WIESMANN GT MF5
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« Wiesmann »
est un petit constructeur artisanal allemand de GT de haut vol . Fondée en 1988
par les frères Martin et Friedhelm, la firme avait pour seule ambition de créer
sa propre voiture de sport . Vingt ans plus tard, grâce à un design néo-rétro
indémodable, à une fiabilité à toute épreuve et à des performances au dessus de
la moyenne, le succès est au rendez-vous avec une production de plus de 1000
exemplaires assez enviable dans ce créneau plutôt réservé habituellement à des
marques beaucoup plus prestigieuses . Actuellement, la gamme se décline en deux
modèles, le coupé et le roadster équipés de trois motorisations 6, 8 ou 10
cylindres ….
Côté design, la Wiesmann GT
MF5 propose un style néo-rétro inimitable et indémodable avec ses
galbes atypiques . Le look ravageur débute par les ailes et s’étend jusqu’au
hayon arrière . Le pare brise assez vertical participe lui aussi à l’équilibre
et à la beauté de l’ensemble qui laisse sans voix . Pour ce qui est du châssis,
les ingénieurs germaniques ont conçu un ensemble monocoque en aluminium soudé
très robuste et léger qui rend la voiture à la fois agile et sure . Question
dimensions, elle évolue sensiblement avec une longueur en hausse de 8 cm (4.30
m), une largeur progressant de 9.6 cm (1.96 m) et une hauteur en baisse de 5 cm
(1.17) qui font que le centre de gravité et le comportement routier de l’auto
sont eux aussi en net progrès . Bien qu’ayant grossi de 100 kg malgré des
panneaux en fibres de verre renforcées de matériaux composites, le poids total
de la superbe Wiesmann
GT MF5 est de 1380 kg sur la balance ce qui donne un ratio
poids/puissance de 2.7 vraiment très favorable ….
La Wiesmann GT
MF5 est équipée de jantes aluminium BBS de 19 pouces montées sur
des boudins de 245/40 à l’avant et 275/30 à l’arrière . La carrosserie est
constituée de matériaux composites de haute qualité renforcée de fibres de
verre et comporte des zones spécifiques absorbant l’énergie grâce à un système
de protection en cas de chocs latéraux . Le freinage est lui aussi spécialement
étudié avec des disques de frein perforés Compound et comporte l’ABS de série
en relation avec le contrôle dynamique de stabilité DCS . En outre, le faible
poids total en relation avec la perfection aérodynamique garantit une valeur
extrêmement faible des émissions dans cette catégorie de puissance (357 g/km de
CO2). Qui dit production artisanale ne veut pas dire pour autant production
négligée et les voitures sortant des ateliers de la marque présentent un
montage précis et une finition vraiment soignée ....
Pour ce qui est de la mécanique de la
Wiesmann GT MF5, la démarche est simple puisqu’elle consiste à
remplacer l’ancien bloc par le nouveau V10 de 5.0 litres de cylindrée qui
développe 507 chevaux pour 520 Nm de couple utilisé sur les BMW M5 et M6 .
Monté ici en position avant, ce moteur est couplé à une boîte de vitesses
séquentielle robotisée à 7 rapports et permet à la voiture des performances de
pointe avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3.9 secondes et 310 km/h en
vitesse de pointe . A l’intérieur, les sièges baquet sportifs nouvellement
développés avec un guidage latéral extrêmement bon qui peuvent être adaptés sur
demande à la silhouette du conducteur et du passager sont tout nouveaux et
assurent un excellent maintient, une version en carbone est aussi disponible en
option . La sellerie cuir est du plus bel effet et l’instrumentation combine
une partie digitale en face du volant avec des compteurs à aiguilles sur la
console centrale . Si vous êtes intéressé par un genre de muscle car à
l’américaine plutôt germanique, sachez que suivant les options choisies il vous
en coutera aux environs de 200.000 €uros ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : V10
- Cylindrée : 5 Litres
- Puissance : 507 chevaux à 7750 t/mn
- Couple : 520 Nm à 6100 t/mn
- Vitesse : 310 km/h
- Accélération : Le 0 à 100 en 3’’9
La « Wiesmann GT MF5 », c'est ça ...
La « Wiesmann GT MF5 », c'est ça ...
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