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Tag - Classic

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vendredi 6 mars 2020

Porsche 356A Speedster 1600 Reutter - 1955











La Porsche 356 fut la troisième voiture de la marque allemande Porsche. Conçue par Ferry Porsche sur les bases mécaniques de la Volkswagen Coccinelle par souci d'économie et dessinée par Erwin Komenda, elle sera produite en série de 1948 à 1965. La 356 est la première voiture portant le nom de Porsche. Initialement disponible en coupé, en cabriolet puis en speedster, la 356 a connu de nombreuses évolutions lors de sa production ....





Les premiers modèles de Porsche 356 sont produits en Autriche, à Gmünd, où les chaînes sortent la numéro 1 le 8 juin 1948, date de son homologation, avant que la totalité de la production ne soit déménagée à Stuttgart-Zuffenhausen. Elle est agile, légère, et bien construite. Sa qualité de fabrication vaudra à Porsche une solide réputation en Europe et outre Atlantique. Elle est à ses débuts étroitement dérivée de la Volkswagen Coccinelle notamment par l'utilisation d'un moteur Boxer à quatre cylindres à plat, refroidi par air, et situé en porte-à-faux arrière du véhicule ....





La Porsche 356 remporte un succès commercial énorme aux USA, en particulier chez les stars d'Hollywood. L'acteur américain James Dean en a possédé une. Il a disputé plusieurs courses avec, avant de se tourner vers un vrai modèle de compétition, la Porsche 550. Il y a eu beaucoup de modèles différents de la Porsche 356 au cours des années. Toutes ont été engagées en compétition automobile, que ce soit par l'usine Porsche ou par des équipages privés. Le palmarès en course est impressionnant, et nombre de 356 ont inquiété et parfois battu des voitures bien plus puissantes, grâce à leur maniabilité et leur légèreté ....





La création de la version « Speedster » de la 356, fin 1954, a été faite à la demande de Max Hoffman, l'importateur Porsche des États-Unis qui voulait une version moins chère et plus racée de la 356 et donc plus facile à vendre pour le marché américain. Le modèle Porsche 356A Speedster fabriqué entre fin 1955 et 1959 est le second modèle de la Porsche 356. Il sera disponible tout le long de sa production en trois silhouettes coupé, cabriolet ou speedster avec des motorisations différentes : 1300, 1300S, 1600 ou 1600S ....





La voiture qui illustre cet article est une Porsche 356A Speedster de 1955 dans sa configuration USA qui est équipée d’un moteur quatre cylindre de 1600 cc de cylindrée. Pour les clients auxquels les versions standards de la 356 ne suffisaient pas, Porsche proposait des versions plus proches des modèles de compétition mais immatriculables sur la voie publique ....





Construite par le célèbre carrossier germanique Reutter et reconnaissable au premier coup d'œil à son pare-brise recourbé et aplati (plutôt qu'en V en deux partie), à sa toute petite capote amovible, à sa ceinture de caisse abaissée, à son jonc chromé latéral au niveau des poignées de portes et à ses deux sièges baquets, autant de petits détails tous destinés à souligner avantageusement son caractère sportif, la Porsche 356A Speedster 1600 était en fait un modèle « économique », censé affronter les sportives britanniques bon marché du moment ....





Sous le capot de la belle Porsche 356A Speedster Reutter se cache un moteur à quatre cylindres à plat opposé horizontalement de 1.582 cm3 à soupapes en tête dit Flat 4 boxer qui développe 60 chevaux, refroidi par air, et alimenté par deux carburateurs Solex. Ce moteur était accouplé à une transmission manuelle à quatre vitesses. La suspension avant indépendante avec barres de torsion laminées, bras de suspension parallèles et amortisseurs tubulaires offrait pour l'époque une technologie à la pointe lui assurant une très bonne tenue de route ....





Caractéristiques techniques :

  • Énergie : essence
  • Moteur : Flat4 boxer
  • Cylindrée : 1,6 litres
  • Puissance : 60 chevaux à 5.000 tr/min
  • Vitesse : environ 160 km/h



Sources : © Wikipédia - © Google Images - © Reutter
- © Porsche - © AutoPlus - © JP Echavidre





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vendredi 17 janvier 2020

Dan Reed Artiste Peintre









Dan Reed est un artiste peintre américain plutôt réputé et très talentueux surtout connu pour peindre des voitures ainsi que des trains. Né en 1967 à Philadelphie, la plus grande ville de Pennsylvanie cet État du nord-est des États-Unis, il était devenu évident pour les membres de la famille que Dan dès son plus jeune âge aimait plus que tout dessiner des voitures. Le grand-père de Dan qui était lui même un aquarelliste amateur l'a donc encouragé à poursuivre et perfectionner son talent ....





Dan Reed a passé toute son adolescence et a donc grandi à Philadelphie ou il a suivi un parcours scolaire plutôt classique. Par la suite il a étudié l'art à la "West Chester University" au début des années 90. Ces études artistiques lui ont permis d'abord de faire carrière dans l'industrie en tant que dessinateur, mais a ensuite progressé vers l'illustration technique et la publicité ....





Dan Reed va courageusement quitter au début des années 2000 son emploi de graphiste dans l'agence de publicité qui l'emploi pour commencer à vivre de son art et entame une carrière de dessinateur et illustrateur indépendant. D'abord formé et qualifié en tant que graphiste, il choisit finalement de réaliser ses aspirations ultimes en devenant un artiste professionnel à temps plein, avec une préférence pour l'automobile ....


