La Carrosserie
Ghia est une des plus anciennes entreprise italienne de design de
voitures et de réalisation de carrosseries spécifiques automobiles créée en
1915 à Turin, par Giacinto Ghia. Né à
Turin en 1887 Giacinto Ghia était un entrepreneur qui avait commencé sa
carrière dans le domaine de l'automobile en tant que pilote d'essai chez
Rapid et Diatto ....
Ghia
est l’un des grands noms de la carrosserie italienne qui a connu une histoire
parfois difficile, mais a signé de nombreux chefs d’œuvres automobiles, tout en
employant les plus grands designers. Pendant la première guerre mondiale dans
son modeste atelier, il réalise ses premières carrosseries sur des châssis
Seat, Itala et Diatto. Au
lendemain du conflit, son affaire prospère et au cours des années vingt,
l’entreprise s’est constituée une clientèle de riches particuliers en se
spécialisant dans les voitures sportives mais aussi en répondant aux commandes
des usines Scat, Fiat,
Lancia et Spa. A ces partenariats s’ajoutent
d’autres collaborations notamment avec Alfa Romeo ....
Avec Giugiaro, Italdesign,
Touring, Pininfarina et
Bertone, Ghia est l’autre grand de la
carrosserie italienne. C’est également l’une des plus anciennes maisons de la
péninsule, dont l’histoire foisonnante et complexe, voire chaotique, apparaît
d’une grande richesse. Un parcours étonnant qui prend l’allure d’un roman, où,
de Mario Revelli à Giorgietto Giugiaro en
passant par Michelotti, Frua,
Boano et Exner, se croisent quelques-uns des
plus grands créateurs du design automobile. Avec pour conséquence une
production en forme d’inventaire à la Prévert, où voisinent des modèles aussi
divers que la Maserati Ghibli, la Volkswagen
Karmann-Ghia ou les Chrysler construites en
collaboration avec Detroit ....
Au début de l'activité, dans le domaine du design, Ghia entretient des
relations privilégiées avec le comte Mario Revelli de
Beaumont. Remarquable concepteur et designer au style novateur, ce
dernier exercera une profonde influence sur le style de la maison au cours des
années trente, notamment avec la vogue du style aérodynamique. Pendant la
Deuxième Guerre mondiale, l’usine turinoise est détruite par les bombardements.
Quand Giacinto Ghia meurt subitement en 1944, la direction de
l’entreprise revient à Mario Felice Boano, désigné dans son
testament par le fondateur de l’entreprise. ....
A partir de 1948, la Carrosserie Ghia va fabriqué des modèles
sur des châssis Fiat. En 1950, Luigi Segre est nommé directeur
de l'entreprise et, à cette époque, les prototypes de Lancia
Aurelia et Simca-Abarth sont construits. Notons
également la réalisation de carrosserie hors-série sur les châssis
Delahaye, Bentley et Talbot.
Sous la direction de Luigi Segre , entre 1953 et 1963, de nombreuses firmes
étrangères commandèrent des modèles chez Ghia, tels que Ford
ou Lincoln mais aussi Volkswagen ou
Volvo. Chrysler et son concepteur Virgil
Exner est devenu un partenaire proche pendant 15 ans, et il y a même
quelques Ferrari qui vont voir le jour à cette époque
....
Après la mort de Luigi Segre en 1963, la Carrosserie Ghia fut
vendu trois ans plus tard, en 1966, à l'homme d'affaire Ramfis
Trujillo, puis en 1967 à la société "Rowan Controller Co." en nommant
l'Argentin Alejandro De Tomaso comme président et directeur
général de l'usine de carrosserie italienne. Pendant ces années Ghia présentera
divers modèles pour De Tomaso, Iso,
Maserati, Simun, Oldsmobile,
Isuzu, Fiat, Bugatti,
Plymouth, Renault ou Lancia.
C'est l'époque ou Ghia avait acquis l'importance et les dimensions d'une grande
industrie, avec des activités et des intérêts qui englobaient tous les secteurs
de l'activité, de l'étude des «voitures de rêve» aux projets de modèles de
série, ou de véhicules spéciaux à la construction en série de carrosseries pour
des tiers ....
En 1970, la société «Rowan Controller Co.» a vendu l'entreprise, laissant à
Ford 80% des actions et les 20% restants à Alejandro
De Tomaso, qui a conservé son poste de président de la société
jusqu'en 1972, année dans lequel il a donné ses 20% à Ford. Coïncidant avec le
démarrage de cette nouvelle propriété, Ghia a développé une voiture qui était
très populaire, la De Tomaso Pantera, avec des mécaniciens
Ford. Depuis 1972, les stylistes Ghia ont travaillé presque exclusivement pour
Ford. À partir de 1973, le nom de Ghia est devenu le meilleur niveau de
finition de Ford dans sa gamme de modèles grand public. La tendance a commencé
en Europe ( Granada, Capri, Cortina, Escort, Fiesta, et plus tard Sierra,
Orion, Scorpion, Mondeo, Focus ont tous eu des niveaux Ghia), mais s'est
rapidement répandue dans le monde entier, notamment aux États-Unis, en Amérique
du Sud et en Australie ....
Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Carrosserie
Ghia
© - YouTube © - Motorlegend
La mythique Volkswagen Karmann Ghia ...
La superbe Renault Floride Ghia ...
