre pilote vienne s’intercaler au moins une fois entre eux deux ….


Dans le Championnat WTCC de voitures de Tourisme, en terminant en sixième position à deux reprises à Imola, James Thompson a décroché les premiers points de Lada dans le Championnat du Monde des voitures de tourisme . Deux mois et demi après le lancement de sa nouvelle Priora en WTCC, le constructeur russe confirme ainsi sa montée en puissance . A Imola, Gabriele Tarquini a fait le plus dur en confirmant ses récentes performances, assumer son statut et accroitre son avance en tête du championnat du monde. En partant de la pole, la mission de l’Italien était facilitée . Il parvient à prendre un bon départ, laissant derrière lui les ennuis et en finissant par s’imposer ; Son coéquipier Yvan Muller sur sa Seat a remporté la deuxième course d’Imola, alors qu’il ne s’était plus imposé en WTCC depuis Valence, fin mai ce qui lui permet de rester mathématiquement dans la course au titre . Du côté des pilotes BMW, c’est l’hécatombe, seuls Alex Zanardi et Sergio Hernandez rentrent dans le top 8 mais les leaders habituels, Augusto Farfus et Andy Priaulx, peuvent oublier cette course . Il reste désormais 40 points à distribuer dans les deux dernières courses, à Okayama le 1er novembre et à Macao le 22 novembre . Et le titre devrait donc vraisemblablement se jouer entre les deux pilotes Seat car Augusto Farfus (BMW), qui n'a marqué qu'un point en Italie, est décroché avec 17 points de retard sur Tarquini ….