En pleine période des vacances, il est peut être utile de rappeler que la
vitesse est limitée sur le réseau routier français et qu'elle est contrôlée par
un maillage du territoire à l'aide de divers système de radars. Un
radar de
contrôle routier est un instrument servant à mesurer la vitesse
des véhicules circulant sur la voie publique à l'aide d'ondes radar. Ce type de
cinémomètre est principalement utilisé pour identifier les contrevenants aux
limites de vitesse afin de les sanctionner ....
Mis en place pour changer les comportements des conducteurs sur les routes, les
radars ont prouvés leur efficacité car les conducteurs ont considérablement
réduit leur vitesse moyenne. Il existe plusieurs types de radars automatiques
ou manuels montés de façon permanente ou mobile et qui permettent de mesurer la
vitesse des véhicules d'autant plus que la limitation
de vitesse vient de baisser de 90 à 80 km/h. Ces radars sont
placés à des endroits stratégiques et sont équipés d'une caméra numérique pour
photographier et identifier le véhicule et le contrevenant. Ils peuvent
contrôler des vitesses allant de 30 à 130 km/h suivant l'endroit ou ils sont
installés et leur utilisation. Cela a contribué à une baisse moyenne des
accidents mortels à proximité des radars de 66 %. En 15 ans, entre 2003 et
2018, les radars ont permis de sauver quasiment 30.000 vies. Toutes catégories
confondues, on totalise environ 22.000 radars sur le territoire national et ce
chiffre ne cesse d'augmenter. Souvenez vous que pour un excès de
vitesse supérieur ou égal à 50 km/h, les sanctions sont les
suivantes :
- - Amende de 1.500 euros
- - Retrait de 6 points sur permis de conduire
- - Suspension de 3 ans du permis de conduire (sans sursis ni « permis blanc »)
- - Confiscation obligatoire du véhicule en cas de récidive ....
* / LES RADARS
AUTOMATIQUES FIXES :
C’est le tout premier type de radar à avoir été installé et donc le plus
ancien. Le
Radar Automatique Fixe calcule instantanément la vitesse du
véhicule à son passage, par l’avant ou par l’arrière, dans un sens ou les deux.
Ce sont des radars automatiques qui sont présents en permanence, ils
fonctionnent 24/24 et 7 jours sur 7. il existe plusieurs déclinaisons de ce
système. Soit dans des gros caissons gris avec bandes jaunes et noir sur le
bord des routes ou sur le terre plein central des autoroutes, soit en version
plus discrète, sur un mat en hauteur dans un caisson bien plus petit. Tous ces
radars de vitesse fixes sont maintenant obligatoirement
signalés par des panneaux d’annonce radars ....
* / LES RADARS
MOBILES :
Ces Radars Mobiles ne sont pas signalés sur les routes, à l’inverse des radars
de vitesse fixes. Plus flexibles, ils permettent de contrôler les vitesses en
tous lieux et de s’adapter ponctuellement aux circonstances (travaux, état du
trafic). Ils encouragent à conduire avec vigilance. Ils sont présents de façon
aléatoire sur le bord des routes, soit sur trépieds, soit sous forme de
jumelles laser tenus en main par les forces de l'ordre, soit camouflés dans un
véhicule banalisé en stationnement. Les emplacements signalés ne sont pas
systématiquement pourvus d'un contrôle radar 24 heures sur 24, mais les mêmes
endroits stratégiques sont souvent utilisés. Selon le cas il peut s'agir de
radars qui flashe et qui traite votre contravention de façon automatique, soit
d'un comité d'accueil qui vous arrête et vous verbalise directement sur place
....
* / LES RADARS DE
TUNNELS :
Ces Radars de Tunnel sont des radars fixes standards, mais placés sous des
tunnels ou directement après la sortie des tunnels. Ce sont des radars
automatiques qui sont présents en permanence, ils fonctionnent 24/24 et 7 jours
sur 7. Leurs emplacements ne sont pas systématiquement signalés par des
panneaux. Il faudra donc être très prudent sous l'ensemble du tunnel et à la
sortie de celui-ci car plusieurs radars de contrôle peuvent être installés
suivant la longueur du tunnel, en fait ils encouragent à conduire avec
vigilance ....
