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Tag - Hi-Tech

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lundi 18 avril 2016

Peugeot 308 GTI - 2015







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Il y a encore peu, Peugeot avançait sur la pointe des pieds dès lors qu’il s’agissait de versions sportives dans sa gamme. Le lion de Sochaux n’osait même plus utiliser le label GTi, pourtant historique dans sa gamme, le réservant aux marchés d’export. Mais aujourd’hui, la Peugeot 308 GTi fait son grand retour, il faut sans doute y voir là la passion de Carlos Tavares, patron de PSA, pour les produits à fort caractère. Désormais, le complexe est fini, la 308 GTi reviens et en se moquant du qu’en dira-t-on elle affiche même fièrement une superbe robe bicolore optionnelle ….


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Signe du retour en grâce de la sportivité, il convient d’appeler cette nouvelle compacte sportive 308 GTi by Peugeot Sport. Certes, le patronyme est long mais il faut sans doute y voir la passion. D'ailleurs le patron du département Peugeot Sport, Bruno Famin, affirme : « Pour développer la 308 GTi, nous avons comme en compétition utilisés toutes les options possibles, le poids, l’efficacité du châssis et des freins, les performances moteur, le maintien du siège. Les propriétaires vont vivre des sensations intenses avec cette nouvelle version car elle offre de série des performances de haut niveau. » Elle sera décliné en deux versions une méchante de 270 chevaux pour les passionnés et une un peu plus calme de 250 chevaux ….


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Visuellement, la Peugeot 308 GTi reste plutôt discrète malgré son bouclier avant généreusement aéré et son diffuseur arrière intégrant une sortie d’échappement de chaque côté. À moins d’opter pour la livrée dite « Coupe franche » mêlant le rouge et le noir, les teintes standard sont au nombre de six, bleu Magnetic, noir Perla Nera, gris Artense, blanc Nacré, gris Hurrican ainsi qu’un inédit rouge Ultimate. Le bouclier avant trahit le niveau de performance atteint. En partie supérieure, les projecteurs Full LED encadrent une nouvelle calandre exclusive. Deux déflecteurs parachèvent le bouclier et contribuent à la perception d’une voiture bien collée au bitume ainsi qu’à la performance aérodynamique avec un SCx de seulement 0,69 ....


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La face arrière de la Peugeot 308 GTi est visuellement posée au sol par l’extracteur noir laqué intégrant deux généreuses sorties d’échappement. La signature GTi est apposée sur les ailes avant et sur le hayon arrière. Pure et racée, la 308 GTi n’a besoin d’aucun artifice supplémentaire pour donner naissance à sa version sportive. Sa posture est radicale avec une assiette abaissée de onze millimètres et ses grandes roues de 19 pouces baptisées Carbone19. Sur la version GTi 270, celles-ci associent des pneumatiques Michelin Super Sport à des jantes de type Reverse qui laissent admirer les disques avant d’un diamètre de 380mm, pincés par un solide étrier à quatre pistons. Teinté rouge, l’étrier arbore la signature Peugeot Sport ....


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Qui dit Peugeot pense immédiatement au fameux toucher de route cher à la marque au Lion. Les ingénieurs ont donc retravaillé le châssis en conséquence en offrant des réglages spécifiques beaucoup mieux adaptés, ressorts plus raides, amortisseurs spécifiques, butées revues, barre anti-dévers assouplie, voilà qui promet un réel agrément de conduite. Cette quête de la légèreté se matérialise par un rapport poids puissance record de 4,46 kg/ch sur la version GTi 270, gage d’un comportement dynamique de haute volée. Peugeot Sport a développé la nouvelle 308 GTi sur la base d’un cahier des charges explicite, une sportive compacte incisive et très sûre pour un plaisir de conduite ultime. Tous les domaines ont donc été améliorés, les trains roulants, le moteur, le freinage, et aussi les assistances électroniques ....


