En 1928, l’entreprenant industriel
« Walter P.
Chrysler » qui possède déjà Chrysler,
Maxwell, et De Soto » rachète
Dodge et lance « Plymouth » dont il propose
sa toute nouvelle voiture . Visionnaire et lucide, il va produire des voitures
fiables et économiques mais techniquement à la pointe avec pour devise
« le meilleur au meilleur prix », si bien qu’avant guerre sa
marque « Plymouth » sera devenu le numéro trois américain ….
Après guerre, à partir de 1955, « Plymouth »
va moderniser sa gamme pour poursuivre son succès sur le marché de la berline
dite de milieu de gamme familiale quatre portes économique et robuste . A
partie du milieu des années 70, le succès aidant, Plymouth
va commencer à diversifier sa gamme avec des coupés et des cabriolets sportifs
puissants et au design très étudié . A partir des années 90, la gamme va se
confondre avec « Chrysler » et
« Dodge » et les différences seront très minimes
suivant les options disponibles, mêmes plateformes, mêmes motorisations,
cherchez l’erreur ....
Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, si au début les
modèles étaient principalement baptisés avec des chiffres et des lettres comme
noms propres comme les séries P8, ou Model U,
à partir des années 50, la firme adopte des noms propres comme De
Luxe, Belvédère, Fury ,
Valiant, Sebring, ou Breeze,
quelques sportives seront badgées avec des appellations spéciales et des
décorations très typées comme les séries Satellite,
Sundance, Sebring, ou les fameuses et
renommées Hemicuda et Barracuda ….
"La PLYMOUTH Barracuda" c'est ça ...
