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lundi 8 décembre 2014

La P38 Aéro De Clercq







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Lors d'un ancien billet, j'avais eu le plaisir de vous présenter un artiste talentueux, styliste designer de son état, dont le travail me plaisait bien. “Benoît de Clercq”, c'est son nom, transforme en objets décoratifs des produits plus spécialement liés à l’automobile et à la route, un genre de détournement ou de déviation artistique qui ne pouvait que me séduire ....


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En Juin 1987, Benoit de Clercq crée sa propre entreprise, bureau d'étude, de design, et atelier de prototypage, dans les domaines de l'automobile, de l'aéronautique, et de l'architecture intérieure. En Octobre 1998, l'entreprise ouvre ses compétences, et sa maîtrise des matériaux les plus précieux, aux domaines de l'orfèvrerie et de la sculpture, créant sous sa signature ou réalisant pour le compte de leurs créateurs, des pièces d'exception, dont de nombreux trophées prestigieux et des sculptures de toutes dimensions ....


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En 1998, Benoit de Clercq proposait aux collectionneurs un premier modèle réduit d'étude en aluminium et matériaux nobles, la P38 A. Ce bel objet, réalisé avec grand soin dans l'atelier de fabrication des prototypes De Clercq, fut numéroté, signé et daté.
Réalisé en série limitée, à seulement 200 exemplaires, il allait rapidement conquérir le monde et rejoindre les plus prestigieuses collections des cinq continents. Finalement, lorsque le 200° exemplaire eu quitté l'atelier, il s'illustra bientôt dans de grandes ventes aux enchères, telles celles de la maison Christie's à Londres ....


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Les années suivantes, deux autres études de style furent présentées, le coupé surbaissé P38 C, puis le modèle de vitesse P38 R. La toute nouvelle P38 Aéro est le quatrième opus de la série.
Son style, teinté d'Art Déco, rend hommage à la grande carrosserie française des années trente, considérée alors comme la "haute couture" de l'automobile, et plus particulièrement à la mythique Bugatti Atlantic de 1936. La coque est en aluminium (AS13G) poli. Les roues sont usinées en alliage type aviation (2024), la calandre, les axes divers et la visserie en acier inoxydable (Z2CN18/10) et en laiton.
Ce modèle est réalisé à l’échelle 1/12°. Il mesure donc 32 cm, taille respectable, mais surtout idéale pour un objet de décoration. Son poids est d’environ 1,2 kg. Il est présenté dans une housse de protection en feutrine ....


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En 27 ans, depuis sa création, l'entreprise a donné vie à de nombreux projets, des plus simples aux plus complexes, mariant les mondes de l'automobile et de l'aéronautique, et leurs technologies sophistiquées, avec ceux de la sculpture, et leurs exigences artistiques.
Je vous invite à aller faire un petit tour sur leur site et si quelques pièces vous intéressent, vous les trouverez surement sur leur boutique ....


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Sources : © De Clercq





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lundi 1 décembre 2014

Le simulateur Home Racer







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J'ai le plaisir de vous présenter le tout nouveau « Home Racer », un simulateur de conduite dernier cri qui vous offrira des sensations dignes de la réalité et qui de plus est compatible avec toutes les consoles de jeu et bien sur avec tous les jeux de courses automobiles sur PC ou consoles, en un mot un must ....


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Voici une manière originale de s’amuser seul, en famille ou entre amis. Le divertissement est garantie et les sensations plus que réalistes sont au rendez-vous. Cerise sur le gâteau, c'est bien plus qu'un jouet pour enfant, c'est un simulateur bien plus proche de ce que l'on peut trouver dans le milieu professionnel. En fait le confort et les sensations sont extrêmement bien rendue car grâce à la glissière du siège qui permet tous les réglages possibles, adultes et enfants auront la position de conduite idéale pour pouvoir jouer en toute aisance ....


