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lundi 27 septembre 2010

Ugur Sahin Corvette Z03 - 2007



UGUR SAHIN CORVETTE Z03 ….







C’est l'excellent designer turc « Ugur Sahin » peu connu du grand public qui est aujourd’hui à l’honneur dans ce billet . En juin 2007, il s’était fait remarqué en présentant un concept Dino badgé Ferrari très original et novateur . Les réactions des spécialistes furent dans l'ensemble dithyrambiques et grâce à son talent, le jeune turc avait semble-t-il gagné ses galons dans le monde fermé des designers . La société Ugur Sahin Design a été fondée par Axel van Mourik et Ugur Sahin pour se positionner comme partenaire dans l'étude et la conception haut de gamme de carrosseries de véhicules en édition limitée utilisant les châssis déjà existants des constructeurs . En clair, ils sont capables à partir de châssis des voitures de différentes marques d’en proposer une carrosserie différente haut de gamme . Les marques de voiture existantes qui sont en étude pour des projets de nouvelle conception incluent Ferrari, Maserati, Lamborghini, Aston Martin, Rolls Royce ou Bentley ….



Le voici aujourd’hui de retour, avec cette fois-ci dans ses cartons, une fantastique Chevrolet Corvette qui revisite le style des premières Corvette Stingray des 70's, mais avec une touche contemporaine bien dans l’air du temps . Baptisée Ugur Sahin Corvette Z03, la voiture sera construite à 100 exemplaires réalisés à partir d'une Chevrolet Corvette Z06 . le choix semble très judicieux car Il s'agit d'un châssis qui s'est avérée être un package extrêmement concurrentiel sur la route et plus encore sur les circuits professionnels, avec des victoires dans les American Le Mans Series et les 24 Heures du Mans . Pour porter le concept à la réalité de la production en entreprise, la firme a organisé une équipe de partenaires compétants comprenant par exemple Flybrid Systems (Vainqueur du World Professional Motorsports moteur de l'innovation 2007), Design Modesi (études techniques et ingénierie), Fischer Motorsports (production de fibres de carbone et de réglage du moteur) et Kirkham Motorsports (corps en aluminium et la production de panneaux) ….



En outre, l'expertise de la légende de l'automobile et ancien ingénieur en chef chez Corvette Dave McLellan a joué un rôle important sur la gestion de la production de la série limitée Ugur Sahin Corvette Z03 . La carrosserie à la ligne inspirée d’origines diverses est composée entièrement de fibre de carbone qui permettra un gain substantiel de 50 kg par rapport à sa grande sœur . Son design est vraiment travaillé car tout en gardant un look reconnaissable de la Corvette, il propose en plus un côté modernisé et plus fluide surtout dans la partie avant traitée de façon mystique . Mais c’est surtout au niveau technique que les transformations sont importantes . Ainsi les suspensions et le freinage ont fait l’objet d’améliorations notables pour procurer un surcroit de sécurité car les motorisations proposées sont à la hausse . En fait pour ce qui est des moteurs, les ingénieurs ont fait appel à Mallett Cars pour donner naissance à ce bolide . Mallett Cars est un spécialiste américain de la transformation, et de la préparation à la compétition, sur base de Corvette, basé dans l’Ohio . Un partenaire qui ne se contente pas de donner une existence physique au dessin de cette Ugur Sahin Corvette Z03, mais lui ajoute une mécanique d’exception ....



En fait la belle Ugur Sahin Corvette Z03 est disponible avec trois motorisations au choix . En effet, le V8 LS7 Chevrolet d’origine de 7 litres de cylindrée et de 500 chevaux est revisité en profondeur par Mallett, pour développer, selon le choix du client, 700 ou carrément 999 chevaux . Le dernier et plus puissant est équipé de deux turbos Garret lubrifiés et refroidis par liquide avec des roulement en céramique associé à un système révolutionnaire de gestion électronique du moteur Motec . Un choix qui a son prix, puisque le moteur seul coûtera respectivement 32.000 €uros ou 65.000 €uros, selon qu’il comporte un compresseur (700 ch) ou 2 turbos (999 ch). Tous les aspects de la personnalisation des véhicules sera choisi par le client, y compris la peinture spéciale sur mesure, l’habillage de l'habitacle intérieur, les compteurs et jauges du tableau de bord, les sièges Recaro personnalisés créés sur mesure car les améliorations intérieures sont une partie importante du véhicule . L'initiative est intéressante et pourrait séduire plusieurs riches passionnés, friands de voitures inédites et originales ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : V8 Chevrolet
  • Cylindrée : 7.0 Litres
  • Puissance : de 500 à 999 chevaux
  • Alimentation : compresseur ou biturbo
  • Vitesse : 260 km/h








La « Ugur Sahin Corvette Z03 », c'est ça ...





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samedi 22 mai 2010

Bugatti Galibier 16C - 2010



BUGATTI 16C GALIBIER ….







