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vendredi 8 juin 2018

Michel Vaillant, le rêve du Mans






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Entre Michel Vaillant et Le Mans, le lien est indéfectible :
A découvrir, le nouveau DVD de Michel Vaillant qui offre à la fois un regard sur l'histoire des 24 Heures du Mans et un flashback sur l'édition 2017, telle que vécue de l'intérieur par l'équipe Vaillante Rebellion ....


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Un joli coup marketing avait été réalisé à l'occasion de l'édition des 24 Heures du Mans de 2017 par la Fondation Graton pour la promotion de son héros créé par Jean Graton. Rebaptisées Vaillante Rébellion, les deux Oreca 07 de l'écurie suisse ont porté les couleurs du célèbre héros de bande-dessinée Michel Vaillant dans la catégorie LM P2. Cette réunion entre le monde sur papier et la réalité avait permis de promouvoir le nouvel album de la série mythique dans sa version classique mais aussi dans une version collector plus complète qui retraçait cette aventure ....





En attendant la Journée Test du dimanche 3 juin, coup d'envoi de la grande quinzaine de la 86e édition des 24 Heures du Mans, cette saga devient plus complète avec la sortie fin Mai d'un documentaire "Michel Vaillant, le rêve du Mans". Réalisé par Frédéric de Brabant, ce documentaire mélange subtilement des images tournées lors des 24 Heures du Mans 2017 dans les coulisses de l'écurie Vaillante-Rebellion et les dessins de Jean Graton ou de ses successeurs. Car "Rebellion" est devenu un album de BD en marge de la participation des protos LMP2 aux couleurs Vaillante couronnée d'un podium l'an dernier au Mans et surtout d'un titre mondial dans la catégorie en WEC ....


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Pour ce documentaire de 52 minutes, Frédéric de Brabant propose des entrées multiples dans l'histoire de Michel Vaillant aux 24 Heures du Mans. Une course qui toujours restée en filigrane de la vie de Jean Graton, créateur du personnage en 1957. Né en 1923, année de la naissance des 24 Heures, il y assiste pour la première fois en 1934, l'année de la première des deux victoires sarthoises de Bugatti. Et au fil des 76 albums de la série, treize histoires ayant pour cadre les 24 Heures. Treize, est un nombre fétiche pour Jean Graton et aussi pour cette nouvelle équipe devenue Vaillante Rebellion Racing en catégorie LMP2 le temps de la saison 2017. Par un montage en forme de jeu de miroirs entre les images réelles des 24 Heures et celles des albums de Michel Vaillant, ce documentaire fait revivre l'édition 2017 que les scénaristes auraient à peine osé imaginer....





C'est pourtant l'histoire de l'auteur de bandes dessinées Jean Graton qui est rapportée grâce à de multiples témoignages et la place des 24 Heures du Mans dans l'œuvre de Michel Vaillant est ainsi sublimée. "Michel Vaillant, comme Jacky Ickx ou Henri Pescarolo, fait partie de la légende du Mans" considère d'ailleurs Pierre Fillon, président de l'ACO et organisateur des 24 Heures. Ce lien permanent entre réalité et fiction caractérise les albums de BD ainsi que ce film documentaire plein d'originalité qui rend hommage à la fois à la magie du Mans et au rêve d'un homme ....





Outre Philippe Graton, le fils du dessinateur devenu scénariste de la "saison 2" du héros, la deuxième génération est dignement représentée par Nicolas Prost, Bruno Senna et Nelsinho Piquet, tous pilotes des Vaillante-Rebellion l'an passé au Mans. D'autres pilotes, mais aussi des journalistes, managers ou designers soulignent cette passerelle entre course automobile et neuvième art. Le DVD est vendu sur le site officiel de Michel Vaillant ainsi qu'auprès des boutiques de l'ACO au Mans dès ce dimanche à l'occasion des essais préliminaires des 24 Heures 2018 ....