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Fruit de recherches poussées, sur ce simulateur tout est réglable, le siège, le volant et même le pédalier. Vous aurez également le choix entre la boite de vitesse normale avec le levier ou la sélection avec les palettes au volant. En plus la personnalisation du Home Racer selon vos goûts est un autre de ses atouts. En effet, avec sa carrosserie entièrement en polyester, son siège baquet dessiné par les designers de la prestigieuse et célèbre marque Sparco, le Home Racer est aussi disponible dans un grand choix de couleurs et de décorations selon vos désirs ....


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La stabilité, la rigidité et la solidité de l'ensemble une fois monté sont garanties grâce à sa carrosserie spéciale entièrement fabriquée en polyester.
La course automobile sera un nouveau divertissement qui devrait vous plaire car avec ce simulateur réaliste vous serez capable grâce à ses capacités d'effectuer des chronos imbattables pour la première fois dans vos jeux de courses automobiles favoris que ce soit en F1, en GT ou même en endurance ....


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Un autre de ses atouts, et non des moindres, c'est la possibilité de gérer le son et donc l'audio d'une façon exemplaire. En fait, ce simulateur est tout simplement capable de supporter une installation complète en Dolby Digital de type stéréo 5.1 avec un caisson de basse placé sous le siège baquet et quatre enceintes modules complémentaires à l'avant et à l'arrière. Avec le choix possible de tout type d'écran plat dans toutes les dimensions, la panoplie est complète.
Ainsi équipé, les sensations ressenties sont vraiment excellentes et le son est parfait, vous aurez vraiment l'impression d'être au volant dans le baquet de votre bolide en piste pour une course effrénée ....


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Sans aucun doute, ce Home Racer est surement un des meilleurs simulateurs de courses automobiles actuellement disponible dans sa catégorie sur le marché, et donc fatalement sont prix est en conséquence car il avoisine lorsqu'il est entièrement équipé avec tous les accessoires les 3500 €uros, mais comme dit le proverbe, quand on aime on ne compte pas.
Quoi qu'il en soit, Les gamers seront ravis de pouvoir jouer dans des conditions idéales aux différents jeux de course grâce au simulateur de course Home Racer. Cette installation personnalisable et compatible avec toutes les consoles vous garantira un plaisir extrême et des sensations inégalables ....

Sources : © home-racer.eu





Le concept du Home Racer ...



Témoignage d'un pilote professionnel ...



Test d'un pilote amateur ...





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mercredi 19 novembre 2014

Des housses de siège de classe sur mesure




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Un parfait compromis pour vos sièges abîmés : des housses de siège sur mesure


Rien de plus irritant que les traces d’usure à la surface de vos sièges auto, c'est un problème que nous rencontrons tous un jour ou l’autre, alors que les moyens de protéger ses sièges atteignent rapidement leurs limites ! Un nettoyage de fond en comble de vos sièges, aussi minutieux fût-il, vient rarement à bout des tâches les plus tenaces, quand ce ne sont pas des déchirures qui portent un coup fatal à l’esthétique de vos sièges.
Ces dernières années, plusieurs alternatives à ce problème ont essaimé, parmi lesquelles de nombreuses housses de sièges protectrices, revêtant des formes toutes plus diverses les unes que les autres, et c’est bien là le problème !
Comment identifier des housses de qualité devant la quantité de housses déjà proposées ? Du simple tissu lambda au cuir le plus raffiné qui soit, le choix est très large. C’est donc le but de cet article que de tâcher de vous éclairer sur le sujet et de vous apporter quels conseils utiles et avisés dans le choix de housses seyant parfaitement à votre voiture ! ....


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En fait, il existe évidemment des housses de voiture à prix bas, réalisées le plus souvent en tissu, avec une forme universelle de base qui permet à ces housses de s’adapter à chaque siège, pour chacun des modèles de voitures existant.
Cette adaptation aux sièges n’est évidemment pas parfaite, mais le rôle de ces housses consiste bien plus dans une fonction de protection des sièges que dans une recherche d’esthétique. Ainsi, ces housses de sièges ont bien évidemment l’apparence d’une protection et ne peuvent se confondre avec l’apparence d’un siège véritable.
Par conséquent, si vous êtes à la recherche de housses auto qui protègent vos sièges et que vous voulez améliorer en plus significativement l’apparence de votre intérieur, ces housses ne peuvent vous apporter entière satisfaction ....


