CITROEN OSEE PININFARINA ….







On ne présente plus la marque « Citroën », ce constructeur mythique français qui a produit des voitures légendaires comme la 2CV, la traction, la DS ou la SM . Tombée dans le giron du groupe PSA depuis longtemps, la marque a poursuivi son développement en s’appuyant sur les acquis de sa consœur Peugeot . Peugeot ayant entamé un partenariat avec « Pininfarina » en 1951 pour la 403 a sollicité en 2001 le styliste italien pour une sportive de prestige censé représenter les valeurs historique et culturelle de la marque Citroën au Salon de l’automobile de Genève ….



Avant d'aborder le projet, le designer de Turin a confirmé s'être penché sur le dessin et les proportions des modèles de référence comme la DS ou la SM afin de respecter la philosophie et l'image du constructeur français . Sergio Pininfarina estime que l'on retrouve sur la Citroën Osée ces traits de caractère comme le grand capot et l'habitacle repoussé vers l'arrière, les surfaces lisses, simples et tendues, la section pointue à l'avant et des lignes chutant brutalement vers l'arrière . Vue du dessus, Osée est tout simplement sublime . L'immense pare-brise symbolisant le chevron de Citroën s'ouvre d'arrière en avant pour offrir un accès à bord intégral . Ce chevron se retrouve aussi dans la poupe très aérodynamique . Outre le style extérieur taillé pour la performance, l'habitacle tranche avec toutes les références actuelles . L'implantation des sièges en V retourné est censée là encore rappeler le logo Citroën . Cette disposition permet ainsi au pilote installé au centre de la voiture de conserver ses aises lorsque les deux autres sièges sont occupés . La planche de bord, très futuriste, s'accroche sur un élément tubulaire qui traverse la voiture et sous-tend une surface textile très high-tech . Des cadrans superposés trônent au milieu du champ de vision du conducteur, juste au-dessus de la colonne de direction de la Citroën Osée ….



La Citroën Osée innove donc pour son chauffeur qui est installé au milieu avec 2 passagers de chaque côté et légèrement en arrière du siège du conducteur . Pininfarina a été inspiré pour cette conception par le constructeur français Matra et sa Bagheera des années 70 . La voiture est donc une extrême sportivité, à moteur central et à trois places qui apporte une valeur ajoutée d'émotion et de désir . Les porte-à-faux sont très courts, les roues 'en coins' donnent à la voiture une impression de grande compacité et de stabilité . L'empattement long (2.650 mm) et la position avancée du pare-brise confèrent à la voiture des proportions très inhabituelles . Les surfaces sont lisses, simples et tendues, et animées par des lignes directrices nettement lisibles . Les rapports de volume exacerbés, liés à l'architecture mécanique présentent un grand capot avant et un habitacle très déplacé vers l'arrière . La section pointue du capot, large et court, d'où nait le pare-brise, a une coupe continue qui arrive jusqu'au toit . Le caractère de la Citroën Osée naît des proportions et d'un certain nombre d'éléments forts de design . L'empattement long, les porte-à-faux inexistants, l'habitacle déplacé vers l'arrière constituent, dans leur ensemble, des éléments à fort caractère ....



Le châssis spécifique de la Citroën Osée a été construit pour supporter les éléments fondamentaux de Citroën, dont la suspension hydractive de troisième génération (qui vient d'apparaître en série sur la berline C5). Tout en ménageant le confort, celle-ci permet à la voiture d'absorber toutes les irrégularités de la route malgré une garde au sol réduite à 10 cm . Cette suspension hydractive très innovante permet l'aérodynamisme actif en modifiant la géométrie de la voiture en fonction de la vitesse et de la déportance exigée . Telle que Pininfarina l'a imaginée, cette suspension constitue la grande qualité et la vraie particularité d'une véritable sportive Citroën aux hautes performances . Pour la mécanique, Pininfarina a choisi une architecture à moteur central longitudinal avec un moteur 6 cylindres de 3 litres de cylindrée accouplé à une boîte de vitesses à commande électrique, afin de faire ressortir clairement le détachement total avec les plates-formes et les typologies de voitures de l'univers Citroën, ce qui rendait plus libre de pousser à l'extrême la recherche en termes de volume sur la Citroën Osée ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : 6 cylindres
  • Cylindrée : 3 Litres
  • Puissance : 250 chevaux
  • Couple : 287 Nm à 5500 t/mn












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