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La Peugeot 308 GTi présente une foule d'équipements modernes HiTech. Un grand écran tactile, avec son thème " Redline ", apporte la touche finale pour composer le Peugeot " i-Cockpit ". Grâce à l’ergonomie naturelle de celui-ci, la conduite devient instinctive et plus sûre, élément clé pour une voiture affichant de telles capacités. Le " Driver Sport Pack " offre le loisir au conducteur d’augmenter l’ambiance sportive à bord. L’appui sur le bouton Sport situé sur la console centrale commute la couleur des combinés de blanc à rouge, et envoie une foule d'informations complémentaires dans l'ordinateur central (puissance, couple, pression de suralimentation, accélérations latérale et longitudinale), et renforce la présence sonore du moteur en changeant la cartographie de la pédale d’accélérateur ....


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Dans la Peugeot 308 GTi l’habitacle est lui aussi résolument sportif avec notamment une ambiance visuelle foncée jusqu’au pavillon. Des surpiqûres rouges ponctuent la planche de bord, les sièges, les contre-portes, le soufflet du levier de vitesses et les tapis de sol. Enfin, le seuil de porte, siglé " Peugeot Sport " et " GTi ", est en aluminium comme le pédalier, le repose-pied et le pommeau du levier de vitesses. Dans la version GTi 270, le siège baquet tendu de cuir et d'alcantara, lui aussi siglé " Peugeot Sport ", offre un excellent maintien latéral du pilote. Le volant très compact, de 351 x 329 mm, offre aussi une excellente prise en main naturelle. En cuir pleine fleur, il arbore à sa base le logo GTi et en son sommet un repère de centrage rouge très typé course. Au final c'est sportif mais très confortable ....


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Pour ce qui est de la mécanique, la Peugeot 308 GTi se décline donc en deux versions, une de 270 chevaux pour les plus passionnés et l'autre de 250 chevaux. Répondant à la norme Euro 6 et fonctionnant avec des indices d’octane RON 95 ou RON 98,, le moteur le plus puissant de la gamme, à savoir le quatre-cylindres essence 1.6 THP 270 S&S développe 270 chevaux à 6.500 tr/min et un couple de 330 Nm. Néanmoins, doté d’un Stop&Start il contient ses émissions de CO2 à seulement 139 g/km soit 6,0 l/100 km, un record dans cette catégorie. Pour encaisser le couple élevé, la boîte manuelle à six rapports a été renforcée. Ses deux arbres sont donc désormais grenaillés et ses pignons traités par carbonitruration profonde. En plus cette transmission est équipée d'un différentiel à glissement limité Torsen ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : 4 cylindres
  • Énergie : Essence
  • Disposition : Avant
  • Puissance : 270 chevaux à 6.500 tr/min
  • Couple : 330 Nm
  • Transmission : Traction avec différentiel Torsen
  • Boîte de vitesses : Manuelle à 6 rapports



Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube - © Peugeot




La Peugeot 308 GTI de 2015 ...



La Peugeot 308 GTI de 2015 ...








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jeudi 24 mars 2016

Citroën GT - 2009







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On ne présente plus le constructeur Français Citroën créé par « André Citroën » qui décida après guerre de transformer son activité de projectiles d’artillerie en constructeur automobile tant cette firme est devenue aujourd'hui mondialement célèbre. Cartésien rationaliste ayant la passion innée de l’automobile, André Citroën avait aussi le génie de la mécanique et cela va le conduire à produire à partir des années 1920 des voitures techniquement performantes et évoluées. On connaît la suite, « Citroën » va devenir un grand constructeur qui produira des voitures dont certaines sont devenues aujourd’hui quasiment des mythes comme la Traction, la 2 CV, la DS ou la SM ….





Tombée dans le giron du groupe PSA depuis longtemps, la marque a poursuivi son développement et ne s’est toujours pas réellement assagie. En fait ça bouge encore pour la marque au double chevron qui préfère jouer la carte de l'originalité stylistique et de l’innovation. Il n’est toujours pas question de ramener la firme au musée, bien au contraire, elle vient de présenter sa toute dernière grosse supercar futuriste au salon de l'auto de Paris en 2008 sous l’appellation toute simple de Citroën GT ….





