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samedi 21 mai 2016

Qoros Sedan - 2013











Actuellement, la marque automobile chinoise Qoros n'est pas vraiment connue du grand public et surtout en Europe. Force est de constater que pour l'instant peu de constructeurs chinois sont implantés sur le vieux continent et que en plus cette jeune société n'a pas encore vendu une seule voiture.
En fait, la société Qoros, a été fondée en 2007. Il s'agit d'une entreprise constituée à parts égales par le constructeur chinois Chery Automobile et la société d'investissements Israel Corporation ….


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Le projet est plutôt ambitieux, car, si les véhicules sont produits en Chine, ils devront satisfaire aux exigences de la clientèle européenne très avertie qui est habituée d'ordinaire à un niveau de finition, d'équipement et de qualités routières très élevé. Le problème c'est qu'actuellement, aucun constructeur chinois n'est encore à la hauteur. Pour réussir ce pari extraordinaire, la société Qoros est partie d'une feuille vierge, et pour cela, ils se sont donné les moyens avec une toute nouvelle usine qui a été érigée à Changshu. Ce nouveau site de production très moderne peut produire 150.000 véhicules par an, avec possibilité d'augmentation jusqu'à 450.000 unités ….


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Pour mener cet incroyable projet à son terme, Qoros s'est assuré les services d'une équipe très expérimentée en embauchant des membres qui proviennent essentiellement de l'industrie automobile européenne. Ainsi ils ont recruté la crème de l’ingénierie, Volker Steinwascher ancien ingénieur Volkswagen, Gert Hildebrand ancien chef designer chez Mini, Roger Malkusson ancien ingénieur en chef chez Saab, Peter Matkin de chez Jaguar et Land-Rover, Peter Diehl ancien chef du département électrique et électronique chez GM, Klaus Schmidt ancien ingénieur performance et châssis chez BMW, Ralf Nicolas chez Opel, Alexander Wortberg ancien de chez BMW, ou encore Freddy Ploj ancien ingénieur chez Saab ....


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A l'occasion du lancement de la marque lors du Salon Automobile de Genève en 2013, le public a découvert la toute première voiture de cette firme chinoise, la Qoros Sedan. Outre la berline Qoros, la firme a dévoilé également 2 concepts à Genève. Le premier concept concerne la version break de la Qoros, ce qui semble une évolution assez logique d'une gamme. Le deuxième concept est celui d'un cross over à chaîne cinématique hybride ....


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La Qoros Sedan est une berline 4 et 5 portes au format urbain de gabarit comparable à celui d'une berline de moyenne gamme classique Européenne. Au premier coup d'œil, la voiture évoque pourtant une Chrysler 300 C dont les formes se seraient adoucies. Même haute ceinture de caisse, même vitrage réduit, même allure râblée. Sa calandre trapézoïdale lui confère un mufle agressif. A l'arrière, trois barres horizontales de LED accentuent la largeur de la voiture. La crosse de hockey, la signature de Qoros, se retrouve dans plusieurs éléments de la voiture ....


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La qualité d'une Volkswagen Passat, d'une VW Golf, ou de certaines Audi à moins de 18 000 euros? C'est ce qu'assure le staff Qoros à l'occasion de la présentation de leur Qoros Sedan, au salon de Genève. N'espérez tout de même pas le niveau de finition annoncé, c'est-à-dire celui d'une allemande. Si, de visu, il s'en rapproche, on est encore loin du compte. Les plastiques sont durs, à l'aspect "cheap", et les jointures laissent apparaître des écarts. Cependant, pour le prix, les équipements comme par exemple l'écran tactile et la finition sont tout à fait corrects ....


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Pour l'avenir, Qoros collabore étroitement avec la firme autrichienne AVL au niveau du développement des moteurs afin de produire assez rapidement un moteur 3 cylindres en ligne suralimenté de 1,2 L de cylindrée, ainsi que un tout nouveau groupe, également à suralimentation, de 1,6 L. Ces 2 moteurs qui devraient équiper la gamme sont pour l'instant au stade du développement et seront équipés de l'injection directe d'essence ....


