Ce n’est pas le titre d’une fable de "Lafontaine" ni celui d’un comte de
"Perrault" mais la véritable histoire d’un petit fabricant d’automobiles qui
est devenu en un quart de siècle l’un des plus grands constructeurs mondiaux .
Né il y a 60 ans des idées du Docteur « Ferdinand
Porsche » et notamment de son goût de la technique et de la
compétition doublé d’un sens aigu de l’économie, la marque vient de fêter son
anniversaire, dont je vous ai parlé sur ce billet, en toute
discrétion ….
L’ingénieur « Ferdinand Porsche »
d’origine autrichienne dont la culture est faite de discrétion de minutie et
d’un goût du travail soigné est entre autre à l’origine de voitures mythiques
comme la « Mercedes SSK », « l’Auto Union
Grand Prix » ou la « Coccinelle
Volkswagen » avant de créer sa propre marque dans l’immédiat
après guerre avec de très modestes moyens financiers . La réussite de la marque
tient sans doute au fait que la ou d’autres firmes jettent aux orties leurs
modèles tous les quatre ou cinq ans, « Porsche » à la vertu du
développement continu et de l’amélioration permanente, rien ne se perd, tout se
transforme et se peaufine ….
Fort de plus de 28000 victoires en courses,
« Porsche » vend la
matière grise maison et son savoir faire par le biais de son centre de
développement de Weissach ou 3000 ingénieurs
travaillent avec profit pour la quasi-totalité des constructeurs mondiaux dans
le plus grand secret car on dit que la liste de ceux qui n’ont pas eu recours à
ses services est très mince par rapport à ceux qui y sont abonnés . De nos
jours, les deux sociétés qui gèrent la construction et la distribution de la
marque « Porsche » appartiennent en totalité aux
familles Porsche-Piëch et totalisent environ 20 milliard
d’euros de chiffre d’affaire annuel , mais chose incroyable avec seulement
quatre modèles, la 911, le Boxster, le
Cayman et le Cayenne qu’ils vendent dans plus
de 140 pays . Dernièrement, en guise de gâteau d’anniversaire,
« Porsche » vient de croqué le géant
« Volkswagen » devenant ainsi un véritable empire
qui contrôle désormais :
- - 99% de Audi
- - 100% de Bentley
- - 100% de Bugatti
- - 100% de Lamborghini
- - 100% de Seat
- - 100% de Skoda
- - 69% de Scania
- - 30% de Man
Ce nouvel empire industriel réalise ainsi un chiffre d’affaire annuel global
qui frise les 157 milliards d’euros et le place en compétition
directe avec les trois plus grands constructeurs mondiaux, chez
Ferrari on rêve d’une telle réussite après le rachat par
Fiat ….
Dans un précédent billet intitulé
"Porsche enfonce le clou", je vous avais déjà parlé du
