La Mustang proposera un V8 5,0 litres et un 2,3 litres EcoBoost
:
Bill Ford, Executive Chairman de Ford Motor Company, a dévoilé en
première mondiale la nouvelle Mustang et pour la première fois en Europe
....
- La révélation se déroulera lors de l’événement « Go
Further » de Barcelone devant un parterre de journalistes,
concessionnaires et employés de la marque, et simultanément dans cinq autres
villes sur quatre continents.
- Proposée en coupé et en cabriolet, la nouvelle Ford Mustang reste fidèle au
style qui a construit sa légende et promet des performances et des sensations
exceptionnelles
- La nouvelle Mustang européenne offrira le choix entre un V8 5 litres ou un
nouveau moteur EcoBoost 2,3 litres et affichera un comportement routier de très
haut niveau
Ford Motor Company révèle aujourd'hui la nouvelle génération de Ford Mustang,
la première en près de 50 ans d’histoire à être commercialisée sur l’ensemble
des marchés européens. Bill Ford, Executive Chairman, lèvera
le voile sur la nouvelle Mustang face à une audience d’environ 2 500 personnes,
constituée de journalistes, concessionnaires et employés de la marque, lors
d'un événement « Go Further » organisé à Barcelone (Espagne), l'une
des six villes réparties sur quatre continents où la Mustang sera lancée
simultanément.
Proposée en coupé et en cabriolet, la nouvelle Ford Mustang reste fidèle à
l'héritage et au statut d'icône mondiale acquis en près d’un demi-siècle. Elle
promet ainsi des performances et des sensations de conduite toujours aussi
exceptionnelles.
« La Ford Mustang suscite la passion comme aucun autre véhicule, affirme
Raj Nair, vice-président de Ford en charge du développement
produit. Personne ne peut rester indifférent à son allure, à sa sonorité et à
ses performances à couper le souffle, même sans l'avoir jamais conduite. La
Mustang représente bien plus qu'une simple voiture, elle symbolise le cœur et
l'âme de Ford. »
Plus de 9 millions de Mustang ont été vendues depuis le lancement de la toute
première génération en 1964. Star des réseaux sociaux et du cinéma, elle
détient le record de mentions « J'aime » attribuées à un véhicule sur
Facebook et totalise plusieurs milliers d'apparitions dans des films,
programmes télévisés, clips musicaux et jeux vidéo.
« Même dans les pays où elle n’a jamais été en vente, la Mustang peut
s’appuyer sur sa renommée, sur son statut d’icône synonyme de performances, de
liberté et d’optimisme, remarque Stephen Odell, vice-président
exécutif de Ford Europe, Moyen-Orient et Afrique. La nouvelle Mustang est le
plus bel exemple de l’accélération du plan produit de Ford. Innovante, tournée
vers l’avenir, elle n'en reste pas moins fidèle à l'histoire qui a marqué les
clients Ford sur plusieurs générations. »
Cette nouvelle Mustang a été développée avec pour objectif de concilier une
puissance très élevée et un comportement routier dynamique tout en restant
facile à conduire. Elle bénéficie de nombreuses technologies avancées de
confort et d'aide à la conduite.
« Cette nouvelle Mustang est particulièrement attendue et nous sommes
ravis que les conducteurs européens puissent désormais en profiter eux aussi »,
affirme Roelant de Waard, vice-président de Ford Europe en
charge du marketing, des ventes et du service ....
Une authentique Mustang
Entièrement revu, le style de la Ford Mustang reflète tout le caractère de
cette légende de l’automobile, que ce soit en carrosserie coupé ou cabriolet.
Elle conserve les éléments de style essentiels du modèle d'origine, à l’image
de son long capot sculpté et de son arrière musclé, mais dans une exécution
contemporaine. « La première impression visuelle reste toujours gravée
dans la mémoire. Lorsque l'on découvre ce véhicule, on voit immédiatement une
authentique Mustang », souligne Moray Callum, directeur
exécutif du style de Ford pour l’Amérique.