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À l’opposé, des housses en cuir véritable peuvent se révéler une solution honorable. En fait, seul un sellier possède l’expérience nécessaire à la fabrique de housses, en ce qui concerne la mesure exacte des sièges, la fabrication des housses et le montage effectué avec minutie. L’élégance du résultat final reflète la qualité du travail réalisé en sellerie, pour le plus grand bonheur du propriétaire de la voiture.
Ce résultat nécessite cependant la plupart du temps un investissement conséquent, pouvant se monter à plusieurs milliers d’euros et le temps consacré par le sellier à votre auto ainsi et les coûts de montage qui en résultent dépassent souvent de loin la valeur effective des matériaux employés.
Mais dans le cas où vous seriez à la recherche d’un intérieur cuir incomparable et digne de votre intérieur, voici une bonne adresse qui devrait largement vous aider à réaliser vos souhaits ....


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Cette bonne adresse propose en effet un parfait compromis pour vous entre les housses de protection et l’équipement de sellerie. La solution miracle, ce sont les housses de siège auto Seat-Styler, réalisées sur mesure. De nombreux modèles de voiture sont concernés car cette entreprise basée à Berlin s’est donnée pour but de réaliser des housses auto de haute qualité, parfaitement adaptées aux sièges de votre véhicule, à prix abordable. Non seulement ces housses protègent les sièges originaux, mais elles valorisent également l’intérieur auto de façon prononcée.
Et même si vous cherchez à individualiser vos housses, vous êtes au bon endroit ! Cuir véritable ou simili cuir, accompagné de l’élégante imitation daim, ce sont ces trois matériaux qui vous sont proposés. Vous pouvez également choisir entre différents designs pré configurés ou définir votre propre design avec couleurs ou matériaux et même le logo car tout est possible.
Le design OEM (Original Equipment Manufacturer) est également un grand avantage car pour les coutures et contre coutures le patron original du constructeur est utilisé ainsi pas de problèmes pour les airbags latéraux situés dans les sièges ! Bien sûr, les autres avantages de ces housses se comprennent d’eux-mêmes avec une grande personnalisation et une coupe parfaite à la rencontre de matériaux nobles et faciles d’entretien ....


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Cerise sur le gâteau, la société vous propose un code de réduction promotionnel sur les housses de voiture Seat-Styler, qui pourrait vous donner des idées pour Noël ! Pour en bénéficier, il suffit juste de fournir le code " JPBLOGAUTO " lors de toute commande ! ....


Sources : © Seat-Styler





Les housses de voiture chez Seat-Styler ...





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samedi 6 septembre 2014

Ford teste un prototype de Fusion Hybrid autonome







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  • Dans le cadre de son programme Blueprint for Mobility, Ford révèle un prototype de recherche Fusion Hybrid dédié aux essais sur la voiture autonome.
  • Développé en collaboration avec l’Université du Michigan et le groupe d’assurances State Farm®, ce projet s’appuie sur les résultats de plus de 10 ans de travaux de Ford en matière de conduite automatisée.
  • Pionnier dans les technologies d’assistance à la conduite, Ford propose déjà des équipements très innovants sur de nombreux modèles de série accessibles au grand public.



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Ford franchit une nouvelle étape de son programme Blueprint for Mobility en révélant un prototype de Fusion Hybrid dédié aux recherches sur les véhicules autonomes. Développé avec l’Université du Michigan et le groupe américain spécialiste des assurances State Farm®, il ouvre la voie à de nouvelles avancées sur des applications de technologies envisagées à l’horizon de 2025.
Résultat de plus de 10 années de recherches de Ford en matière de conduite automatisée, ce prototype de Fusion Hybrid servira à tester des systèmes de capteurs et des assistances à la conduite en cours de développement. L’objectif de Ford est de mettre au point de nouvelles technologies avec ses fournisseurs partenaires afin de pouvoir les intégrer aux prochaines générations de modèles de série.

