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vendredi 20 juin 2008

Lexus – Insignes et logos

Fondée en 1988 par Toyota aux Etats Unis, la marque « Lexus » désigne en fait la gamme de modèles de luxe vendue pour le marché américain afin de concurrencer les marques européennes les plus renommées sur ce secteur . En quelques années, « Lexus » va réussir à s’implanter sur ce créneau et ses modèles vont devenir synonymes de voitures de luxe et de classe aux Etats Unis ….

Signalétique des marques ...

Taillées pour ce marché, à l’image de ce qui marche déjà, les « Lexus » vont adopter des motorisations du genre V8 puissantes accouplées souvent à des boîtes à vitesses automatiques . Techniquement assez développées, la finition et le luxe intérieur seront le fer de lance de la marque qui ne va pas négliger l’aspect en faisant appel à des stylistes comme « Giorgio Giugiaro » ….



Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, les modèles « Lexus » seront baptisés avec des lettres combinées à des chiffres comme les modèles LS 400, SC 430, RX 350, IS 220 ou GS 300 ….




























De nos jours, « Lexus » c'est aussi ça ...



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vendredi 13 juin 2008

Lancia – Insignes et logos

C’est en Novembre 1906, que le jeune entrepreneur « Vincenzo Lancia », alors employé chez « Fiat » comme pilote de course, décide de fonder une société qui construira des automobiles portant son nom, la marque « Lancia » était née . Le tout premier modèle baptisé « Alfa » ne sortira qu’en 1908, mais bien vite, la firme va s’engager en compétition avec succès et à partir des années 20, les « Lancia » seront des voitures techniquement très élaborées ….

Signalétique des marques ...

Les succès sportifs notamment en rallye alliés à une technologie avancée et un design étudiés vont faire très vite la renommée de « Lancia » . Les meilleurs stylistes Italiens vont œuvrer pour la marque comme Pininfarina, Touring, Zagato, Giugiaro ou Bertone si bien que quelques uns de ses modèles seront de vraies réussites . De nos jours, la marque est tombée elle aussi dans le giron de Fiat comme souvent en Italie ….



Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, de 1906 aux années 30, les modèles « Lancia » seront baptisés d’une lettre de l’alphabet grec comme Alpha, Beta, Gamma, Delta, etc …, à partir de 1930, cette tradition se perdra pour revenir en partie dans les années 70 . Si l’alphabet grec n’est plus toujours respecté, les modèles ont quand même des noms propres comme Aurelia , Appia , Flaminia, Flavia, Trevi, Fulvia, Stratos ou Thema ….


























De nos jours, « Lancia » c'est aussi ça ...



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mercredi 21 mai 2008

Hyundai – Insignes et logos

Fondée en 1967, la société « Hyundai Motor Company » est une firme coréenne bâtie par le plus puissant des groupes industriels du monde dans le secteur des chantiers navals et de l’industrie lourde . Il s’agissait pour cette nouvelle firme de construire sous licence des modèles de voitures conçus par Ford Angleterre ….

Signalétique des marques ...

Ainsi à partir de 1968, fut lancée la célèbre « Cortina » . La première voiture de conception entièremment coréenne fut présentée seulement en 1974, c’était la « Pony » dessinée par « Giorgo Giugiaro » . Ce fut le premier modèle original de « Hyundai » qui en seulement une trentaine d’année va réussir à conquérir une position de tout premier plan si bien quand 1985, la firme va construire sur le site d’Ulsan la plus grande usine automobile du monde ….



Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, la marque « Hyundai » adopte des noms propres pour tous ses modèles comme la Pony, Stellar, Lantra, Sonata, Matrix, Getz, Accent, Excel ou Genesis ….




















De nos jours, Hyundai c'est aussi ça ...



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lundi 18 février 2008

Alfa Roméo – Insignes et Logos

Depuis les années 1900, la marque Alfa Roméo (dont j’ai déjà parlé dans ce billet) a très largement marqué le monde de l’automobile de son empreinte en effet, le palmarès sportif est des plus élogieux, et le succès commercial de la firme très enviable ….

Badges et logos des marques ...

En plus de ces réussites fort estimables, le gros plus de Alfa Roméo est d’avoir construit plusieurs modèles vraiment superbes devenus mythiques voir collector . En fait les meilleurs designers transalpins ont œuvré pour Alfa, Touring, Bertone, Pininfarina, Zagato, Guigiaro, et certains de leurs modèles sont des réussites incontestables . Dés les années 50, la signalétique de la firme va devenir très soignée avec des appellations, des logos et des lettrages précis et déposés pour chaque modèles produits ....

Ainsi la firme milanaise utilisera aussi bien des appelations numériques 33, 75, 90, 146, 159 ou 164, mais aussi des noms devenus cultes comme Guilia et Guilieta, Alfetta, Montréal ou Bréra et même des types GTA, GTC, GTAm, GTV comme on peu voir sur ces quelques exemples ….

Club Alfa Roméo France....



















De nos jours, "Alfa Roméo" c'est aussi ça ...



