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vendredi 15 janvier 2010

Mitsubishi Eclipse GT - 2009

Par JPB le vendredi 15 janvier 2010, 08:06 - Les GT et Supercars

MITSUBISHI ECLIPSE GT ….

Mitsubishi est l’un des plus ancien groupe industriel japonais qui trouve ses origines en 1873. Ce très puissant conglomérat regroupe des entreprises de transport, de chimie, d’énergie, d’aviation, de matières premières, de photographie ou même de finance et depuis 1917 de construction automobile . Pendant un temps associé à Chrysler puis ensuite au groupe Daimler, le constructeur automobile Mitsubishi à retrouvé sa totale indépendance en 2006. Si la marque est réputée pour sa production de camions et ses fameux 4X4, elle n’en demeure pas moins un constructeur proposant une gamme de voitures intéressantes qui comporte notamment quelques sportives débridées au caractère affirmé ….

Le coupé Mitsubishi Eclipse qui fait parti intégrante de ces fameuses sportives a commencé sa carrière en 1990 au Canada chez Chrysler en tant que Plymouth Laser et Eagle Talon, deux marques qui ont aujourd’hui disparu et donc permis à l’Eclipse de voler de ses propres ailes et de se décliner en plusieurs versions jusqu’à nos jours . La silhouette du coupé Mitsubishi Eclipse GT de 2009 propose un design futuriste, assez plat, très sportif et plutôt agressif qui accroche l’œil . Vraiment elle a une belle allure avec sa gueule de requin béante et sa carapace profilée, un véritable squale, mais la ou elle étonne et excelle, c’est au niveau mécanique . La belle GT a évidemment droit à la crème soit un V6 double arbre de 3,8 litres à distribution variable 24 soupapes qui développe 265 chevaux à 5750 t/mn et un couple de 262 Nm à 4500 t/mn accouplé à une transmission manuelle à six rapports ou en option une automatique à cinq vitesses . L'ensemble est très performant et c'est grisant de faire monter le moteur en régime puisqu'il émet un son très agréable à l'oreille . Les rapports sont faciles à passer et très bien étagés ce qui, vu le faible poids de la voiture, facilite les bonnes performances . Avec son système antipatinage progressif et le contrôle de stabilité électronique, la voiture offre une tenue de route à la hauteur des performances ….

La Mitsubishi Eclipse GT propose une sécurité active de haut niveau avec son système de freinage performant et son ABS avec répartition de la force de freinage composé de disques de gros diamètre ventilés à l'avant et pleins à l'arrière qui se chargent d'arrêter la voiture avec efficacité . Sa suspension offre un bon compromis entre le confort et la performance et la tenue de route est excellente grâce à une direction assistée très précise et à une assistance fort bien dosée . Les jantes aluminium de 18 pouces équipées de pneus Goodyear Eagle RS P235/45R18 relient la voiture au bitume de bonne manière et participent à la bonne stabilité de l’ensemble et donc la voiture est très agréable à conduire même à vive allure . À l'intérieur de l'habitacle, le grognement profond du moteur vous rappellera également que vous êtes assis dans une voiture sport, ce qui est plaisant comme la disposition du tableau de bord qui est pratique et facile d'utilisation . En bref, la silhouette du coupé Mitsubishi Eclipse GT à la performance et la mécanique n'aura aucune difficulté à vous procurer des sensations fortes mais en prime avec une bonne sécurité et de équipements de bon niveau ....

La Mitsubishi Eclipse GT propose un équipement de série, très performant pour une voiture de cette gamme, qui comprend un système de climatisation, une direction assistée, quatre lève-vitres électriques, un toit coulissant électrique et un limiteur-régulateur de vitesse et une installation sonore de haut niveau vraiment puissante, ses 650 watts faisant vibrer la voiture lorsque le volume est trop élevé . Le changeur à 6 CD peut lire les fichiers MP3 et le système "Rockford-Fosgate" avec 9 haut-parleurs plus le « sub » de 10 pouces est impressionnant . Sa qualité de son est excellente et il aurait été surprenant qu'il en soit autrement vu la puissance du système et les dimensions réduite de l'habitacle . L'intérieur est tendu d’un superbe cuir bicolore « terra cota » du plus bel effet et le pédalier et les inserts en aluminium ajoute une note sportive harmonieuse et bienvenue ....

