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Tag - Classic

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vendredi 25 janvier 2019

Alan Fearnley Artiste Peintre









Alan Fearnley est un artiste peintre britannique très talentueux né en 1942 dans la province du Yorkshire. Passionné depuis son enfance par le dessin il a fini par en faire son métier ce qui lui a permis d'en devenir célèbre et aujourd'hui très réputé. En fait, il est désormais reconnu à l'échelle internationale comme un artiste confirmé de l'art automobile ....





Alan Fearnley a effectué un parcours scolaire assez classique avant d'effectuer des études secondaires artistique au très prisé Batley College of Art. Diplôme en poche, il va commencer une carrière professionnelle d'illustrateur et graphiste de studio commercial pour la presse et la publicité pendant plusieurs années ....




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Ses premières œuvres établissent Alan Fearnley comme un artiste de talent unique et de qualité qui a une vision de l’art qui lui est propre. En effet, pour lui, ses œuvres doivent être suffisamment belles et qualitative pour pouvoir être appréciées par tout le monde, pas seulement les amateurs éclairés. Indifféremment du sujet traité dans son tableau, il cherche à toucher celui qui le regarde par la qualité de l'ambiance générale qui s'en dégage et le scénario qu'il raconte ....





Alan Fearnley va au début se consacrer, comme de nombreux artistes avant lui, à des compositions semi-abstraites, topographiques et paysagées plutôt classiques et conventionnelles qui vont lui permettre toutefois d'améliorer sa technique mais avec un souci du détail et une passion du travail bien fait qui reflète déjà des compétences artistiques uniques peu courantes ....


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En 1974, Alan Fearnley va décider de devenir artiste indépendant à temps plein et donc de travailler uniquement en free-lance. C'était le moment pour lui de commencer à s'éloigner des compositions classiques pour se consacrer à des sujets axés sur les transports, en particulier l'automobile et les courses automobiles pour lesquels il voue une véritable passion depuis toujours. En fait sa principale source d’inspiration au cours des vingt-cinq dernières années a toujours été la représentation de voitures classiques et de voitures de course ....





Aujourd'hui considéré par beaucoup de spécialistes comme un des artistes automobiles incontournables, Alan Fearnley a de la chance de pouvoir faire ce qu'il aime et de le faire bien en produisant des œuvres dynamiques et à fort impact visuel. Travaillant essentiellement à l'huile, il cherche à traduire le mouvement et le dynamisme dans ses peintures en gardant un grand soucis de détail et de réalisme surtout dans les décors bucoliques ou champêtres ....


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L'atmosphère classique et romantique créée par les peintures vintage de Alan Fearnley a grandement élargi l'attrait de l'art automobile, tandis que le mouvement, l'attention portée aux détails et la qualité pure des peintures de sport automobile ont créé une forte demande pour ses œuvres originales et ses tirages à édition limitée qui se vendent aujourd'hui à travers le monde. Ses peintures à l'huile sur toile reflètent sa compréhension du monde de la course automobile et de l'étendue des sujets qu'il englobe, ce qui est évident dans le fait que son travail attire maintenant un large public international ....







Alan Fearnley présente désormais régulièrement son travail dans de nombreuses expositions partout dans le monde et son exposition annuelle à Monaco est devenue une caractéristique du week-end du Grand Prix. Ses peintures à l’huile sont, il est vrai, remarquables. Ses travaux sont d’ailleurs régulièrement utilisés par des grandes marques comme Mercedes Porsche ou Rolls Royce. Trois livres de compilation de son travail ont été publiés à ce jour et plus de 100 de ses œuvres ont été proposées à la vente en édition limitée avec plus de 70.000 exemplaires vendus. Alan peut être très fier que ses peintures soient exposées dans des collections publiques, privées et d'entreprise du monde entier ....


Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Youtube
© - Alan Fearnley © - Artactif © - Artpicture



Alan Fearnley Artiste Peintre ...






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jeudi 15 novembre 2018

La restauration de voitures de collection






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On m'interroge assez souvent pour avoir de bons conseils afin de mener à bien la restauration d'une voiture de collection. En effet nombreux sont les passionnés qui se posent à juste titre de nombreuses questions sur ce sujet en cherchant la meilleure manière possible de réaliser ce projet sans faire d'erreurs en s'appuyant sur les meilleurs conseils utiles pour les débutants qui faciliteraient leur tâche ....


