@ JPBlogAuto - La Passion Automobile @

Aller au contenu | Aller au menu | Aller à la recherche

Tag - Hi-Tech

Fil des billets

vendredi 11 août 2017

BMW i3 - 2014











On ne présente plus la marque BMW qui est une société industrielle allemande constructrice d'automobiles haut de gamme, sportives et luxueuses, fondée en 1916 par Gustav Otto et Karl Friedrich Rapp, dont le siège social est situé à Munich en Bavière en Allemagne. En 2016, le groupe BMW qui compte dans son catalogue les marques anglaises qu'il a racheté Mini et Rolls Royce a vendu plus de deux millions de véhicules automobiles ....





Si le plus gros de la diffusion des BMW est réalisé en Diesel sur le continent européen, le constructeur vend, à l'échelon mondial, principalement des versions à essence. Mais en Juillet 2013, la firme bavaroise innove et introduit la toute nouvelle série « i » pour ses modèles électriques, en commençant par la présentation de la BMW i3 qui fera sa première apparition mondiale au salon de Francfort 2013. La BMW i3 inaugure la gamme électrique i de BMW. Cette citadine se caractérise par de nombreuses innovations technologiques, qui devraient marquer un nouveau départ pour l’automobile électrique, elle incarne la nouvelle ère de l’électromobilité, avec un design visionnaire et une structure révolutionnaire, des performances dynamiques et une connectivité innovante ....





La Nouvelle BMW i3 a reçu le prix de Voiture Urbaine de l’année 2017 au New York International Auto Show le 12 avril dernier. La Nouvelle BMW i3 n’est vraiment pas une voiture comme les autres. Tout commence par son architecture, audacieuse et intelligente, puis, par une volonté d’être aussi innovant que durable qui s’exprime jusque dans les moindres détails. Alors que le design compact de la carrosserie propre à l’architecture Life Drive confère à la BMW i3 une meilleure agilité, sa silhouette fluide et son long empattement vous offrent un habitacle généreux ....





Avec ses portières antagonistes au dessin si étrange, la Nouvelle BMW i3 intrigue, mais sa singularité ne se limite pas au design de carrosserie. En effet sa cellule intérieure, construite en plastique renforcé de fibres de carbone du type PRFC, est dotée d’un espace habitable pratiquement équivalent à la série 3. Ce tour de force pour une petite citadine propose donc une cellule compacte rivetée sur un châssis en aluminium incorporant dans le plancher ses batteries Lithium-Ion ainsi que son moteur électrique disposé à l’arrière et propulsant les roues arrière. C'est une voiture propulsion dont la transmission est assurée par une boîte avec un seul rapport avec un moteur électrique doté de la technologie BMW eDrive, qui permet la récupération d’énergie lors des phases de freinage ou de décélération ....





Mesurant un peu moins de 4 m de long et pesant moins de 1200 kg, la BMW i3 est pourvu d’un habitacle permettant de voyager à cinq personnes. Ses portes antagonistes sont synonymes d'absence de montant central ce qui autorise une accessibilité très convenable aux places arrière. Au niveau du chauffage BMW a étudié un système de pompe à chaleur disponible en option dont l’efficience énergétique est jusqu’à 50 % supérieure à celle d’un système conventionnel. Son coffre dispose d’un volume de 260 dm³ extensible à 1,1 m³ quand les dossiers des sièges arrière sont rabattus, mais le petit coffre situé à l’avant est uniquement dédié aux câbles de recharge. La voiture affiche une consommation électrique de 12,9 kWh/100km. Avec le prolongateur d’autonomie, la consommation électrique passe à 13,5kwh/100 km et la consommation de carburant est de 0,6 l./100 km ce qui offre 200 km d’autonomie en mode normal et 400 km en mode Range-Extender ....





L'habitacle de la belle BMW i3 est élégant, soigné, moderne et plutôt hi-tech. Des matériaux innovants donnent à l’habitacle à la fois une touche futuriste et « brute de coffrage » vraiment inédite. Un grand écran central de taille semblable à une tablette informatique affiche les données de l’ordinateur de bord ainsi que les applications spéciales comme « BMW ConnectedDrive » dédiée aux appels d’urgence et aux communications. Le conducteur qui maitrise déjà le système « BMW iDrive » se sentira immédiatement à l’aise avec les fonctionnalités de cet équipement de bord. Le statut de charge de la batterie ou l’autonomie restante en mode électrique peuvent être contrôlés par smartphone ou par l’application dédiée « BMW iRemote » ....





