L'Automobiliste
Magazine était un magazine français grand public, totalement
indépendant, spécialisé et consacré à l'automobile de collection et à son
histoire. Lancé en Octobre 1966 par Adrien Maeght, le
directeur des Éditions Arte, cette revue dont le siège social
était situé 42 Rue du Bac dans le 7ième arrondissement de Paris avait pour
rédacteur en chef Louis Roland Neil. La rédaction et
l'administration du magazine étaient situées 13 rue Daguerre, dans le 14°
arrondissement de Paris ....
L'Automobiliste
Magazine était un magazine bimensuel qui sortait un peu des
sentiers battus car son format était vraiment insolite à l'époque. En effet
bien que ses dimensions soient traditionnelles en 28 x 21 centimètres, la
particularité vient du fait qu'il soit imprimé au format que l'on appelle à
l'italienne ou en paysage, alors que le format le plus répandu est de type
portrait ou vertical ....
Le tout premier numéro de L'Automobiliste Magazine sera donc
publié dans ce format paysage assez inhabituel, sans aucun édito, sur une
cinquantaine de pages majoritairement en noir et blanc reliées et collées en
dos carré. Ce format peu commun et son dos carré seront d'ailleurs conservé sur
tous les numéros jusqu'à la fin de la revue. Quelques pages couleurs venaient
égayer l'ensemble du magazine mais par contre la publicité était bien présente
....
L'Automobiliste Magazine était réalisé à ses débuts par une
petite équipe composée de professionnels compétents comme Louis Roland
Neil, Christian-H Tavard, Albert
Peuvergne et Philippe Leturcq. Mais rapidement la
rédaction vas s'étoffer au fil de ses nombreuses années d'existence et faire
appel à des collaborateurs célèbres ou pas comme Antony
Hannoyer, Albert Peuvergne, Jean Paul
Thévenet, Jacques Potherat, André
Binda, Claude Pibarot, Hervé
Poulain, Christian Bodin, Serge
Pozzoli, Dominique Pascal, François
Jolly, Serge Bellu, Michel Audiard,
Claude Bohère, Michel Leroux, Fabien
Sabatès, ou Lucien Loreille ....
Tout au long de son existence, la pagination de L'Automobiliste
Magazine sera très variable et irrégulière passant de 50 pages environ
pour les premiers numéros les plus anciens, à plus de 90 pages pour les
derniers numéros les plus récents avec une moyenne d'une soixantaine de pages.
La régularité de la diffusion qui normalement était établie comme bimensuelle
va finalement s’avérer particulièrement chaotique. En effet certaines fois elle
va devenir trimestrielle, d'autres fois elle va sauter plusieurs mois, voir
même carrément une année ....
L'Automobiliste Magazine qui à ses débuts été tiré à environ
1.500 exemplaires seulement parviendra au meilleur de ses ventes à atteindre
des tirages compris entre 20 et 25.000 exemplaires sans doute grâce à une
traduction en langue Anglaise et à une diffusion en Europe. Jusqu'au début des
années 80, la revue faisait souvent appel à des dessinateurs talentueux pour la
couverture comme par exemple Al Chevrier, Vincent
Sevin, F.Demey, Alex Kow, J.
Reus, Rob Roy, Pierre Dumont ou
Géo Ham ....
Pour l'essentiel, la forme et le fond de L'Automobiliste
Magazine étaient assez classique, avec à la fois des études
historiques sur des marques et des modèles, mais aussi des articles sur divers
événements liés à l'automobile ancienne. Quelques fois, la revue était
consacrée en majeure partie à un gros dossier très détaillé et très complet qui
prenait le pas sur les autres sujets comme par exemple la "Croisière jaune
Citroën" ou les "24 heures du Mans". ....
Les spécialistes s'accordent pour dire qu'une forme de déclin de
L'Automobiliste Magazine a débuté au milieu des années 80 vers
les numéros 60 à 65. Pourtant le directeur Adrien Maeght venait de prendre de
nouveaux engagements, grâce notamment au recrutement de nouveaux collaborateurs
pour moderniser la revue. Mais malgré les engagements, le rythme de parution
bimestriel ne sera toujours pas tenu car il n'y eu que deux parutions en 1983,
une seule en 1984, et de nouveau quatre en 1985. Les années 86/87/88 comptèrent
malgré tout trois parutions par an, pour ensuite s'effilocher malheureusement
jusqu'à la disparition définitive du magazine avec le numéro 84 de 1999
....
Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Carcatalog
© - L'Automobiliste © - Éditions Arte
Tag - Dominique Pascal
vendredi 8 février 2019
L'Automobiliste Magazine
Par JPB le vendredi 8 février 2019, 08:09 - Collecmania et Lectures
vendredi 14 septembre 2018
L'enthousiaste Magazine
Par JPB le vendredi 14 septembre 2018, 08:10 - Collecmania et Lectures
L'enthousiaste est
un ancien magazine français grand public aujourd'hui disparu, spécialisé plus
particulièrement dans les moyens de transport. Lancé en Novembre 1977 c'était
au départ un bimestriel publiée par les Éditions EPA, 83
rue de Rennes à Paris. La revue était dirigée par Arnault de
Fouchier ....
Le tout premier numéro de L'enthousiaste Magazine arborait
dans l'encadré du titre sur la couverture en guise de sujet les mots Avion,
Automobile et Train. Mais en fait cette revue qui était spécialisée sur les
moyens de transport proposait aussi des sujets sur les véhicules militaires et
de combat, sur les camions et les poids lourds, sur la moto et le scooter,
ainsi que sur les bateaux et la Marine ....
En fait, L'enthousiaste Magazine avait pour véritable devise,
" L'histoire des hommes et de leurs véhicules ". Si
au début les premiers numéros étaient des bimestriels, ensuite, cette revue
adopta un rythme mensuel jusqu'à son dernier numéro. C'était un magazine au
format classique A4 en couleur dont la pagination oscillera entre 50 et 80
pages suivant les époques et les sujets traités qui avait la volonté de
travailler à partir de documents d'époque illustrant l'histoire des créations
technologiques du 20ème siècle ....
L'enthousiaste Magazine adoptera une maquette assez sobre qui
n'évoluera pas énormément du début à la fin de sa parution. On notera
simplement une amélioration de la couverture et du logo pour ce qui concerne la
colorisation et la mise en valeur. Cette sobriété participera à maintenir un
tarif de vente réduit pour faire face à la concurrence. La répartition des
sujets entre les différents domaines de transports de la revue était plutôt
équitable. Cela permettait à ceux qui ne s'intéressaient qu'à l'automobile de
découvrir d'autres modes de transport ....
A partir de son numéro 15, la direction de L'enthousiaste
Magazine va même décider de ne plus être diffusé en kiosque ou en
maison de la presse comme tous ses concurrents mais uniquement par abonnement
ce qui était assez osé commercialement. L'idée ayant entrainé cette décision
courageuse était de dire que cela permettrait au magazine de réduire de manière
vraiment conséquente ses coûts, et ainsi de contenir son prix de vente avec une
pagination qui resterait cependant encore en progression constante ....
La bonne qualité du papier et de la couverture donnait a L'enthousiaste
Magazine une belle allure générale plutôt attrayante. Si la publicité
était présente comme dans tous magazines modernes, elle n'était jamais
envahissante. Une maquette de présentation plutôt agréable permettait à des
journalistes rédacteurs comme Jacques Borgé, Nicolas
Viasnoff, Dominique Pascal, François
Lecot, Jean Daninos, Serge Bellu,
Jacques Potherat, Jacques Rousseau,
Antoine Prunet ou Fabien Sabatès de
s'exprimer au mieux ....
Malheureusement, la belle aventure de L'enthousiaste Magazine
va trop rapidement s'achever en Janvier 1981 après seulement 30 numéros publiés
et à peine un peu plus de trois années d'existence. Le nombre d'abonnés restait
insuffisant pour rentabiliser l'affaire et la lutte était trop sévère pour une
clientèle plutôt restreinte sur ce genre de créneau vraiment trop spécialisé,
d'autres magazines et revues s'y sont essayé sans plus de succès. Pour les
lecteurs dont l'abonnement fut interrompu de manière brutale, le journal offrit
des reliures gratuites ....
Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Rakuten
© - Éditions EPA © - Carcatalog
vendredi 28 octobre 2016
Auto Collection Magazine
Par JPB le vendredi 28 octobre 2016, 08:03 - Collecmania et Lectures
Auto
Collection est un magazine dit de vulgarisation automobile édité
par la Société Nouvelle d’Édition et de Presse (SNEP). Son
fondateur directeur Michel
Hommell est un ancien pilote automobile en Coupe R8 Gordini.
