NISSAN LEAF ELECTRIC ….







En août 2009 par « Carlos Ghosn », patron de l'alliance « Renault-Nissan » présentait en grande pompe le nouveau véhicule de la firme . Ce véhicule, qui n'émet pas de CO2 se veut la première voiture électrique vraiment utilisable par tout le monde . C’est justifié au vu de son aspect plutôt habituel et commun . Au lieu d’avoir fait un ovni comme c’est souvent le cas avec les électriques, Il s’agit plutôt de rassurer le client avec une voiture à l’allure et la disposition connue, pouvant accueillir cinq passagers, des bagages, et pouvant s’insérer dans la circulation comme les autres . Mais cette allure dans laquelle on retrouve des signes du design maison cache en réalité une aérodynamique très soignée . Pour Nissan, nul doute que la Nissan Leaf 100 % électrique est à l'origine d'une nouvelle approche du transport personnel en proposant une voiture d'envergure mondiale n'émettant ni CO2 ni tout autre gaz polluant ….



Depuis la présentation de sa voiture 100 % électrique zéro émission en août dernier lors de l'inauguration du siège mondial Nissan à Yokohama, la marque n'a cessé de peaufiner la Nissan Leaf en vue du lancement de sa production en grande série . Outre le fait qu'elle limite la pollution de l'air, la Leaf réduit les nuisances sonores, ce qui la rend réellement novatrice . Car les véhicules électriques, contrairement aux voitures à moteur thermique, se déplacent de manière très silencieuse . Les routes bruyantes que nous connaissons aujourd'hui pourraient ainsi devenir tranquilles et agréables si elles étaient occupées par des véhicules plus silencieux . Quant au danger de surprendre les piétons, les vélos ou les personnes malvoyantes, Nissan y a répondu en mettant au point un système émettant un ensemble de sons appropriés à tous les cas de figures . Ce système rend l'approche de la voiture perceptible pour tous ceux qui se trouvent à l'extérieur et à proximité du véhicule . Lors du développement de son système sonore sur la Nissan Leaf, les ingénieurs n'ont pas manqué d'étudier toutes les recherches comportementales disponibles sur les personnes ordinaires et d’autres présentant une déficience visuelle, faisant en outre appel à des experts en psychologie cognitive et à des acousticiens ….



Qualifiée de « solution finale pour la mobilité durable » par Carlos Ghosn en personne, la Nissan Leaf est une berline familiale de 5 portes et 5 places et de 4,45 mètres de long . Conçue autour d’une plateforme dédiée à la dernière génération de batteries lithium-ion, c’ est une compacte de segment C qui offre tout le confort et l’espace nécessaire pour 5 personnes . Elle permet ainsi de répondre aux besoins quotidiens de la majorité des automobilistes, sans contraintes et tout en respectant l’environnement . Après des décennies de recherche et développement, elle incarne plus que jamais la vision de Nissan d’un avenir radicalement transformé . Elle devrait bénéficier un peu partout dans le monde de nombreuses mesures fiscales et autres incitations financières . Enfin, étant donné sa simplicité mécanique par rapport à une voiture essence traditionnelle, la Nissan LEAF a été conçue pour être aussi sympathique avec le portefeuille qu’avec l’environnement . Elle est propulsée par un moteur électrique de 80 kW ou 109 chevaux de puissance et 280 Nm de couple alimenté par un ensemble de batteries lithium-ion lamellaires compactes générant une puissance de sortie dépassant 90 kW . Ces caractéristiques garantissent une conduite réactive et très agréable similaire à ce que les automobilistes connaissent sur les voitures à carburant conventionnel . En terme de performances, le moteur de la Nissan Leaf permet une vitesse de pointe supérieure à 140 km/h et de meilleures accélérations qu’une voiture équipée d’un moteur à combustion interne équivalent . Ce ne sont certainement pas des performances de supercar mais il y a de quoi tenir sa place sur la route ....



Avec une autonomie de 160 km en conditions normales de conduite, la firme estime que, d’après les résultats des études effectuées aux Etats-Unis, au Japon et en Europe, l’autonomie de sa Nissan Leaf est suffisante aux besoins quotidiens de 70% des conducteurs . D’ailleurs pour rassurer au maximum sur cette question, la Leaf multiplie les indicateurs d’autonomie restante, de charge des batteries, de cartes des stations de recharge sur le système de navigation . La recharge complète des batteries Lithium-Ion qui sont réparties sous l’habitacle dure 8 heures sur une prise de courant standard, mais le véritable avantage est de pouvoir charger jusqu’à 80% en seulement 30 minutes via un chargeur spécifique tel qu’on les trouve dans les stations . L’idée est donc de recharger pendant la nuit, mais de pouvoir le cas échéant recharger suffisamment, dans une durée courte, pour finir son trajet . La viabilité de ce raisonnement et le déploiement rapide des stations de chargement est la clé du succès ou de l’échec de la Leaf . Nissan met en avant son coût d'utilisation, qui selon lui, s'élèvera à 86.000 yens (environ 700 euros) d'électricité par an . En France, la Nissan Leaf donnera droit à un super bonus écologique de 5.000 euros ce qui ramènera son prix à environ 25.000 €uros ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : Tout èlectrique
  • Batteries : lithium-ion lamellaires compactes
  • Puissance : 109 chevaux
  • Couple : 280 Nm dès 0 t/mn
  • Vitesse : 140 km/h
  • Autonomie : 160 Km
  • Temps de charge : 8 heures ou 30 mn à 80%






La « Nissan Leaf », c'est ça ...



La « Nissan Leaf », c'est ça ...





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