@ JPBlogAuto - La Passion Automobile @

La saison de Formule 1 nous passionne de plus en plus cette année et il faut dire que les multiples rebondissements dans quasiment chaque Grand Prix étaient vraiment bienvenus pour entretenir le suspense . A Singapour et au Japon, les conditions de courses ont donné suite à un résultat assez incroyable, Fernando Alonso qui gagne deux fois d’affilés, les Ferrari vraiment à la peine et les McLaren qui se loupent . En suivant la Chine ou Lewis Hamilton remet les pendules à l’heure en finissant devant le duo Felipe Massa et Kimi Raikkonen alors que les Renault semblent avoir vraiment progressé et que BMW joue toujours la constance . Vraiment une saison formidable avec 7 vainqueurs différents y compris les trois jeunes (Vettel, Kubica, Kovalainen) dont c’était la première victoire . Bilan après 17 courses et avant le dernier Grand Prix du Brésil, Hamilton possède un avantage de 7 points sur Massa qui joue à domicile, l’affaire semble à l’avantage du britannique qui doit finir minimum sixième pour gagner le championnat ce qui devrait être normalement à sa porté, surtout s’il ne commet pas de fautes et maitrise son impatience, mais l’issue reste cependant incertaine, ça promet d’être chaud ….

En Rallye WRC, pour l’instant 13 courses sont déjà passées et notre champion national Sébastien Loeb sur sa Citroën C4 vient de gagner cinq fois d’affilé dont les deux derniers rallyes goudrons d’Octobre avec dans l’ordre Espagne, et France . Le bilan est très positif car maintenant avec 14 points d’avance sur son rival chez Ford, Mikko Hirvonen, Sébastien est en position vraiment favorable d’autant plus qu’il ne reste que deux manches, le Japon et la Grande Bretagne . La C4 semble en forme et son équipage des plus affutés, si la fiabilité reste présente ça devrait le faire, courage Sébastien ….

En « GP2 » cette discipline qui est l'anti chambre de la F1, la saison se terminait à Monza et on connait donc le Champion 2008 de GP2, il s’agit de Giorgio Pantano qui arrache le titre sans avoir du tout marqué le championnat et ceci devant le brésilien « Bruno Senna neveu de qui vous savez et le francophone Romain Grosjean . Pourtant les spécialistes ne pensent pas que Pantano profite de ce titre pour monter en F1, lui qui y était déjà et qui n’avait pas été titularisé . En fait les patrons d’écuries mais aussi les sponsors semblent lui préférer Romain et Bruno pour accéder à la Formule1, il faut avouer que pour un gros sponsor, le nom de Senna de retour en F1 ça aurait « de la gueule », wait and see ….

Cette année, le 16 Septembre pour être précis, un centenaire (et non des moindres) vient d’avoir lieu dans le monde automobile . En fait la « General Motors », ce groupe américain fondé en 1908 par le dynamique « William Crapo Durant », qui a occupé sans interruption la place de leader mondial de l’industrie automobile tout au long du xx° siècle, fête ses 100 ans d’existence . Ce géant de l’automobile est présent dans plus de 35 pays, et construit chaque année plus de neuf millions de véhicules . Le groupe englobe les marques Buick, Oldsmobile, Cadillac, Oakland, Pontiac, Vauxhall, Opel, Holden, Chevrolet, Lasalle, GMC, Saturn, Saab, Hummer, ainsi qu’une dizaine de sociétés comme les bougies AC, l’électronique Delco ou les radiateurs Harrisson ….



Tout au long de son existence, les fameuses initiales « GM » ont symbolisé deux choses, la philosophie de la voiture américaine mais aussi la puissance de l’industrie américaine, d’ailleurs la maxime de la firme est « Ce qui est bon pour GM l’est aussi pour l’Amérique » . Ce n’est maintenant plus le cas malheureusement car en cette période de crise économique avec en plus la bourse qui chute et le marché bancaire qui s’effrite, l’ambiance n’est vraiment pas à la fête à Détroit . Malgré ce centenaire à fêter, on hésite à déboucher le champagne alors que se multiplient les plans de restructuration, les licenciements massifs et les fermetures de sites industriels . En effet, les pertes s’élèvent à 30 milliards de dollars pour les six premiers mois d’exercice et on a très peur pour le total sur l’année complète (60 ? milliards de dollars) . L’action du groupe est de plus à son plus bas niveau depuis 50 ans et on a licencié en urgence pour tenter d’endiguer le désastre plus de 250000 salariés environ un quart des effectifs . Sur les trente dernières années, le groupe accaparait plus de la moitié du marché américain alors qu’il en détient péniblement 20 % aujourd’hui et que le descente aux enfers n’est sans doute pas terminée ….



Et si ce n’était pas simplement la crise qui soit en cause ? Ce désastre ne résulte peut être pas seulement de la conjoncture économique difficile ? Et si pendant trop longtemps, la position dominante de « GM » avait émoussé l’esprit de compétition de ses dirigeants car en fait ils ne sont pas les seuls à souffrir, en vérité c’est l’automobile américaine au complet qui semble en manque d’avenir . Si on y regarde de plus prêt, faute de projets vraiment novateurs depuis quelques années, l’heure est au « revival » aux Etats Unis comme Ford et sa nouvelle « Mustang – Bullit », et Chevrolet qui lui emboite le pas avec sa nouvelle « Camaro » suivi de près par Chrysler avec sa dernière « Barracuda » . Si ces modèles ont de quoi réveiller la fibre nostalgique de quelques séniors américains, ils ont peine à masquer une créativité défaillante, en clair l’automobile américaine du 3° millénaire reste à inventer et General Motors devrait faire sa priorité de ce grand chantier s’il veut entamer un nouveau centenaire sur des bases plus saines ….