* / LES RADARS DE
PONTS :
Il s'agit d'un radar placé au dessus d'un pont qui vise la route en contre-bas,
ensuite c'est selon le cas, soit un comité d'accueil vous attend quelques
kilomètres plus loin, soit des motards en attente sur une rampe d'accès vous
prennent immédiatement en chasse. Depuis 2009, ces contrôles radar de pont se
sont assez largement généralisés un peu partout sur le territoire car bien sur
ils sont très efficaces au point de vue discrétion. Ces radars ne sont pas
signalés sur les routes, même dans la version de radars de vitesse fixes. Plus
flexibles en version mobile, ils permettent de contrôler les vitesses en tous
lieux et de s’adapter ponctuellement aux circonstances suivant l'envie des
forces de l'ordre ....
* / LES RADARS DE
FEUX ROUGES :
Ce type de
Radar de Feu Rouge est généralement placé sur un mat en hauteur un
peu avant le feu et flashe de l'arrière deux fois de suite. Avant et après le
feu, la route est bardée de deux barrières de capteurs métalliques sous le
goudron, lorsque le feu est au rouge, si une masse métallique franchit les deux
barrières de capteurs au sol, le radar se déclenche et flash deux fois. Une
première fois juste au niveau du feu, une seconde fois après le franchissement
du feu. cela permet en cas de contestation par le contrevenant de prouver par
les photos qu'il s'agit du même véhicule qui franchit le feu ....
* / LES RADARS DE
PASSAGE A NIVEAU :
Ce dispositif de contrôle de
Radar de Passage à Niveau est sensiblement le même que celui du
franchissement de feu rouge. La différence essentielle vient de la
signalisation rouge clignotante au niveau d’un passage à niveau équipé. Un
deuxième feu fonctionne donc en alternance, afin que chaque cliché d’infraction
puisse mettre en évidence le signal allumé. Les usagers qui franchissent le
passage à niveau après le délai de sécurité sont alors flashés, une première
fois au début du franchissement de la ligne, et une seconde fois lorsqu’ils ont
poursuivi leur course sur le passage à niveau, que ce soit sur leur voie
(passage direct) ou sur la voie adjacente (passage en contournement des
barrières) ....
* / LES RADARS DE
TRONÇON :
Le
Radar de Tronçon calcule la vitesse moyenne réalisée sur une
portion de route pouvant aller jusqu’à plusieurs kilomètres entre deux points
afin d’inciter les usagers à adopter une conduite responsable tout au long de
leur trajet. Le lieu de l’infraction est le point de contrôle de sortie. À
chaque point de contrôle (en entrée et en sortie de la section contrôlée), une
caméra vidéo, associée à un lecteur automatique de plaque, prend un cliché de
chaque véhicule et relève sa plaque et son heure de passage. Au point de
sortie, une unité de traitement calcule la vitesse moyenne pratiquée par chaque
véhicule sur la section sur la base de ces informations. Ces capteurs sont
assez difficile à repérer car ils sont de dimension très réduite ....
* / LES RADARS DE
DISTANCE :
Ce type de radar est quasiment identique pour son fonctionnement au radar de
tronçon, car au lieu de mesurer la vitesse entre deux points, il s'agit de
capteurs qui ici mesurent la distance de sécurité entre deux véhicules tout en
mesurant également la vitesse. Tous ces radars de distance sont désormais
signalés par des panneaux d'annonce radars. Ce sont des radars automatiques qui
sont présents en permanence, et qui fonctionnent 24/24 et 7 jours sur 7
....
* / LES RADARS
MOBILES EMBARQUES :
La mission de ces
Radars Mobiles Embarqués de nouvelle génération est de détecter,
sans flash visible et en roulant, tous les véhicules en excès de vitesse. Ces
radars ne sont pas signalés sur les routes. Ces nouveaux systèmes sont intégrés
dans des véhicules banalisés et utilisent un flash infra-rouge, non visible
pour les usagers flashés. Ce type de radar est particulièrement difficile à
repérer car il s'agit d'un véhicule qui circule soit sur votre voie, soit sur
une voie différente et qui calcul votre vitesse lorsque vous roulez à
proximité. Actuellement sur les routes de France circulent environ une dizaine
de motos et une soixantaine de voitures banalisées avec Radars Mobiles
Embarqués capables de relever votre vitesse tout en roulant, sans compter sur
quatre ou cinq hélicoptères de la Gendarmerie qui effectuent de temps à autre
des opérations coup de poing ....
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PRUDENT ***********
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