Caractéristiques techniques :

Moteur : V6 a 24 soupapes
Cylindrée : 3.8 Litres
Puissance : 265 chevaux à 5750 t/mn
Couple : 262 Nm à 4500 t/mn
Vitesse : 235 km/h
Accélération : Le 0 à 100 en 7’’0
Poids : 1485 kg

La Mitsubishi Eclipse GT, c'est ça ...

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mardi 10 novembre 2009

Bridgestone se retire

Par JPB le mardi 10 novembre 2009, 08:05 - La Formule 1

Unique fournisseur du championnat du monde de Formule 1 depuis le retrait du français Michelin à la fin de la saison 2006, Bridgestone a décidé de ne pas prolonger le contrat qui le lie à la FIA jusqu'à la fin 2010 . "L'environnement d'affaires est en train de subir de grands changements et nous devons concentrer nos ressources dans les domaines stratégiques et dans le renouveau technologique", a récemment déclaré à la presse Makoto Shiomi le porte-parole de Bridgestone . Selon l'AFP, le groupe annonce qu'il ne signera pas de nouveau contrat de fourniture de pneus avec le championnat du monde de Formule 1 de la FIA . Le contrat actuel doit expirer à la fin de la saison 2010, a indiqué le groupe dans un communiqué ….

Pourtant, Bridgestone est l’un des poids lourds de l’industrie du pneu dans le monde . Cette compagnie fondée par Sojiro Ishibashi en 1931 à Kurume au Japon doit son nom à l’appellation ( Bridge Stone) ou pont de pierre en japonais . Bridgestone était entré dans la F1 en 1997, en devenant le fournisseur de cinq écuries . Il cherchait alors à accroître la visibilité de la marque en Europe afin de contester la suprématie de Michelin . Depuis le retrait de ce dernier en 2007, il était le seul fournisseur du championnat de F1, qu'avait déjà quitté l'américain Goodyear à la fin de la saison 1998 . L’entreprise nippone est actuellement le manufacturier unique jusqu’en 2010 en Formule 1 mais elle est également un important sponsor de la discipline . Outre la Formule 1, la compagnie possède une filiale, en l’occurrence Firestone, qui équipe les monoplaces de l’IndyCar Series, et elle a remporté l’an passé le MotoGP avec Ducati et Casy Stoner ….

La renommée actuelle de Bridgestone, on l’a doit principalement à Ferrari qui a gagné 7 titres mondiaux en étant chaussée par le manufacturier japonais . La Scuderia a en effet développé des liens très importants avec l’entreprise, ce qui lui a permis d’améliorer ses performances en piste tout en profitant de la compétitivité des gommes Potenza . L’entreprise japonaise est devenue récemment le N°1 mondial du pneumatique juste devant Michelin et Goodyear . La Formule 1 a certainement boosté les ventes de Bridgestone Corporation qui en 2009, a fabriqué quelque 40.000 pneus de Formule 1 pour le compte de dix écuries dans son usine de Kodaira, dans la banlieue de Tokyo . Le groupe japonais a remercié l'ensemble des acteurs de la F1 pour leur enthousiasme et leur soutien à Bridgestone au cours des 13 dernières années . La crise économique est invoquée pour justifier cette nouvelle défection après la vente de l'écurie Honda à Brawn, l'annonce par Toyota de l'arrêt du Grand Prix du Japon que le groupe japonais hébergeait sur le mont Fuji puis de son retrait de la F1, le retrait de l’écurie BMW-Sauber ….

BMW et Bridgestone en F1 ...

On entend cependant un autre son de cloche à Tokyo : "Je ne pense pas qu'ils ont quitté les sports automobiles juste à cause des mauvaises conditions économiques . En fait le concept de voiture n'est plus ce qu'il était . Avant, une auto était jugée sur la vitesse, sa performance, son design et son style . C'était ce qui attirait les jeunes consommateurs, et gagner en Formule 1 était ce que les gens aimaient . Mais maintenant les gens veulent des voitures respectueuses de l'environnement, économes en carburant et sûres . Faire partie de la Formule 1 suppose beaucoup de coûts . Cela devient trop cher par rapport aux besoins des entreprises", a commenté Tatsuya Mizuno, directeur d’un des plus importants cabinets de consultants japonais ….