Pour ce qui est de la mécanique, l'insolite BMW i3 est vous l'aurez compris un véhicule 100% électrique dans sa version classique mais aussi hybride avec l'option « Range EXtender ». Ce qui veut dire que la motorisation de base est un moteur tout électrique de 125 kW dont la capacité de la batterie est 60 à 94 Ah qui développe une puissance de 170 chevaux avec un couple maximum de 250 Nm, dans cette configuration la voiture est dans la catégorie Zéro Emission de CO². Avec l'option "Range EXtender" on passe en mode hybride avec l'appoint d’un petit bicylindre en ligne de 650 cm³ développant 34 chevaux à 4300 rpm. Ce moteur thermique quatre temps est alimenté par un petit réservoir de 9 litres d’essence. Cette option permet à la i3 de prolonger son autonomie d’une petite centaine de kilomètres, mais l’alourdira aussi d’environ 120 kg et elle perd alors son statut de « Zero Emission Vehicle » ....


Caractéristiques techniques :

  • Énergie : Électrique + essence
  • Moteur : Électrique
  • Couple : 250 Nm
  • Puissance : 170 ch
  • Transmission : Directe
  • Moteur hybride : 2 cylindres en ligne
  • Cylindrée : 650 cm³
  • Puissance 34 chevaux à 4300 rpm



Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube
- © AutoNews - © Caradisiac - © BMW




La BMW i3 ...



La BMW i3 ...








JPBlogAuto

vendredi 28 juillet 2017

Le moteur EcoBoost de Ford











Le petit moteur de 1.0 litres de cylindrée EcoBoost de Ford remporte son 6ème titre « Moteur International de l’Année ». En effet, pour la 6ème année consécutive, ce moteur Ford a été élu Moteur International de l’Année dans la catégorie « Meilleur Moteur de moins de 1.0 litre » en 2017 ....


ford01.jpg


Introduit pour la première fois sur la Ford Focus en 2012, ce moteur innovant a continué de dominer son segment, face une concurrence qui s’est accrue avec le temps. Cette année, le moteur 1.0 EcoBoost faisait face à 35 moteurs concurrents, soit 9 de plus que l’année de son lancement et malgré cette concurrence relevée, l'engin a une nouvelle fois était choisi comme vainqueur par un panel de 58 journalistes venus de 31 pays différents ....





Ce moteur Ford EcoBoost c'est enfin la preuve que la taille ne fait pas tout. On dit souvent que la taille est le reflet de la puissance, mais les moteurs EcoBoost sont tout sauf ordinaires. Il était nécessaire de repenser ce qu’un moteur peut faire. Ces moteurs plus légers, plus compacts, innovants, garantissent des économies de carburant accrues tout en réduisant les émissions de CO2. Et ce, sans jamais compromettre les performances ....





Pour un moteur EcoBoost, chaque goutte de carburant est précieuse. Si précieuse que les ingénieurs sont parvenus à en réduire la consommation, tout en influant sur la réduction des émissions de CO2, jusqu'à atteindre 99 g/km. L'injection directe permet aux moteurs EcoBoost d’atteindre ces remarquables valeurs. Une quantité précise de carburant est injectée sous haute pression directement dans la chambre de combustion. Cette technique novatrice et efficace permet de faire fonctionner les moteurs Ford EcoBoost en mélange pauvre afin de ne consommer que la quantité de carburant nécessaire en vitesse de croisière ....


ford04.jpg


Chaque moteur Ford EcoBoost dispose de turbocompresseurs pour une puissance qui dépasse, de loin, la taille du moteur. La suralimentation utilise les gaz d'échappement, qui sont généralement gaspillés, pour augmenter la pression de l’air dans le moteur et ainsi améliorer le temps de réponse de l’accélération. Le turbo augmente également le couple de façon drastique. Cela rend les moteurs EcoBoost plus souples sur route, nécessitant moins de changements de vitesse. Le calage variable des soupapes génère un couple élevé même à bas régime afin de maintenir une puissance constante et nécessaire dès que le besoin s’en fait sentir ....


ford05.jpg


Le moteur Ford EcoBoost de 1,0 litre est disponible en trois puissances 100 ch,125 ch et 140 ch, il occupe aujourd’hui un véhicule Ford sur cinq vendu en Europe. Le moteur 1.0 litre EcoBoost intégrant la nouvelle technologie de désactivation de cylindre est attendue début 2018. Cette nouvelle version permettra de réduire encore plus la consommation en stoppant automatiquement un des cylindres lorsque le conducteur n’aura pas besoin de toute la puissance du moteur par exemple en descente ou à allure constante. Cette nouvelle technologie mise au point par Ford, sera donc intégrée au moteur 1.0 litre EcoBoost, et pourra ainsi désactiver et réactiver un cylindre en 14 millisecondes ....