Née en 1909 d’un génial autodidacte d’origine Italienne, la marque automobile « Bugatti » disparaît après la seconde guerre mondiale . Entre temps, la firme aura acquis un prestige internationale encore inégalé grâce à l’élitisme de ses constructions et aussi les innombrables succès sportifs de ses clients . Elle renaît de ses cendres en 1998 sous la tutelle du groupe Volkswagen et maintenant gérée avec des capitaux internationaux elle a repris la production sur ses terres natales en Alsace, à Molsheim . En 2009, pour fêter le centenaire de la marque est apparu la fantastique Bugatti Veyron avec laquelle la marque célébrait son retour aux affaires de façon magistrale ….



En 2010, c’est dans le cadre privilégié du château de Molsheim, que Bugatti a dévoilé à ses clients privilégiés et triés sur le volet, la nouvelle voiture de la maison alsacienne, la Bugatti Galibier 16C . C’est durant cette cérémonie très select que le Dr Franz-Josef Paefgen, le président actuel de la marque, a dévoilé celle qui sera selon termes de Bugatti, le porte drapeau de la marque dans les années à venir, le modèle quatre portes le plus exclusif, le plus élégant et le plus puissant au monde . Et comme on ne fait pas dans la demi-mesure chez Bugatti, ça sera sans doute aussi la plus chère . Cette magnifique grande berline à 4 portes s'inscrit dans la lignée de la mythique Royale des années 30 . La ligne est à couper le souffle, proposant le parfait équilibre entre finesse, classe, et dynamisme . La carrosserie de la Bugatti Galibier 16C est constituée de composants en carbone fabriqués à la main et teints en bleu foncé qui combinent rigidité et légèreté, le carbone contraste visuellement avec les ailes et les portières formées dans un magnifique aluminium poli . Pour le style, Bugatti s'inspire de la forme torpille du Type 35 et l'adapte à un véhicule moderne . Avec la grille de calandre typique de la marque, ses grands projecteurs ronds à LED et son profil caractéristique repris du Type 57, la Galibier cultive modernisme et tradition de marque. Cela se voit jusqu'au capot-moteur, relevable des deux côtés en ailes de mouettes . Impossible de rater l’épine dorsale de la voiture matérialisée sur la carrosserie et sur le phare arrière séparant même le pare-brise, un parti-pris pour rendre hommage à la Type 57 également soulignée par son allure « fast-back » ….



Pour ce qui est du moteur, c'est du jamais vu dans une berline- limousine quasi royale . La Bugatti Galibier 16C reprend le monumental W16 de la Veyron de 8 litres de cylindrée à suralimentation par compresseur à deux étages mais en version légèrement dégonflée pour favoriser l'agrément de conduite . On parle tout de même d'une puissance de 800 chevaux, ce qui est la puissance d'une formule 1 mais dans un écrin digne de la place Vendôme . Particularité, ce moteur a été conçu comme moteur FlexFuel et peut fonctionner avec de l'éthanol . Sur option, les plus fortunés pourront choisir la version moteur originale à 1001 chevaux . La transmission intégrale, les freins en céramique et la nouvelle conception des trains roulants permettent, assure Bugatti, de manier avec agilité et sécurité une berline à quatre roues motrices tout à fait hors normes . Les ingénieurs de la firme française ont également développé un châssis et une carrosserie en fibre de carbone recouverte de 9 couches de peintures laissant subtilement refléter la texture si particulière du carbone lorsque le soleil brille dessus, la classe . Quelques 100 ans après, Bugatti nous refait le coup de la « voiture familiale la plus puissante jamais produite » En fait, 4 occupants pourront monter à bord de la Bugatti Galibier 16C, mais munis de tout leur bagages puisque le coffre mesure plus de 400 litres . Le tout pourra voyager à plus de 380km/h, soit plus vite que le TGV en vitesse de croisière, la claque ....



Ce qui range à coup sur La Bugatti Galibier 16C dans la catégorie des supercars, c'est l'utilisation du carbone pour sa coque et son châssis qui participe pour beaucoup au poids réduit, et au prix exorbitant de la voiture . A l'intérieur, c'est le luxe à son paroxysme, tout comme le niveau technologique générale de l'auto qui ferait presque passer une Aston Martin pour une voiture low-cost . Le tableau de bord est réduit à l'essentiel, deux compteurs principaux disposés au centre informent également les passagers arrière sur la vitesse et les performances du véhicule . Bien sur le luxe intérieur sera du niveau de celui des Rolls Royce ou autre Bentley, tant en qualité qu’en quantité, et sera bien évidemment personnalisable à volonté par le biais des options . Pour ne rien négliger, l'horloge de bord a été confiée au renommé horloger suisse « Parmigiani » qui a créé spécialement pour la Bugatti Galibier 16C une montre amovible . Arrivé à l'étape, l'heureux propriétaire pourra porter sa « Reverso Tourbillon » au poignet à l'aide d'un bracelet en cuir . Autant dire que la crise n'est pas ressentie pareil par tout le monde car de telles prestations se paieront contre un chèque de 1.500.000€ environs, il n’y a que Bugatti pour pouvoir se permettre une telle folie ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : W16
  • Cylindrée : 8.0 Litres
  • Puissance : 800 ou 1001 chevaux
  • Suralimentation : double compresseur
  • Vitesse : 380 km/h ou plus de 400 km/h (1001 cv)






La Bugatti Galibier 16C, c'est ça ...