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samedi 2 février 2008

Les OVNI automobiles

Le choix du titre de ce billet était très difficile mais j'ai finalement opté pour le qualificatif d’ovni car le terme d’ORNI (Objet Roulant Non Identifié) n’existait pas . Je m’explique, depuis plusieurs mois, au hasard de mes vagabondages sur Internet, je conserve des photos de voitures transformées et modifiées qui m’ont vraiment interpellé . Ayant maintenant amassé une trentaine d’exemples, un billet s’imposait d’autant plus que comme vous allez voir ces engins sont pour le moins baroques et insolites . En fait il s’agit de transformations ou de modifications personnalisées ayant pour vocation première d’embellir le véhicule au point de le rendre si attractif que vous auriez irrésistiblement envi d'avoir le même . On appelle ces bidouilleurs chevronnés des "Jacky", un genre d'individu qui personnalise à outrance et avec mauvais goût de manière très ostentatoire son véhicule automobile . Les "Jacky" existent dans le monde entier, en France comme au Brésil, au Koweït comme en Russie, en passant par les USA ou l’Afrique, sans oublier les Antilles, l’Inde ou même les pays de l’Est, finalement la connerie est planétaire .
Quatre catégories se sont imposées : 1/les pots d’échappements, 2/les ailerons arrières, 3/les spoilers ou becquets et enfin 4/les transformations complètes, je vous laisse seuls juges ….

* Les pots d'échappement qui déchirent grâve :

La première série est du type «William Saurin» si vous voyez ce que je veux dire, genre boîte de cassoulet ou de choucroute, mais le gros modèle de 5 kg pour collectivité, vraiment trop classe ….

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La deuxième série est plutôt du type tuyau de chauffage ou encore canalisation d’évacuation de lavabo, un look ravageur très fun et carrément tip-top ….

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* Les super ailerons arrière qui tuent sa race :

La première série est somme toute assez classique, genre pelle à tarte ou empilement d’étagères, mais finalement hyper indispensable et donc complètement incontournable ….

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La deuxième série est franchement très novatrice, genre plongeoir de piscine ou rampe de skateboard, du jamais vu ailleurs, le summum du style ….

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* Les géniaux spoilers avant qui décoiffent un max :

La première série est du genre tondeuse à gazon ou hayon élévateur d’engin utilitaire mais avantageusement complétée par des super élargisseurs d’ailes, vraiment trés cool ….

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La deuxième série est du même style mais avec en plus des élégants marchepieds et surtout des très décoratifs radiateurs d’huile extérieurs avec canalisations apparentes, carrément le must dans le genre ….

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* Les relooking d'enfer qui décapent velu de chez velu :

La première série est du genre j’ai pas les moyens financiers donc j’utilise du carton et du scotch mais au final ma bagnole c'est de la bombe atomique ….

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La deuxième série laisse carrément rêveur, l’art de métamorphoser une voiture classique en un inimitable engin hétéroclite quasiment extraterrestre, si vous ne voulez pas la même, c'est que vous n'avez aucun goût ….

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J'ai longtemps hésité pour la palme d'or du "Jacky Tuning" avec la "Coccinelle" plus haut pour finalement l'attribuer à cette magnifique Tatra venue en droite ligne des pays de l'est . La face avant est irrésistible avec ce style flat nose aux phares encastrés et son élégant spoiler faisant office de pare chocs . Vous noterez aussi l'astucieuse intégration des rétroviseurs extérieurs ainsi que les extensions d'ailes harmonieusement étudiées qui permettent le montage de jantes larges . Le bouclier arrière est d'une finesse rare d'autant plus qu'il complète à merveille ce superbe aileron si utile à l'aérodynamique de l'ensemble . L'intégration des prises d'air arrière qui gavent le moteur en chevaux est une totale réussite avec leur côté fin qui cours le long de la carrosserie et les feux intégrés sur l'arrière . Quant à la déco, c'est une pure merveille, cette superbe couleur "jaune-bassine" est fabuleusement rehaussée par ces flammings sur les ailes . Je donne 9 sur 10 pour autant de bon goût réuni sur une même voiture, à un point du sans faute car il manque à mon avis un ou deux "William Saurin" pour l'échappement, nul n'est parfait ....

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Je pense que tous les stylistes italiens renommés (Pininfarina, Ghia, Bertone, Zagato, Giugiaro, Michelotti, Frua, Touring, Farina, Vignale et consorts) devraient en prendre de la graine car ils ont du souci à se faire tant il est évident qu’une nouvelle vague de jeunes designers indépendants et talentueux risque fort de leur faire de l’ombre .
Comme moi, je présume que vous aurez eu du mal à reconnaître certains modèles, c'est normal . Au début de mes trouvailles, je n’ai pas eu le réflexe de noter les sites et je m’excuse donc auprès des webmasters pour avoir piqué leur travail, seuls les deux derniers sites que j’ai visité seront donc mentionnés ici . L’excellent site « La Jacky Touch » mérite de détour pour sa géniale compilation d’horreurs surréalistes ainsi que ce site Japonais qui présente un florilège extravagant de transformations idiotes et affreuses . Finalement je reste pantois devant toutes ces idées farfelues et l’énorme travail déployé par les possesseurs de ces voitures pour un résultat tellement grotesque et si pathétique qu’il en devient carrément drôle et surréaliste, on frôle l’art contemporain par tant de bêtise . J’espère que ce billet vous aura bien fait rire car pour en revenir aux Ovni, comme le disait le fameux dialoguiste français Michel Audiard, « Si tous les cons volaient ceux-la seraient chef d’escadrille » ….




Heureusement que le ridicule ne tue pas ...



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