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Pour ce qui est de la mécanique, lors de son lancement, la Qoros Sedan sera disponible avec un moteur 1,6 L à essence. Le client aura le choix entre une version avec suralimentation qui fournit 156 ch (115 kW) avec un couple de 210 Nm et une version classique à aspiration naturelle qui développe 126 ch (93 kW) pour un couple de 155 Nm. Les 2 moteurs sont accouplés à une boîte manuelle à 6 rapports. Une boîte à double embrayage est disponible en option. L'incontournable système stop-start sera disponible dès la commercialisation ....



Caractéristiques techniques :

  • Énergie : Essence
  • Moteur : 4 cylindres suralimenté
  • Cylindrée : 1600 cm3
  • Puissance : 156 ch
  • Couple : 210 Nm
  • Transmission : Propulsion
  • Boîte de vitesses : 6 vitesses manuelles



Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube - © Auto Mania




La Qoros Sedan de 2013...



La Qoros Sedan de 2013...








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lundi 16 mai 2016

Alfa Romeo 8C Touring Berlinetta - 1938







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On ne présente plus la marque Alfa Romeo tant elle est connue de tous les passionnés d'automobiles dans le monde. En effet, depuis les années 1900, cette vénérable firme Italienne a très largement marqué le monde de l’automobile de son empreinte avec son palmarès sportif des plus élogieux, et son succès commercial très enviable. En plus de cette réussite, le gros plus de la marque Alfa Roméo est d’avoir construit plusieurs modèles vraiment superbes devenus mythiques. En fait les meilleurs designers transalpins ont œuvré pour cette marque, Touring, Bertone, Pininfarina, Zagato, Guigiaro, et certains de leurs modèles sont des réussites incontestables très souvent primés dans les concours d'élégance automobile ....





C'est en effet le cas de cette sublime Alfa Romeo 8C Touring Berlinetta qui fait l'objet de ce billet puisqu'elle a été primée "Best of Show" au Concours d’Élégance de Pebble Beach au États Unis, mais aussi au Concours d’Élégance de la Villa d'Este en Italie et pour finir au Concours d’Élégance du Château de Windsor en Angleterre, soit les trois concours les plus réputés concernant les voitures mythiques anciennes de collection. Avec un tel palmarès, autant dire que cette étonnante Alfa Romeo est en fait l'une des plus célèbres voitures de notre temps. L'engouement pour cette voiture fait que lors d'une vente aux enchères organisée par la célèbre maison "Christie", elle a été adjugée pour plus de quatre millions de dollars ....





Il faut dire que cette sublime Alfa Romeo 8C Touring Berlinetta construite en 1938 avec toute l'ingénierie de course la plus éprouvée de l'époque et avec un design au style très élégant inégalé est la plus belle voiture fermée produite à l'époque de l'avant-guerre. Pourtant au départ, la 8C 2.900 a été conçu uniquement pour courir dans les courses de voitures de sport en général et pour la fameuse Mille Miglia en particulier ou elle remportera de nombreuses victoires aux mains des pilotes les plus expérimentés du moment comme Giuseppe Farina ou aussi Tazio Nuvolari ....





Le châssis de cette insolite Alfa Romeo 8C Touring Berlinetta est certainement le meilleur de son époque très avancé techniquement car il était très similaires aux voitures de compétition avec une suspension à quatre roues indépendantes pourvue de doubles bras tirés à l'avant et de bras oscillant à l'arrière avec des amortisseurs hydrauliques efficaces. Ce n'est que plus tard que la marque demandera à Carlo Felice Bianchi Anderloni de dessiner une carrosserie sur ce très bon châssis et de le faire construire par Touring pour en faire une voiture de série exceptionnelle ....





En fait, fort de ces succès en compétition, Alfa Romeo sur la base de la voiture de course victorieuse démarre la construction d’un modèle commercial baptisé 8C 2900B. Deux versions sont présentées simultanément, la 2800 mm à empattement court dite "Corto" et une 3000 mm à empattement long dite "Lungo". La plupart des châssis sont confiés au carrossier Touring pour réaliser soit des berlinetta, soit des spiders ou des même des roadsters. Très performantes, ces étonnantes Alfa Romeo 8C 2900B Touring de tourisme seront également utilisées en courses par des acheteurs privés très fortunés et remporteront elles aussi de brillants succès ....





