BEBI QUERCIANELLA
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Si la suède n’est pas le pays le plus réputé pour son industrie automobile,
elle possède tout de même deux fleurons enviables que sont Saab et Volvo et
quelques artisans très insolites comme par exemple Koenigsegg qui produit une
supercar endiablée . Parmi ces artisans, il faut désormais compter sur un
nouveau constructeur du cru à la raison sociale plus latine que scandinave,
« Laboratorio
Bebi ». Son fondateur Clas Muller décide en 1997
de créer sa propre entreprise innovante avec pour mission de concevoir,
développer et fabriquer des véhicules de hautes performances poussé par l'envie
de trouver de meilleures solutions techniques afin de fabriquer de meilleures
et plus belles voitures de sport ….
Tout a commencé lorsque Clas Muller était en lune de miel en Toscane ou il y
rencontre le célèbre Ingénieur Giotto Bizzarrini . Ce dernier
qui réside dans un village de Toscane du nom de Quercianella est une des
légendes vivantes de l’automobile italienne et possède un CV fantastique avec à
son palmarès des voitures comme la Testa Rossa puis de la 250 GTO chez Ferrari,
l’ISO chez Rivolta, le V12 de la Miura Lamborghini ou sa propre et célèbre
Bizzarrini 5300 . Le courant passe très vite entre les deux hommes qui jettent
les bases d’un petit roadster qui va devenir la Bebi
Quercianella une petite auto sportive baptisée au nom de la ville
où est né Giotto Bizzarrini . L’idée de base est de greffer un moteur à la
fiche technique typique de ce qu’on trouve dans les supercars italiennes ou
germaniques dans un châssis à l’anglaise, un roadster à moteur central arrière
ultra léger et très performant . Ainsi est née la Bebi
Quercianella ….
La
Bebi Quercianella est une voiture qui répond au concept cher à
Colin Chapman light is right . En effet ici le poids a été
traqué dans les moindres recoins de la voiture pour permettre d’avoir des
performances hors normes . Bizzarrini qui a dessiné le châssis de cette voiture
a tout de suite pensé à la fibre de carbone pour sa résistance et sa légèreté
en s’inspirant de ceux utilisés en formule 3000 . Il a donc créé un châssis
monocoque en fibre de carbone avec des semi berceaux en acier et des structures
composites anti crash . La longueur est de 4230 mm, la largeur de 1920 mm, la
hauteur 1038 mm et l’empattement de 2600 mm . La carrosserie est également en
totalité en carbone et donc le poids total de la voiture est au final de
seulement 525 kilos, un record . L’engin repose sur un set de suspension
entièrement réglable Ohlins et dispose de roues Dymag en fibres de carbone et
magnésium de 18 pouces munies de pneus Michelin Pilot Sport Cup . Le freinage
de la Bebi
Quercianella est confié à un système très performant de chez AP
Racing ....
La Bebi
Quercianella utilise un moteur V8 de 2,4 litres turbocompressé en
accouplant deux moteurs 4 cylindres Yamaha R1 qui développe 525 chevaux à
10.500 tr/min . A noter que ce moteur peut également fonctionner au bioéthanol
. La transmission est assurée par une boîte séquentielle transaxe à 6 rapports
. Au final, 525 chevaux pour 525 kilos cela procure des performances digne
d’une fusée avec une vitesse de pointe bridée volontairement à 300 km/h et un 0
à 100 km/h abattu en seulement 3 secondes, une véritable furie . Pour ce qui
est du luxe et du raffinement, passez votre chemin, ici seulement la
technologie et le hi-tech sont mis à l’honneur . Pas de climatisation, pas de
cuir ou d’alcantara, seulement les équipements nécessaires et indispensables
vous seront proposés . Quant au prix de la Bebi
Quercianella, il est étudié pour être en moyenne la moitié de ce
que l’on trouve chez la concurrence à performances équivalentes ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : V8
- Cylindrée : 2.4 Litres
- Puissance : 525 chevaux à 10.500 tr/min
- Vitesse : 300 km/h
- Accélération : Le 0 à 100 en 3’’0
