La firme américaine Hudson Motor Car
Company était une entreprise d'assemblage automobile qui fabriqua
des voitures pour la marque Hudson mais aussi pour d'autres
marques à Détroit dans l'état du Michigan de 1909 à 1954. C'est seulement à
partir de 1954 que la marque Hudson fusionna avec Nash-Kelvinator
Corporation pour former American Motors (AMC).
Toutefois même après la fusion d'entreprises, la marque Hudson sera conservée
jusqu'à l'année modèle 1957, après quoi elle serra définitivement abandonnée
....
Vers la fin des années 50, l'avenir de la marque Hudson semblait compromis et
donc le président de l'entreprise, AE Barit, et d'autres
dirigeants savaient que leur gamme de voitures était vétuste. En bons
entrepreneurs, ils avaient aussi remarqué la bonne visibilité et les
commentaires positifs que recevaient les nouveaux modèles sportifs de leurs
concurrents. La décision fut prise avec comme idée originale de créer une
voiture rapide et sportive, basée sur le modèle "Hornet
Hudson" pour concurrencer les sportives d'autres marques avec
l'objectif d'accroître la notoriété de la marque Hudson et d'évaluer les idées
de style et surtout la réaction du public. Le projet
Hudson Italia Touring Coupé était sur les rails ....
La direction de chez Hudson va rapidement décider, comme pour
son concurrent Chrysler qui s'était rapproché du styliste
Ghia, de prendre contact avec la carrosserie italienne
Touring de Milan pour étudier et réaliser un coupé sportif de
deux places sur le châssis et la plate forme avec les trains roulants d'un de
leur modèle pour des raisons évidentes d'économie. Le choix va se porter sur la
Hudson Jet qui servira de base au designer Carlo Felice Bianchi
Anderloni de la Carrozzeria Touring pour la
réalisation de ce coupé compact à deux portes de série baptisé Hudson Italia
Touring qui sera présenté officiellement pour la première fois
lors du Salon international de l'automobile en janvier 1954 ....
Basé sur des croquis originaux de Frank Spring le designer
maison chez Hudson, le style définitif de la carrosserie étudiée chez Touring
par Anderloni sera réalisé sous la supervision du vice-président de Hudson,
Stuart Baits. La technique révolutionnaire pour l'époque de
construction de la carrosserie toute en aluminium consistait à assembler des
feuilles d'aluminium formés à la main sur une cage tubulaire en acier. Ce
procédé était baptisé "superleggera" en raison du faible poids final de la
voiture. Au final, c'était un coupé sportif d'inspiration européenne qui
pouvait rivaliser avec la Corvette ou la Thunderbird de l'époque et donc à
classer dans la catégorie des Grand Tourisme ....
L'étonnante Hudson Italia Touring était tout sauf un coupé
sportif conventionnel. En fait elle se démarquait vraiment du style et du
design de l'époque par de multiples détails vraiment modernes et pas du tout
utilisés chez les concurrents. Par exemple le pare brise enveloppant était peu
courant à l'époque, mais plus encore les ouïes d'aération de type Abarth au
dessus des phares avants et dans les ailes arrières pour aider le
refroidissement des freins. L'avant de la voiture offrait un look
impressionnant avec un pare-chocs qui arborait un grand "V" inversé support du
logo de la marque dans le centre qui chevauchait la grille ovale de calandre.
Équipée de roues fil chromées Borrani, la voiture proposait
aussi des feux arrière, directionnels et de recul incorporés dans les
extrémités de trois tubes de chrome empilés par côté, émergeant des découpes
festonnées dans les panneaux de custode. Tous ces détails stylistiques
inhabituels donnaient un look vraiment original à ce coupé sportif peu courant
....
L'habitacle intérieur de cette Hudson Italia Touring avait été
lui aussi plutôt soigné et plus particulièrement sur le plan de l’ergonomie qui
offre des assemblages précis avec des matériaux utilisés de qualité. Une
combinaison de revêtement en cuir et vinyle combiné à des moquettes épaisses
assorties en coloris donne un intérieur confortable et chaleureux. La voiture
présentait une radio (équipement pas encore standard même sur une Cadillac), et
des sièges baquets en caoutchouc mousse de trois densités différentes pour un
confort maximal recouverts de cuir rouge et blanc avec des dossiers inclinables
composés de deux traversins profilés, un pour les épaules et un pour le bas du
dos. Pour finir on trouvait aussi la ventilation à flux continu, généralement
reconnue comme une innovation et tout cela sur une soit-disant sportive
....
Pour ce qui est de la technique, le coupé Hudson Italia
Touring était équipé du moteur de la Jet, un 6 cylindres en ligne de
3.300 cc de cylindrée qui, alimenté par deux carburateurs Carter simple corps
délivre une puissance maxi de 115 chevaux à 4 000 tr / min accouplé à une
transmission manuelle à 3 vitesses avec overdrive et un levier de changement de
vitesse monté sur colonne de direction. Ce bloc moteur en alliage et la culasse
en fonte standard est remarquablement fiable et a grandement participé à la
solide réputation de Hudson. La voiture était équipée de quatre freins à
tambour ....
Caractéristiques techniques :
- Énergie : Essence
- Moteur : 6 cylindres en ligne
- Cylindrée : 3.3 litres
- Puissance : 115 chevaux à 4 000 tr / min
- Boite de vitesse : Manuelle à 3 vitesses avec overdrive
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube
- © Hemmings - © Hudson - © Touring
Le coupé Hudson Italia Touring de 1954 ...