La Bugatti Galibier 16C, c'est ça ...





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lundi 21 septembre 2009

Accessoires Design Vintage



Comme vous en avez l’habitude maintenant et que en plus vous paraissez en être assez friands, voici encore un petit billet pour vous présenter quelques accessoires parallèles au monde de l’automobile assez sympas ….


La société « Design Go » experte en accessoires divers de voyage vient de renouveler toute une bonne partie de sa gamme . Bien évidemment des nouveautés sont également au programme pour ce début d’année . La firme propose une toute nouvelle génération d’oreillers gonflables assez révolutionnaires . Le nouveau modèle « Super Snoozer » dernier sorti, allie l’ergonomie des formes avec la douceur des matériaux utilisé . Il combine en fait un savant mélange breveté bien sur qui est un mix air/polaire/mousse quasiment parfait ayant fait l’objet de longues études ….

Ces longues études ont permis de trouver le juste équilibre entre l’air, la douceur du contact avec la peau et la laine polaire, et la bonne densité de la mousse de support . L’étude de ces trois éléments séparément et ensuite combinés a finalement débouché sur le coussin quasiment parfait, celui à qui il ne restait plus qu’à donné une forme ergonomique intelligente pour que ce soit vraiment le top du top, il l’ont fait . Ce coussin va vous procurer un confort nettement supérieur en vous offrant une posture plus détendu et générant une meilleure relaxation . Très pratique en plus car dégonflé, il se pli dans un mini étui et se range dans la boîte à gants ….

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Si vous êtes motard et que vous respectez la loi, le port du casque est obligatoire . Jusque là pas de problème car le choix est immense, les fabricants sont légion et les diffuseurs tout aussi nombreux . En fait il existe tout type de casques, mais celui que je vous présente dans ce billet a particulièrement retenu mon attention ….

Dessinés par le designer Jérôme Coste, deux modèles de casques sont fabriqués par les Ateliers Ruby et sont résolument exclusifs et insolites par leur style volontairement typé Vintage . Lancés la première fois en 2004, ces casques ont évolués au fil des ans et sont aujourd’hui réalisés et finis avec des matériaux composites modernes . Deux modèles existent :

  • - Le Pavillon qui est un jet en fibre de carbone aux formes rétro
  • - Le Belvédère avec son écran articulé en référence à la science fiction

La finition est soignée avec un matelassage parfait, et le Belvédère est livré avec trois visières différentes tel un pare-brise pivotant . Vraiment du bel ouvrage, à la fois classe et discret ….

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Depuis 2000, le manufacturier français « Michelin » développe discrètement une branche de commercialisation de produits dit de merchandising qu’ils ont baptisé LifeStyle Ltd ….

La mission que s’est fixée la marque est celle de contribuer à une meilleure mobilité des personnes dans le monde . Le programme est vaste et la firme produit des accessoires, des chaussures, des vêtements de sport ou plus simplement des objets de collection . En 2009, LifeStyle à commercialisé plus de 12 millions d’objets dans plus de 85 pays dans le monde à travers plus de trente mille points de vente, beau succès, et en plus certains produits sont vraiment sympas ….

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samedi 12 septembre 2009

Intégrale Michel Vaillant #8

Depuis maintenant quelque mois je vous parle assez régulièrement, au rythme de chaque sortie, de cette collection vraiment unique qu’est « L’Intégrale – Michel Vaillant » produite par Graton Editeur . L’occasion de ce nouveau billet est la sortie du septième tome de la série, qui remporte un vif succès auprès des lecteurs comme le confirme les chiffres des ventes qui s’envolent . C’est bien mérité pour Jean Graton le père de l’œuvre et pour son fils Philippe Graton le scénariste, et la sortie de ce septième épisode va conforté encore plus cette impression tant il est riche ....


Ce volume regroupe donc les albums 23, 24, et 25 de la série, à savoir :


Cerise sur le gâteau, ces trois aventures classiques de Michel Vaillant sont accompagnées de quelques bonus inédits, à découvrir ou redécouvrir avec grand plaisir :

  • Annotations personnelles de l'auteur
  • Bataille pour 1/10°
  • La leçon...
  • Retour à Königsfeld !
  • Affaire à suivre...
  • Flagrant délit !
  • Le héros du Paul Ricard
  • Duel au Paul Ricard
  • Dossier sur le sport automobile de 1970 à 1973



Si vous aimez les voitures et le sport automobile, à lire ou relire sans faute, si vous êtes passionné à acheter d’urgence, il est en vente ici ….



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