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Le président du conseil régional de Bourgogne, François Patriat, a présenté dans un communiqué publié mercredi par l’AFP, un projet de modernisation du circuit automobile de Nevers Magny-Cours, qui devrait permettre de pérenniser le Grand Prix de France de F1 dans la Nièvre car beaucoup de nouveautés sont envisagée . Le projet Magny-Cours 2 qui a le label Haute Qualité Environnementale, pour assurer le respect de l’environnement se fixe 5 objectifs : améliorer les conditions de travail des équipes, le travail de la presse, l’accueil du Paddock Club, l’accueil des fédérations sportives et l’accueil du public ….

Le projet, soutenu également par le Conseil général de la Nièvre, prévoit notamment la création de 27 stands deux fois plus grands que ceux actuels (8 mètres par 21 contre 4 par 12), l'agrandissement de l'espace réservé à la direction de la course et de la salle de presse d’une capacité d’accueil de 650 journalistes rédacteurs et photographes ainsi que la création d'une nouvelle salle de conférence . Le circuit sera également amélioré avec l'élargissement de la voie des stands et de la ligne droite de départ de 12 à 18 mètres et la passerelle de la ligne de départ qui sera remplacée par un passage souterrain ….



Pour l'accueil du public, le projet prévoit la couverture totale de la tribune de la ligne droite ainsi que la construction de nouvelles tribunes couvertes afin de réaliser un stadium d'une capacité d'accueil de 20.000 places . Un complexe hôtelier de 200 chambres et un hôtel haut de gamme de 250 chambres seront également construits de même qu’un espace réceptif modulable d’une capacité d’accueil de 5000 personnes ….

Bernie Ecclestone, patron de la Formule 1, avait déclaré vouloir organiser l'édition 2009 du Grand Prix de France à Paris, soulignant que Magny-Cours n'était pas assez facilement accessible . Mais dernièrement, la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA), qui organise la course, avait révélé qu’un projet « Magny-Cours 2 » était en cours, pour que le circuit soit rénové . Le 20 mars, François Fillon a reçu la candidature de Magny-Cours pour l’accueil du Grand Prix de France au delà de 2008-2009 . Le Premier Ministre avait rencontré Bernie Ecclestone en juillet dernier, et il avait confié à la FFSA et à la Ministre des Sports, Roselyne Bachelot, la mission de chercher des solutions ….

La Nièvre et la Bourgogne sont prêtes à participer au financement de Magny-Cours pour lequel l'Etat et l'Union européenne seront également sollicités, souligne le communiqué qui ne précise ni le montant ni la date de début des travaux . Rappelons qu’en 2010, l’Autoroute A77 qui est en plein travaux actuellement sera achevée et qu’elle mènera jusqu’au circuit, affaire à suivre ….

Depuis quelque temps, la presse spécialisée F1 ainsi que plusieurs sites Internet nous annoncent la fin du Grand Prix de France 2008 à Magny Cours . En fait si l’édition 2007 est garantie, pour 2008 il faudrait soit effectuer de très gros travaux sur le circuit de la Nièvre, soit trouver un autre circuit . Pour faire simple, le circuit de Magny Cours qui est hyper moderne possède toutes les garanties nécessaires que ce soit pour la sécurité ou les infrastructures, ce qui fait défaut ce sont les moyens d’accès (pas d’autoroutes et donc plusieurs heures de bouchons) et l’hébergement local (manque d’hôtels proches du circuit) .

La FFSA à donc retiré l’édition 2008 du calendrier F1 si d’importants travaux ne sont pas réalisés . Vu l’énormité du coût de ces travaux (on parle de 40 millions d’euros) il semblerait que tout ce beau monde se dirigerait vers un nouveau circuit . Bernie Ecclestone le grand argentier de la F1 au travers de sa société la FOM qui est toujours sous contrat avec la FFSA pencherait pour un Grand Prix dans la capitale, Paris étant pour lui beaucoup plus rentable médiatiquement à l’image de Monaco par exemple .

Plusieurs études sérieuses ou douteuses ont donc vu le jour pour faire rouler des F1 dans les rues de Paris . Cela m’a immanquablement fait penser à l’album que Jean Graton avait imaginé en 1983 ou il dessinait Alain Prost et Michel Vaillant dans une aventure intitulée "300 à l’heure dans Paris" (si vous voulez l'acheter c'est ici) . Avec cet esprit visionnaire qui le caractérise, Jean Graton avait soigneusement inventé un circuit dans la ville qui ne serait pas envisageable aujourd’hui car sur son blog Lionel Froissart nous explique que l’on ne pourrait pas goudronner des pavés qui sont classés par les monuments historiques .

Pas de problème, à Auto Hebdo ils ont modifié le circuit de Jean Graton pour ne pas aller sur les pavés, ainsi la parie gauche avec l’arc de triomphe disparaît au profit d’une nouvelle boucle plus à droite, disons du Louvre à la Madeleine . La partie centrale Concorde, Invalides, Grand Palais ne change pas . Mais il va falloir patienter car d’autres projets sont aussi à l’étude, on parle de Villepinte, Versailles serait aussi en course, mais le projet qui dit-on est le plus avancé serait à EuroDisney . Si sur ce site le réseau autoroutier et les capacités d'acceuils sont très largement à la hauteur, reste le circuit ou tout reste à faire ....

Dommage car des Formules 1 dans les rues de la capitale comme à Monaco, avouez que ça aurait été vraiment trop cool ….