La Citroën GT c'est donc un concept car qui a été à l'origine conçue virtuellement pour le jeu vidéo Gran Turismo. C'est en fait le résultat d'un partenariat entre Citroën et Polyphony Digital, studio de développement de la série Gran Turismo, jeu de simulation automobile. C'est en réalité grâce à l'amitié entre Takumi Yamamoto, le styliste de Citroën, et un de ses amis d’enfance Kazunori Yamauchi le concepteur de jeu qui travaille chez Polyphony, que l'on a pu découvrir cette GT sensée être la supercar de 2025 ....





Depuis sa découverte, la Citroën GT a abondamment fait rêver les amateurs du jeu GranTurismo mais aussi les amateurs fortunés, fans de supercars exclusives prêts à remplir un gros chèque pour pouvoir se l'offrir. Partant de ce constat, Jean-Pierre Ploué, le directeur du style Citroën est tellement séduit lui même par la GT qu’il décide de la produire à l’échelle 1 roulante, et de la présenter au public lors du Mondial de Paris en 2008. Gilles Vidal, responsable design avancé chez Citroën voit lui aussi dans cette supercar un super vecteur d’image pour la firme. La longueur totale du véhicule est de 4.96 m pour 2.08 m de large et 1.09 m de hauteur ....





Contrairement aux autres concept-cars dont la durée de développement est de 18 à 24 mois, la Citroën GT s'est contentée de huit mois entre l'élaboration du projet et la présentation au Mondial de Paris ou elle sera récompensée par le prix Louis Vuitton Classic Concept Award 2008. Les premiers travaux sur le projet débutèrent en janvier 2008, jusqu'aux premiers essais de roulage en septembre 2008. Au final la marque a décidé de construire une petite dizaine de voitures seulement mais il faut dire que le prix final est en rapport avec le look et les performances du bolide puisque l'on parle d'une somme conséquente de 1,5 million d'euros ....





La Citroën GT présente une silhouette élancée avec des lignes fluides et tendues à l’extrême. Ses flancs très purs, nervurés en partie haute, ainsi que la teinte nacrée de la carrosserie mettent en valeur son aspect musclé. La face avant est à l’unisson notamment grâce aux entrées d’air élargies et aux projecteurs horizontaux dotés de leds bleues. Les rétroviseurs en carbone, soutenus par des supports très profilés, semblent suspendus comme pour mieux fendre l’air et conférer à la voiture une très bonne assise sur la route. Le grand pare-brise enveloppant rejoint, sans rupture de ligne, le toit puis l’aileron mobile arrière de forme exagérément longue. La fluidité extrême des lignes qui se dégage de cette supercar vraiment extraordinaire procure le sentiment d’un mouvement permanent ....





L’habitacle de la Citroën GT, conçu pour accueillir un conducteur et son copilote, mêle avec finesse des matières nobles, épaisses et travaillées comme la fibre de carbone, le cuir, le bois, l'aluminium, l'alcantara ou même le cuivre. Deux sièges de course, matelassés et recouverts de cuir sombre, enveloppent le conducteur et son passager pour leur offrir des sensations de conduite hors du commun. Les panneaux de portes et le sol, également recouverts de cuir et sertis de surpiqûres, renforcent l’aspect sportif de l’habitacle. Le pilote dispose d’un système d’affichage tête haute des informations. Il évite ainsi la dispersion du regard et apporte une contribution notablement plus efficace en matière de sécurité, grâce à une lecture directe et une assimilation plus rapide des données nécessaires à une bonne conduite ....