Plusieurs éléments clés définissent les lignes de la nouvelle Ford
Mustang :
- Une ligne de toit basse et une largeur imposante
- Une silhouette élancée soulignée par un pare-brise et une lunette arrière
très inclinés
- Des feux arrière tridimensionnels en trois éléments
- La réinterprétation contemporaine de la fameuse face avant en « nez de
requin »
Les conducteurs de la Ford Mustang cabriolet apprécieront sa capote
multicouche de série, qui abaisse le niveau sonore dans l’habitacle tout en
contribuant à l'esthétique. Une fois repliée, le profil aérodynamique garantit
d'agréables virées cheveux au vent.
Le poste de conduite inspiré de l'aviation associe des commandes tactiles et
des boutons classiques. Il fournit toutes les informations nécessaires au
conducteur grâce à une instrumentation claire et de larges écrans. L’espace aux
places arrière profite de la largeur du véhicule et de l’implantation revue des
éléments de suspension, tandis que les formes du coffre lui permettent
d’accueillir deux sacs de golf.
L'expérience Mustang
La Ford Mustang est unique par son style, par les sensations de conduite
qu’elle procure et par sa sonorité caractéristique. Ses moteurs et ses
configurations de châssis ont été étudiés pour conserver tout le tempérament
qui a bâti sa réputation tout en répondant aux exigences des conducteurs
européens. Au célèbre bloc Ford V8 5,0 litres de 426 ch et 529 Nm, s’ajoute un
tout nouveau moteur EcoBoost de 2,3 litres associant technologie et hautes
performances, avec des consommations et des émissions de CO2 conformes aux
standards européens.
« Ce moteur EcoBoost à la courbe de couple large et plate répond
instantanément à chaque sollicitation du conducteur, qu’il s’agisse d’effectuer
un dépassement ou d’exploiter ses performances sur une petite route sinueuse »,
affirme Dave Pericak, ingénieur en chef en charge de la
Mustang. Le moteur EcoBoost 2,3 litres de la Mustang associe une injection
directe d’essence, une distribution à calage variable et un turbocompresseur.
Il bénéficie de technologies uniques pour son collecteur d'admission et son
carter de turbo, qui lui permettent d’atteindre une puissance d’au moins 309 ch
pour un couple de 407 Nm, des valeurs largement dignes de la Mustang. Outre la
boîte mécanique à six rapports, une transmission automatique avec palettes au
volant est proposée en option.
Une Mustang conçue pour les passionnés
La nouvelle Ford Mustang adopte de nouvelles suspensions à l’avant et à
l’arrière. Un nouveau faux-châssis périmétrique contribue à rigidifier la
structure tout en réduisant le poids, offrant ainsi une base solide pour le
train avant, gage d'une tenue de route, d'une précision et d'un confort de
suspension optimisés. De nouveaux éléments MacPherson à double rotule
autorisent le montage de freins de grandes dimensions. Equipées de série de
jantes 19'', les deux versions EcoBoost 2,3 litres et V8 GT de la Mustang
européenne bénéficieront d’un système de freinage très performant.
A l'arrière, la nouvelle Mustang reçoit une toute nouvelle suspension
indépendante à bras intégrés. La géométrie, les ressorts, les amortisseurs et
les bagues ont tous été adaptés aux performances très élevées de la Mustang
ainsi qu’aux habitudes de conduite et aux caractéristiques des routes
européennes. Par ailleurs, de nouveaux porte-fusées en aluminium participent à
la réduction des masses non suspendues, en faveur de la tenue de route et du
confort.
Technologie intelligente
La nouvelle Mustang dispose de nombreuses innovations technologiques afin
d’offrir au conducteur toutes les informations, la maîtrise et la connectivité
qu’il souhaite. Selon son parcours, sur une petite route sinueuse ou même sur
circuit, le conducteur peut adapter instantanément l'assistance de direction,
la réponse du moteur, les réglages de la transmission et du contrôle de
stabilité électronique en sélectionnant l’un des modes de conduite accessibles
par un bouton sur la console centrale. Il profite ainsi à tout moment de la
Mustang idéale.