Caractéristiques techniques :

  • Énergie : Essence
  • Moteur : 3 cylindres
  • Cylindrée : 1.0 litres
  • Puissance : de 100 à 140 ch à 5500 t/mn
  • Alimentation : Injection directe
  • Suralimentation : Turbocompresseur
  • Distribution : Avec calage variable des soupapes



Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube - © Ford




Le moteur EcoBoost de Ford ...








JPBlogAuto

dimanche 11 juin 2017

Gary Campesi Artiste Designer






campesi00.jpg


Gary Campesi, est un artiste designer et graphiste américain réputé très talentueux résidant dans la ville de Youngstown dans l'état de l'Ohio aux États-Unis. Il est doué pour le dessin depuis son plus jeune âge et passionné de vieilles voitures américaines et aussi de tout ce qui concerne le monde des Hot Rods, des Customs, des motos, des Muscle Cars et ce qui touche de prêt ou de loin aux sports mécaniques ....


campesi01.jpg


Après un parcours scolaire primaire des plus classique, Gary Campesi va poursuivre par des études supérieures à l'université de Bentleyville. Il va ensuite entamer un cursus spécialisé en étudiant l'art et plus particulièrement le design graphique et l'illustration à l'Institut d'Art de Pittsburgh d’où il sort diplômé en 1968 ....





Bien que ses goûts originaux étaient plutôt tournés vers l'architecture et l'aviation, son père golfeur professionnel le laissera libre de ses choix. Mais Gary Campesi dévore déjà à l'époque des magazines comme "Rod & Custom" ou "Car Craft" et la lecture assidue de cette presse spécialisée va lui ouvrir des horizons différents ou il découvre que des passionnés sur la côte ouest avaient imaginé une façon plutôt cool de vivre où des voitures amusantes très customisées semblaient être partout ....





Dès la fin de ses études, diplôme en poche, Gary Campesi va entrer dans la vie active professionnelle. Durant 35 ans il va en fait travailler dans l'industrie de la publicité, d'abord comme maquettiste, comme on disait à l'époque chez "Yaffe & Co", puis plus tard en tant que directeur artistique chez "Acme Road Runner Extermination Co", mais au fond de lui il est toujours hanté par les Hot Rods ....





Grâce à internet Gary Campesi découvre un jour les nombreux sites webs et divers blogs indépendants qui sont consacrés aux Hot Rod et aux créations artistiques sur le même thème, cette nouvelle culture lui saute au visage et le décide finalement à franchir le pas. Depuis il a arrêté la publicité pour devenir un illustrateur graphiste professionnel spécialisé dans les Hot Rods et les Customs, qu'il réalise le plus souvent pour la presse, les magazines mais aussi pour des commandes de particuliers ....





Avec maintenant une très longue expérience dans cette spécialité, le travail de Gary Campesi, qui passe son temps à dessiner et à produire plusieurs tableaux chaque semaine, est désormais reconnu et apprécié par de très nombreux fans qui font l'acquisition de ses œuvres aux États-Unis, en Europe, en Asie ou en Australie ....



campesi02.jpg


Gary Campesi réalise des œuvres en peinture acrylique ou à la gouache rehaussé à l'aérographe mais toujours avec un trait précis et réaliste. Son point fort que tout le monde apprécie c'est son inventivité sans bornes, son imagination débordante que bien souvent la technologie existante aurait du mal à suivre pour construire en réel ses dessins. C'est un génial créateur d'engins insolites mais beaux et élégants, un artiste vraiment très étonnant qui est rentré dans le marché mondial de l'art ....





Sources : © Wikipédia - © Google Images - © Gary Campesi - © 53 DeLuxe





JPBlogAuto

- page 2 de 105 -