Honda CR-Z Sport Hybrid - 2011
Par JPB le mercredi 19 janvier 2011, 08:12 - Les engins divers insolites - Lien permanent
HONDA CR-Z SPORT
HYBRID ….
On ne présente plus le constructeur japonais « Honda »
qui est incontournable tant au niveau de la moto qu’au niveau de l’automobile .
Très innovant et bien souvent à la pointe de la technologie, le constructeur
nippon estime que, d'ici deux à trois ans, les modèles à motorisation hybride
devraient représenter 25% de ses ventes . Sa gamme en intègre déjà deux
spécimens, avec une berline classique à coffre, la Civic Hybrid, et une
familiale à hayon, l'Insight . Elle en comptera bientôt deux de plus avec une
citadine, la Jazz Hybrid, dont la commercialisation est prévue pour janvier
2011, et un coupé, le CR-Z, premier du genre à être produit en grande série
avec un moteur hybride . Conduite sportive et économie d'énergie ne sont pas
antinomiques et le géant japonais entend le démontrer avec un petit coupé
propulsé à l'essence et à l'électricité ….
Le tout nouveau
Honda CR-Z Coupé Sport hybride, présenté pour la première fois en
Amérique du Nord au salon de Détroit, vient compléter le segment des hybrides
de lignes pures et d’une tenue de route sportive . C’est un coupé sport hybride
personnel destiné aux consommateurs qui ont l’esprit de l’aventure et sont
soucieux de l’environnement . C’est le premier hybride qui met l’accent sur le
style et le plaisir en plus de l’efficacité énergétique . Il présente une
silhouette triangulaire distinctive, avec un capot bas et large . Une ligne de
caisse profonde évoque une tension dynamique, tandis que l’empattement court et
large et la grande calandre soulignent le caractère sportif du bolide . C’est
en fait la première voiture hybride fonctionnant à l'essence et à l'électricité
conçue de façon à lui conférer un style des plus accrocheurs et à maximiser le
plaisir de conduire, le dynamisme de la tenue de route et l'économie de
carburant . Il est vrai que le design du
Honda CR-Z Sport hybride est agressif avec son profil taillé en
biseau tout en fluidité, et sa vitre de custode montante et les feux
triangulaires contribuent eux aussi au dynamisme ambiant . Au moins son coup de
crayon tendu et novateur a le mérite de ne laisser personne indifférent
….
Pour ce qui est de la motorisation, le
Honda CR-Z Sport hybride est animé par un moteur i-VTEC de 1,5
litre jumelé au système hybride-électrique Integrated Motor Assist (IMA) léger
et compact de Honda pour conférer puissance et économie de carburant au
véhicule . Sa boîte manuelle à six rapports qui génère une conduite sportive,
offerte en équipement de série sur le CR-Z, est une première pour une voiture
hybride produite à grande échelle . La transmission automatique à variation
continue (CVT), en option, comprend un sélecteur de vitesses monté sur le
volant qui permet au conducteur de maîtriser la position de passage des
rapports d'une manière s'apparentant à celle de la conduite manuelle . La
fameuse distribution variable i-VTEC débraye huit soupapes sur seize à bas
régime pour, là encore, économiser le carburant . L'ensemble constitué du
moteur électrique et de la batterie haute tension (100,8 volts) génère un
embonpoint d'une cinquantaine de kilos, mais le poids total du compact CR-Z
reste malgré tout sous la barre des 1 200 kg . On note aussi une excellente
tenue de route résultant d'une grande rigidité de la coque autant que d'un
centre de gravité abaissé par une batterie logée sous le coffre . En outre,
grâce à un nouveau système exclusif proposant trois modes de conduite, le
conducteur peut configurer la nervosité du moteur en mode Sport, Normal ou Econ
(économique) . Au final, la consommation moyenne normalisée du __Honda
CR-Z Sport hybride__ ressort à seulement 5 l/100 km, soit des émissions de
CO2 limitées à 117 g/km ....
Autre bonne surprise du
Honda CR-Z Sport hybride , le confort qui est préservé grâce à des
roues de 16 pouces et un amortissement bien calibré . L’habitacle futuriste
propose une ambiance branchée et des commandes ergonomiques intuitives . Les
cadrans sont illuminés d’un brillant bleu leur procurant une apparence
tridimensionnelle . Fabriqué de matériaux noirs texturés et rehaussé de
garnitures rappelant l’aluminium, le tableau de bord supérieur s’étend vers le
conducteur pour créer un cockpit enveloppant . L’espace passager ouvert et
confortable propose des sièges sport en cuir de haute qualité offrent un
excellent soutien latéral et un grand confort pour la conduite au quotidien .
Les équipements sont multiples, chaîne audio AM/FM/CD/USB avec six
haut-parleurs, climatiseur automatique, vitres et verrous électriques,
télédéverrouillage, régulateur automatique de vitesse, phares à décharge à
haute intensité automatiques, antibrouillards, interface Bluetooth, un volant
gainé de cuir perforé, système de navigation par satellite de Honda avec
reconnaissance vocale, contrôle automatique de la température, radars de recul
. Pour finir, la conception témoignent de l'importance qu'accorde Honda à la
sécurité . La structure de carrosserie à compatibilité avancée vise à favoriser
la protection des occupants du véhicule en cas de collision frontale . Parmi
les autres technologies de sécurité offertes figurent notamment le système
d'assistance de la stabilité du véhicule (Vehicle Stability Assist(MD)), des
coussins gonflables avant à deux étapes et à multiples seuils, des coussins
gonflables avant latéraux à système de détection de la position de l'occupant
(OPDS) du siège avant droit, des rideaux gonflables latéraux d’un système de
retenue active des appuie-tête avant, d’un dispositif de freinage antiblocage
et une structure de carrosserie avant à absorption des chocs pour piétons
....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : 4 Cylindres
- Cylindrée : 1.5 Litres
- Energie : essence + électrique
- Technologie : Hybride
- Batterie : 100,8 Volts
La « Honda CR-Z Sport hybride », c'est ça ...
La « Honda CR-Z Sport hybride », c'est ça ...