« Cette Ford Fusion Hybrid automatisée marque une étape cruciale dans le cadre de notre projet de mobilité d’avenir », affirme Bill Ford, Executive Chairman de Ford. « Notre vision du futur implique des véhicules connectés, capables de communiquer entre eux et avec le monde qui les entoure, afin de rendre les routes plus sûres, de réduire les encombrements et de préserver l’environnement. » ....

Les modèles de série actuels de Ford sont déjà équipés de technologies grâce auxquelles ils se garent presque tout seuls, interprètent des commandes vocales, détectent des situations de danger et peuvent déclencher un freinage d’urgence. Avec ces dispositifs et ceux que Ford proposera dans l’avenir, il sera un jour possible de se faire conduire à destination. Mais le conducteur pourra toujours reprendre le contrôle si nécessaire.
« La conduite autonome est une des clés pour améliorer la sécurité et s’attaquer au problème de la congestion du trafic », déclare Raj Nair, vice-président de Ford en charge du développement produit global. « Toutefois, il reste de nombreuses questions et quelques obstacles avant que cette technologie devienne réalité. Avec la Ford Fusion Hybrid autonome, nous pourrons tester les limites d’une automatisation intégrale et déterminer le niveau adéquat pour un déploiement à court ou moyen terme. »
La Ford Fusion Hybrid autonome servira de plateforme de recherche pour développer des solutions aux problèmes que pose la conduite automatisée, qu’ils soient techniques, législatifs ou sociétaux. Elle bénéficie déjà des travaux de Ford sur les interactions entre conducteur et systèmes automatiques réalisés avec le simulateur de conduite VIRTTEX (VIRtual Test Track EXperiment), afin d’aboutir à un fonctionnement totalement intégré, naturel et transparent ....


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Le programme Ford Blueprint for Mobility

Lors de l’édition 2012 du Salon Mondial du Mobile de Barcelone, Bill Ford a présenté le projet d’entreprise Blueprint for Mobility, qui dessine la vision de Ford des transports en 2025 et au-delà, ainsi que les technologies, les modèles économique et les partenariats nécessaires pour y parvenir.
Aujourd’hui, Ford travaille à améliorer les technologies déjà utilisées sur les véhicules commercialisés, comme les alertes de ralentissement ou d’accident, les aides au stationnement et les assistances à la conduite dans le trafic à faible vitesse.
A moyen terme, les communications inter-véhicules se généraliseront, avec des dispositifs de pilotage automatique en convoi : des véhicules circulant ensemble synchroniseront leurs mouvements pour rendre possibles des schémas de déplacement plus denses.
A plus long terme, les véhicules pourront se déplacer et se garer de manière totalement autonome. Ils communiqueront entre eux et avec leur environnement au point de devenir les composants d’un véritable système de transport global, tandis que l’émergence de nouveaux modèles économiques modifiera la notion de propriété du véhicule personnel. De nombreux avantages en résulteront, en termes de sécurité, de fluidité du trafic et de préservation de l’environnement ....


Les technologies de demain disponibles dès aujourd’hui

La Ford Fusion Hybrid a été choisie comme plateforme d’essai pour ce projet de recherche pour ses nombreux équipements d’aide à la conduite :

  • Surveillance de l’angle mort – disponible en Europe sur Focus, Kuga, C MAX, Grand C MAX, Mondeo, Galaxy et S MAX
  • Stationnement semi-automatique – disponible en Europe sur Focus, Kuga, C MAX et Grand C MAX
  • Alerte de franchissement de ligne – disponible en Europe sur Focus, Kuga, C MAX, Grand C MAX, Mondeo, Galaxy, S MAX, Tourneo Custom et Transit Custom
  • Régulateur de vitesse adaptatif avec alerte de collision – disponible en Europe sur Focus, Kuga, Mondeo, Galaxy et S MAX