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  • DVD : Michel Vaillant, le rêve du Mans
  • Réalisateur : Frédéric De Brabant
  • Producteur : Puzzle Eventainment
  • Distributeur : Doc en Stock
  • Scénario : Jean Graton
  • Genre : Documentaire Aventure / Sport
  • Soutien : Fondation Graton
  • Parution : 30 Mai 2018
  • Durée : 52 minutes
  • Les intervenants : Nicolas Prost, Bruno Senna, Nelson Piquet Jr, Julien Canal, Alexandre Pesqui, Calim Bouhadra, Jacky Ickx, Olivier Panis, Pierre Fillon, Gérard Neveu, Hugues de Chaunac, Thierry Metroz, Hervé Poulain, Xavier Chimits, Julien Fébreau, Stéphane Barbé et Philippe Graton



Sources : © Frédéric de Brabant - © Google Images - © YouTube - © Pierre Van Vliet
- © Puzzle Eventainment - © Graton Éditeur - © Rébellion Racing



Bande annonce du DVD "Michel Vaillant, le rêve du Mans" ...



Vaillante-Rebellion Champion du Monde WEC ...



Michel Vaillant, de la case à la piste ...





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vendredi 23 juin 2017

Michel Vaillant - Rébellion






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Michel Vaillant une nouvelle saison inattendue et spectaculaire :
A découvrir, le dernier album BD de Michel Vaillant qui fait son retour aux 24 Heures du Mans pour un sixième volet de ce nouveau cycle très haletant ....


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Il fut un temps où le goût de la vitesse et la soif de victoire suffisaient à créer un mythe. En ces décennies "glorieuses", Michel Vaillant, pilote de course, se révéla plus qu'un héros populaire, il s'imposa comme un modèle. Après dix ans d'absence, le célèbre pilote de course retrouve le fameux circuit automobile de la Sarthe. Depuis 2012, la saga créée par Jean Graton a entamé une nouvelle saison. L'équipe Vaillant comprend désormais deux scénaristes et deux dessinateurs pour fêter le soixantième anniversaire de Michel Vaillant qui n'a pas pris une ride ....






Après "Au nom du fils" en 2012, "Voltage" en 2013, "Liaison dangereuse" en 2014, "Collapsus" en 2015 et "Renaissance" en 2016, "Rébellion" est le sixième tome de cette nouvelle saison. Il marque le grand retour d'une Vaillante au Mans. A l'instar de Jean Graton qui passait beaucoup de temps sur les circuits automobiles, la nouvelle team Michel Vaillant s'est rendue aux 24 Heures du Mans pour pouvoir représenter la fameuse course et ses coulisses avec un maximum de réalisme. Le dessinateur Benjamin Benéteau a pris de nombreuses photos et s'est imprégné de l'atmosphère de la course pour la retranscrire dans ses plus infimes détails. Ce nouvel album se veut donc une sorte de "reportage romancé" sur la course mythique de la Sarthe ....


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En s’associant avec l’équipe suisse Rebellion, Vaillante fait ici d’une pierre plusieurs ricochets. D’une part, cette entente vient fêter la 13e participation de Michel Vaillant aux 24 Heures du Mans dans l’univers de la bande dessinée, mais aussi le lancement de la série, il y a 60 ans, en 1957, et l’anniversaire de la Courage-Vaillante de 1997, ainsi que le lancement du dernier album. L’histoire de ce partenariat avec Rebellion n’est pas celui d’un simple sticker sur une carrosserie. Jean-Louis Dauger insiste, la voiture qui arrivera au Mans sera bien une Vaillante, autour de laquelle on retrouvera des pilotes Vaillante et des mécaniciens Vaillante. Le retour de Vaillante va rimer avec l’engagement d’un équipage rassemblant, sur la n°13, Nelson Piquet Jr avec Mathias Beche et David Heinemeier Hansson, tandis que sur la n°31, Nicolas Prost et Bruno Senna rouleront avec le gentleman driver Julien Canal ....


