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samedi 1 octobre 2011

IAD Alien - 1986



IAD ALIEN ….







Voici une marque de voiture Anglaise vraiment peu connue « I.A.D » (International Automotive Design), c’est son nom mérite pourtant d’être découverte . Ne sachant pas trop dans quelle catégorie classer le véhicule qui fait l’objet de ce billet, j’ai donc choisi Les étonnantes Vintage, c’était ça ou Les engins insolites ou peut être Les GT Supercar . Quoi qu’il en soit, « I.A.D » (International Automotive Design) a été fondée en 1976 par John et Yvonne Shute . C’est au départ, une entreprise de conception, basée à West Sussex, en Angleterre ….



Au départ la principale activité de la société était basée sur les services de conception pour les voitures qui a ensuite mené à l'automobile avec la carrosserie et les châssis et l’ingénierie, mais en raison de l'augmentation des exigences des clients l’activité s’est très vite élargie pour englober tout, du design au stylisme en passant par l'ingénierie et la mise en production à petite échelle . Mais les jours de gloire réels de la firme ne sont pas arrivés avant les années 1980 . Finalement, « I.A.D » a ouvert des bureaux en Californie, Detroit, Tokyo, Paris, Francfort et Turin et est devenu l'un des bureau d’études automobiles les plus prisés de la planète ….



Finalement, "International Automotive Design" a attiré de nombreux grands noms, y compris Fiat, Lancia, Daewoo, Subaru, Mazda ou Volvo . C’est une des plus importante société au monde de conseil en R & D qui ne travaille pas seulement dans l'automobile, mais aussi les véhicules commerciaux, les véhicules industriels et l'aérospatiale . La société anglaise est en concurrence directe avec des grands noms, Ital Design, Pininfarina ou Bertone . Au début des années 1990, l'entreprise employait plus de 1400 professionnels répartis aussi dans les bureaux américains, allemands et espagnols qui ont leurs propres studios de style et de Design . Durant de longues années, la société a conçu et développé de nombreux projets très avant-gardistes et plusieurs concept-cars mémorables développés comme des vitrines montrant son expertise, sa créativité, ses compétences, et son haut niveau technologique . Forte d’un tel succès, « I.A.D » a finalement reçu le Prix de la Reine d’Angleterre pour l'exportation et l'Industrie de nombreuses fois, et pour couronner le tout, John Shute a reçu un OBE (Ordre de l'Empire britannique) par la reine Elizabeth II, pour ses efforts au nom de la British Motor industry ....



En 1986, au Salon International de l’Automobile de Turin, la firme présente son tout nouveau concept, l’étonnante IAD Alien . C’est en fait comme un simple exercice de style destiné à attirer l'attention internationale sur les possibilités de la société de design britannique et des jeunes talents qu’elle abrite . L’insolite voiture va avoir un succès incroyable si bien que la foule a entouré la voiture tout au long du spectacle . Elle a été conçue en gardant le concept de supercar à moteur central de pointe, légère, puissante et bien assise . Elle a un look à la « Star Wars » ou a la « Batman » au choix, en tout cas pour le moins futuriste . C’est comme qui dirait un gros bloc moteur genre réacteur accolé à un cockpit de chasseur supersonique, mais sur quatre roues . En fait l’engin ne vole pas, il ne fait que rouler ....



Passé le premier choc visuel d’un tel design, on se laisse surprendre à détailler les courbes et les volumes de cette superbe IAD Alien . Après analyse plus réfléchie, force est de constater que la voiture a fière allure . Son style est vraiment assez incroyable, fait de courbes fluides et harmonieuses pour la partie avant qui se combinent à la parie arrière beaucoup plus anguleuse et massive . Le contraste est si fort que l’on comprend immédiatement que ce gros cube va contenir la motorisation et que la partie avant se destinée aux passagers ….



Sous cette allure très Vintage, la très insolite IAD Alien cache en fait une carrosserie à la pointe de la technologie pour l’époque, entièrement en carbone kevlar comme celle utilisé en Formule 1 . C’est un gage de rigidité et donc de solidité, mais aussi de légèreté . L’habitacle n’est pas laissé aux oubliettes, il est lui aussi à la hauteur . C’est un subtil mélange de cuir, d’alcantara, de moquette, d’aluminium et de verre qui donne une ambiance moderne et technologique plutôt raffinée . Le poste de pilotage présente toutes les commandes de façon ergonomique mais vraiment modernisé, c’est un peu du style « joystick » de console de jeu . Assez surprenant par manque d’habitude, mais vraiment plus pratique et fonctionnel d’après les concepteurs ….