Un châssis spécial inédit fut construit spécifiquement pour l'insolite Alfa Romeo 8C 2900B Touring, en tubes d’acier avec la carrosserie en alliage d’aluminium, le tout sera réalisé selon la technique « superleggera » développée par le carrossier Touring pour un poids final de la voiture de 1250 kg. Pour ce qui est du look général de la voiture, Anderloni a vraiment proposé un design très réussi avec ce long et gracieux capot moteur à l'avant qui se prolonge jusqu'au pare-brise fortement incliné. Cette berlinette avec son toit fastback, et les ailes arrière en forme de larme est pourvue de petits détails stylistiques assez inhabituels qui la rendent attrayante comme par exemple les persiennes du capot moteur et des caches-jupes de roues arrières. La répartition judicieuse des baquettes chromées et des ornements participent aussi grandement à la beauté de l'ensemble, c'est d'une élégance incontestable ....





L'emménagement intérieur de la jolie Alfa Romeo 8C Touring Berlinetta était lui aussi d'assez bonne facture. En effet le tableau de bord était équipé de toutes les commandes et cadrans qui permettaient une surveillance complète de la mécanique en offrant tous les contrôles possibles. De plus pour une voiture à tendance sportive un côté assez luxueux avait été conservé avec du cuir de couleur et des inserts en aluminium du plus bel effet. Les moquettes épaisses de couleur assorti participaient aussi au confort général. L'ensemble était surligné par des surpiqures et des galons de finition qui complétaient à merveille le côté cosy de l'habitacle et son confort ....





Pour ce qui est de la mécanique de cette Alfa Romeo 8C Touring Berlinetta, le moteur 8 cylindres en ligne de l’Ingénieur Vittorio Jano a été crée par assemblage de deux blocs de 4 cylindres en alliage léger recouverts par une culasse avec des chambres de combustion hémisphériques elle aussi en alliage léger et des pistons en forme de dôme avec deux arbres à cames en tête, le tout était entrainé par un vilebrequin unique et le synchronisme était obtenu par un train d'engrenages placé au centre entre chaque groupe de cylindres. Il avait, dans sa configuration initiale de 1931, une cylindrée de 2,3 litres et était alimenté par deux carburateurs Weber et une suralimentation assurée par deux compresseurs Roots. Graduellement cette cylindrée évolua en 2,6 litres jusqu’à atteindre 2,9 litres dans sa dernière version qui développait 225 chevaux à 5300 tours par minutes. Avec un poids assez limité pour une telle voiture plutôt imposante, ce moteur pouvait propulser l'engin à une vitesse de 185 km/h ce qui était élevé et peu courant dans les années 30 ....





Caractéristiques techniques :

  • Énergie : Essence
  • Moteur : 8 cylindres en ligne
  • Alimentation : 2 Carburateurs Weber + 2 Compresseurs Roots
  • Disposition : Longitudinale avant
  • Cylindrée : 2905 cm3
  • Puissance : 225 ch à 5300 tr/min
  • Transmission : 4 rapports avec embrayage multidisques à sec



Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube - © Alfa Romeo




Alfa Romeo 8C Touring Berlinetta - 1938 ...








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lundi 2 mai 2016

Chip Foose Design






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Chip Foose est un illustrateur graphiste réputé qui est né le 13 Octobre 1963 à Santa Barbara en Californie aux États-Unis. Dès son plus jeune âge il s'est passionné pour l'automobile avec le secret espoir de pouvoir en faire un jour son métier. Après avoir entamé un cursus scolaire assez classique, il a ensuite poursuivi de plus longues études spécialisées se rapprochant de sa passion à l'Art Center College of Design en Californie dont il est sorti diplômé avec les honneurs et une mention en 1990 ....


