En Formule 1, après les trois premiers
Grands Prix de la saison qui ont vu trois vainqueurs différents, les équipes
rentrent en Europe avec en apéritif Barcelone que tous connaissent bien . En terre Catalane,
carton plein pour Ferrari avec le doublé de Raikkonen et
Massa qui permet à Kimi de s’échapper légèrement au
championnat . Si la Scudéria semble forte, pas très loin McLaren et
BMW sont au coude à coude suivant les circuits et
Renault paraît avoir rejoint ce tandem . La suite de la
saison promet vraiment d’être passionnante, et il me tarde déjà dans quinze
jours la Turquie ….
En Rallye
WRC, la nouvelle saison 2008 qui avait démarré en fanfare pour
notre Sébastien
Loeb national se poursuit en dent de scie . Sébastien enchaîne des
victoires 3 et des abandons 2 avec le dernier résultat au Rallye de Jordanie
nouvellement venu au calendrier . Le problème c’est qu’en étant régulier avec
des deuxième places et une victoire, Mikko Hirvonen prend
la tête du championnat avec 5 point d’avance sur Sébastien . Prochaine manche
en Italie et la Grèce en suivant, courage Sébastien ….
J’avais pris l’habitude de vous parler
dans cette rubrique du championnat américain de Champ Car
d’autant plus que je suivais la carrière d’un certain Sébastien
Bourdais, et bien c’est fini car comme chacun sait Sébastien est
maintenant en F1 et la raison la plus importante est que ce championnat
disparaît . En effet nos amis américains ont enfin fusionné leurs disciplines
en monoplaces Cart, Champ Car ou
IRL en un unique championnat Indy Car . La dernière
course de Champ Car se déroulait le 20 Avril à Long Beach ou
l’équipe Forsythe Racing avait invité Franck Montagny à rouler
. Le français qui découvrait cette discipline et le circuit n’a pas manqué de
se faire remarquer, 6° aux essais, il va finir brillant 2° de la course, et si
les américains avaient trouvé un nouveau Bourdais ….
Pout finir, un petit coup de gueule pour
m’insurger suite à cette info lue dans un magazine chez mon dentiste et qui m’a
vraiment contrarié . Il semblerait que nos dirigeants qui s’occupent de la
sécurité routière testent en Alsace une limitation de vitesse à 110 sur autoroute au lieu du
130 traditionnel . Ce test aurait nous dit-on pour vocation de lutter contre la
mortalité par accident mais aussi pour lutter contre les émissions de gaz
toxiques suite au "Grenelle pour l’environnement" . Ce que l’article ne précise
pas c’est de savoir si le nombre de cabines radars sera elle aussi en
diminution ? Je vous laisse seuls juges ….
Attention au radar même en tracteur ...
En Rallye WRC, le champion français