LAMBORGHINI GALLARDO
SUPERLEGGERA ….
Lorsque Enzo Ferrari a sèchement répliqué à Ferrucio
Lamborghini, assez mécontent de la fiabilité de ses bolides
frappés du Cavallino, que l'on ne conduisait pas une voiture de sport de la
même manière qu'un tracteur agricole, une guerre ouverte a été déclarée . Le
sang latin de Ferrucio ne fit qu'un tour et l'ombrageux industriel décida de
construire « des Ferrari meilleures que les Ferrari ». La révolutionnaire
Miura à
moteur central forgera la légende de la marque au taureau et au fil des années,
Lamborghini finira
par avoir la réputation de fabriquer des supercars au design osé et aux moteurs
tonitruants . Le premier choc pétrolier marque le début des ennuis pour la
marque de Sant'Agata qui fini par atterrir dans l'escarcelle
de Audi . Le constructeur allemand s'attaque alors à une
lourde tâche afin de redonner à Lamborghini tout son lustre d'antan avec des
talentueux ingénieurs qui ont produit la
Lamborghini Gallardo qui décocha une flèche empoisonnée en
direction de la Ferrari 360 ….
La Ferrari 360 possède un V8 de 400 chevaux, la
Lamborghini Gallardo réplique avec un V10 de 520 chevaux . La
belle de Maranello est-elle une « simple » propulsion, la rebelle de
Sant'Agata s'offre une transmission intégrale, ça c’est fait ! Les
héritiers d'Enzo se sont repris en pleine figure le camouflet infligé par le
Commendatore à Ferrucio Lamborghini quarante ans plus tôt . Pire, alors que
tous les adeptes Ferrari attendent toujours avec grande impatience une F430
Challenge Stradale, future version ultime de l’actuelle F430, Lamborghini
enfonce encore un peu plus le clou avec cette toute nouvelle
Lamborghini Gallardo Superleggera . « Super légère »,
tout est relatif car cette Gallardo pèse encore 1 330 kilos toute mouillée,
mais cela représente tout de même un gain de 100 kilos, obtenu en faisant un
usage intensif de fibre de carbone et d'autres matériaux composites . Le capot
moteur est ainsi réalisé en fibre, tandis que la verrière exposant le sublime
V10 à la vue de tous est faite de polycarbonate . Le plancher plat et le
diffuseur aérodynamique emploient également la fibre de carbone, tout comme les
coques de rétroviseurs, les panneaux de portières ou le tunnel de transmission
. Même les sièges baquet reposent sur une structure en fibre de carbone
….
La Gallardo
Superleggera ne s'est pas contentée de suivre un régime Weight
Watchers, elle a également fait quelques séances de musculation . Lorsque l’on
arrive à un tel niveau de performances, quelques chevaux de plus et une paire
de kilos en moins font toute la différence, « Light is right » disait
Colin Chapman . C’est ce qui a poussé la firme à développer
cette version light agrémentée d’une bonne dose de caractère . L’engin est
résolument sportif est propose un sensationnel V10 de 5 litres de cylindrée qui
développe 530 chevaux à 8.000 tr/min et 510 Nm de couple à 4.250 tr/min .
L’injection électronique, l’admission à distribution variable de 40 soupapes et
le système d’échappement sont pilotés grâce à une centrale de gestion
électronique spécifique qui gère également la transmission intégrale au travers
d’une boîte séquentielle automatique à six rapports et commande au volant .
Bref, cette voiture est un monstre, mais un monstre docile et discret sous la
barre des 3500 t/mn qui ne demande qu’à se réveiller au dessus pour vous
procurer des performances impressionnantes en parcourant le 0 à 100 km/h en
moins de 4 secondes avec une vitesse maxi de l’ordre de 340 km/h ....
Ce qui range à coup sur la
Lamborghini Gallardo dans la catégorie des GT supercars, c'est
bien sur l'utilisation du carbone pour sa coque et son châssis qui participe
pour beaucoup au poids réduit, et au prix exorbitant de la voiture . En mode
auto, la boîte autorise une conduite toute en douceur qui vous laisse profiter
du confort et des équipements et du luxe de la voiture . Mais attention en mode
avec palettes, le fauve se déchaîne, les vitesses passent à la volée et
l’aiguille du compte-tours joue au yoyo sur chaque rapport . La poussée est
évidemment phénoménale, mais c’est le bruit du V10 respirant à pleins poumons,
qui donne le plus de sensations . Radio inutile et frissons dans le dos
garantis . Et à ce rythme, mieux vaut garder un œil sur le compteur . Déclinée
en deux versions, Coupé ou Spider pour un tarif de l’ordre de 200.000 €, la
belle sera disponible en blanc, jaune, gris, orange et noir ...
Caractéristiques techniques :
- Moteur : V8
- Cylindrée : 5 Litres multisoupapes
- Puissance : 530 chevaux à 8000 t/mn
- Couple : 510 Nm à 4250 t/mn
- Vitesse : 340 km/h
- Accélération : Le 0 à 100 en 3.4 secondes
- Performance : Le 1000 m D.A en 19.9 secondes
La Lamborghini Gallardo Superleggera, c'est ça ...
