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lundi 25 août 2014

Showroom JPBlogAuto 2014




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Le Blog approche allègrement du cap des dix ans d’existence et il s’enrichit inexorablement au fil du temps . En effet il vous est possible maintenant de découvrir plus de 600 modèles de voitures au sein de ce vaste showroom . Toutes ces voitures couvrent environ 60 ans de l’histoire mondiale de l’automobile et sont classées dans quatre catégories principales ….


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Tous les passionnés devraient y trouver leur compte en ayant la possibilité de consulter un article complet de la voiture désirée avec un genre de fiche technique avec des commentaires précis et la plus part du temps des vidéos intéressantes sur le modèle . Les logos des marques et des modèles sont complétés par des photos choisies et la navigation et les menus sont explicites, que du bonheur ….


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D'autres articles se rapportant à l'univers de l'automobile sont aussi mis à votre disposition . Vous pourrez ainsi découvrir des billets sur des journaux, livres ou magazines, mais aussi des news insolites ou des statistiques, des records et des anniversaires, des biographies et des pédigrées sur les personnages importants, ou encore des infos sur la compétition et les championnats sans oublier les miniatures, les maquettes et la collecmania . Pour ainsi dire tout ce qui touche à l'univers de l'automobile ....

Pour finir, comme une bonne vidéo est parfois vraiment agréable pour compléter à merveille le modèle de voiture qui nous intéresse ou le billet concerné, c’est très souvent le cas maintenant sur le blog car j'essaye de sélectionner uniquement les meilleures vidéos en rapport avec le sujet ….




Deux exemples bien choisis valent mieux qu'un long discours ...





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jeudi 6 février 2014

La conduite Amateur sur Circuit






La Conduite Amateur sur Circuit : les Meilleurs Endroits en France


Piloter une voiture de course en vrai c’est votre rêve ? Faire vrombir une Nissan GTR sous vos pieds vous excite ? C’est normal, nous aussi ! Soyez rassuré et préparez-vous : votre prochaine activité se fera sur un circuit de course automobile ! Découvrez les bons plans dans cet article.
Il existe à peu près 65 circuits ouverts au grand public en France répartis sur l’ensemble du territoire. Cependant il est parfois plus simple de passer par des organismes qui proposent des offres qui peuvent, souvent, être davantage intéressantes en termes de rapport qualité/prix ....


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Le coup de coeur :
Vous êtes dans le coin ouest de la France ? Vous allez être servi ! L’organisme « Motorsport Academy » propose différentes offres sur 4 circuits différents : Lohéac, Le Mans, Fontenay le Compte ou encore Fay de Bretagne. Choix de voiture, de niveau ou encore de type de conduite : courses de vitesse pour un grand coup d’adrénaline ou encore entrainement aux virages etc. De nombreuses options sont donc disponibles : vous n’avez plus qu’à choisir parmi ces options celle qui vous convient le mieux ....

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Formule 1… vous avez dit Formule 1 ?
Plusieurs organismes proposent également des expériences rares comme des tours de piste en Formule 1 ! Non vous n’avez pas rêvé ! Baptême ou stage d’apprentissage de conduite de voitures de courses sont disponibles avec ce type d’organisations. De quoi réaliser un rêve ou offrir un cadeau d’anniversaire tout à fait inoubliable ....


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Comment s’y prendre pour commencer le sport automobile ?
Tout d’abord, vous pouvez réaliser des recherches un peu poussées sur Internet afin de trouver des offres qui pourraient être susceptibles de vous intéresser. Évaluez les possibilités en fonction de vos envies. Avez-vous déjà le véhicule avec lequel vous souhaitez vivre vos expériences sur les circuits ? Il est en effet possible d’utiliser son propre véhicule ....