Pour ce qui est de la mécanique, si dans le jeu vidéo de simulation automobile la Citroën GT en version digitale est propulsée par une insolite pile à hydrogène alimentant quatre moteurs électriques, un pour chaque roue, dans le monde réel la voiture physique utilise une mécanique plus conventionnelle, celle de la Ford GT. Les ingénieurs concepteurs du véhicule ont en effet choisi l'impressionnant V8 Ford multi-soupapes de 5,4 litres de cylindrée qui développe une puissance de 640 chevaux mais il est robuste et souple. Ce moteur est accouplé à une boîte séquentielle à 6 rapports. Avec un poids de 1400 kg, la Citroën GT frise la vitesse de pointe de 330 km/h et abat le 0-100km/h en 3,5 secondes ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : V8 Ford
  • Énergie : Essence
  • Disposition : Arrière
  • Puissance : 640 chevaux
  • Transmission : Propulsion
  • Boîte de vitesses : Séquentielle à 6 rapports



Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube - © Citroën




La Citroën GT de 2009 ...



La Citroën GT de 2009 ...








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vendredi 26 février 2016

Accessoires et vêtements pour les motards







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Une fois n'est pas coutume mon billet va être consacré principalement à la moto et aux motards, une catégorie de passionnés de belles mécaniques que j'oublie trop souvent sur mon blog. En fait j'ai découvert un site d'accessoires, d'équipements et de vêtements qui leur est consacré en grande majorité. Ce site étant très bien fourni et fort bien fait l'occasion était toute trouvé de m'adresser à cette clientèle de passionnés en leur faisant découvrir une adresse qui je l'espère devrait les ravir ....





En effet, sur ce site web Motocard, vous trouverez le plus grand stock en vente online d'accessoires et équipement moto dont vous avez toujours rêvé. Vous allez pouvoir y trouver également toutes les meilleures marques de vêtements avec en plus des offres inédites, des nouveautés en primeur, et même des éditions limitées pour des marques célèbres et réputées comme AGV, Alpinestars, Arai, Dainese, Fox, Givi, Hebo, Leatt, Nolan, Shark, Shoei et aussi pour environ quatre-vingt autres marques moins connues. Vous trouverez les meilleurs casques, blousons, gants et bottes pour la route que ce soit pour le tourisme de longue distance comme les déplacements en ville. Mais pour ceux qui affectionnent la moto sportive, ils ne sont pas oubliés avec un large choix de combinaisons et protections idéales pour le circuit et la conduite sportive. Tout cela avec un prix minimum garantit et avec le meilleur service le plus rapide pour ce qui est de la livraison. Au final, tout pour l'amour et la pratique de la moto en toute sécurité et le plus simplement possible ....





Pour les motards les plus déjantés qui aiment le off-road et les disciplines extrêmes, Motocard propose aussi des équipements complets des pieds à la tête, avec des maillots, gants et pantalons, sans oublier les importantes protections tant pour la pratique du motocross que de l'enduro, en passant par le trial. La boutique dispose aussi d'accessoires de confort pour votre moto, avec des valises et des sacs ainsi que des navigateurs GPS ou également des antivols efficaces. Et cerise sur le gâteau, afin de partager cette passion vous trouverez aussi une ligne de vêtements de loisir et des articles de merchandising avec une thématique spéciale pour motards. Je suis persuadé que les passionnés pourront y trouver leur bonheur ....





C'est évident, la société Motocard porte la moto dans son cœur. Cette jeune société qui a commencé comme une petite boutique en Andorre est actuellement le plus grand fournisseur de vêtements pour moto en Espagne, avec neuf points de vente entre Barcelona, Madrid, Málaga, Valencia et Zaragoza plus trois en Andorre et une centrale a Solsona. Ils sont aujourd'hui en pleine croissance dans le reste du monde et grâce à la confiance grandissante de la clientèle de plus en plus importante, ils sont maintenant en ligne sur Internet avec cette super boutique qui propose aussi des équipements et du matériel de cyclisme mais aussi dorénavant pour l'automobile avec Motocard Auto, c'est clair vous allez adorer ....


Sources : © Motocard - © Google Images - © YouTube



Le champion Jorge Lorenzo au magasin Motocard de Madrid...



Le champion Dani Pedrosa au magasin Motocard de Madrid...





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