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Depuis tout jeune, ayant l'automobile dans le sang, Chip Foose a commencé à travailler sur des voitures à l'âge de sept ans dans l'entreprise de son père, la firme Project Design comme simple apprenti et même manœuvre. Assidu, appliqué et désireux d'apprendre, à l'âge de seulement douze ans, il avait déjà accumulé cinq années d'expérience et son père, une vrai légende de la conception de Hot Rods, Sam Foose, lui laisse peindre tout seul sa première voiture, une Porsche 356 ....





La brillante carrière de Chip Foose s’est toutefois construite par étapes, petit à petit, au fil des rencontres. Il commence par travailler pour Stehrenberger Design en tant que designer automobile puis pour Baker Sportronics pour qui il réalise des modèles et des prototypes de véhicules électriques utilisés par la Ligue américaine de Football et de Baseball. Il a participé au design et à la fabrication de nombreux véhicules vus dans des films célèbres comme "Blade Runner", "Robocop" ou encore "60 secondes chrono". Il est ensuite embauché chez le célèbre Boyd Coddington, ou il devient Président de la société Hot Rods by Boyd. Cette aventure dure jusqu’en 1998, date à laquelle il décide finalement de créer sa propre société personnelle ....





Sa société Chip Foose Design installée à Huntington Beach en Californie est donc spécialisée dans l’illustration, le graphisme, la conception, le surfaçage, le design et la construction complète d’automobiles et de produits liées à l’automobile. Tous ces produits sont disponibles aussi bien pour les particuliers que pour la télévision, le cinéma et les fabricants automobiles. Fort de tous ces succès, Chip Foose démarre les années 2000 sur les chapeaux de roues et signe une licence avec MHT Luxury Alloys lui permettant de commencer la production de jantes à son nom « Foose Wheels ». En 2004, il débute une série de show télévisés appelés « Overhaulin » diffusés sur de nombreuses chaines de télé américaines mais aussi à l'étranger ....


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Auréolé de tous ces succès largement mérités, Chip Foose continue de s'occuper activement de son entreprise, mais il fourni également ses talents de consultant spécialisé en conception et design aux trois grands constructeurs automobiles américains qui ne manquent pas de faire appel à lui. ainsi, à l'occasion du salon SEMA (Specialty Equipment Market Association) aux Etats-Unis, en 2005, une Chevrolet Camaro convertible de1969, spécialement dessinée par Chip Foose fut exposée puis produite à 500 exemplaires. L'année suivante en 2006, au SEMA, c'est avec Ford qu'il annonce un partenariat pour produire des véhicules Ford signés Foose Design dont les premiers furent exposés en 2007 au salon auto de New-York ....





Au cours d'une carrière relativement courte, Chip Foose a été honoré à de très nombreuses reprises dans de nombreux domaines, en fait il accumule les honneurs et les prix pour son travail :

  • - La plus jeune personne à être intronisé au Temple Rod Hot of Fame.
  • - Intronisé au Hall Museum Darryl Starbird Rod & Custom Car of Fame en 2002.
  • - Intronisé au Grand National Roadster Hall of Fame en 2003.
  • - Intronisé au Detroit Autorama "Circle of Champions" Hall of Fame en 2012.
  • - Intronisé au San Francisco Rod et Custom Motorcycle Hall of Fame en 2005.
  • - Prix ​​Ridler en 2002, 2003, 2005 et 2015.
  • - Most Beautiful Award Roadster en 1995, 1996, 1999, 2000, 2001, 2003, 2006 et 2014.
  • - Le Goodguys Rue Rod de l'année en 1990, 1991, 1995, 1997, 1999, 2001 et 2010.
  • - Prix Diecast Temple de la renommée 2009.
  • - Meilleur Hot Rod au Bilsport Performance Show 2011.
  • - Meilleur Custom Car - 1954 Chevrolet "Air frais" au NACE Expo 2014.

Parallèlement à ses activités professionnelles, Chip Foose s'est très régulièrement investi pour des œuvres caritatives concernant les enfants, il est actuellement vice-président de la Fondation Recherche contre la Progeria, en Californie ....




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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © Youtube - © Chip Foose



Chip foose qui dessine, c'est ça ...



Chip Foose dans son studio ...



Visite de la société de Chip Foose ...






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