REVA NXG-NXR ….







Voici une voiture vraiment insolite qui nous vient de l’Inde chose peu courante pour être signalé d’autant plus qu’il s’agit d’une voiture électrique bien dans l’air du temps . Le constructeur méconnu « Reva Electric Car Company (RECC) » est pourtant le leader mondial de la voiture électrique populaire avec une production de plus de 3 000 véhicules électriques déjà en service . Basé à Bangalore en Inde, la firme Reva s’est faite connaître en proposant la fameuse Gwizz que l’on voit assez facilement dans la circulation urbaine à Londres et que l’on contemple encore plus aisément dans le secteur à péage de la mégapole anglaise . Forte de ce premier succès, la marque indienne crée maintenant un petit buzz lors des salons européens avec ses nouveaux modèles ….



La société indienne Reva, spécialisée dans les petites voitures urbaines, fabriquait déjà la seule voiture électrique abordable sur son marché, capable de transporter 4 passagers (deux adultes et deux enfants). Elle vient de nouer un contrat de distribution avec un importateur français pour proposer à partir de janvier 2010 deux nouveaux modèles de voitures électriques adaptées au marché européen, la Reva NXG et la Reva NXR . Dessinée par Dilip Chhabria, (designer de l’Aston Martin V8 Vantage) la NXG est une voiture deux places avec 2 portes, un toit de type targa et entrant dans la catégorie M1 . C’est un petit roadster à deux places principales qui mesure 2.64 mètres de long, 1,55 mètres de haut, 1.32 mètres de large avec un empattement de 1.71 mètres et un rayon de braquage de 3.50 mètres, le tout avec un look très sympathique et un poids de 750 kilos ….



Pour ce qui est de la technique, la Reva NXG propose une autonomie de 200 km (125 miles) par recharge et sa vitesse maximale est de 130 km/h (80 mph) . Elle dispose d’un moteur électrique qui délivre 37 kW et 220 Nm de couple qui est alimenté par des batteries au chlorure de sodium et au plomb dont il faut six heures pour recharger complètement, mais une recharge à 80 % ne prend seulement que 3 heures . Une autre version avec batteries au lithium est également disponible . La voiture possède aussi un tableau de bord équipé d’un ordinateur embarqué basé sur Mobilius avec un écran tactile qui affiche toutes les informations essentielles sur la voiture comme la vitesse, le kilométrage, équipé également avec un système de navigation GPS, Internet, GPRS, téléphonie blutooth, et également d'un lecteur MP3 . Un des avantages de cette Reva NXR est qu’un engagement vers les solutions électriques semble se confirmer en France (900 millions d'euros prévus par le gouvernement pour installer des bornes d'alimentation électrique dans les villes, notamment à travers la création d'une filiale spécialisée d’EDF (ERDF -Electricité Réseau Distribution France) ....



La Reva NXR dispose d'un système d'ouverture et de fonctionnement sans clé, de deux ports de recharge, d'un affichage numérique intelligent et d'une gamme de dispositifs télématiques dont la recharge d'urgence à distance exclusive REVive de REVA . Cette technologie REVive réduit l'angoisse liée à la distance franchissable, ainsi un client qui constate que le niveau de charge de ses batteries est bas peut téléphoner ou envoyer un SMS au centre de support client de REVA . La fonctionnalité télématique avancée évaluera à distance les batteries du véhicule et activera une réserve d'énergie tout en protégeant la vie des batteries . En l'espace de quelques minutes, une autonomie de quelques kilomètres supplémentaires est ainsi mise à disposition et le conducteur peut continuer à rouler jusqu'à son domicile ou un lieu où il pourra recharger la Reva NXG . La version de base avec batterie au Plomb de la Reva sera vendue 10.900 € TTC, avec un bonus écologique de 5.000 euros prévu en France ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : électrique
  • Batteries : au plomb ou au lithium
  • Puissance : 37 kW
  • Couple : 220 Nm
  • Vitesse : 130 km/h
  • Autonomie : 200 km
  • Charge : 6 heures








La « Reva NXG-NXR », c'est ça ...



La « Reva NXG-NXR », c'est ça ...





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