Caractéristiques techniques :

  • Moteur : V6
  • Cylindrée : 3 Litres
  • Puissance : 300 chevaux
  • Vitesse : 250 km/h
  • Accélération : Le 0 à 100 en 7’’0


  


Le principe d’ouverture de porte dans la voiture est complètement différent et nouveau comparé aux méthodes traditionnelles . Un concept d'une seule pièce englobant les portes et le toit couvert a été utilisée pour la porte qui inclinée vers l'avant donne assez d'espace pour l'entrée et la sortie . C’est le même principe que la verrière d’un avion de chasse supersonique, simple, beau et efficace, la classe . La qualité du montage, des ajustements et de la finition sont très soigné . Plusieurs motorisations sont disponibles, mais le concept est étudié pour une motorisation moyenne qui correspond à une puissance d’environ 300 chevaux avec une transmission automatique et un poids d’environ 1200 kg . ainsi équipée, la superbe IAD Alien serait capable de bonnes performances avec une vitesse de pointe de l’ordre de 250 km/h et le 0 à 100 km/h abattu en moins de 7 secondes ….








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vendredi 2 septembre 2011

Intégrale Michel Vaillant #13



Depuis maintenant quelque mois je vous parle assez régulièrement, au rythme de chaque sortie, de cette collection vraiment unique qu’est « L’Intégrale – Michel Vaillant » produite par le Studio Graton . L’occasion de ce nouveau billet est la sortie du treizième tome de la série, qui remporte un vif succès auprès des lecteurs comme le confirme les chiffres des ventes . C’est bien mérité pour Jean Graton le père de l’œuvre et pour son fils Philippe Graton le scénariste, et la sortie de ce 13° volume va conforté encore plus cette impression tant il est riche ....

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La rivalité entre Michel Vaillant et son ami Steve Warson n'en finit plus ! Alors que Michel s'engage chez Renault pour disputer le championnat de Formule 1, l'américain s'engage chez Lotus, dans une ligue parallèle. Plus tard, il invite notre héros à concourir contre lui à l'occasion du tout jeune Paris-Dakar. Ça tombe bien, Michel Vaillant a de l'entraînement, fort de sa récente participation au Rallye de la Réunion. Les courses se suivent, mais ne se ressemblent pas… sinon par leur intensité, dans les pages de la série culte de Jean Graton ! Ce 13e tome vraiment complet reprend les albums suivants :

Et bien sur comme les précédents, il est assorti d’un dossier sur l’actualité du sport automobile des années 79 à 2000.

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Cerise sur le gâteau, ces aventures classiques de Michel Vaillant sont accompagnées de quelques bonus inédits, à découvrir ou redécouvrir avec grand plaisir pour les nombreux passionnés ....

  • Éditeur : Le Lombard
  • Date Parution : 26/08/2011
  • Collection : Michel Vaillant : l'intégrale
  • Dimensions : 30 x 23 x 2 cm
  • Poids : 1190 g


Si vous aimez les voitures et le sport automobile, à lire ou relire sans faute, si vous êtes passionné à acheter d’urgence, il est en vente ici ….




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lundi 22 août 2011

Les vacances des pilotes de F1





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Les meilleures choses ont toujours une fin et malheureusement il en est de même pour les vacances . Donc comme beaucoup d’entre vous j’imagine, pour moi c’est la rentrée . Finalement ces trois semaines de congé sont passé beaucoup trop vite à mon goût, mais bon j’en ai quand même bien profité et je me suis bien reposé, c’est toujours ça de pris . Je suis donc d’attaque pour reprendre ma modeste prose sur ce blog au travers de mes petits billets qui n’ont d’autre ambition que de vous divertir en vous faisant partager ma passion pour le monde de l’automobile ….

Pendant ces vacances, je me suis posé la question de savoir ce que pouvaient bien faire les pilotes de Formule 1 qui eux aussi ont eu droit à une trêve . Après quelques recherches, j’ai eu une partie de réponse concernant quelques uns d’entre eux et il faut dire que nous n’avons pas les mêmes loisirs comme vous allez pouvoir le constater . Leurs activités sont en fait bien différentes des nôtres, enfin surtout des miennes, je vous laisse seuls juges ….

Chez Ferrari

Pour entamer la pause du championnat du monde de F1, Fernando Alonso est revenu dans les Dolomites où il a participé à « Wrooom Summer », le rendez-vous estival avec la presse que la Scuderia Ferrari organise traditionnellement dans les Dolomites sur les pentes enneigées de Madonna di Campiglio . Pas de ski cette fois, mais au programme bol d’air pur, randonné, VTT et balade en Ferrari FF, des randonnées qui ont mis à rude épreuve les journalistes désireux de s’accrocher aux pas du pilote espagnol avant de pouvoir l’interroger ….



Fernando Alonso à "Wrooom Summer" ....


Chez Mercedes

Nico Rosberg et Michaël Schumacher sont allé passer une journée sur le circuit mythique du Nürburgring avec l’équipe Mercedes pour s’amuser avec des monstrueuses SLS AMG qu’ils ont piloté sur la célèbre Nordschleife en compagnie de l’ancien pilote McLaren-Mercedes David Coulthard . Une manière originale de se divertir tout en restant immergé dans leur milieu professionnel ….



Nico Rosberg et Michaël Schumacher au Nürburgring ....