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Les illustrations automobiles de Dan Reed ont rapidement commencées à être remarquées. Ses œuvres ont rapidement fait leur chemin sur la scène des clubs de voitures, dans les salons et expositions automobiles ainsi que dans les revues et magazines spécialisés et donc tout naturellement les commandes ont commencé à arriver plus souvent, année après année ....





La suite de la carrière de Dan Reed va faire de lui un artiste reconnu pour toutes ses œuvres vintage mêlant la création de scènes de chemin de fer et surtout les tableaux d'art automobiles. Pendant environ une douzaine d’années, alors qu’il travaillait comme technicien dans l'industrie, il a continué sans cesse de perfectionner ses talents artistiques les nuits et les week-ends pour parvenir à la maturité que l'on peut voir aujourd'hui ....


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Dan Reed aime préciser : « J'ai toujours été intéressé par les voitures classiques. Cela fait des années que je griffonne des voitures et, plus tard, j'ai utilisé les techniques que j'ai apprises à l'école d'art pour les dessiner avec le plus de précision possible car j'ai toujours aimé le style réaliste ou le réalisme photographique des rendus très détaillés. Mais je me suis aussi efforcé d'obtenir les bonnes proportions et c'est d'ailleurs un style pour lequel je suis aujourd'hui reconnu. » ....


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Dan Reed a expérimenté un certain nombre de supports, y compris l'huile sur toile, mais les supports de prédilection de Dan sont le stylo et l'encre traditionnels et, plus inhabituellement, les crayons de couleur. Lorsque l'on dispose de peu de temps, les crayons de couleur permettent de travailler assez rapidement sans beaucoup de préparation ni de nettoyage et donc on peu consacrer 100% de ce temps à travailler. Finalement, à force d'entrainement et de travail, Dan va parvenir à obtenir le même effet avec les crayons de couleur que la peinture à l'huile, avec un certain succès ....





Quel que soit le support choisi Dan Reed, utilise un certain nombre de photographies pour l'aider à établir les proportions et les détails corrects de ses sujets avant de commencer le travail. Avec des stylos et des touches d'encre, il utilise des stylos ultra-fins Rapidograph sur le bristol, avec des crayons de couleur, il travaille avec les crayons de la marque Prismacolor sur du papier Canson ou du carton. Pour la touche finale, Dan termine en lissant le travail fini avec le mélangeur incolore ....


Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Dan Reed
© - AacaMuseum © - Facebook © - Hemmings




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vendredi 27 septembre 2019

Speedster Magazine









Speedster Magazine est un magazine automobile français grand public, totalement indépendant, spécialisé et exclusivement dédié à la marque Porsche. Lancé le 02 Octobre 2010 par la SFEP (Société Française d’Édition de Presse), ce magazine est dirigé par Thierry Pousseur comme directeur artistique et par Josué Chevrel comme rédacteur en chef. La revue et édité par la société SFEP, qui fait parti du groupe de presse Michel Hommell, à Arès une commune du Sud-Ouest de la France, située dans le département de la Gironde, en région Nouvelle-Aquitaine ....


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Speedster Magazine est un magazine à parution bimestrielle uniquement dédié à la marque Porsche. Speedster, c'est une immersion au cœur de la culture Porsche classic au sens large, de la 356 de collection à la 911 de course en passant par le phénomène outlaw. C'est en fait le magazine de référence unique des Porsche Classics, des origines jusqu'à la Porsche type 993 ....





Speedster Magazine accompagne tous les nombreux amateurs de Porsche vintage dans leur passion car il permet de rester en contact direct avec les coulisses de ces véhicules fascinants. Par la nature même de sa production et par son implication en compétition, la marque de Stuttgart s'est construit une histoire hors du commun, qui fait de l'univers des Porsche anciennes à la fois l'un des plus complexes et des plus variés, dans lequel Speedster vous immerge tous les deux mois ....





La ligne éditoriale de Speedster Magazine se concentre sur les générations de Porsche dites “aircooled” ou moteur refroidi par air, de la première 356 en 1948, à la dernière des 993 sortie des chaînes en mars 1998, la dernière “vraie” 911. Le magazine détaille avec précision les modèles phare de la gamme comme sur les versions les plus exclusives, sinon uniques, créées à l'usine ou préparés par leur propriétaire, ainsi que sur les voitures de course aux palmarès les plus prestigieux ....





Comme l''histoire ne se construit pas sans hommes, vous allez pouvoir découvrir dans Speedster Magazine la biographie des acteurs de l'aventure technologique et commerciale qui s'est jouée à Zuffenhausen, et des rencontres avec ceux qui vivent leur passion aujourd'hui. La cote soutenue des Porsche anciennes dit toute la dynamique qui anime la planète Porsche Classic. La Rédaction de la revue part donc à la rencontre des professionnels du secteur et vous accompagne sur les événements pour des compte-rendus exclusifs ....





Dans Speedster Magazine, sur environ 90 pages au format A4 agrémenté de photos de qualité et imprimé sur un beau papier assez épais, vous allez retrouver les rubriques les plus classiques comme l'agenda, les petites annonces, les essais, les voitures miniatures, les reportages, les bourses, les meetings et salons, les collections, les archives, les visites, les rassemblements qui sont annoncés et décryptés pour rendre compte de l’actualité de ces superbes Porsche Classics de prestige ....





Speedster Magazine est donc un magazine qui revisite la riche histoire de la marque mais en restant tourné vers la sauvegarde du patrimoine et qui ambitionne aussi de lever le voile sur des pans méconnus de certains modèles exotiques. Les concepteurs souhaitaient également que le magazine soit agréable à parcourir, et d'une lecture aisée et conviviale, avec un design moderne et attrayant, à consommer sans modération ! ....


Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Porsche
© - Speedster Magazine © - Michel Hommell




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