GILLET VERTIGO 5
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L'artisan belge « Tony
Gillet » fait parti de ses constructeurs automobiles
indépendants qui aiment les voitures sportives et qui ont la compétition
chevillée au corps . Les voitures qu’il construit sous la marque
Gillet sont fascinantes et chaque version démode la précédente
. Petit à petit, la firme creuse son sillon en proposant sa propre vision du
coupé sportif idéal . Les motorisations suivent la montée en puissance car si
les débuts étaient assurés par des 4 cylindres, les suivantes proposaient des 6
cylindres et aujourd’hui le client peut disposer d’un 8 cylindres . Mais quoi
qu’il en soit, on a toujours pu contempler les Gillet très pugnace
en compétition, constamment à l’assaut des records, un peu à l’image du boss
….
Les amateurs ou passionnés de compétition connaissent tous le modèle Vertigo
qui a fait ses grands débuts mondiaux aux 24 Heures de Francorchamps 2007 . Une
avant-première assez spéciale et qui ne laissait pas présager une version
"civile" des plus classieuse, car au salon de l’automobile de Bruxelles nous a
été présenté l’ultime version de la
Gillet Vertigo 5 . La voiture dessinée par Charles Van den Bosch
s'affiche avec un nouveau visage . Au premier regard, on semble être en
présence d’une Batmobile tout droit sortie du film, ou peut être un genre de
Panoz . Du pur jus "Racing" qui contraste avec sa "robe de soirée" car le coup
de crayon est empreint de volupté et de finesse . Par exemple des petits
détails comme les 4 ouïes latérales sur les ailes du type Maserati qui lui
apportent une touche "sensuelle", mais aussi fonctionnelle . En effet, leur
présence est justifiée par le rôle d'évacuation de la pression d'air dans les
ailes . De plus, les nouvelles jantes de la
Gillet Vertigo 5 sont magnifiques et font penser à celles de
Bugatti . La nouvelle grille de calandre et les ailes dorénavant plus intégrées
au capot moteur participent aussi au look agressif de l’engin ….
Mais la retouche esthétique de la Gillet
Vertigo 5 a aussi heureusement été complétée par des aménagements
techniques conséquents . Ainsi, la Vertigo de route est équipé des freins et
des suspensions du modèle de course, tout comme le pont arrière d'origine BMW.
La répartition des masses tend vers l’idéal car le conducteur est en position
très reculée, installé juste devant l’essieu arrière . Ajoutez à cela un poids
qui n’excède pas les 900 kilos grâce à un châssis et une coque en fibre de
carbone plus divers matériaux ultra légers, et vous comprendrez qu’avec la même
mécanique, cette Vertigo ridiculisera les prestigieuses italiennes qui lui ont
légué leur si noble mécanique . En fait, le très long capot avant de la
Gillet Vertigo 5 abrite au choix un V6 Alfa Roméo de 3,6 litres
qui développe 300 chevaux ou d'un redoutable V8 Maserati-Ferrari de 4.2 litres
de cylindrée utilisé en compétition qui développe 420 chevaux pour un couple de
450 Nm à 4800 t/mn . La transmission est confiée à une boîte séquentielle à 6
vitesses inédite car conçue par Gillet lui-même . Les performances sont bien
sur au rendez vous avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,25 secondes ce qui permet à
la marque de garder son record du monde en propulsion deux roues motrices
....
L’intérieur de la
Gillet Vertigo 5 est digne des productions des grands
constructeurs car la clientèle de Gillet est très variée, de l’émir en mal de
nouveautés au pur collectionneur en passant par le passionné à la recherche
d’un modèle totalement exclusif . Avec un maximum de 25 modèles construits par
an et près d’une année d’attente pour recevoir sa voiture, seule une clientèle
hors norme franchit le pas . L'habitacle prend une finition dans les tons brun
du plus bel effet au milieu duquel trône un levier de vitesse au design
étonnant . Le cuir bicolore se mélange harmonieusement à l’alcantara et a la
moquette épaisse . L’instrumentation et complète et ergonomique et les
équipements et accessoires sont nombreux, et cerise sur le gâteau, Il est même
possible de commander sa propre Gillet Vertigo 5
en demandant ce que l’on souhaite au constructeur, il suffit d’y mettre le prix
. Mais voilà, le prix, c’est comme toujours le hic, alors comptez pas moins de
150.000 euros pour cette très exclusive européenne au sang chaud, une GT rivale
pour les cadors actuels présents dans ce segment ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : V8
- Cylindrée : 4.2 Litres
- Puissance : 420 chevaux
- Couple : 450 Nm à 4800 t/mn
- Vitesse : 300 km/h
- Accélération : Le 0 à 100 en 3’’2
La Gillet Vertigo 5, c'est ça ...
La Gillet Vertigo 5, c'est ça ...
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