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Tag - Coventry Climax

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vendredi 12 novembre 2010

Coventry Climax Concept - 2008



COVENTRY CLIMAX CONCEPT ….







Décidément, le Royaume-Uni est un cas vraiment spécial en ce qui concerne l’industrie automobile . Quasiment tous les constructeurs prestigieux qui ont pesé lourd pendant des années ont de nos jours disparus ou ont été rachetés par des groupes étrangers . Par contre, concernant les petits artisans indépendants, ils semblent fleurir comme les tulipes au printemps . Un des deniers venus « Coventry Climax Cars » est le fruit de trois étudiants de l'Université de Coventry Auto Design qui se sont lancé dans la construction d'un nouveau Sportster typiquement britannique dont le nom a sciemment été choisi car il évoque celui d'un constructeur célèbre de moteurs de F1 patrimoine du sport automobile utilisés en Grand Prix par plusieurs équipes et qu’il rappelle donc la compétition et le sport ….



La devise des trois frères est simple : « Nous souhaitons faire revenir Coventry Climax sous les projecteurs du monde automobile en réinventant la voiture de l'avenir ». L'inspiration pour leur tout nouveau modèle la « Coventry Climax Concept » vient de la nécessité de réduire notre dépendance au pétrole tout en offrant en même temps à l'automobiliste un véhicule accrocheur, une alternative réaliste à des voitures de sport déjà existantes . Pour cela, Ils ont créé une voiture biplace de sport qui peut fonctionner au bioéthanol comme carburant et offre des performances similaires à une Lotus Elise . N’allez surtout pas croire qu’il s’agit d’une rétro-voiture ou d’une sportive hybride, non la « Coventry Climax Concept » une véritable voiture de sport moderne conçue avec les amateurs exigeants qui ont réinventé le British Sports Car en offrant une expérience de conduite unique ….



La « Coventry Climax Concept » est une voiture de sport ouverte de deux places, moderne et assez révolutionnaire qui a été conçue pour établir une nouvelle norme dans la niche des voitures de sport du marché de l'automobile . Le châssis est construit à partir de pièces moulées en aluminium léger et profilés . La carrosserie est en option soit en aluminium fabriquée à la main soit également en fibre de carbone, dans les deux cas, légère . Pour ce qui est du design, il a été entièrement orienté vers la compétition avec une allure générale qui rappelle les grandes heures du Mans . Par exemple, l'absence délibérée de portes qui signifie que de monter dans la voiture doit évoquer des souvenirs classiques de compétition . Des marques reconnues comme Koni pour les amortisseurs, Alcon pour le système de freinage ou Dymag pour les roues en carbone ont également été impliqués depuis les stades de développement de la Coventry Climax Concept ce qui rassure sur la conception technique ....



Pour ce qui est de la motorisation, la « Coventry Climax Concept » utilise un quatre cylindres qui fonctionne au bioéthanol et développe la puissance de 270 chevaux à 6500 t/mn accouplé à une boîte manuelle à 5 vitesses . L’innovation majeure selon le constructeur est ce système spécifique baptisé Control Climax mis au point par les ingénieurs qui permet une gestion personnelle de l’unité centrale du moteur (ECU) . Le conducteur de la voiture sera capable de programmer sa consommation de carburant via un ordinateur portable et faire les ajustements à l'ECU du moteur en utilisant une simple clé USB . Cette possibilité de réglages différents de la gestion du moteur permet d’avoir deux voitures en une seule . Le premier réglage économique pour la ville et le second débridé pour le sport . Vu son faible poids, la Coventry Climax Concept affiche des performances assez enviables comme le 0 à 100 abattu en moins de 4 secondes et une vitesse maxi bridée à 250 km/h ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : 4 cylindres
  • Énergie : bioéthanol
  • Puissance : 270 chevaux
  • Vitesse : 250 km/h
  • Accélération : Le 0 à 100 en 3’’8








La « Coventry Climax Concept », c'est ça ...



La « Coventry Climax Concept », c'est ça ...





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samedi 28 août 2010

Les engins divers insolites #1



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vendredi 19 décembre 2008

"TVR" – Insignes et logos

En 1954, les britanniques Trevor Wilkinson et Bernard Williams fondent la compagnie Layton qui sera charger de construire et de commercialiser des voitures de sport anglaises sous la marque « TVR » . Ces voitures sportives et légères qui utilisaient un châssis tubulaire et une carrosserie plastique, étaient équipées en majorité des composant mécaniques de l’Austin A40 . Un riche sponsor américain ayant assuré le financement de ce premier modèle, elle fut distribuée aux Etats-Unis sous l’appellation Jomar ….




A partir des années 60, « TVR » va commencer à diversifier ses modèles en proposant des versions coupés ou cabriolet maintenant équipés avec des mécaniques plus puissantes comme Coventry-Climax, Ford ou MG et culasses multi-soupapes et même turbo . Au début des années 70, TVR va commencer à diversifier sa gamme en confiant le stylisme à Fiore et les carrosseries à Fissore . Les deux maîtres italiens vont insuffler un sang neuf qui allié à des motorisations plus nobles V6 et aussi V8, normaux ou turbo vont faire de la marque une référence . Astucieusement certains modèles de la gamme seront même proposés en version moins sportive et plus Grand Tourisme pour commercialement toucher un public plus large . De nos jours, la firme britannique est une des rares encore autonome dans le secteur automobile ayant une production industrielle qui la place au quatrième rang des constructeurs anglais ….



Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, les modèles « TVR » seront principalement baptisés avec des noms propres comme les séries Grantura, Tina, Trident, Gem, Vixen , Tuscan, Griffith, Tasmin , Taimar, Sagaris, Cerbera ou Chimera, quelques sportives seront badgées différemment comme les Speed Six ou Sport Saloon ….






























De nos jours, "TVR" c'est aussi ça ...



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vendredi 9 novembre 2007

Tornado Talisman Coupé

En 1958, deux industriels anglais, Bill Woodhouse et Anthony Bullen fondent à Rickmansworth en Angleterre une petite firme de constructions automobile baptisée « Tornado Cars LTD » . Les voitures que propose Tornado sont le parfait exemple des innombrables voitures proposées en pièces détachées (kit-cars) qui envahissent le marché britannique à la fin des années 50 ….

Comme la plupart de ses rivales, la voiture était livrée sous la forme d’un châssis tubulaire léger et d’une carrosserie en matière plastique avec le choix du groupe mécanique pour le client . Ainsi plusieurs modèles virent le jour en spider, en coupé ou en cabriolet avec des motorisations Ford, Triumph, Coventry-Climax ou même Cosworth comme la Typhoon, la Tempest ou la Thunderbolt ….

Si les kit-cars britanniques sont d’une finition parfois douteuse, les Tornado sont réputées pour être d’une qualité vraiment supérieure et pourtant d’un prix abordable . Elles se vendront assez bien et la firme proposera à partir de 1961 un nouveau modèle plus élaboré ….

C’est donc ce dernier modèle que j’ai choisi pour illustrer mon billet . C’est en fait un très élégant coupé 2 + 2 en fibre de verre au style très attrayant avec un châssis tubulaire sophistiqué en acier équipé d’un 1500 cm³ Cosworth qui permettait d’atteindre le 180 km/h . Ce modèle pouvait être livré fini et non plus en kit, c’était la Tornado Talisman Coupé ….

Ecussons des marques ... Cliquez pour agrandir ...


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