Koenigsegg est un
constructeur automobile suédois spécialisé dans les modèles de voitures de
sport de grand standing. La marque qui est installée à Ängelholm a été créée en
1994 par Christian von Koenigsegg, un tout jeune entrepreneur
alors âgé de 22 ans seulement. La firme est aujourd'hui détenu à 49 % par
Eker Group, et les autres actionnaires sont l'entrepreneur
américain Augie Fabela et le constructeur automobile chinois
Beijing Automotive. En 2013 est sortie de l'usine la centième
voiture depuis la création de la marque qui emploie d'aujourd'hui 80 personnes
et augmente sa production de quinze à trente voitures par an ....
Introduite au salon de l'automobile de Genève 2019, cette toute nouvelle
voiture de sport à moteur central produite en série limitée par le constructeur
automobile suédois Koenigsegg succèdera à
la petite lignée des autres modèles emblématiques déjà produits comme la
CCR, la CCX, la Agera, ou la
Regera. Elle est baptisée Jesko en hommage au
père du fondateur de la marque, Jesko Von Koenigsegg. Ce
bolide dessiné par le designer David Craaford, dont la
production sera limitée à 125 unités, sera disponible homologuée dans le monde
entier ....
La course à la voiture la plus rapide homologuée pour la route ne concerne
qu'une poignée de constructeurs comme McLaren,
Hennessey ou Bugatti dont
Koenigsegg fait partie. Avec sa superbe Koenigsegg Jesko, la
marque a conçue, non plus une voiture de Grand Tourisme, mais une voiture de
piste à hautes performances, axée sur une force d'appui aérodynamique très
élevée et une tenue de route encore plus précise. Le but non avoué mais
recherché est d'essayer d'atteindre une vitesse de pointe de 500 km/h ou au
moins de flirter avec cette barre hallucinante ....
Le design de la superbe Koenigsegg Jesko
reprend des lignes qui ne sont pas sans rappeler la marque, avec une surface
vitrée panoramique autour de l'habitacle. Devant, une large lame de carbone
permet à l'air de s'engouffrer et d'être redistribué vers les roues avant, de
glisser vers les roues arrière, mais aussi de ressortir par une large ouïe sur
le capot. L'air qui passe au-dessus est happé par un large aileron dont les
montants sont fixés vers l'habitacle. Le flux d'air redirigé vers les roues
arrière sort par un large diffuseur chargé de plaquer la voiture au sol,
conjointement avec l'échappement central situé juste au-dessus, à l'image de la
solution qui avait été adoptée sur la McLaren P1 ....
La coque carbone utilisée dans la Koenigsegg
Jesko intègre une structure monocoque en aluminium pour une
rigidité accrue. La Jesko est dotée d'amortisseurs Triplex à l'avant et à
l'arrière, combinés à des amortisseurs Öhlins traditionnels. Un amortisseur
arrière horizontal empêche l’arrière d’appuyer sur le sol pendant les fortes
accélérations. Les amortisseurs avant stabilisent la voiture à haute vitesse,
tandis que la direction arrière active assure une stabilité accrue à tous les
niveaux. La voiture est équipée de série de roues à blocage central en
aluminium forgé de 20 pouces de diamètre à l'avant et de 21 pouces à l'arrière.
Les pneus sont des Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Le système de
freinage utilise des disques en carbone-céramique ventilés ....
L'habitacle intérieur de la superbe
Koenigsegg Jesko a lui aussi été particulièrement bien étudié et
soigné dans les moindres détails. Bien que ce soit une stricte deux places,
l'habitabilité intérieure est plutôt spacieuse est bénéficie d'un toit
découvrable grâce à un système Targa. Le volant est placé devant un écran
numérique tandis que la console centrale, épurée, affiche un écran tactile qui
surplombe une finition chrome qui entoure notamment le levier de vitesses. Le
confort n'est pas négligé car la voiture est toujours dotée d'équipements tels
que la climatisation, un système d'info-divertissement avec écran de 9 pouces,
Apple CarPlay et le chargement du téléphone USB. La voiture a un écran de 5
pouces monté derrière le volant affichant des informations vitales pour le
conducteur. Les sièges en cuir sont munis d'une coque en fibre de carbone
creuse mais sont réglables électriquement ....
Sous le capot, la belle
Koenigsegg Jesko utilise le bloc bi-turbo V8 5.0 litres de la
précédente Agera qui a été revu en profondeur. Avec de l’essence normale E10,
le bloc fournit une puissance de 1280 chevaux, mais avec du E85 éthanol, la
puissance monte à 1600 chevaux pour un couple de 5.100 tr / min. Grâce à un
vilebrequin nouvellement développé et à des pistons plus légers et à
l'injection multipoint, le nouveau moteur tourne à 8.500 tr/min. Pour éliminer
le creux du moteur, un système spécial de compresseur envoie directement de
l’air dans les turbos pour les rincer. Le moteur est couplé à une boîte de
vitesses à embrayages multiples à 9 vitesses qui dispose de 21 combinaisons
possibles grâce à sept embrayages offrant un temps de changement de rapport
allant de 20 à 30 millisecondes. Il possède également un mode overdrive appelé
"Ultimate Power On Demand". Bardée de toute cette technologie, la voiture offre
des performances hors normes ....
Caractéristiques techniques :
- Énergie : Essence normale E10 ou E85 éthanol
- Moteur : V8 biturbo
- Cylindrée : 5.0 Litres
- Puissance : 1600 chevaux à 8.500 t/mn
- Couple : 1573 Nm à 5100 t/mn
- Vitesse : environ 500 km/h
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube
- © Koenigsegg - © Autonews - © Motor1
Présentation de la Koenigsegg Jesko au Motor Show de Genève - 2019 ...
