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Troisième modèle le plus vendu dans l'histoire de l'automobile et première voiture française la plus vendue dans le monde avec plus de huit millions d'exemplaires, commercialisée dans plus de cent pays, la Renault 4 est une icône. En 2011, Renault a fêté ses 50ans. À cette occasion, la marque a participé à plusieurs grands évènements. La Renault était ainsi inscrite au rallye Monte-Carlo historique et présenté en grande pompe au salon Rétromobile. Elle a été également mise à l'honneur lors de la troisième édition du 4L International Trophy en juillet dans la région des Châteaux de la Loire et a aussi participé à de nombreux évènements promotionnels organisés par la marque ....


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La Renault 4 est née d'un concept innovant pour l'époque. En 1956, Pierre Dreyfus, président de la Régie nationale des Usines Renault, lance le projet de "la voiture blue-jean". À l'instar de ce vêtement devenu universel, il souhaite une voiture polyvalente, économique, mondiale, adaptée à l'évolution des sociétés qui se dessine à l'aube des années 60 ....


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Après cinq ans de développement, la Renault 4, première voiture particulière à traction avant de la marque, est dévoilée à la presse puis au Salon de l'Auto en 1961. À son lancement, trois versions et une fourgonnette sont présentées, la R3 qui disparaîtra l'année suivante du catalogue, la R4 et la R4L (L pour luxe), qui deviendra très rapidement le surnom de la Renault 4 dans le cœur des Français.
Elle séduit tout de suite par son habitacle sans égal, son faible coût d'utilisation et sa capacité à s'adapter à tous les besoins de ses utilisateurs. Seulement six ans après son lancement, la Renault 4 dépasse le cap du million d'exemplaires produits. Les records ne cesseront alors de tomber pour atteindre une production totale de 8 135 424 unités en trente et un ans de carrière ....


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La Renault 4 rencontre également le succès à l'étranger. Elle est produite ou assemblée dans 27 pays (hors France), aussi lointains que l'Australie, l'Afrique du Sud, le Chili ou les Philippines. Sur dix voitures vendues, six l'ont été hors de France.
Pendant sa longue période de commercialisation, la Renault 4 sera déclinée en de nombreuses versions, sportive, fourgonnette, en quatre roues motrices, en cabriolet. Des variantes (la Rodeo) et de nombreuses séries spéciales seront proposées dont les plus célèbres en France resteront la Parisienne (1963), la Safari (1975), la Jogging (1981) et la Sixties (1985) ....


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Succès oblige, elle bénéficiera même d'un championnat à son nom, sera utilisée par des jeunes pour découvrir le monde, participera à des épreuves mythiques comme le rallye de Monte-Carlo ou le rallye raid Paris-Dakar où elle finira sur la troisième marche du podium.
En 1992, cerise sur le gâteau, une série spéciale numérotée Bye-Bye clôt cet incroyable succès. La Renault 4 sera encore produite en faible quantité en Slovénie et au Maroc jusqu'en 1994 ....


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Lancement du projet :

  • En 1956.

Nom du projet :

  • Projet 112.
  • En interne le projet sera surnommé « 350 » en référence au prix annoncé dans le cahier des charges (350 000 francs).

1ère présentation :

  • Presse : août 1961 en Camargue.
  • Grand Public : au Salon de l’auto de Paris en octobre 1961.

Nombre de pays de fabrication/assemblage :

  • 28 pays (dont la France). Nombre de pays de commercialisation :
  • Plus de 100.

Fin de production :

  • Le 3 décembre 1992, Renault annonce par communiqué de presse la fin de vie de la Renault 4, seuls deux sites continueront à produire la Renault 4 au-delà de cette date et jusqu’en 1994 : le Maroc et la Slovénie.

Nombre total d’exemplaires produits :

  • Chiffre officiel : 8 135 424 • La Renault 4 est le 3ème véhicule le plus vendu au monde derrière la Volkswagen Coccinelle et la Ford T ....



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Noms et surnoms de la Renault 4 :

  • En Italie, la JP4 fût commercialisée sous le nom de "Frog" ;
  • En Espagne, elle est surnommée "Cuatro latas" (quatre boîtes) ;
  • En ex-Yougoslavie, elle est surnommée "Katcra" (Catherine) ;
  • En Tunisie, elle est appelée "R4 Monastir" du nom de la ville natale du président Bourguiba ;
  • En Rhodésie du Sud (Zimbabwe), elle est surnommée "La voiture de Oui Oui" ;
  • En Argentine, elle est surnommée "El Correcaminos" (la coureuse de chemins) ;
  • En Finlande, elle est surnommée "Tiparellu" (gouttelette).
  • Une compétition dédiée : Coupe de France Renault Cross Elf de 1974 à 1984.
  • Les principaux types de motorisation : 603 cm3, 747 cm3, 782 cm3, 845 cm3, 956 cm3 et 1108 cm3 ....



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Les mille dernières Renault 4 quittent l’usine de Billancourt. Ce sont des modèles GTL Clan qui auront la particularité d’arborer une plaque commémorative sur la planche de bord avec l’inscription « Bye-bye ». Le 3 décembre, Renault annonce par communiqué de presse la fin de vie officielle de la Renault 4. Seuls deux sites continueront à la produire au-delà de cette date et jusqu’en 1994 : le Maroc et la Slovénie.

La production des Renault 4 aura dépassé les 8 130 000 exemplaires ....




Présentation officielle de la Renault 4 ...



Les 50 ans de la Renault 4 ....



La rétrospective de la Renault 4 ....



L'anniversaire de la Renault 4 à Rétromobile ....





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