Chez Red Bull

Amateur de vitesse et de sensations fortes, Mark Webber qui est un grand sportif a plusieurs fois été projeté dans les airs au cours de sa carrière de pilote comme aux 24 Heures du Mans avec Mercedes, mais aussi en F1 à Valence en 2010 lorsque sa RB6 avait décollée sur la Lotus de Kovalainen . Dans la Sarthe comme en Espagne, l'Australien avait effectué un looping avec un véhicule à 4 roues . Pour ses vacances, l'Australien a donc décidé de réitérer l'exploit du looping mais cette fois avec un appareil plus adapté à la voltige . En effet il a tout simplement réalisé pour le fun un incroyable backflip en hélicoptère, le genre de figure qui d’ordinaire n’est pas très adaptée à ce type d’engin ....



Mark Webber fait de la voltige ....





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vendredi 17 juin 2011

Tramontana R - 2009



TRAMONTANA R ….







La production automobile espagnole est assez succincte pour qu’elle mérite que l’on en parle quand une marque propose un bolide intéressant . Bien sur tout le monde connait la marque Seat, mais elle n’a plus d’espagnole que le nom car elle est tombée depuis plusieurs années déjà sous le contrôle du géant Allemand, le groupe Volkswagen . Quelques artisans indépendants proposent toutefois encore aujourd’hui des voitures intéressantes et l’un d’eux fait l’objet de ce billet . En effet la marque « Tramontana » qui tire son nom d’un vent du Sud, la Tramontane, est un petit constructeur artisanal ibérique indépendant qui est installé sur la Costa Brava, en Catalogne et qui a la particularité de concevoir des voitures sportives innovantes et très insolites ….



La Tramontana R est un cocktail entre une Formule 1 et un jet supersonique né de l’imagination débordante du dessinateur maison mais qui est malgré tout un véhicule commercialisé que vous pouvez très bien acheter aujourd’hui . Présentée pour la première fois au Salon Automobile de Genève en 2005, c’est donc une automobile sportive au design très innovant inspiré des voitures monoplace de course de Formule 1 qui a fait souffler un vent de folie à la dernière édition du salon automobile Top Marques de Monaco . Le politiquement correct, elle ne connaît pas et ne se soucie donc pas de l’écologique ni même de la crise . Avec ses lignes hallucinantes et son cockpit du genre verrière, la Tramontana R ressemble à un véritable avion sans les ailes faite spécialement pour narguer la morosité ambiante du secteur ….



La Tramontana R incarne un concept révolutionnaire qui intègre la précision technique, la conception personnalisée, et l'artisanat de qualité supérieure . Le véhicule ultime du désir, l'émotion et l'excitation, sur le modèle des courbes de rationalisation des œuvres intemporelle de l'art moderne . La carrosserie est presque complètement réalisée en aluminium et en fibres de carbone, du châssis aux jantes en passant par le cockpit pour un poids total de 1268 kilos . Le freinage qui a été particulièrement bien étudié est assuré par des disques en céramique pincés par des étriers à six pistons, un gage d’efficacité et de puissance . Une véritable voiture ou un semblant d’avion, la question reste en suspense . Mais une chose est sure, cette furieuse Tramontana R ne s'adressera évidemment pas à tout le monde car c’est une véritable bourrasque sur quatre roues qui dispense des performances hors du commun avec son couple titanesque de plus de 1100 Nm à 4.000 tr / min ....



Pour la motorisation, les ingénieurs qui ont conçu la Tramontana R ont fait appel à un moteur V12 à 60 ° bi-turbo d'origine Mercedes de 5.5 litres de cylindrée qui développe la bagatelle de 720 chevaux à 5,250 tr / min . La transmission est assurée par une boite manuelle séquentielle à 6 vitesses . Au final, c’est une bombe qui offre des performances diaboliques comme le 0 à 100 km/h qui est pulvérisé en 3,6 secondes et celui du 0 à 200 km/h en 10,2 secondes . La vitesse maximum est bridée électroniquement à 325 km/h car dieu seul sait jusqu’où elle serait capable de grimper . Le seul petit problème de cet engin idyllique, c’est qu’il vous faudra avoir un portefeuille particulièrement bien garni puisqu'il faudra débourser la modique somme d’environ 600.000 € pour en devenir l'heureux propriétaire . Les plus fortunés d'entre vous devront quand même s'armer de patience pour conduire la Tramontana R, puisque seuls 12 exemplaires seront commercialisés chaque année . Si toutefois vous n’arrivez pas à payer vos échéances, vous disposerez d’un engin capable de pouvoir semer vos créanciers sur la route ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : V12 à 60 ° bi-turbo
  • Cylindrée : 5.5 Litres
  • Puissance : 720 chevaux à 5,250 tr / min
  • Couple : 1100 Nm à 4.000 tr / min
  • Vitesse : 325 km/h
  • Accélération : Le 0 à 100 en 3’’6
  • Accélération : Le 0 à 200 en 10’’2






La « Tramontana R », c'est ça ...



La « Tramontana R », c'est ça ...





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