Ford propose également sur d’autres modèles européens une aide au maintien dans la file (Focus, Kuga, C MAX et Grand C MAX) et l’Active City Stop (Fiesta, B-MAX, Focus, Kuga, C MAX, Grand C MAX et Transit Connect). Tous ces dispositifs à base de capteurs, déjà présents sur des voitures de série, constituent les ingrédients qui serviront à concevoir les véhicules autonomes du futur.
« Des modèles tels que la Ford Fusion Hybrid nous donnent une longueur d’avance dans le développement des fonctions automatisées », explique Paul Mascarenas, directeur technique de Ford et vice-président en charge de la recherche et de l’innovation. « Notre programme Blueprint for Mobility montre la voie entre la démocratisation actuelle des technologies d’aide à la conduite et les résultats futurs de nos travaux sur les fonctions automatisée. »
Ce prototype de Ford Fusion Hybrid présente des caractéristiques uniques. Il emploie certaines des technologies déjà disponibles pour les clients Ford mais y ajoute quatre capteurs à infrarouge de type LiDAR (Light Detection And Ranging) qui scrutent la route 2,5 millions de fois par seconde. Un LiDAR exploite la lumière comme un dauphin ou une chauve-souris se sert des ondes sonores : elle “rebondit” sur tous les obstacles dans un rayon de 60 mètres pour dessiner en temps réel une image 3D de l’environnement.
Les capteurs peuvent détecter tous les objets assez denses pour refléter la lumière, qu’ils soient statiques ou en mouvement : véhicules, piétons, cyclistes… Leur précision est si élevée qu’à une distance de 60 mètres ils font la différence par exemple entre un sac en papier et un animal de petite taille.

Les partenaires du programme
Développer l’infrastructure nécessaire à un système de transport implique une collaboration entre de nombreux partenaires issus de domaines différents. La compagnie d’assurance State Farm et l’équipe de recherche en robotique et automation de l’Université du Michigan jouent un rôle essentiel dans le programme.
Ford travaille depuis longtemps avec d’autres acteurs sur l’avenir de la mobilité et a participé activement au challenge de véhicule sans pilote et autonome DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) en 2004, 2005 et en 2007, l’année à partir de laquelle l’Université du Michigan s’est impliquée dans le projet.
Alors que Ford conçoit les composants qui permettent au véhicule de fonctionner avec un haut niveau d’automatisation, l’Université du Michigan, sous la direction de Ryan Eustice et Edwin Olson, prend en charge le développement des technologies à base de capteurs, indispensables pour la modélisation de l’environnement du véhicule avant d’engager un processus de décision.
« L’Université du Michigan dispose d’une longue expérience dans les recherches menées avec Ford », rappelle Alec Gallimore, vice-doyen chargé de la recherche et des études supérieures. « Cette collaboration donne à Ford l’accès aux connaissances approfondies de l’université en matière de robotique et d’automation, tandis que nos élèves auront l’opportunité de travailler avec les meilleurs ingénieurs du monde. »
De son côté, State Farm évalue avec Ford les effets des technologies d’assistance à la conduite sur la baisse du nombre de collisions par l’arrière. En 2012, près de de 34 000 décès dus à des accidents de la route ont été enregistrés aux Etats-Unis et environ 28 000 en Europe. En développant des véhicules plus intelligents, Ford contribue à l’amélioration de la sécurité.
« En nous associant à Ford et à l’Université du Michigan dans ce projet, nous poursuivons notre engagement en faveur de la sécurité routière », dit le président directeur général de State Farm Edward Rust. « Les nouvelles technologies apportent des changements passionnants dans nos vies quotidiennes et nous cherchons toujours à les adapter à l’évolution des exigences de nos clients. »






Surveillance de l’angle mort ...





Stationnement semi-automatique ...





Alerte de franchissement de ligne ...





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