ALVIS TD 21 COUPE PARK
WARD ….
« Alvis »
est une marque automobile de luxe anglaise d’avant la seconde guerre mondiale
crée en 1920 par T.G. John et G.P.H. de
Freville, ancien collaborateur de Bentley . Cette nouvelle société
essaye de rivaliser avec Rolls-Royce ou Bentley ou encore Aston-Martin sur le
marché britannique . Mais, comme Rolls-Royce, la marque fabrique aussi des
moteurs d'avion et des véhicules blindés . La guerre permet à Alvis de tirer de
larges bénéfices et de s'écarter de la branche automobile . Dans les années
1950, les voitures ne sont plus l'activité essentielle de la firme et elles ne
sont plus qu'une vitrine pour l'extérieur . Pourtant, en 1958, c'est avec la
maison Park Ward, carrossier de Rolls-Royce, qu'un accord est
trouvé . Sur la base de la TD 21, elle même issue de la TC 108G, un tout
nouveau coupé est fabriqué . Le dessin élégant et flatteur de cette carrosserie
fut confié au styliste Suisse Graber qui en fit une voiture de
sport coupé produite de 58 à 63 ….
Cette nouvelle est très étonnante « Alvis
TD 21 Coupé Park Ward ne déroge pas à l’esprit de la maison, des
voitures synonyme de savoir-faire et de performance . Cette dernière ne fait
pas exception, même si ses origines remontent à 1953 . En fait, la TD 21 a été
présentée en Octobre 1958 et a bénéficié d’origine d'un châssis renforcé, et
plus nettement d’une augmentation de l’espace intérieur dédié aux passagers .
La suspension est restée à triangulation avec des ressorts hélicoïdaux à
l'avant avec un pont moteur arrière et des ressorts semi-elliptiques, alors
qu’une boîte manuelle d’origine Austin-Healey à quatre vitesses est devenue la
norme, tout comme les freins à disque avant . La carrosserie en acier et
aluminium est magnifique, c’est un beau coupé qui peut accueillir facilement
quatre passagers dans le confort, mais qui est assez puissant pour s’autoriser
quelques prétentions sportives . Dés sa sortie, l’insolite ,
Alvis TD 21 Coupé Park Ward a reçu toute les louanges de la presse
qui l’a jugée quasiment excellente à l’époque ….
La nouvelle suspension indépendante de la jolie Alvis
TD 21 Coupé Park Ward alliée a une barre stabilisatrice plus
performante et a des freins à disques à l'avant ont été dans le bon sens pour
rendre la voiture plus sécurisante d’autant que la puissance moteur était en
augmentation . Cette belle ligne ponton savamment sculptée lui va très bien et
impose le respect . L’option des jantes à rayon sont un véritable plus qui fini
la voiture en soignant les détails . Au final, elle en impose de par ses
dimensions généreuses, mais elle fait classe par sa finition et elle dégage de
la force et de la puissance . L’habitacle de la jolie
Alvis TD 21 Coupé Park Ward est lui aussi particulièrement bien
fini et soigné . La sellerie est superbe avec son élégant cuir anglais et le
tableau de bord serti de ronce de noyer est un modèle de clarté et de concision
. Placé en position centrale il permet à quatre passagers de lire sans encombre
les indications du compteur ou du compte-tours . Les moquettes et tissus sont
épais et participent au confort et tous les équipements et accessoires
disponibles à l’époque sont bien présent dans la voiture . Vous l’aurez
compris, la superbe Alvis TD 21 Coupé Park
Ward est elle aussi dans le clan des Vintage
Classic, indémodable, enviable, rare et donc chère ....
Pour ce qui est de la motorisation, la superbe Alvis TD 21
Coupé Park Ward utilise un 6 cylindres en ligne de 3 litres et de
115 chevaux grâce à une amélioration des têtes de cylindre et à l’augmentation
du taux de compression qui passe de 8.0:1 à 8.5:1 . Ce moteur de 86 kW est
souple et coupleux et dispose d’une cavalerie respectable à l’époque qui
procure à la voiture des performances au dessus de la moyenne . La transmission
est confiée à la nouvelle boîte manuelle à quatre rapport issu de
l'Austin-Healey, mais sur option on pouvait disposer d’une boîte automatique
Borg Warner à trois vitesses . Même si ce côté sportif n’est pas le terrain de
chasse du coupé, la chose est complémentaire au confort et ne déplait pas à la
clientèle . En 1960, la belle Alvis TD 21 Coupé Park
Ward avait une vitesse de pointe de (103 mph) 166 km / h et
pouvait accélérer de 0 à 100 km / h en 13,5 secondes, alors que sa consommation
de carburant avoisinait les 14,0 L/100 km . La branche automobile est cédée en
1965 à Rover, qui est à son tour rachetée par le groupe Leyland en 1967. Mais
Leyland possède Jaguar qui n'a pas besoin d'un concurrent au sein du même
groupe . Dès lors, le sort d'Alvis est scellé et la marque disparait du monde
de l'automobile cette même année ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : 6 en ligne
- Cylindrée : 3.0 Litres
- Puissance : 115 chevaux
- Taux de compression : 8.5:1
- Vitesse : 166 km/h
- Accélération : Le 0 à 100 en 13’’5
Les « Alvis TD 21 Coupé Park Ward », c'est ça ...
Les « Alvis TD 21 Coupé Park Ward », c'est ça ...
Les « Alvis TD 21 Coupé Park Ward », c'est ça ...
Du 2 au 11 Juin, le
«
Le 5 Juin, à
Chartres, le Conservatoire de l’Agriculture organise un
meeting exceptionnel baptisé 
Du 5 au 10 Juin, à Paris,
Place Vendôme, si tiendra le départ du très attendu «