Le système de contrôle de stabilité développé par Ford optimise les capacités
dynamiques de la nouvelle Mustang grâce à des dispositifs tels que le
différentiel électronique actif, capable de transmettre la puissance à chaque
roue de manière à maintenir la trajectoire. Pour exploiter au mieux les
performances sur circuit, la Mustang GT à boîte de vitesse mécanique reçoit de
série un dispositif qui optimise l’accélération au démarrage.
La Mustang est bien sûr dotée de série du système de commandes vocales
Ford SYNC avec un grand écran tactile pour piloter les
équipements multimédias et assurer la connectivité. Les clients européens de la
Mustang pourront bénéficier d'une navigation GPS avec affichage couleur central
de 8'' associé à un système audio haut de gamme à 12 haut-parleurs.
50 ans de Mustang
Le 17 avril 2014 marquera le 50ème anniversaire du lancement de la première
Ford Mustang. Cette nouvelle génération, qui fait partie des 25 nouveaux
modèles que Ford lancera en Europe au cours des cinq prochaines années,
continuera d'être produite aux Etats-Unis dans l'usine de Flat Rock.
« Dès le début, nous savions que nous n'avions pas droit à l'erreur en
créant cette nouvelle Mustang, explique Dave Pericak. Nous l’avons totalement
repensée pour en faire un modèle à la fois très performant, rapide, raffiné et
séduisant, sans compromettre l'attrait légendaire associé à son nom dans le
monde entier depuis cinq décennies. » ....
Motorisations
L’accroissement de la puissance et du couple d'un moteur passe d’abord par la
manière dont il aspire l'air dans ses cylindres et en évacue les gaz
d'échappement. Ce premier objectif du développement du moteur V8 s’est traduit
par les caractéristiques suivantes :
- Soupapes d'admission et d’échappement surdimensionnées
- Arbres à cames d'admission et d’échappement retravaillés
- Ressorts de soupape rigidifiés pour une fermeture complète à haut
régime
- Nouvelle culasse coulée - orifices redessinés pour un passage plus direct
vers les soupapes et moins de restriction du flux d'admission et
d'échappement ; chambre de combustion adaptée à l'emploi de soupapes
surdimensionnées
- Bielles en acier fritté forgé pour un poids réduit et une résistance accrue
à haut régime
- Têtes de piston redessinées - découpes plus profondes adaptées aux
nouvelles soupapes surdimensionnées
- Vilebrequin en acier forgé rééquilibré pour supporter des régimes plus
élevés
Ces améliorations doivent permettre au moteur V8 5,0 litres d’atteindre une
puissance d’au moins 426 ch et un couple de 529 Nm. Le nouveau collecteur
d'admission peut fermer partiellement ses orifices à faible régime moteur afin
d’accroître les turbulences du flux d'air frais et améliorer ainsi le mélange
air-carburant. Il en résulte un ralenti plus stable, une consommation et des
émissions plus faibles. La distribution à calage variable côté admission offre
désormais une plus grande plage de réglages, selon la plage de régimes et de
charge moteur, gage d'une consommation et d'émissions réduites.
Transmissions
La Mustang associe des performances exceptionnelles à une remarquable facilité
d'utilisation. Les conducteurs qui préfèrent une boîte automatique au quotidien
mais souhaitent garder la main sur les changements de rapport pour mieux
profiter de leur Mustang lors de certains trajets pourront opter pour la
transmission à six rapports Select-Shift, avec palettes de
sélection au volant. Le carter de la boîte automatique est redessiné et
présente des nervures coulées qui accroissent sa rigidité et réduisent son
poids. Ses embrayages optimisés et sa température de fonctionnement augmentée
diminuent les frottements. La boîte de vitesses mécanique Getrag a été
retravaillée pour offrir des débattements plus courts et une meilleure
précision .....
La nouvelle Ford Mustang 2013, c'est ça ...
La nouvelle Ford Mustang 2013, c'est ça ...
La nouvelle Ford Mustang 2013, c'est ça ...