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Acheter une ancienne voiture dans le but de la requinquer, quel beau projet ! C’est un rêve pour beaucoup de restaurer un « bijou » d’antan mais cela ne va pas sans dire que c’est aussi une aventure de longue haleine, ayant des hauts et des bas, et il faut y être préparé. En fait, avant de se lancer, il est nécessaire de réfléchir à quelques points que nous allons aborder ici pour vous faciliter la tâche. Heureusement, les voitures anciennes sont en général considérées plus faciles au niveau mécanique, et donc plus abordables, même si vous n’êtes pas un pro ....





Tout d’abord, le coût est un aspect crucial lorsqu’il s’agit de restaurer une ancienne. Mais celui-ci ne se compte pas uniquement en euros, les questions de temps et de place entrent aussi en jeu. En effet, il faut compter des centaines, voire des milliers d’heures de travail : plus vous êtes novice et plus votre voiture requiert de boulot, plus ça vous « coûtera » en temps. De plus, il vous faudra un endroit approprié pour vous adonner à votre passion, donc un garage assez grand pour contenir la voiture, les pièces démontées, avec de l’espace pour bricoler dessus, ainsi qu’une source d’électricité et bien sur tout l'outillage nécessaire ....





Une fois votre local disponible, il vous faudra obligatoirement les outils nécessaires et incontournables pour mener à bien ce type de restauration. Donc si vous êtes amateur et débutant, il y a de grandes chances que vous deviez étoffer votre attirail. Pour cela, la revente par des particuliers est pratique pour gagner un peu d'argent, mais pas très facile pour trouver tout ce dont vous avez besoin. Pas de panique, une solution existe en faisant un petit tour en ligne sur Internet pour consulter un grand distributeur spécialisé d’outils comme RS Components qui sera pour vous l'aide ultime vous permettant de tout trouver et bien sur au meilleur prix. Éventuellement, il faut aussi réfléchir à faire appel à un professionnel, pour finaliser certaines tâches trop complexes pour vos compétences, ça vaut parfois la peine ....





Au niveau de l’achat de la voiture en question, à quoi faut-il penser ? Le prix est certes important, mais c’est loin d’être le seul facteur déterminant. En effet, il sera préférable parfois de payer un peu plus cher à l'achat mais d’avoir moins de frais en réparations, suivant l'ampleur des travaux à réaliser. Ensuite, il faut faire attention au modèle car si c’est une voiture rare, il se peut que vous ayez de la difficulté à trouver des pièces de rechange, ou alors il faudra les payer vraiment très cher. Le mieux serait de trouver un modèle relativement populaire, que vous pourrez ensuite facilement personnaliser afin de vous l’approprier. Pour cela il est important de faire le bon choix le plus avisé possible entre une voiture Oldtimer ou Youngtimer ....





Voilà quelques points de réflexion, quelques astuces et quelques petits conseils pour vous encourager et aussi vous aider, avant de vous mettre à la recherche de la perle rare qui vous fera vibrer. Bon courage !

Sources : © - Google Images





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vendredi 31 août 2018

Arturo Maggiora Carrossier









La Carrosserie Maggiora était une entreprise italienne de carrosserie automobile et d'assemblage de voitures installée à Moncalieri près de Turin fondée en 1925 en tant que « Martelleria Maggiora » pour la construction de voitures de haute qualité par Arturo Maggiora, ancien métallurgiste de l'usine Lancia. Bien que ce nom ne vous parle sans doute pas énormément, il faut savoir que l'on est en présence d'une carrosserie artisanale à l'ancienne, dirigée par des artistes capables de transformer de la simple ferraille ordinaire en véritable œuvre d'art automobile ....





Créée à l'origine dans un petit hangar de 1500 mètres carrés à Turin, l'activité de la Carrosserie Maggiora se développe rapidement même si elle est confrontée à la construction de nombreux ateliers de carrosserie concurrents très populaires à l'époque. Arturo Maggiora, véritable chef d'orchestre de cet atelier s'est volontairement spécialisé dans la construction de haute qualité afin de pouvoir se démarquer de la concurrence en réussissant à produire des superbes carrosseries très épurées aux formes gracieuses et arrondies des plus étonnantes pour l'époque ....