Aujourd'hui en 2014, le Groupe Michel Hommell édite une vingtaine de titres et
compte une dizaine de filiales, présentes principalement dans les domaines de
la presse automobile et de loisirs ....
Dés son lancement le magazine précisait fièrement : "Vous voulez tout
savoir sur une voiture de légende ? Depuis le nombre d'exemplaires
produits, sa vitesse de pointe, le prix qu'elle coûtait à l'époque, les
couleurs alors disponibles, les noms des personnalités liés à cette auto ?
Toutes ces réponses se trouvent dans le magazine
Auto Collection, avec bien d'autres renseignements indispensables
à l'amateur qui replacent la voiture dans son contexte historique, en donnent
les caractéristiques techniques complètes, et en montrent tous les aspects, par
le texte et l'image" ....
Le tout premier numéro de Auto Collection magazine parait en
novembre 1991 et il est consacré à la berlinette Alpine 1600
S. Michel Hommell en est donc le directeur fondateur et
Olivier Quesnel le directeur général adjoint. Le rédacteur en
chef est Christian Moity, tandis que le rédacteur en chef
adjoint est Dominique Pascal. Ce dernier deviendra l'unique
rédacteur en chef à partir du numéro 17. Ces deux journalistes sont réputés
pour leur connaissance de l'histoire automobile et des sports mécaniques ce qui
renforce la crédibilité de la revue auprès des amateurs ....
Jusqu'au numéro 7, le mensuel Auto Collection compte 32 pages,
et toutes les photographies sont reproduites avec une véritable qualité photo.
A partir du numéro 8, chaque numéro contient désormais 36 pages, mais la
qualité de reproduction des photographies est plus proche des standards de la
presse et donc elles perdent un peu en qualité. A partir du numéro 8, une
nouvelle rubrique est consacrée au Salon de l'Automobile sur lequel la voiture
a été présentée pour la première fois, illustrée de documents d'époque. Ainsi,
au fil des numéros, on découvre les nouveautés des salons de Bruxelles, Genève,
Londres ou Paris, et ceci depuis les années 40 ....
Chaque numéro du mensuel Auto Collection propose un dossier
complet sur une automobile ancienne. Sur les 85 numéros édités, environ la
moitié soit 45 ont concerné des automobiles de marque française. Toutes les
voitures étudiées sont essentiellement des véhicules de tourisme, même si
l'ensemble de la collection propose quelques engins destinés à la compétition
comme la Ferrari GTO, la Ford GT40, ou
l'Alpine 1800 Usine. Mis à part l'exemplaire consacré à la
Citroën Traction, tous les autres proposent des voitures qui
sont nées après guerre ....
Les automobiles présentées dans Auto Collection sont étudiées
sous différentes aspects, pratique, technique, sportif, historique, artistique,
ou culturel. Le tout se présente sous forme de rubriques comme par exemple le
Grand Témoin, l'essai, la revue de presse, la technique, la pratique, la
compétition, la description par année-modèle, les imprimés et brochures, les
œuvres d'artistes, ou les miniatures. Mais la mise en page d'un numéro à
l'autre n'est pas figée et l'ordre d'apparition ainsi que la présence de telle
ou telle rubrique évoluent en fonction des modèles décrits ....
La parution du magazine Auto Collection est mensuelle, mais à
partir du numéro 15, la revue adopte un rythme bimestriel soit tous les deux
mois. Cette publication disparaît ensuite des kiosques pendant plus de quatre
ans, pour réapparaître en avril 2008 sous la forme d'un trimestriel jusqu'à la
dernière parution, le numéro 85, de novembre 2009. L'explication est simple,
les conditions économiques du moment dans la presse magazine ne permettent plus
de poursuivre la publication faute de suffisamment de lecteurs pour donner à la
rédaction les moyens de ses ambitions ....
Cet ensemble de 85 numéros de Auto Collection Magazine
constitue quoi qu'il en soit une fort belle collection, que tout amateur
d'histoire automobile et de voitures anciennes aura plaisir à consulter selon
ses envies. Reconstituer l'ensemble d'une telle collection complète est encore
réalisable de nos jours car l'éditeur propose toujours sur son site quasiment
tous les anciens numéros encore disponibles ....
Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Éditions Hommell
© - SNEP © - Carcatalog