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Sans tout dévoiler de l’histoire, on sait que dans "Renaissance", tombé dans le coma à la suite d'un accident, Jean-Pierre, le frère de Michel et mythique "Pilote sans visage", a perdu son combat contre la mort. Trois générations de Vaillant sont sous le choc, brisées après le désastre qui a frappé l'écurie et la famille. C'est pourtant aux plus sombres heures que l'espoir renaît : grâce au génie de Patrick, le fils de Michel, les innovations high-tech de Now Future permettent à une Vaillante révolutionnaire de s'engager aux 24 Heures du Mans. Ce sera l'unique chance pour la marque comme pour le clan de se relever. Michel Vaillant aura-t-il la force d'affronter les soupçons que la justice suisse fait naître au sein de sa propre famille ? Car à Genève, les autorités ont ouvert une enquête : c'est suspecté d'homicide que Michel prend le départ des 24 Heures du Mans. Un vent de rébellion souffle sur le clan Vaillant ! ....


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A l’écriture de l'album, on retrouve Philippe Graton le fils de Jean, assisté de Denis Lapière pour le scénario qui donnent un tour de vis supplémentaire au drame qui se joue en coulisse. Aux dessins Benjamin Béneteau donne la vie aux véhicules et aux décors tandis que Marc Bourgne, adoubé par Jean Graton lui-même, anime avec passion tous les personnages. La mise en couleur complète de l'album est assurée par Christian Lerolle pour toutes les planches et Bruno Tatti pour la couverture ....


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  • Album : Michel Vaillant - Rébellion
  • Dessinateur : Marc Bourgne, Benjamin Bénéteau
  • Scénario : Denis Lapière, Philippe Graton
  • Genre : Aventure
  • Collection : Dupuis "Grand Public"
  • Age du lectorat : Ado-adulte - à partir de 12 ans
  • Parution : 26 Mai 2017
  • Album cartonné - 56 pages en couleurs
  • ISBN 2800170360
  • Format : 22 x 30



Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube
- © Dupuis - © Graton Éditeur - © Rébellion Racing



Philippe Graton et Denis Lapière dédicacent l'album ...



Présentation de la Vaillante Rébellion ...



Dans les coulisses de l'écurie Vaillante-Rebellion ...





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jeudi 30 avril 2009

Le Zapping d'Avril 2009

Et bien voilà, choses promises choses dues, on nous promettait une saison de folie et après quatre Grand Prix on a bien un début de championnat rock’n’roll, c’est génial . La FIA qui souhaitait niveler les performances et réduire les écarts entre les écuries au profit du spectacle doit être satisfaite du résultat . Ancien diffuseur ou nouveau diffuseur, SREC (KERS) ou pas KERS (SREC), pneus durs ou tendres, au premier relais ou au second, suspension à tirants ou à poussoirs, deux arrêts ou trois arrêts, pas d’essence et on part devant ou plus d’essence et on attend son heure, la nouvelle saison de Formule 1 vient de prendre son envol et tous les bookmakers anglais doivent avoir des sueurs froides avec toutes ces questions qui taraudent les parieurs . Jenson Button est actuellement la grosse côte inattendue car nos amis anglais avaient pour favori Lewis Hamilton bien sur . Le second pilote Brawn GP, Rubens Barrichello le quasi retraité du paddock était pour sa part largué aux pronostics et se trouve pourtant deuxième du championnat . Qui aurait mis un petit billet sur Vettel, Trulli, Webber ou Glock cela paraissait si improbable et pourtant le résultat est la . Mais ou sont donc Hamilton, Alonso, Raikkonen, Kubica ou Massa ? Finalement ce début de saison et vraiment passionnant grâce ou à cause c’est selon des nouveaux règlements techniques qui ont finalement bien brouillé les forces en présence au point d’avoir complètement chamboulé la valeur intrinsèque de chaque équipe . Cette remise à niveau des petits qui sont passés devant les grands n’est pas faite pour nous déplaire car on se doute bien que la situation ne peu pas durer et que les ogres vont tout faire pour réagir au plus vite dans quinze jours à Barcelone ou quasiment tous les teams promettent des nouveautés techniques pour leurs monoplaces . J’adore, ça promet de belles bagarres et des surprises inévitables, on va se régaler car ce n’est qu’un tout petit début, vivement la suite et coup de chapeau quand même à « Brawn GP » qui s’est concocté un petit matelas d’avance en nombre de points pour le championnat, ce qui est pris n’est plus à prendre ….