Déjà à cette époque, derrière cette petite officine méconnue du grand public qu'est la Carrosserie Maggiora se cachent des modèles d'exception, et d'autres moins prestigieux mais pas moins élégamment sculptés. La célèbre Carrosserie Viotti ne s'est d'ailleurs pas trompé en choisissant Maggiora comme collaborateur privilégié qui vas jouer un rôle majeur dans la conception de ses voitures à succès. La Fiat Tipo 1500 cabriolet par exemple vas devenir un objet de désir pour les sportifs, les acteurs et les artistes des années 40. La Maserati 1500 construite pour battre le record du monde de vitesse montre la grande expertise des ouvriers qualifiés recrutés et formés par la Carrosserie Maggiora ....





C'est une époque de pleine expansion et de totale réussite pendant laquelle la Carrosserie Maggiora va beaucoup travailler pour de grandes marques comme Fiat, Glas, Lancia, Viotti, Abarth ou aussi Cisitalia. Mais c'est après la guerre que Maggiora fait sa transformation la plus radicale. En 1951, la société s'installe à Borgo San Pietro à Moncalieri. Dans ces nouveaux locaux, l'entreprise peut enfin avoir une plus grande surface et une installation moderne qui va lui permettre de passer du stade de petit artisan-carrossier à celui de constructeur-assembleur ....





Suite au déménagement de son entreprise, Arturo Maggiora va étendre ses programmes et ses projets avec l'aide de ses quatre enfants Guiseppina, Bruno, Mauro et Vincenzo. Employant désormais 600 personnes dans cette nouvelle usine, la Carrosserie Maggiora profite de sa renommée acquise grâce à ses expériences et ses techniques de construction parmi les plus sophistiquées pour parvenir à obtenir des commandes sans cesse plus importantes. Pour faire face à ce succès grandissant la famille Maggiora désormais au commande décide même de rénover l'ancienne usine de ses débuts, proche de Turin, pour la réutiliser en complément de la nouvelle ....





Après guerre avec la reprise économique, la Carrosserie Maggiora produit des éléments de carrosserie pour diverses marques comme par exemple Fiat et collabore également à la construction de voitures sur mesure de haute qualité. Parmi celles-ci, la BMW 700 Sport Coupé, l'Alfa Romeo 2000 Touring, la Lancia B20 et la Flaminia Touring, la Fiat 2300 S Coupé, la De Tomaso Mangusta et la Pantera, ou la Maserati Mistral. La société collabore aussi toujours de façon classique pour des voitures plus conventionnelles avec la Carrosserie Frua, la Carrosserie Touring, ou la Carrosserie Viotti ....





En 1978, Maggiora devient une société anonyme et prend le nom de Ilca Maggiora (Industrie de La Carrosserie Automobile). Dans le même temps, elle diversifie ses clients et le marché et donne un nouvel élan à la production. L'Ilca Maggiora assume ainsi les caractéristiques d'une entreprise d'avant-garde spécialisée dans l'industrie des prototypes, elle porte une attention particulière à la première série, produit des moules, construit des pièces automobiles et fabrique également ses propres modèles. Au début des années 90, Maggiora fusionne avec la société SanMarco & Lamier pour créer IRMA SpA, qui est l'un des plus importants fournisseurs de la gamme Ducato ....





En 1992, la Carrosserie Maggiora ira même jusqu'à racheter l'ancienne usine historique Lancia du Nord Est de Turin, et continuera à fabriquer les Lancia Delta Integrale Evoluzione jusqu'en 1994. La dernière voiture produite dans les ateliers de Maggiora était la Fiat Barchetta. Parmi ses propres productions, il faut également citer la Lancia K Coupé conçue par Gianna Maggiora ainsi que la Lancia Flaminia, la Lancia Thesis et la Cisitalia Abarth. Malheureusement en 2003, en raison de difficultés financières, la belle épopée s'achève et la société sera alors fermée ....


Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Carrozzeria Maggiora
© - YouTube © - Archivioprototipi





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