Tesla Roadster Sport - 2010

TESLA ROADSTER SPORT ….

En 2003, à San Carlos en Californie, une équipe pointue d’ingénieurs précurseurs entreprend de créer la première véritable voiture électrique . Ils installent leur entreprise dans la fameuse Silicon Valley avec comme leader spirituel le célèbre physicien « Nikola Tesla » l’inventeur du moteur électrique asynchrone . Cinq longues années d’études, de recherches, de développements et de mises au point seront nécessaire avant que la jeune marque Tesla Motors Inc puisse enfin présenter en 2008 son tout premier modèle . Et quel modèle, tout simplement un roadster sportif 100% électrique qui a provoqué un véritable tsunami dans les gros titres de la presse automobile mondiale ….

La voiture électrique, un doux rêve ? Pas pour tout le monde et plus maintenant . Avec environ 1500 Tesla Roadster Sport vendus dans le monde, Tesla n’a plus rien d’un épouvantail . Le constructeur californien, vient d’annoncer ses premiers bénéfices, puis la création d’une nouvelle usine à Palo Alto grâce aux fonds gouvernementaux reçus pour la recherche sur l’électrique et le non polluant . La Tesla Roadster Sport est une voiture de sport 100% électrique qui a été développé avec l'aide de Lotus Cars lequel a fourni la base du châssis de la Lotus Elise . Elle a été dévoilée au public le 19 juillet 2006 et la production en série a débuté le 17 mars 2008 . Dans sa version actuelle, elle rivalise facilement avec des voitures trois fois plus chères en terme de performances car son accélération permet de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes pour atteindre une vitesse limitée électroniquement à 200 km/h. Elle a participé à la compétition des énergies alternatives de Monte Carlo en mars 2009 et a pu rallier Monaco depuis Valence (soit 386 km) sans aucun arrêt ….

Techniquement, la Tesla Roadster Sport ne manque pas de charme . Cette propulsion nous offre du 100 % électrique, moteur et batteries arrière, châssis en alu (de chez Lotus), carrosserie en fibre de carbone (française), pas d’assistance de direction, des freins Brembo et des performances à la hauteur . Imaginez, 3"9 de zéro à 100 km/h, c’est quasiment la même chose que le dernier SLS AMG de 571 chevaux . En accélération, la Tesla dépose tout ce qui roule malgré que son moteur électrique de 375 Volts ne développe que « seulement » 250 chevaux et 380 Nm de couple . Il faut comprendre que cette puissance et ce couple sont disponibles instantanément et donc la plus grosse réussite, ce sont les reprises . En fait si l’on enfonce la pédale de droite à 100 km/h, on prend un coup derrière la nuque par l’appui-tête, instantané et incroyable . Comme le châssis Lotus conserve un bel équilibre malgré la surcharge sur l’arrière et que l’antipatinage agissant directement sur le moteur et donc sur les roues n’est plus filtré par l’embrayage ou les papillons de gaz, le tout se révèle super performant et la Tesla Roadster Sport se montre diabolique d’efficacité . Elle possède une transmission automatique à un rapport . Les batteries Li-Ion Cobalt sont refroidis en permanence, et il existe deux modes (en fonction de la position de la clef de contact) pour privilégier les performances ou l’autonomie ....

Sur la dernière version de la Tesla Roadster Sport on découvre quelques retouches de design comme son spoiler arrière et des ouïes d’aération de capot en fibre de carbone qui font également leur apparition . Dans l’habitacle le sélecteur de transmission prend désormais la forme d’un bouton au lieu du levier aluminium . C’est très silencieux et pour le millésime 2010, la marque vient d’installer une climatisation plus puissante et des sièges chauffants . Enfin, l’écran couleur de la console centrale indique le nombre de barils de pétrole économisés par rapport à un véhicule à moteur thermique . Elle consomme 135 W.h/km et a une efficacité de 92% en moyenne de la batterie à la roue, ce qui est très élevé . La batterie au lithium-ion de 6831cellules individuelles se recharge en 3 heures et demi seulement avec un chargeur de 240 Volts . C’est sûr, à plus de 100.000 €uros, ça n’est pas donné . Mais Tesla annonce une berline, la Model S pour bientôt à moins de 50.000 €uros, avec une autonomie qui dépendra de la taille de la batterie, et donc du prix de la voiture ....

Caractéristiques techniques :