En Rallye WRC, notre phénoménal champion national (cocorico) Sébastien Loeb sur sa Citroën C4 semble être sur son petit nuage, seul au monde dans sa propre galaxie, un extraterrestre inaccessible au reste de ses camarades de jeu . Il entame cette nouvelle saison en enchainant les exploits . Il s’est en fait imposé en Norvège, en Irlande, à Chypre, au Portugal (sa 51° victoire) et maintenant en Argentine devant son équipier Dani Sordo, cinq courses, cinq victoires, on a vu pire . Le voici donc en route pour essayer de gagner un sixième titre d’affilé de Champion du monde des pilotes WRC . Il pourrait même nous faire une carrière à la « Schumi » ….

Le Champion du Monde français, « Yvan Muller  » qui vient de remporter la première course du Championnat WTCC de voitures de Tourisme au Brésil commence bien la saison . En effet pour la deuxième manche WTCC à Puebla au Mexique Yvan s’est encore imposé dans la deuxième course ce qui fait qu’au cumul des deux manches sud américaine, il se retrouve en tête du championnat devant son coéquipier chez Seat Richard Rydell . La lutte va être rude surtout avec des clients comme Gabriele tarquini, Andy Priaulx, Alessandro Zanardi, Nicola Larini, Alain Menu, Augusto Farfus, Jordi Gene et Tiago Monteiro que du beau linge . Pour la première fois, le nouveau système de compensation de poids fait son apparition en WTCC à l’occasion des prochaines courses de Marrakech . Le calcul est désormais basé sur les temps au tour de chaque voiture ainsi les Seat Leon TDI et BMW 320si devront embarquer quarante kilogrammes supplémentaires alors que les Chevrolet Cruze, Lada 110, Seat Leon TFSI et la BMW 320si d’Alessandro Zanardi pourront rouler vingt kilogrammes sous le poids minimum autorisé par la réglementation (1170 kg) . A suivre, ça promet d’être chaud ….

En endurance, pour les prochaines 24 Heures du Mans 2009 qui se dérouleront les 13 et 14 juin, c’est maintenant sans surprise, l'affiche choisie par l'ACO place les 24 Heures du Mans 2009 sous le signe du duel Peugeot-Audi avec Aston Martin comme outsider . Il faut dire qu'à eux seuls les trois constructeurs représentent 12 voitures soit près du quart du plateau . Pourtant les forfaits se succèdent à l’approche des 24 Heures . Dans les jours à venir, ce sera au tour de l’écurie Vitaphone de jeter l’éponge . Mais le malheur des uns fait le bonheur des autres, le team IMSA Performance devrait ainsi pouvoir engager une deuxième Porsche en GT2 . Peugeot alignera trois 908 HDI et confira une quatrième 908 HDI à l'équipe Pescarolo Sport qui alignera par ailleurs une Pescarolo-Judd à moteur essence . Chez Audi on alignera trois R15 et on confira deux anciennes R10 à l'équipe allemande privée Kolles . Chez Courage-Oreca l'équipe d'Hugues de Chaunac, Bruno Senna vient de rejoindre Stéphane Ortelli, Olivier Panis et Nicolas Lapierre . L’analyse des performances des prototypes diesel et des prototypes essence lors des courses de Sebring et de Barcelone a permis de constater qu’un avantage subsistait pour les moteurs diesel . Afin de garantir l’équivalence entre les différentes motorisations, l’ACO, conformément à ses engagements, a décidé d’imposer aux prototypes équipés d’un moteur diesel, deux ajustements du règlement à partir de la course de Spa-Francorchamps . La réduction de l’orifice limiteur de débit du réservoir dont le diamètre de 38 mm, actuellement pour les diesel, passe à 33 mm, comme pour les moteurs essence . Et enfin, l’ajout d’un poids de 30 kg qui devra être constitué par un ou plusieurs lests plombés par les commissaires . Une fois ce ou ces lests retirés, la voiture ne devra pas être en dessous de 900 kg . Et si la aussi comme en F1 on essayé enfin de niveler les valeurs pour un meilleur spectacle, à suivre ....



La Formule 1 à Bahrein ...



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