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Si vous ne possédez pas de véhicule et c’est le cas majoritaire, choisissez le type de course et de véhicule qui vous donner le plus envie : asphalte, course de vitesse, technique, rallye, Formule 1… ? Que préférez-vous ?
Une fois que vous avez fait ce premier choix tout à fait crucial, il est désormais temps de vous trouver une formule qui vous permettra de commencer en douceur. Choisissez de préférence une offre « baptême » où vous pourrez découvrir les joies des sports automobiles sans toutefois prendre de risques majeurs !
Si cette première expérience vous a plu, lancez-vous dans un stage : plusieurs jours intenses où vous apprendrez les techniques de base de la conduite automobile sportive ....


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Par la suite, vous pouvez vous renseigner auprès de la Fédération afin de comprendre vos possibilités en termes de permis afin de commencer à intégrer un club et suivre les étapes : prendre des cours de façon régulière et même commencer des championnats !
Le sport automobile est un sport assez cher et c’est pour cela qu’il est inutile de se précipiter de façon aveugle dans l’aventure. Au final, il vaut mieux éviter de brûler les étapes et d’être au moins à peu près sûr de ses choix ainsi que de sa passion pour ce sport avant de franchir le pas ....




Stages de pilotage sur 5 voitures ...



Stage de pilotage sur Ferrari F 430 sur le circuit de Lohéac ....



Stage avec une NISSAN GTR sur le circuit Haute Saintonge ....



Photos Credit: http://www.pilotedudimanche.net/nouveaux-circuits-automobiles.html



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lundi 13 janvier 2014

Ferdinand Alexander Porsche






Petit-fils de Ferdinand et fils de Ferry, Ferdinand Alexander Porsche, connu sous le surnom de « Butzi », est décédé le 5 avril 2012 à Salzbourg. Il s’est éteint à l’âge de 76 ans, la journée même, où l’actuelle et illustre Porsche 911 de 7e génération était couronnée « Voiture sportive de l’année 2012 ».
Toute une coïncidence pour celui qui a dessiné en 1962 la célèbre Porsche 911, laquelle 12 mois plus tard devint un modèle de série et 50 ans plus tard un modèle mythique ....

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Fils aîné de Dorothea et Ferry Porsche, Butzi Porsche était né à Stuttgart le 11 décembre 1935. Dès son enfance, il passe le plus clair de son temps dans les bureaux d’études et les ateliers de développement en compagnie de son grand-père Ferdinand. En 1943, il accompagne le déménagement de Porsche en Autriche, où il est scolarisé à "Zell am See", avant le retour à Stuttgart en 1950. Après avoir étudié à la prestigieuse école de design de Ulm, il rejoint l’entreprise familiale en 1958 ....

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En 1962, il prend la direction du studio de design de Porsche. Un an plus tard, il crée l’événement avec la Porsche 901, qui deviendra la 911. Un coup de maître : aujourd’hui encore, alors qu’elle en est à sa septième génération, la silhouette de la 911 incarne l’image de Porsche. Mais Butzi s’est aussi intéressé aux voitures de compétition, dessinant notamment la 804. Cette monoplace vaut à Porsche son unique succès en Formule 1 en tant que constructeur complet (châssis et moteur) grâce à Dan Gurney, qui l’impose au Grand Prix de France 1962, disputé sur le circuit des Essarts, près de Rouen ....

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Dix ans plus tard, Butzi Porsche fonde le Porsche Design Studio, qui déménage de Stuttgart à Zell am See en 1974. Il dessine de nombreux accessoires pour homme (montres, lunettes, stylos), mais aussi de nombreux produits industriels connus sous la griffe « Designed by F. A. Porsche » : « Le design doit être fonctionnel, et la fonctionnalité doit être visuellement traduite par l’esthétique, » disait-il. « Un produit au design cohérent ne doit nécessiter aucune ornementation, et ne peut être mis en valeur que par sa seule forme. » ....

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De 1990 à 1993, Butzi Porsche a officié comme Président du Conseil de Surveillance du constructeur de Stuttgart, et ses décisions ont joué un grand rôle dans le virage économique pris par Porsche à cette époque. En 2005, il laisse son fils Oliver lui succéder, tout en assurant la fonction de Président d’Honneur du Conseil de Surveillance. L'actuel PDG de Porsche Matthias Müller a salué « le créateur de la Porsche 911, qui a établi la culture de la compagnie jusqu’à aujourd’hui. Sa philosophie d’un bon design est pour nous un héritage que nous honorerons pour longtemps encore. » ....

