On ne présente plus la marque d'automobiles Porsche fondée en 1931 et
basée en Allemagne à Leipzig et à Zuffenhausen. Porsche est le constructeur le
plus rentable de l'histoire de l'industrie automobile qui pourtant est
quasiment spécialisé que dans la voiture de sport. Porsche possède un service
engineering indépendant très performant qui a fourni des études pour de très
nombreuses marques comme par exemple Studebaker,
RUF, Seat, Daewoo,
Mercedes, Peugeot, Lada,
Audi, Volkswagen, Subaru ou
même Harley-Davidson ....
Ce puissant service d'engineering du constructeur de Stuttgart s'est donc déjà
largement distingué pour la conception d'une longue lignée de sportives de la
marque. Mais désormais, il compte bien être à la pointe dans le domaine de la
sportive électrique, pour ne pas se faire ravir ce segment de marché par de
nouveaux venus comme Tesla, Rimac ou la
marque du groupe Volvo, Polestar. Plusieurs
essais de motorisations électriques ont déjà été réalisées mais uniquement en
hybrides sur la Panaméra, le Cayenne ou la
918 Spyder, mais maintenant Porsche sort le grand jeu en
lançant sa toute première voiture 100% électrique baptisée Porsche Taycan
....
La Porsche
Taycan est une berline électrique sportive qui sera commercialisée
par le constructeur automobile allemand à partir de 2019. C'est le premier
modèle 100% électrique du constructeur dévoilé le 10 juin 2018 à l'occasion des
festivités du 70e anniversaire de la marque dont le nom signifie d'après
Porsche « jeune cheval fougueux ». Avec la Taycan, Porsche joue donc sa
crédibilité sur ce nouveau créneau des véhicules sportifs tout électriques.
Pour Porsche, le futur est résolument électrique. L'entreprise annonce qu’elle
veut passer à l'électromobilité avant tous les autres constructeurs automobiles
allemands. Concrètement, d'ici 2025, la moitié des Porsche vendues aura une
unité d'entraînement électrique ....
Certains puristes et passionnés de la marque pourraient s'inquiéter et pourtant
la
Porsche Taycan sera bel et bien une vraie Porsche annonce
Stefan Weckbach, le responsable en chef du développement de la
première voiture électrique du constructeur allemand. Dans une interview,
l’ingénieur allemand s’est confié plus en détail sur l'expérience qu'offrira la
future berline électrique à ses occupants : "Elle se conduit et se
comporte comme une Porsche et ressemble en tout point de vue à une
Porsche." a t-il annoncé. Les ambitions pour la Porsche Taycan sont quant
à elles déjà grandes, puisque la firme allemande compte en vendre 20.000 unités
par an. À titre de comparaison, cela équivaut aux deux tiers des chiffres de
ventes actuels de la best-seller Porsche 911 ....
Pour alimenter la motorisation, cette
Porsche Taycan disposera de batteries offrant un niveau de
puissance de 270 watts par kilo et fonctionnant en 800 volts. Concrètement, il
s’agit d’accumulateurs de très haut vol au lithium-ion lui permettant de
disposer d'une autonomie de 500 kilomètres. La batterie, de 300 kg, est
constituée de 200 cellules fonctionnant sous 4 volts pour une tension de
fonctionnement général de 800 volts. Pourquoi une telle puissance ? Pour
pouvoir rouler plus longtemps et réduire le plus possible la durée de charge
des batteries. Ainsi, la Taycan devrait pouvoir rouler 500 kilomètres. Pour
booster l’autonomie, Porsche annonce une recharge à 80% en seulement un quart
d’heure ....
L'habitacle intérieur de la superbe Porsche
Taycan a lui aussi été particulièrement bien étudié et soigné dans
les moindres détails comme il se doit sur ce genre de véhicules. Le design des
sièges et de la planche de bord du Taycan donnent une impression de grande
simplicité futuriste, mais pourtant la voiture embarque de nombreuses
technologies avant-gardistes. Le tableau de bord est incurvé, incliné et séparé
de la planche de bord. Il peut être personnalisé à loisir. Il affiche cinq
cadrans virtuels au design caractéristique de Porsche en technologie OLED, qui
correspondent à différentes catégories de fonctions : énergie, Porsche
Connect, performance, navigation et Sport Chrono, donnant un avant-goût de la
conduite de demain. L’alliance intelligente du réel et du virtuel pour une
conduite intuitive, rapide et sans distraction ....
Pour la motorisation, la
Porsche Taycan est équipée de deux moteurs synchrones à aimant
permanent, développés en interne par les ingénieurs Porsche, qui produisent une
puissance cumulée de 600 chevaux ou 440 kW, des performances habituelles pour
le constructeur de Stuttgart, qui ne dépayseront pas les aficionados de la
marque. Ces deux moteurs électriques sont disposés astucieusement un sur chaque
essieu. La batterie lithium-ion, à la pointe de la technologie, est logée dans
le plancher du véhicule et s’étend d’un essieu à l’autre. Les masses sont ainsi
réparties uniformément sur toute la longueur de l’empattement, pour un
équilibre idéal. En outre, le centre de gravité du véhicule dans son ensemble
est extrêmement bas. Ces deux facteurs augmentent encore les performances de la
voiture et la sensation de conduire une véritable voiture de sport. Tout ceci
permet à la Taycan d'atteindre les 100 km/h en 3,5 secondes, et les 200 km/h en
12 secondes ....
Caractéristiques techniques :
- Énergie : Électrique
- Moteur : 2 moteurs synchrones à aimant permanent
- Batterie : Lithium-ion de 200 cellules
- Puissance : 600 chevaux ou 440 kW
- Voltage : 800 volts
- Autonomie : environ 500 km/h
- Performances : les 100 km/h en 3,5 secondes, et les 200 km/h en 12 secondes
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube
- © Porsche - © Futura - © Motor1
La superbe Porsche Taycan - 2018 ...
