BIZZARRINI 5300 GT SI
SPYDER ….
La marque italienne d’automobile Bizzarrini a été fondée
en 1966 par Giotto
Bizzarrini, un des ingénieurs leaders de l'Italie dans la fin des
années 1960 . Après avoir œuvré à ses débuts pour Alfa Romeo,
le talentueux Giotto va vite se faire remarquer et embaucher par le
Commandatore Enzo Ferrari pour qui il va créer une des plus
mythique voiture sportive de tous les temps, une GT Supercar devenue culte, la
célébrissime Ferrari 250 GTO . Doté d’un tel talent, Giotto va
quitter Maranello pour s’installer à son compte et devenir consultant
indépendant . Il va ainsi travailler sur de multiples projets pour des marques
comme ATS, AC, Lamborghini
ou Iso Rivolta avec succès puisque son Iso
Grifo de 3 litres remporte deux années d’affilé en 64 et 65 les 24
Heures du Mans en catégorie GT ….
En 1966, Bizzarrini présente au Salon
de l’Automobile de Genève une GT Supercar qui va faire sensation, la
Bizzarrini
5300 GT SI Spyder qui en fait peu se décliner en trois modèles,
Coupé, Targa ou Cabriolet, le concept actuel baptisé CC avait donc été inventé
avant l’heure . Sous la supervision de Bizzarrini,
le Studio de design turinois Stile Italia (SI) a dessiné une
carrosserie très élégante, dont les rondeurs et les contours sont bien dans le
style italien de l’époque et procure à la voiture un charme indéniable . Dotée
d’un châssis tubulaire fort bien conçu à la fois très rigide et léger, la
voiture est propulsée par un moteur américain . A l'époque, Bizzarrini avait
préféré implanter un bloc V8 de Chevrolet Corvette plutôt que
les rutilantes mécaniques italiennes afin de privilégier la fiabilité . Deux
versions seront produites, une GT routière baptisée Strada et une version GT
Sportive baptisée Corsa ….
La carrosserie entièrement en aluminium permettait de limiter le poids de la
voiture à moins de 1250 kg . La motorisation pouvait être choisie entre
plusieurs V8 Chevrolet de 5 litres de cylindrée qui développaient entre 370 et
420 chevaux suivant le modèle, inutile de préciser qu’avec seulement 1200 kg de
poids à traîner, les performances de la Bizzarrini 5300
GT étaient largement à la hauteur . Evidemment, un différentiel
autobloquant est de la partie, de même que les trains roulants en quadrilatère
forgés qui sont particulièrement bien étudiés complétés il est vrai par les
jantes alliage . Le travail aérodynamique a permis d'obtenir un bon coefficient
de déportance afin d'améliorer la stabilité à haute vitesse ....
Utilisant des organes courants de la production lambda italienne pour les
accessoires, les équipements ou l’accastillage, la finition et le montage sont
toutefois beaucoup plus soignés . L’intérieur est même vraiment élégant avec
les baquets en cuir pleine peau ou la marqueterie en bois précieux style
anglais, on a l’impression d’être assis dans une Jaguar .
Bref, même si la
Bizzarrini 5300 GT SI Spyder reprend de nombreux éléments de la
production italienne et une mécanique Chevrolet, elle réuni
cependant tous les ingrédients d'une supercar de rêve . Ne boudons pas notre
plaisir, cette propulsion vraiment magnifique est confortable et très
performante, une merveille précieuse et rare que seuls quelques collectionneurs
fortunés ont le bonheur de posséder ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur V8 - 5.3 Litres
- Puissance 420 ch
- Vitesse 250 km/h
- Poids 1250 Kg
- Performance 1000 m D.A : ??
Bizzarrini, c'est ça ...
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