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Le petit-fils de Ferdinand Porche, fondateur de la marque mythique, a su relever tous les défis inhérents au conseil d’administration d’une société considérée comme une icône de l’histoire de l’automobile. Très impliqué dans le sport automobile, on lui doit, entre autres, la F1 Type 804.
Avant de prendre sa retraite en 1976, il a diversifié les différentes activités de la marque, notamment par la création du Studio de Design Porsche. Il était demeuré président d’honneur du Conseil de surveillance du constructeur....

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L'historique de Ferdinand Alexander Porsche, c'est ça ...



Ferdinand Alexander Porsche, le père de la 911, c'est ça ...



L'historique de la marque Porsche, c'est ça ...





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mardi 31 décembre 2013

Le succès du dernier Michel Vaillant






Gérée par un nouveau pool d’auteurs confirmés, la nouvelle saison de Michel Vaillant confirmant toutes ses promesses et son orientation modernisée semble faire un carton comme en atteste le succès des ventes du dernier album intitulé " Voltage ". D’une part, les défis technologiques sont renouvelés car on apprend dans ce tome 2 que le fiston est passionné à l’idée de penser le « véhicule de demain », tandis que le père se lance un défi tout à fait actuel celui de battre le record de vitesse sur véhicule électrique, c’est-à-dire dépasser les 750 km/h. La série a donc quelques années d’avance sur la réalité car il faut rappeler qu’en 2013, le record n’est que de 495 km/h et qu'il a été établi en 2010 ....

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Le gros de l’intrigue sera donc occupé par ce challenge dans ce second tome. L’autre axe de modernisation vient des rapports familiaux entre Michel et son fils car celui-ci refuse d’hériter d’une entreprise qui a déjà trop phagocyté sa famille. Il veut créer son propre avenir et génère une crise, face à laquelle son père, le fier héros Michel Vaillant, perd un peu de sa superbe. Grâce à ce triple conflit de générations (car le grand-père n’est pas en reste, lui qui radicalise sa désuétude), les scénaristes Denis Lapière et Philippe Graton (fils du créateur, Jean Graton) parviennent donc à respecter les fondamentaux de la série mais tout en la renouvelant avantageusement ....

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Enfin, le duo de dessinateur Marc Bourgne et Benjamin Benéteau fournit juste la reprise graphique idéale. Là aussi, ils respectent le style visuel réaliste des albums historiques, tout en dynamisant le découpage, cadrant plus près, détaillant le trait, avec des personnages expressifs, des bolides et leurs décorums chiadés. Voilà donc un bel exemple de reprise ou les défis technologiques actuels se mêlent avec succès aux défis humains décomplexés, sans que la série publiée par les Éditions Dupuis n'y perde finalement son âme ....

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Au final, la richesse des décors, la beauté des personnages, la ligne exceptionnelle des nombreux bolides, la clarté de l'ensemble et sa proportionnalité, les effets bruyants, les perspectives, la colorisation impeccable, tout concourt à rendre la mise en image fortement attrayante. En conclusion, c'est un deuxième opus carrément rugissant et plein de ressources, qui rehausse d'un cran de plus le piédestal du fameux pilote, pour le plus grand plaisir de ses fans et des nouveaux lecteurs ....

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  • Genre : Aventure
  • Collection : Dupuis "Grand Public"
  • Age du lectorat : Ado-adulte - à partir de 12 ans
  • Parution : 06 Décembre 2013
  • Album cartonné - 56 pages en couleurs
  • ISBN/Code-barre: 9782800157795
  • Belgique: 06/12/2013 - 15.50 EUR
  • France: 06/12/2013 - 15.50 EUR


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Découvrons comment naît une vaillante, c'est ici ...





Michel Vaillant avec Venturi à Bonneville, c'est ça ...





Olivier Perrard le Directeur des Editions Dupuis explique ...





Philippe Graton commente son scénario ...





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