Jean-Louis Moncet explique la situation ...

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mercredi 15 juillet 2009

Ford Mustang Shelby GT 500 - 2010

Par JPB le mercredi 15 juillet 2009, 08:06 - Les GT et Supercars

FORD MUSTANG SHELBY GT 500 ….

Pionnier de l’automobile visionnaire, Henry Ford fonde sa propre marque dès 1903 et propose six ans plus tard le fameux Model T, la première voiture basée sur le taylorisme et la production automobile de masse . De nos jours en plein marasme économique, c’est le seul constructeur américain à ne pas avoir eu recours aux aides financières du gouvernement de l’Oncle Sam même si les ventes ont subi une forte baisse de l’ordre de 40% par rapport à l’année précédente . Alors que la mode est aux véhicules électriques ou pour le moins écologiques, le constructeur américain pense également aux vrais amoureux de l'automobile, qui ne jurent que par les belles carrosseries et les grosses cylindrées ….

Face à la concurrence des Corvette Z06, Dodge Challenger et Chevrolet Camaro, Ford a de nouveau confié à sa branche sportive SVT, le soin de développer une version Mustang Shelby GT 500 encore plus méchante, une version ultime qui vient d’être dévoilée au dernier Salon de Détroit . Esthétiquement, la Mustang Shelby GT 500 se distingue de la Mustang originelle par ses parties avant et arrière plus imposantes (capot bombé avec aérations, bouclier avant spécifique avec le cobra et aileron arrière . Le profil se démarque par des jantes exclusives de 18 (sur le cabriolet) ou 19 pouces (sur le coupé) chaussées de pneumatiques Goodyear F1 Supercar (255/40 AV et 285/25 AR), des strippings blancs et le fameux logo cobra . Le système de freinage s'équipe d'étriers Brembo à 4 pistons beaucoup plus efficace . Son regard menaçant et ses muscles rebondis en font une parfaite héritière des célèbres muscle cars . Cette carrure d’athlète s’est vue encore pimentée pour la version 2010, avec une face avant plus agressive . Certes, les phares au xénon en série y sont pour quelque chose, mais Ford a également retravaillé la calandre, le bouclier, le capot ainsi que les très nombreuses entrées d’air et même à l’arrière le spoiler qui s’est invité sur la malle ….

Sous le capot de la Ford Mustang Shelby GT 500, on découvre le V8 à compresseur de 5,4 litres de cylindrée qui a encore gagné en puissance et culmine maintenant à 540 chevaux avec un couple qui devient intimidant, avec une valeur approchant les 700 Nm . La sonorité de cette mécanique est assez envoutante, rythmée entre le grondement guttural de l’échappement et le sifflement du compresseur, elle remet en question l’usage de la radio . Accouplée à une boîte mécanique Tremec à 6 rapports et à double embrayage, une telle cavalerie transite toujours par un essieu arrière rigide qui se voit aidée par une gestion électronique qui contrôle la motricité et aussi la stabilité de la bête . Comme toute sportive portant le patronyme Shelby, la GT500 est frappée du célèbre logo cobra . Ce reptile au venin foudroyant n'est pas là pour faire de la figuration et sa seule présence avertit les autres usagers de la route que la file de gauche est réservée à cette Mustang la plus puissante jamais construite ....

Ce qui range à coup sur la Ford Mustang Shelby GT 500 dans la catégorie des supercars, ce sont ses performances hors du commun alliées à une substantielle saveur exotique et de grosses sensations de conduite . A l’intérieur, l'utilisation de matériaux raffinés, carbone, aluminium, alcantara, cuir participe grandement à la sensation de luxe que l’on ressent à son volant . Le logo cobra fait son apparition sur le volant (mi-cuir, mi-alcantara) et sur la sellerie en cuir bicolore . On remarque également le levier de vitesse garni d'alcantara et orné d'une boule blanche . Produite à l'usine Flat Rock dans l'état du Michigan, elle sera déclinée en deux versions, Coupé ou Cabriolet pour un tarif de l’ordre de 30.000 €, un prix très attractif vu les performances ....

Caractéristiques techniques :