En 1954, les britanniques
Trevor Wilkinson et Bernard Williams fondent
la compagnie Layton qui sera charger de construire et de
commercialiser des voitures de sport anglaises sous la marque
« TVR » . Ces
voitures sportives et légères qui utilisaient un châssis tubulaire et une
carrosserie plastique, étaient équipées en majorité des composant mécaniques de
l’Austin A40 . Un riche sponsor américain ayant assuré le
financement de ce premier modèle, elle fut distribuée aux Etats-Unis sous
l’appellation Jomar ….
A partir des années 60, « TVR » va commencer à
diversifier ses modèles en proposant des versions coupés ou cabriolet
maintenant équipés avec des mécaniques plus puissantes comme
Coventry-Climax, Ford ou MG
et culasses multi-soupapes et même turbo . Au début des années 70,
TVR va commencer
à diversifier sa gamme en confiant le stylisme à Fiore et les
carrosseries à Fissore . Les deux maîtres italiens vont
insuffler un sang neuf qui allié à des motorisations plus nobles V6 et aussi
V8, normaux ou turbo vont faire de la marque une référence . Astucieusement
certains modèles de la gamme seront même proposés en version moins sportive et
plus Grand Tourisme pour commercialement toucher un public plus large . De nos
jours, la firme britannique est une des rares encore autonome dans le secteur
automobile ayant une production industrielle qui la place au quatrième rang des
constructeurs anglais ….
Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, les modèles
« TVR » seront
principalement baptisés avec des noms propres comme les séries
Grantura, Tina, Trident,
Gem, Vixen , Tuscan,
Griffith, Tasmin , Taimar,
Sagaris, Cerbera ou Chimera,
quelques sportives seront badgées différemment comme les Speed
Six ou Sport Saloon ….
De nos jours, "TVR" c'est aussi ça ...
