Depuis quelque temps, la presse
spécialisée F1 ainsi que plusieurs sites Internet nous annoncent la fin du
Grand
Prix de France 2008 à Magny Cours . En fait si l’édition 2007 est
garantie, pour 2008 il faudrait soit effectuer de très gros travaux sur le
circuit de la Nièvre, soit trouver un autre circuit . Pour faire simple, le
circuit de Magny
Cours qui est hyper moderne possède toutes les garanties
nécessaires que ce soit pour la sécurité ou les infrastructures, ce qui fait
défaut ce sont les moyens d’accès (pas d’autoroutes et donc plusieurs heures de
bouchons) et l’hébergement local (manque d’hôtels proches du circuit) .
La FFSA à donc retiré
l’édition 2008 du calendrier F1 si d’importants travaux ne sont pas réalisés .
Vu l’énormité du coût de ces travaux (on parle de 40 millions d’euros) il
semblerait que tout ce beau monde se dirigerait vers un nouveau circuit .
Bernie Ecclestone le grand argentier de la F1 au
travers de sa société la FOM qui est toujours sous contrat avec la FFSA
pencherait pour un Grand Prix dans la capitale, Paris étant
pour lui beaucoup plus rentable médiatiquement à l’image de Monaco par exemple
.
Plusieurs études sérieuses ou douteuses ont donc vu le jour pour faire rouler
des F1 dans les rues de Paris . Cela m’a immanquablement fait penser à l’album
que Jean
Graton avait imaginé en 1983 ou il dessinait Alain Prost
et Michel Vaillant dans une aventure intitulée "300 à l’heure dans
Paris" (si vous voulez l'acheter c'est ici) . Avec cet esprit visionnaire qui le
caractérise, Jean Graton avait soigneusement inventé un circuit
dans la ville qui ne serait pas envisageable aujourd’hui car sur
son blog Lionel Froissart nous explique que l’on ne pourrait pas
goudronner des pavés qui sont classés par les monuments historiques .
Pas de problème, à Auto Hebdo ils ont modifié le circuit de Jean Graton
pour ne pas aller sur les pavés, ainsi la parie gauche avec l’arc de triomphe
disparaît au profit d’une nouvelle boucle plus à droite, disons du Louvre à la
Madeleine . La partie centrale Concorde, Invalides, Grand Palais ne change pas
. Mais il va falloir patienter car d’autres projets sont aussi à l’étude, on
parle de Villepinte, Versailles serait aussi
en course, mais le projet qui dit-on est le plus avancé serait à
EuroDisney . Si sur ce site le réseau autoroutier et les
capacités d'acceuils sont très largement à la hauteur, reste le circuit ou tout
reste à faire ....
Dommage car des Formules 1 dans
les rues de la capitale comme à Monaco, avouez que ça aurait
été vraiment trop cool …. 
Tag - Auto Hebdo
mercredi 25 avril 2007
300 à l’heure dans Paris
Par JPB le mercredi 25 avril 2007, 08:54 - La Formule 1
lundi 26 février 2007
Le Zapping de Février 2007
Par JPB le lundi 26 février 2007, 23:54 - Sujets divers et people
C’est un nouveau billet mensuel qui
sera un genre de revue de presse . En vrac un condensé des news qui m’auront
marqué ici ou la sur le Web ou dans la presse auto ....
Un fil d’info AFP annonce que la Renault 12
qui était toujours produite en Roumanie sous la marque Dacia a cessé de sortir des chaînes depuis fin Décembre 2006
. Lancée dans les années 70 par Renault ce devait sans doute
être le plus ancien modèle français toujours en production, toute une époque
qui disparaît ! ....
Restons avec Renault chez Auto hebdo qui nous annonce dans une grande
interview exclusive que Fisichella a changé, que c’est sa saison, la voiture
semble très fiable et il ne manque peut être qu’un poil de vitesse, mais on
bosse dur .
Toujours en F1, maintenant c’est quasiment sur, Schumi ne
s’occupera plus de F1 mais servirais nous dit-on de recruteurs de jeunes
talents en karting pour Ferrari ....
F1 encore ou les observateurs spécialisés des essais hivernaux semblent
unanimes à dire que McLaren et surtout BMW
seraient actuellement les plus
rapides . Ses mêmes spécialistes nous disent aussi que Sir
Franck Williams ainsi que le Team
Spyker seraient très remontés contre Red Bull qui fournirait
sa voiture à Toro Rosso et aussi contre Honda qui
fournirait aussi la sienne à Super Aguri tout cela bien sur au mépris du
règlement . Chez Williams, Patrick
Head clame qu’il ne veut pas d’une F1 qui aurait 6 équipes B,
affaire à suivre ....
Côté piste, tout le monde travaille, mais côté paddock on s’active aussi comme
McLaren
qui a procédé à des essais de montage de son tout nouveau motor-home . Il faut
savoir que l’ancien avait été détrôné par celui de Red Bull
pour ce qui est de la démesure . Le team de Ron Denis semble
avoir remis les pendules à l’heure car son nouveau
"monster-home" est maintenant une gigantesque infrastructure
de trois étages ....
En rallye, les deux dernières manches nordiques et hivernales n’ont pas souri à
Sébastien
Loeb sur la Citroën .
Pour autant il n’est pas largué au championnat et dit-il cela devrait mieux se
passer sur la terre . Sa participation aux 24 Heures du Mans avec le Team Pescarolo n’est pas
confirmée pour l’instant, cela devrait dépendre du programme de développement à
faire si sa WRC s’avérait moins compétitive que prévu ....
Toujours aux 24 Heures du Mans avec Nicolas
Prost et Alain
Prost qui pourraient participer à la course avec l'équipe
Oreca sur la
superbe Saleen . Chez Pescarolo, les châssis ont
brillament passé les crah tests imposés et on finalise la préparation . Chez
Peugot, une grosse séance de test est prévue rapidement au
Castellet ou on dit même que Jacques Villeneuve est chaud bouillant
....
samedi 17 février 2007
Casque et aérodynamisme
Par JPB le samedi 17 février 2007, 23:24 - La Formule 1
En début de
semaine dernière en Espagne, pour les essais préliminaires de la saison de F1 à
Jerez, Valence et Barcelone, l’Australien Mark Webber étrennait
un tout nouveau casque entièrement blanc qui a surpris les observateurs avertis
. En effet ses anciennes couleurs (jaune, bleu, rouge et blanc) avaient disparu
mais pourquoi ?
L’excellent magazine Auto Hebdo nous explique en fait que Mark
habituellement équipé (comme Räikkönen, Schumacher, Heidfeld ou
Barrichello) d’un Schuberth F1 Racehelm testait un nouveau modèle de
marque Arai .
A la demande d’Adrian Newey le directeur technique de sa nouvelle monoplace
Red
Bull, Webber se prétait donc de bonne grâce à ce test car le
maître aérodynamicien pense que le design de ce nouveau casque serait en mesure
d’optimiser un peu plus l’écoulement d’air aussi bien à l’intérieur comme à
l’extérieur de la boite à air de sa nouvelle machine la RB3 .
Comme quoi à ce haut niveau de performance tous les dixièmes gagnés sont bons à
prendre, mais à quel prix quand on nous annonce que ces casques sont vendus aux
alentours de 20000 dollars pièces ….